રેલવે ટ્રાન્સપોર્ટ માં પરિવહન માળખા અને લાચારીને અને વાહનો આકારણી

થોડું પાંચ વર્ષ કરતા વધુ પહેલાં, આપણા દેશની કામ કરવા ફેડરલ લૉ №16 «પરિવહન સુરક્ષા", જે ની જોગવાઈઓ વાહનો (ટીસી) અને પરિવહન આંતરમાળખાનો (Oti) ના માલિકો જવાબદારી એક નવા સ્તરે લાવે ના રોજ શરૂ. હવે માલિક (ભલે તે, મ્યુનિસિપલ ફેડરલ અથવા ખાનગી સંસ્થાઓ છે) ગેરકાનૂની દખલગીરી કૃત્યો થી ટીસી અને Oti સંરક્ષણ માટે પગલાં લેવા બંધાયેલા છે.

વસ્તુ કાયદાની જોગવાઈઓ જરૂરી છે કે વાહનો અથવા પદાર્થો માલિક છે પરિવહન માળખાનો વિકાસ અને ગેરકાનૂની દખલગીરી સંભવિત કૃત્યો તેમના કંપનીમાં સુરક્ષા યોજના અમલમાં મૂકી. અને તેથી તે શુદ્ધ તકનિકી ક્રિયા જેમ ક્રિયા કરવા માટે કારણ કે નબળાઈ આકારણી માત્ર વિશિષ્ટ સંસ્થા, જેની પ્રવૃત્તિઓ સખત ફેડરલ કાયદાઓ જરૂરીયાતો દ્વારા નિયમન કરવામાં આવે છે ક્ષમતા ન હતી. 4 જુલાઈ ના રોજ, રશિયાના સમગ્ર પ્રદેશમાં ભેદ્યતા અને ટીસી Oti મૂલ્યાંકન 133 સંસ્થાઓમાં સંકળાયેલી છે. જરૂરિયાતો માટે પરવાનગીની તૈયારી આવા સંસ્થાઓને લાગુ પર આધાર રાખીને, તે છાપ કે વાહનો અને પરિવહન આંતરમાળખાનો બદલે સરળ ઇચ્છાઓ અને માન્યતા Rosavtodor નબળાઈ આકારણી જેવા પ્રવૃત્તિમાં સંલગ્ન આપવા શકે છે. એટલે કે, વર્ચ્યુઅલ કોઈપણ સંસ્થા નબળાઈ આકારણી અને Oti વાહન વિસ્તારમાં કામ કરે છે અને તે પણ આવું કરવા માટે પરવાનગી મેળવી શકો છો. પરંતુ શું આગામી અને શું તેમના કામ માં માર્ગદર્શન કરવાની સંસ્થા ધરાવે છે જે ફક્ત પ્રવૃત્તિ આ પ્રકારના હાથ ધરવા માટે અધિકાર જીતી કર્મચારીઓ કરવું છે? તેમની નબળાઈ આકારણી માં Oti અને ટીસી ફોર ધ સ્ટડી ઓફ ક્રિયાઓ સમૂહ શું છે? અને અહીં તે લાંબા સમય સુધી ખૂબ સરળ છે.

તમે નિષ્ણાતો અને નિષ્ણાતો જેમણે વિશેષતા પસાર થયું છે તાલીમ હોવી જ જોઈએ વ્યાખ્યામાં હાજરી આપી હતી અને સંબંધિત કૌશલ્યો મેળવી. તે આધુનિક સામગ્રી અને તકનીકી આધાર છે, જે સૌથી અસરકારક ભેદ્યતા આકારણી કરશે ફિક્સેશન, મેઝરિંગ અને પરીક્ષણ આધુનિક માર્ગોને, ઉપયોગ કરવામાં આવે છે માટે જરૂરી છે. અને છેલ્લે, અમે સમજીએ છીએ જોઈએ કે સુરક્ષા આવશ્યકતાઓ - સુસંગત અને ચુસ્ત તેમને પ્રાપ્ત કરવાના હેતુ ક્રિયાઓ સમૂહ દ્વારા નિયમન થાય છે.

તે ધારે છે કે સંસ્થાઓ કે નબળાઈ આકારણીઓ હાથ ધરવા માટે અધિકાર છે ઉપર યાદી બધી ગેરહાજરીમાં, ફક્ત યાદી લોજિકલ છે.

માત્ર કંપની "Intek" માં ચેલયાબિન્સક તમામ આવા સંગઠનો ફેડરલ રોડ એજન્સી સત્તાવાર આંકડા મુજબ મૂલ્યાંકન અંતિમ પરિણામો બહાલી આપી છે. માર્ગ દ્વારા, 133 સંસ્થાના માત્ર 13 જેમ મૂલ્યાંકન બહાલી આપી છે. તે વિશે વિચારો, માત્ર દર દસમા સંસ્થા કાર્યો સાથે તેમના શબ્દો ખાતરી કરવા માટે સમર્થ રહી છે. એટલે Rosavtodor ખૂબ ભારપૂર્વક આગ્રહ રાખે છે કે જ્યારે એક કંપની પસંદ પહેલેથી અંતિમ અંદાજ મંજૂર ખાતામાં અસ્તિત્વ લેવાનું હોય છે. અને શું ફેડરલ રોડ એજન્સી પરિણામ નબળાઈ આકારણી દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવે છે? "Intek" ઉદાહરણ પર OOO અમે કહી શકો છો કે કંપનીના સ્ટાફ નિયમો અને ધોરણોમાં અનુસાર તેમના કામ કર્યું હતું, અને તે માત્ર તેમના વ્યાવસાયીકરણ અને યોગ્ય જ્ઞાન અને કુશળતા ઉપલબ્ધતા વિશે બોલે છે. અને છેલ્લે, તે અર્થ એ થાય કે નબળાઈ આકારણી અંતિમ પરિણામ સ્વરૂપે તેમના કામની અંતિમ પરિણામ જરૂરિયાતો, જે મૂળે ઠરાવેલું અને કાયદો №16 માં ગર્ભિત હતા અનુલક્ષે છે.

સૌથી પરિવહન કંપનીઓ અને ચેલયાબિન્સક સંગઠનો પહેલેથી જ જોયેલી છે કે આ કાયદો જરૂરિયાતો, એક રીતે અથવા અન્ય, પાલન કરીએ છીએ અને બાધ્ય કરવા પડશે. મોટી હાજરી પરિવહન કેન્દ્ર જેણે સધર્ન Urals ઓફ રાજધાની છે, વ્યાવસાયિક અને સર્વિસ સંસ્થા કાયદો યોગ્ય સ્તરે ઉપરોક્ત આવશ્યકતાઓને પૂરી પાડે છે.