ક્લચ પ્રકાશન બેરિંગ. લક્ષણો Releaser ક્લચ બેરિંગ

ક્લચ - કોઈપણ વાહન ડિઝાઇન ખૂબ જ નિર્ણાયક એકમ. તે પણ સમાવેશ થાય છે પ્રકાશન બેરિંગ ક્લચ. પાછળથી આ લેખમાં - તત્વ નિષ્ફળતા, પોતાની નિમણૂકની ચિન્હો.

શું છે

Releaser ક્લચ (2110-th વેઝ સહિત) વચ્ચે સંચાર પૂરી પાડે છે , ક્લચ ડિસ્ક સમય અમુક ચોક્કસ સમયગાળા માટે તેમના ટુકડી અને જોડાણ બનાવે છે. તેમણે પેડલ દબાવીને તે સફળ રહ્યો હતો. તત્વ ની કામગીરી સિદ્ધાંત ખૂબ જ સરળ છે અને નીચે પ્રમાણે છે. જ્યારે ડ્રાઈવર પ્રેસ ક્લચ પેડલ કાંટો ચલાવવામાં આવે છે કામ સિલિન્ડર પર કામ કરે છે. તેમણે બદલામાં, દબાણ અને ચલાવાય પ્લેટ ડિસ્કનેક્ટ કરવા પ્રયાસ કરે છે. બંને તત્વો ફરીથી ક્લચ પ્રકાશન બેરિંગ સક્રિય સ્પર્શ છે. લક્ષણો (સહિત વેઝ-2114) તત્વ ઉચ્ચ workpiece પર લાદવામાં લોડ કારણે થાય છે. આ તત્વ કાયમી જેમ flywheel અને ક્લચ ડિસ્ક કે અન્ય ગાંઠો સાથે સગાઈ છે.

જ્યાં વપરાય

ગુલામ અને માસ્ટર - યંત્રનિર્માતાઓમાંના એક બે ડિસ્કના સિસ્ટમો પર આ તત્વ ઉપયોગ કરે છે. પ્રથમ તત્વ બીજો ટોર્ક મેળવે છે અને ટ્રાન્સમિશન તે પ્રસારણ કરે છે. વધુ સાથે driveline બળ ગિયરબોક્સ માટે ફેલાય છે, અને પછી - વ્હીલ પર. ડ્રાઇવ પ્લેટ નિશ્ચિતપણે ક્રેન્કશાફ્ટ નિશ્ચિત. એક ટ્રાન્સફર સાથે ડ્રાઈવર પર જવા માટે (ભલે તે વધારો અથવા ઘટાડો કરવો), તે બે ઘટકો અલગ જરૂરી છે. આ ઓપરેશન બેરિંગ આભાર હાથ ધરવામાં આવે છે. બળ ક્લચ પેડલ દબાવીને દ્વારા નિયંત્રિત છે. જ્યારે તે આઉટ "ક્ષેત્ર માં" સંકોચાઈ જાય તેવું કરવામાં આવે છે, ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન બંધ છે - બેરિંગ flywheel એ જ ઝડપે સાથે ફરે છે. જોડાણ તરીકે સાથે બે ડિસ્ક રીલીઝ કરી છે. આ સમયે, ત્યાં ક્લચ પ્રકાશન બેરિંગ પર લાદવામાં ઊંચા લોડ છે. આ તત્વોની malfunctions કારણ કે મોટા લોડ પેદા થાય છે. તે નોંધ્યું છે કે વાહન ચલાવતી વખતે, જ્યારે વાહન પ્રવાસ "સ્થાનાંતરિત કરવા", આ તત્વ શાંત રાજ્યમાં કહે છે વર્થ છે. પરંતુ જલદી આગલા અને પાછલાં ઝડપ પર સ્વિચ કરવાની જરૂર તરીકે તેમણે તરત જ કામ સાથે જોડાયેલ. તેના નાના કદ હોવા છતાં, આ તત્વ જવાબદાર ભૂમિકા કરે છે. કાર દોષ કોઈપણ વધુ ક્રિયા માટે અશક્ય કે મુશ્કેલ હશે. તેથી, જ્યારે પ્રથમ લક્ષણો તે ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. ક્લચ પ્રકાશન બેરિંગ મુશ્કેલી ( "Kalina" ખાસ કરીને) ચિહ્નો, નીચે ગણવામાં શું છે.

કેવી રીતે તેના વસ્ત્રો નક્કી કરવા?

પ્રથમ તત્વ લાક્ષણિક અવાજો અને અવાજો મુક્ત શરૂ થશે. અને શું સૌથી વધુ રસપ્રદ છે, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ, ટ્રાન્સમિશન અવગણના કરી શકાતી નથી છે. પરંતુ જલદી તમે ક્લચ પેડલ દબાવો, ત્યાં એક ભયંકર બરાડો છે, અને ક્યારેક કઠણ. તેમણે ખાસ કરીને શિયાળામાં સમય માં વિસ્તૃત કરી હતી. તે ક્લચ પ્રકાશન બેરિંગ જેમ ડિઝાઇન વસ્તુઓ ઊંચી વિશ્વસનીયતા નોંધ્યું વર્થ છે. પ્રારંભિક તબક્કામાં આ સાઇટના લક્ષણ નોટિસ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. ક્યારેક તમે પ્રકાશ ખડખડાટ, જે સમય સાથે વધતું નથી સાંભળશે. જો કે, આ લક્ષણ આઇટમ સાથે સમસ્યાનું નિદાન કરવા માટે પૂરતી છે. ઉપરાંત, ત્યાં ગિયર માં મુશ્કેલીઓ, ખાસ કરીને પાછા છે. ટર્નિંગ ઝડપ એક લાક્ષણિકતા તંગી સાથે થઈ શકે છે. પણ આ લક્ષણ એક ખામી અથવા synchronizers દબાણ અને ચલાવાય પ્લેટ સૂચવી શકે છે. પરંતુ કોઈ પણ કિસ્સામાં જ્યારે અવાજ તમામ વિધાનસભા ઘટકો નિદાન બનાવવા માટે જરૂરી છે. તે નોંધવું જોઇએ કે બેરિંગ વિસ્તરણ એક ઘન નીચા ગુણાંક સાથે સ્ટીલ બનાવવામાં આવે છે. જોકે, કાચ તાપમાન ફેરફારો કરવા માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે. તેના વિકૃતિ એક નોક જ્યારે પેડલ દબાવવામાં આવે થઇ શકે છે. આ કિસ્સામાં, એક તાત્કાલિક જરૂર ક્લચ પ્રકાશન બેરિંગ બદલો. લક્ષણો અક્ષમતા ટ્રાન્સમિશન બંધ કરવા સાથે આવી શકે છે. બંને ડિસ્ક સતત જાળીદાર હશે. સંબંધિત લક્ષણ કારણ કે વિરામ અને પ્રવાહી લિકેજ ક્લચ માટે થાય છે. પેડલ બિનઅસરકારક બને છે. synchronizers અને ગિયર ટ્રાન્સમિશન વધારો વસ્ત્રો આવા તૂટવાનું પરિણામો સાથે ઓપરેશન.

કેવી રીતે જીવન લંબાવવું?

અમે અગાઉ કહ્યું છે તેમ, બેરિંગ કાર્ય - બે ડિસ્ક વિભાજન છે. સ્થાનાંતરિત કરવા તે વ્યવહારીક ચળવળ સાથે સંકળાયેલા નથી મુખ્ય બોજ પેડલ દબાવવામાં પાસે હોય છે. જો તે લાંબા સમય છે ખૂબ વસ્ત્રો બેરિંગ રાખો.

પરંતુ તે કેવી રીતે હોઈ શકે?

તે ખૂબ જ સરળ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે એક છેદન જ્યાં લાલ પ્રકાશ સુધી જોવા મળ્યું હતું. તો, 5-10 સેકંડ લીલા અંદર, "neytralku" નો સમાવેશ થાય નિઃસંકોચ અને HandBrake માં બ્રેક પેડલ પર કાર (જો વિચલન) રાખો. ઘણા ટ્રાફિક લાઇટ લાભ ત્યાં ટાઈમર, જેથી તમે અગાઉથી પરિસ્થિતિ આગાહી કરી શકે છે. પરંતુ આ નિયમ (ટ્રાફિક જામ ઊભી ઉદાહરણ માટે,) નો ઉપયોગ કરવા માત્ર આંતરછેદો, પરંતુ અન્ય કોઇ પણ માર્ગ પરિસ્થિતિમાં જરૂરી છે. તે ક્લચ "રમવા" માટે, હેતુ લઘુત્તમ અંતર સાથે પાલન કરવા માટે પ્રતિ કાર પાછળ sneaking જરૂરી નથી. ઓછા સમય તમે પેડલ પકડી ડિપ્રેશન આવે છે, બેરિંગ માટે વધુ સારું. સીએટી પસંદગીકાર માટે "તટસ્થ" ભાષાંતર કરવા માટે વધારાનો સમય લેવા - જેથી તમે ટાળી શકો છો જો ખર્ચાળ નથી, પરંતુ સમય સુધારવા માટે તદ્દન ખર્ચાળ. ત્યારથી બેરિંગ રિપ્લેસમેન્ટ ટ્રાન્સમિશન અને દૂર સમાવેશ થાય છે ક્લચ. અને જો તે એક રીયર ડ્રાઇવ કાર, પછી બીજા અને પ્રોપેલર શાફ્ટ.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે બહાર figured જે ક્લચ પ્રકાશન બેરિંગ ખરાબ કામગીરીને સંકેતો છે. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, મુખ્ય લક્ષણ - બોક્સ અને ક્લચ વિસ્તારમાં આ અપ્રાસંગિક અવાજ, તેમજ ગિયર્સ બદલવા મુશ્કેલીઓ. તેના આધાર પર એક માત્ર લેવા હાથ, અને બીજા ધરી પર ફરતી - માર્ગ દ્વારા, આ આઇટમની સરળ તપાસો. તમે ડિસ્ક અથવા ટોપલી બદલીને હોય તો, નિદાન બનાવવા માટે બેકાર ન હોઈ નથી. બધા પછી, કદાચ સો કિલોમીટર એક દંપતિ તમે તમામ જોડાણો ફરીથી શૂટ અથવા સેવા છે, તો તમે નોંધપાત્ર રકમ માટે પૂછવામાં આવે છે, જ્યાં જવા માટે હશે.