4216. એન્જિન UMZ-4216. તકનિકી લક્ષણો

હવે લોકપ્રિય અને સામાન્ય વ્યાપારી વાહનો ગાઝ એન્જિન યુએમપી, ુલ્યણોવસ્ક મોટર પ્લાન્ટ ખાતે ઉત્પાદિત સજ્જ.

થોડું ઇતિહાસ

ુલ્યણોવસ્ક મોટર વર્ક્સ ઉત્પત્તિ દૂરના 1944 લે છે, અને માત્ર 1969 માં પ્રથમ એન્જિન કંપની UFG બ્રાન્ડ રજૂ થઇ હતી. તેના સાઠ-નવમી વર્ષ માટે, ફેક્ટરી નાના એન્જિન UMZ-451 અને તેમના ઘટકો ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલી. તેઓ વિશ્વાસુ પ્રથમ મોટર પ્રકાશન ટ્રક, નાના બસો પર ઉચ્ચ ક્રોસ સાથે કાર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારથી. 1997 માં, એલપીજી એન્જિન મુખ્ય ગ્રાહક કોણ એકમો કર્મચારીઓ નમૂનાઓ "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" લીટી ના યુએમપી બહુમતી ધરાવનાર બન્યા હતા.

ડિઝાઇન લક્ષણો

આ ક્ષણે, ત્યાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન લાઇનઅપ UMP ના વિશાળ શ્રેણી છે સ્થાપન "Sobol" કાર UAZ, "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" વિવિધ મોડેલો પર હાથ ધરવામાં આવે છે. માઉન્ટેડ એન્જિન સામાન્ય લક્ષણો એક નંબર હોય છે, પરંતુ કેટલીક વિગતો અને કામ સિદ્ધાંતો અલગ હોઈ શકે છે:

• કાર્બન સાથે મિશ્રિત અને બળતણ ઇન્જેક્ટ.
• ચાર સિલિન્ડર ઇન-લાઇન વ્યવસ્થા.
• 89-120 લિટર ક્ષમતા. એ.
• પર્યાવરણીય ધોરણો "યુરો-0", "યુરો-3", "યુરો-4".

બધા એન્જિન, હળવા કોમ્પેક્ટ અને વિશ્વાસપાત્ર છે. તેઓ વાજબી કિંમત દ્વારા લાક્ષણિકતા છે.

એન્જિનના લક્ષણો એક એન્જિન એલ્યુમિનિયમમાંથી તૈયાર બ્લોક એક મૂળ ડિઝાઈન કહેવાય કરી શકાય છે, કાસ્ટ આયર્ન એક સ્લીવમાં દબાવવામાં આવે છે. Crankshafts મોટર્સ ઉત્પાદન તમામ ફેરફારો સ્વદેશી અને crankpins ઉંચી ફ્રિક્વન્સી અને કરંટ quenching પરીક્ષણ કર્યું છે. Samopodzhimnoy રબર ભરણ પેટી સીલ ક્રેન્કશાફ્ટ પાછળના.

ફેરફાર લાઇનઅપ

યુએમપી મોટર્સ બે પાવરટ્રેઇન લાઇનઅપ, વિવિધ વાહનો સજ્જ કરવા માટે રચાયેલ છે.

કાર "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" કુટુંબ નીચેની મોડેલો પૂર્ણ: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; યુએમપી-42164 "યુરો -4"; યુએમપી-421647 "યુરો -4"; UMZ-42167.

એન્જિનના મુખ્ય ભાગ અનેક ભિન્નતા કે જે તેમના બંડલ, moshchnostnymi અને આર્થિક સૂચકો અલગ માં પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે. આ ક્ષણે, તે 80 એક ઓક્ટેન રેટિંગ સાથે ગેસોલિન પર ચાલી ઉત્પાદન એકમો બંધ કરાવ્યા હતા.

બધા મોટર્સ 92 અને 95 ગેસોલિન, તેમજ ગેસ પર કામ કરવા માટે ક્ષમતા માટે રચાયેલ છે.

વિહંગાવલોકન સમર્પિત શક્તિ એકમ યુએમપી-4216 તેના લક્ષણો અને ગુણધર્મોમાં વિગતવાર આવશે.

ગુડીઝ

જાળવણી ઘટકો અને વિધાનસભાઓમાં ઓછી ઝડપે, ઉત્તમ ટેકનિકલ લક્ષણો પર મહત્તમ ટોર્ક, તેમજ સરળતા સારવાર માટે અધિકાર માટે મોટર ફાયદા છે. એન્જિન 4216 પ્રથમ ડોમેસ્ટિક સાધન છે, જે તેને ગેસ સાધનો સ્થાપન માટે વોરંટી સમયગાળા ધરાવે બની હતી.

આધુનિકીકરણ

એકમ બળતણ મિશ્રણ અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમ માઇક્રોપ્રોસેસર નિયંત્રણ સિસ્ટમ કામગીરી ઈન્જેક્શન સાથે જોડાયેલ છે. ડિટોનેશન અને ઓક્સિજન એન્જિન સેન્સર 4216 સીધા સમગ્ર જટિલ ઈલેકટ્રોનિક નિયંત્રિત સિસ્ટમ અને એકમ કામગીરી અસર કરે છે. પાવર પ્લાન્ટ માળખાકીય ઉમેરાઓ નીચેના આર્થિક કામગીરી અને સ્પર્ધાત્મકતા બદલી કરવામાં આવી હતી:

• સિલિન્ડરમાં રહેલો સંકોચન ની ડિગ્રી ઓપરેશનલ કામગીરી સુધારવા માટે વધારો થયો છે.
• ક્રમમાં તેલ વપરાશ ઘટાડવા માટે, crankcase ડ્રેઇન અપગ્રેડ કર્યા હતા.
• મોટર વિશ્વસનીયતા અદ્યતન સામગ્રી અને ભાગો ઉપયોગ મારફતે આપવામાં આવે છે.

તે જ સમયે એકમ પરિમાણીય પરિમાણો અને પ્રમાણભૂત લક્ષણો દ્રષ્ટિએ બદલાયો નથી મુ (વર્કિંગ વોલ્યુમ - 2.89 એલ, સ્ટ્રોક, સિલિન્ડર કદ).

પ્રથમ ગાઝ-4216 એન્જિન આયાત કરવામાં ભાગો, જે માત્ર ગુણવત્તા અને કામગીરી ટકાઉપણું વધી સાથે કર્મચારીઓ બન્યા હતા. પાવર યુનિટનો સ્થાપિત સ્પાર્ક Igniter અને બળતણ "સિમેન્સ" તેમજ થ્રોટલ સ્થિતિ સેન્સર જર્મની "બોશ" કરવામાં દ્વારા ઉત્પાદિત ઇન્જેક્શન પર.

UMP ના મૂળભૂત malfunctions

પહેલાં, સૌથી સામાન્ય એન્જિન બ્રેકડાઉન ઇનટેક મેનીફોલ્ડ નુકસાન થશે. વિકાસકર્તાઓ તરીકે, એન્જિન 4216 સ્થાપિત કલેક્ટર નાજુક સામગ્રી બનેલા હોય છે. પરંતુ 2010 માં, આ ઉણપ સારી ગુણવત્તા સામગ્રી ઉપયોગ દ્વારા સુધારવામાં આવી હતી.

ઠંડક સિસ્ટમ પણ ખામી મળ્યું હતું. મધ્યમ એન્જિન ઝડપે અને જ્યારે 60 km / h શીતક તાપમાન પર ડ્રાઇવિંગ સામાન્ય હતી, પરંતુ માત્ર ઝડપ ઘટાડવા હતી અથવા ઉકળતા શીતક સુધી ટ્રાફિક જામ પ્રવેશ મેળવવા માટે, એન્જિન 4216 ઝડપથી તાપમાન વધી રહી છે. કારણ એક હતું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ, જે ફરજ પડી ઠંડક ચાહક સમાવેશ થાય છે.

ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ

એન્જિન પર ચાલી ગેસોલિન 92 અને 95. ચાર સિલીંડર, ઇન-લાઇન સિલિન્ડર vosmiklapanny પ્લેસમેન્ટ ના ઓક્ટેન સંખ્યા સાથે કૃત્રિમ. સિલિન્ડરમાં છે નીચેની કામ પ્રક્રિયા - 92 મિલિમીટર - 1243. તેના વ્યાસ એક સો મિલિમીટર અને પિસ્ટન વિસ્થાપન છે. અંતર 2.89 લિટર સમાન છે, તે શક્તિ વિકસાવે 123 "ઘોડો" જ્યારે ચાર હજાર કરે છે. કમ્પ્રેશન એન્જિન - 8.8. મિનિટ દીઠ 2000-2500 ક્રાંતિ ખાતે 235,7 મહત્તમ ટોર્ક.

એન્જિન UMZ-4216 સાથે "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" કલાક દીઠ 140 કિલોમીટર, જે કાર આ વર્ગ માટે એક સારા સૂચક છે મહત્તમ ઝડપ પહોંચી શકે છે. બળતણ વપરાશ વાહન લોડ રીતે અને ડ્રાઇવિંગ શરતો ડ્રાઇવિંગ પર આધાર રાખે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે નીચે પ્રમાણે છે: પ્રતિ કલાક 90 કિલોમીટર ઝડપ - 10.4 લિટર. 14.9 લિટર - જ્યારે 120 km / h ની ઝડપે ડ્રાઇવિંગ.

સપ્લાય સિસ્ટમ

તે ફ્યુઅલ સપ્લાય ઉપકરણ અને વિવિધ બળતણ રેખાઓ, ઇન્જેક્શન, બળતણ અને હવા ગાળકો એર સપ્લાય પાઇપ અને રિસીવર, અહીં નિયંત્રણકર્તા પોતે પસાર સમાવેશ થાય છે.

ફ્યુઅલ સપ્લાય નિયંત્રણ સેન્સર વિવિધ દ્વારા કરવામાં આવે છે: ઉષ્ણતામાન તત્વ હવા, ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ સેન્સર અને કેમશાફ્ટ આઇટમ નિરપેક્ષ પ્રેશર, થ્રોટલ વાલ્વ સ્થિતિ વસૂલ કરે છે. પુરવઠા મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પણ એક ઓક્સિજન સૂચક સજ્જ છે. છેલ્લે ઉદ્દીપક કન્વર્ટર પહેલાં એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સ્થાપિત. વધારે વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું માટે એન્જિન 4216 (ઇન્જેક્ટર) માત્ર ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ અને બળતણ સામયિક નિદાન ઉપકરણ નિયમિત રિપ્લેસમેન્ટ સાથે ગુણવત્તા ગેસોલિન પર કામ કરે છે. મોટરચાલકોને કહે છે કે પાવર યુનિટનો કુલ સ્રોતોની અવાજ કામગીરી 500 હજાર કિલોમીટર હોઈ શકે છે. આ લક્ષણ ઇન્જેક્ટર અને સ્થાપન અલગ પાડે Zavolzhsky એન્જિન પ્લાન્ટ (એન્જિન ZMZ 405 અને 406, જેનો અર્થ).

ગેસ વિતરણ પદ્ધતિ

2010 માં, Ulyanovsk પ્લાન્ટ પેટ્રોલ એન્જિન સમય આધુનિકીકરણ પ્રક્રિયા પસાર થયું છે. સામાન્ય રીતે, આ ફેરફાર કેમ છે, જે વાલ્વ પ્રવાસ એક મિલિમીટરની વધારો યોગદાન કેમેરાની પ્રોફાઇલ અસર થઈ હતી. આ ફેરફારો એકમ સ્થિર કામગીરી પસાર થાય છે, અને ધોરણો અને "યુરો-3" ધોરણ જરૂરિયાતો પ્રાપ્ત કરવા માટે સુધારવા માટે જરૂરી હતી.

તે જ સમયે વાલ્વ ઝરણા બદલાઈ નથી, અને આ હકીકત એ છે કે વસંત દર પર બળ ઓળંગી છે, અને હવે 180 કિલો બરાબર થયો છે. જ્યારે આગામી રાજ્ય સળિયા એક પરંપરાગત સમૂહ સ્થાપિત સુધી એન્જિન ગરમ અપ એન્જિન ફટકો knockings ખોદાયેલા.

આ સમસ્યા અટકાવવા માટે, આંતરિક વાલ્વ વસંત દૂર દ્વારા ઝરણા બળની બદલો.

લાભો hydrojacks સાથે સળિયા

hydrojacks સાથે એન્જિન UMZ-4216 ઘટના ગેરહાજરીના કારણે વધારાના જાળવણી જરૂરી નથી વાલ્વની backlashes ના ઓપરેશન સમગ્ર ગાળા દરમિયાન. પરિણામે, નોંધપાત્ર ઘોંઘાટનું સ્તર ઘટાડે છે. ઊંચી એન્જિન ઝડપ હવેથી જટિલ પ્રકૃતિ સહન, જટિલ લોડ ઘટના ના સ્થિરીકરણ ના ફટકો નાખ્યો પરિબળ બાંધકામમાં તરીકે. મેકેનિઝમ ભાગો સમાગમ સપાટી વસ્ત્રો ની ડિગ્રી નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. ગેસ વિતરણ તબક્કો અશુદ્ધિઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ stably કામગીરી નીચા સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન ઑપ્ટિમાઇઝ કારણે છે.

બ્લો

મોટર બંધ પ્રકાર પોલાણ હાઉસિંગ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે સજ્જ છે. ગેસ સંકોચન રિંગ્સ પસાર ભાગ સંયુક્ત રીતે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ વિસર્જિત કરવામાં આવે છે. સિસ્ટમ કામગીરી crankcase અને ઇનટેક માર્ગ વચ્ચે ઊભો થયેલો દબાણનો તફાવત દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. એક સમય હતો જ્યારે એન્જિન 4216 તનાવના ઊંચા સંચાલન છે, વાયુઓ એક ખાસ મોટી શાખા મારફતે દૂર કરવામાં આવે છે.

નીચા ુ ગેસની સ્રાવ શાખા ખાતે પ્લાન્ટ સમયે થાય નિષ્ક્રિય છે અને ન્યુનત્તમ લોડ ખાતે.

મુખ કવર એકમ pushrods સ્થાપિત અવરોધ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ છે, કે જે તેલ અને વાયુ microparticles અલગ કાર્ય કરે ધૂળ ઇનટેક સિસ્ટમમાં થ્રસ્ટ વધી સમયે crankcase કે મેળવવામાં અટકાવવા માટે કામ કરે છે.

તેલ

એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ - સંયુક્ત પ્રકાર (સ્પ્લેશ અને દબાણ હેઠળ). તેલ પંપ જે ઈંધણ માંથી તેલ ખેંચે તેલ ફિલ્ટર હાઉસિંગ માં તેલ માર્ગો પસાર થાય છે. તે પછી Jumpers બીજા બ્લોકના પોલાણ પ્રવેશે છે, અને પછી - ટ્રંક માં. ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટ તેલ તેલ રેખા પાડવામાં મુખ્ય જર્નલ્સ પર.

ક્રેન્ક પિન મુખ્ય બેરિંગ ના ચેનલો મારફતે તેલ આવકમાં ભોગે લ્યુબ્રિકેટ આવે છે. આ સિદ્ધાંત અનુસાર ત્યાં ગ્રીસ સમય વિગતો છે.

તેલ વોલ્યુમ crankcase રેડવામાં 5.8 લિટર છે.

ઠંડક સિસ્ટમ

બંધ ઠંડક સિસ્ટમ, પાણી. તે પાણી પંપ (પંપ), થર્મોસ્ટેટ, સિલીંડર બ્લોક અને હેડ શીતક રેડિયેટર ટાંકી extender પાણી જેકેટ, ફરજ પડી ઠંડક ચાહક, જોડાઈ પાઈપો અને રેડિયેટર આંતરિક હીટર સમાવેશ થાય છે.

"ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" એન્જિન 4216 ફેરફાર પર આધાર રાખીને વિસ્તરણ ટાંકી પ્રક્રિયામાં કનેક્શન અને હીટર રેડિયેટર અનુસાર લક્ષણો હોઈ શકે છે.

આ સમયે, એન્જિન કિંમત મોડલ વર્ષ અને તેની ફેરફાર પર આધાર રાખીને બદલાઈ જશે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ સાધનો અને એક સ્ટાર્ટર જનરેટર હાજરી, ક્લચ પડદાની પ્રકાર સાથે, યોજક અપડેટ ફ્રેમ હેઠળ કૌંસ સહાયક સાથે લગભગ 130 હજાર ખર્ચ થશે.

તમે 4216 હાથ એન્જિન ખરીદી, તો કિંમત નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે (કાર માઇલેજ પર આધાર રાખીને).

તેથી, અમે બહાર figured જે મશીન ુલ્યણોવસ્ક પ્લાન્ટ UMZ-4216 ટેકનીકલ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.