આશ્ચર્યજનક રીતે વધી સ્પષ્ટીકરણો "હ્યુન્ડાઇ સોનાટા", અથવા સફળતા એનાટોમી

સદીની ખાતે દક્ષિણ કોરિયા કયુરિઅસ કેસ એક આકર્ષક જમ્પ વાઘ કર્યા, તેઓ વિશ્વના આશ્ચર્ય, મંગોલિયા સ્તર માંથી rebounding અને આ પ્રત્યયાત્મક સૂચક માટે ફિનલેન્ડ અને સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ વચ્ચે ઊતરાણ કર્યું હતું, માથાદીઠ રાષ્ટ્રીય આવક સૂક્ષ્મ તરીકે.

હોન્ડા એકોર્ડ માટે, ચાર ડોર કૂપ ઝડપથી યુરોપિયન વેચાણની શૈલી તરત ટોયોટા કેમરી પછી ટોચની ત્રણ માં વિસ્ફોટ, અને તે પણ - મોટરચાલકોને "હ્યુન્ડાઇ સોનાટા" ના ટેકનિકલ લક્ષણો પર ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. દક્ષિણ જોશોન અથવા દેશ હાન બરાબર કેવી રીતે દક્ષિણ કોરિયા એશિયામાં નિષ્ફળ લગભગ તરત જ આપવામાં વાહન આધાર માળખું, તેના એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, ચેસિસ, ઇલેક્ટ્રીકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ માટે શ્રેષ્ઠ ટેકનોલોજીકલ આધાર પહોંચે છે. નવા "હ્યુન્ડાઇ સોનાટા" 2013 માં - લોહ ઘોડો સુધારણા ત્રીજા પગલું છે. (- એક સુખદ અને સફળ "હ્યુન્ડાઇ સોનાટા" બીજી પેઢીના સામાન્ય) છેલ્લા નવીનીકરણ સફળતાપૂર્વક અગાઉના ડિઝાઇન બે ખામીઓ દૂર કર્યો છે. ટેકનિકલ લક્ષણો ઝડપી અને શક્તિશાળી મશીન, આગામી વર્ષ શોરુમ અપેક્ષા, આર્થિક બળતણ વપરાશ અને સારી રીતે વિકસિત વડા ઓપ્ટિક્સ સાથે adorned. પ્રેસ તેના નવીન ડિઝાઇન અને ઉચ્ચ સ્પર્ધાત્મકતા નોંધે છે. તેમની તકનિકી લક્ષણો - નવું મોડેલ મજબૂત દલીલો પ્રસ્તુત ચાર ડોર કૂપ બિઝનેસ ક્લાસ સ્પર્ધકો યુરોપિયન સેગમેન્ટમાં વેચાણમાં પ્રથમ અથવા બીજા સ્થાને સ્પર્ધા કરી શકે છે.

(!) - થીટા બીજા GDI ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન "હ્યુન્ડાઇ સોનાટા" એક નવીન 16-વાલ્વ 2.4-લિટર "એલ્યુમિનિયમ હૃદય» સજ્જ છે. નવા એન્જિન ટેકનોલોજી સાથે, આ સૂચક કરતાં વધુ ત્રણ લિટર અગાઉના મોડલ ઉપર ઘટાડો થયો છે, અને હવે ધોરીમાર્ગ પર ડ્રાઇવિંગ 100 કિમી પ્રતિ 6.72 લિટર અને શહેરમાં 9.8 લિટર છે! 274 L - હ્યુન્ડાઇ પાસેથી એન્જિનો શ્રેણી પણ બે લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ થીટા II, છાપ શક્તિ સૂચવે છે. એ. પણ ઉપલબ્ધ "સંકર" આવૃત્તિ કે ગેસોલિન અને ઇલેક્ટ્રીક મોટર કામ સાથે જોડાયેલું છે. તેની ક્ષમતા - 205 લિટર. એ. ઇંધણનો વપરાશ, અલબત્ત, ઘટાડો થાય છે, કારણ કે "આ બોલ પર વાહન" વીજળી મદદ કરે છે. કોરિયન યંત્રનિર્માતાઓમાંના ઉમેર્યું છે અંડરકેરેજ "ઓટોમેટિક" નવા 4-પગલું સંપૂર્ણપણે જાતે બતાવવા છ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન SHIFTRONIC® એક ભાત ઉમેરીને. દેખીતી રીતે, નક્કી કર્યું હતું કે કાર શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ અપડેટ રમતો કડક સસ્પેન્શન ઓફ સ્પોર્ટી પાત્ર, તેઓ રેસિંગ "જેવા ક્લાસિક" નો ઉપયોગ - મલ્ટી કડી રીયર સસ્પેન્શન અને ફ્રન્ટ MacPherson struts, જ્યારે મજબૂત અને સ્થિર રોલ બાર વસંત. રમતગમત ડ્રાઈવિંગ શૈલી સૌથી યોગ્ય ચાર ડોર કૂપ, કારણ કે આપણે જોયું તેમ, અનુરૂપ "મૂળભૂત" સ્પષ્ટીકરણો દાવો કર્યો હતો.

i40 સેડાન તરીકે તેઓ તે યુરોપીયનો કૉલ ખરેખર ઓળખી,: "હ્યુન્ડાઇ સોનાટા 'તેને માટે ખાસ, વિશિષ્ટ બાહ્ય ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તે "પ્રવાહી શિલ્પ" શૈલી કરવામાં આવે છે: સરળ ઉભાર હૂડ પર શરૂ થાય છે અને બાજુઓ સમગ્ર લંબાઈ પસાર છે (જ્યારે મોટા ભાગના અન્ય કંપનીઓ અનન્ય - માત્ર કેબિન વિન્ડો ની નજીકમાં). પરિણામ સાબિત કરી ડિઝાઇન વિશુદ્ધિકરણો 0.25 ડ્રેગ ગુણાંક માટે ઘટાડો કર્યો હતો. સૌંદર્યની સરસ Chrome ને અપગ્રેડ બમ્પર, પ્રબલિત વડા ઓપ્ટિક્સ અને multispitsevye વ્હીલ.

અંદરની ટ્રિમ આંતરિક spaciousness, આરામ અને પ્રકાશ લાક્ષણિકતા છે. નવી રૂપરેખાંકન ગતિશીલ માત્ર તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ "અપ ઉગાડવામાં". "હ્યુન્ડાઇ સોનાટા" પણ નવા તકનિકી ગેજેટ્સ ઘણો ઉપયોગ કરે છે. રિમેક તૃતીય i40 સેડાન પહેલેથી આધાર દેખાયા માં પેનોરમા છત, પ્રદર્શન સંશોધક, ઓડિયો અનંત, ગરમ આગળ અને પાછળના બેઠકો અને સ્ટીયરિંગ વ્હિલ, પાછળનું દૃશ્ય કૅમેરા, મૂંઝાયેલું ખાતે ચશ્મા આપોઆપ ફૂંકાતા ટચ કરો. વધારાની પેકેજો "પાર્કિંગ સહાય", હેન્ડ્સફ્રી બ્લૂટૂથ, વૉઇસ માન્યતા જરૂર છે.