ZIL-MMZ 555: વિશિષ્ટતાઓ

ટ્રક ZIL-MMZ 555 130 મી મોડલ આધારે જારી કર્યું હતું. તમે Tipper પ્રાધાન્ય કૃષિ ક્ષેત્રે કામગીરી માટે રચાયેલ છે, પરંતુ બાંધકામ બલ્ક કાર્ગો અને અન્ય ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોમાં પરિવહન માટે વાપરી શકાય છે. રીલિઝ મશીન પચાસ વર્ષો પહેલા શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ હવે પરિવહન કામગીરી માં શોધી શકાય છે. વાહન, વિશ્વસનીય ડિઝાઇન, ક્ષમતા અને સારા અભેદ્યતા માં સરળ છે. આ લેખમાં આપણે તેની લાક્ષણિકતાઓ અને સુવિધાઓ માને છે.

શરીર ડમ્પ

નિર્માતાઃ ગણવામાં ટ્રક ZIL -130 આધારે Mytishchi મશીન વર્કસ (હાલમાં JSC MMZ). મલ્ટીપલ ચેસિસ ફેરફાર વિવિધ ઉદ્યોગોમાં મશીનો ઉપયોગ સમાવેશ થાય છે. કાર સીરીયલ ઉત્પાદન દરમિયાન સતત સુધારો થયો છે અને દંડ- tuned. ઉદાહરણ તરીકે, એક 555 સેકન્ડની આવૃત્તિ ટૂંકા આધાર છે, જે તેના સ્પર્ધકો કરતાં તેના સારી મનુવરેબિલીટી તરફ દોરી જાય છે ધરાવે છે. અનલોડ કાર્ગો માત્ર પાછા અવનમન પ્લેટફોર્મ કામ કરી શકે છે, towbar સાથે સંકલિત ZIL-130 ચેસિસ D1 પરવાનગી આપે છે.

પછી સિત્તેર વર્ષ ચોક્કસ ગોળાકાર શરીર સલામતી મુખવટો કે તે કાર્ગો (555G મોડલ) લોડ નિકળતા કેબ ડ્રાઈવર સામે રક્ષણ આપે છે સજ્જ ટ્રક.

તકનિકી યોજના પરિમાણો

નીચે વાહન મૂળભૂત લક્ષણો છે:

• મુદ્દો સમયગાળો - 1964-1975,
• લંબાઈ / પહોળાઈ / ઊંચાઈ - 5.47 / 2.42 / 2.51 મી.
• મુસાફરોને ક્ષમતા - ડ્રાઈવર સાથે 3 વ્યક્તિઓ દ્વારા.
• વજન / એકંદર વજન - 4.57 / 9.3 મી.
• બેઝ - 3.3 મી.
• ક્લિયરન્સ - 27 સે.મી..
• થ્રેશોલ્ડ ઝડપ - 90 km / h.
• ઇંધણ વપરાશ (લિટર / 100 કિમી) - 26.
• પાવર યુનિટનો - એન્જિન carburettor ચાર સિલિન્ડર 8 સ્થિત વી આકારની (વોલ્યુમ - 6 લિટર ક્ષમતા - 150 ઘોડો શક્તિ).
• કમ્પ્રેશન - 6.5.
• ટાયર - 260 / 508R.

વધુમાં, ટ્રક એક ડિસ્ક શુષ્ક ક્લચ, પાંચ-સ્પીડ મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન, હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર સાથે ડ્યુઅલ-બેન્ડ શક્તિ સ્ટીયરિંગ સજ્જ છે.

પાવર પ્લાન્ટ

સામાન્ય અમલ માં Tipper ZIL MMZ-555 પ્રવાહી ઠંડક, એન્જિન લકઝરી કાર ZIL-111 પર ઇન્સ્ટોલ ફરીથી આવૃત્તિ છે કે જેની સાથે આઠ સિલિન્ડર એન્જિન સાથે સજ્જ છે.

ત્યારથી છેલ્લા સદીના મધ્ય સિત્તેરના, એકમ 157D, જે વધુ આર્થિક હતો માઉન્ટ કરવાનું શરૂ કર્યું. 110 "ઘોડા" પર બળતણ કૃત્રિમ-72 અને કૃત્રિમ-76 ચલાવવાનો આ છ સિલિન્ડર એન્જિન ક્ષમતા.

આ પાવર પ્લાન્ટ નિકાસ આવૃત્તિઓ માં ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે:

• ડીઝલ "પર્કીન્સ» (પર્કીન્સ 6.345), 140 શક્તિ "ઘોડા".
• Valmet 411BS ચાર સિલિન્ડર આવૃત્તિ, ડીઝલ સંચાલિત 125 હોર્સપાવર જારી.
• આવૃત્તિ લેલેન્ડ 0.400 (તેલ - ડીઝલ તેલ, ક્ષમતા - 135 એચપી.).

ગરમી ઉપકરણ પ્લગ સ્થાપન માટે પૂરી પાડવામાં તાપમાન ખૂબ નીચું હોય તેવા વિસ્તારોમાં કામગીરી માટે. 1997 પછી, ત્યાં કુદરતી ગેસ (ZIL-138) સાથે મોડેલો હતા.

હાઇડ્રોલિક્સ અને સ્ટિયરીંગ

ટ્રક Zil MMP-555, જે લક્ષણો ઉપર આપવામાં આવે છે, હાઇડ્રોલિક ઉઠાવવું સિસ્ટમ સાથે ફીટ. એક યાંત્રિક પંપ (પીટીઓ શાફ્ટ બોક્સ મદદથી કામ દ્વારા ચલાવાય) અને સિલિન્ડર ઉત્થાન - તે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી (17 લિટર ક્ષમતા) માટે એક સંગ્રાહક સમાવે છે. પીટીઓ 4.5 હોર્સપાવર વિશે શક્તિ રૂપાંતર પાડવા, એક રીયર ગિયરબોક્સ સાથે એકત્રિત.

માટે તે સમયે વાહન સંચાલનમાં ચિંતિત તે અપગ્રેડ અને સમગ્ર રીતે નવી માનવામાં આવતું હતું. આ હાઇડ્રોલિક બ્લોક સામેલ છે, ટ્વીન વેન પ્રકારના પંપ, ક્રેન્કશાફ્ટ થી પટ્ટો ડ્રાઈવ માધ્યમ દ્વારા સંચાલિત છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ

ZIL-MMZ 555 12 વોલ્ટ એક વાયર વિદ્યુત સિસ્ટમ વોલ્ટેજ ધરાવે છે. વપરાય બેટરી ક્ષમતા તત્વ 90 એ / H તરીકે (6ST-ઈએમ-90). હાજર વૈકલ્પિક વીજપ્રવાહ જનરેટર, મર્યાદિત ઘટક 60 એમ્પીયર પૂરી પાડે છે. 157D એન્જિન ડીસી જનરેટર પ્રકાર જી 108-બી સજ્જ હતા.

બ્રેક એકમ તમામ ચાર પૈડા પર ડ્રમ તત્વો છે. બ્રેક્સ ની કામગીરી માટે હવાવાળો સિસ્ટમ પૂરી પાડી હતી. એર મિશ્રણ દબાણ હેઠળ એક ખાસ ટાંકી કે જે યાંત્રિક કોમ્પ્રેસર ફરજ પાડવામાં આવે છે મૂકવામાં આવે છે. અસર તે પાણીના પંપો પર પટ્ટો ડ્રાઈવ ગરગડી દ્વારા ચલાવાય છે. જ્યારે દીઠ કોમ્પ્રેસર ક્ષમતા મિનિટ બે હજાર ક્રાંતિ 220 લિટર / મિનિટ છે. કામગીરી બ્લોક્સ ડ્રાઇવશાફ્ટ ખાતે ડ્રમ પ્રકાર તરીકે પાર્કિંગ બ્રેક.

ટ્રાન્સમિશન નોડ

મશીન એક એક્સલ રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ synchronizers એક જોડી સાથે, સૂકા એક ડિસ્ક ક્લચ, પાંચ સ્પીડ ગિયરબોક્સ સજ્જ છે. હૂક વિધાનસભા પ્રથમ અને રિવર્સ ગિયર, જે સમયે તે નવા હતી સિવાય સતત ગિઅર ધરાવે છે. PPC એક કાર્ડન શાફ્ટ મારફતે પાછળના ધરી કરવાની સત્તા એકમ માંથી ટોર્ક પહોંચાડે છે. ટ્રક અને લાંબા આવૃત્તિ નિયમિત આવૃત્તિ મધ્યવર્તી ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ આધાર પર બે શાફ્ટની સાથે જોડાયેલ છે.

મોડલ ZIL-MMZ 555 - એક ટૂંકા આધાર સાથે ટ્રક મધ્યવર્તી ને સપોર્ટ વગર એક શાફ્ટ સજ્જ છે. મેન્યુઅલ gearshift 1961 માં બનાવવામાં આવી હતી, છ વર્ષ પછી, તે સંશોધિત કરવામાં આવી છે (એક સોય બેરિંગ ડિઝાઇનર્સ બદલે વિભાજક પ્રસ્થાપિત કર્યું છે).

PPC ના આધુનિકીકરણ

સમય જતાં, ગિયરબોક્સ ની restyled આવૃત્તિ પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે. તે circlip પાળી મૂઠ રબર સીલ અવાહક પ્રાપ્ત, આમ પાણીનો પ્રવાહ પાર ફોર્ડ સાથે અથવા વરસાદ દરમિયાન સંપર્ક ટાળવા અભાવ છે.

ખાસ પેસ્ટ તે શક્ય MMP ડિઝાઈનરો ગટર કવર્સ, ગિયરબોક્સ, તેમજ તેલ પણ અને કેટલાક અન્ય વિગતો રક્ષણ હતી. વેન્ટિલેશન ખાસ ટ્યુબ માધ્યમ દ્વારા વિધાનસભા અંદર કરવામાં આવે છે, અને કેસિંગ નોડ્યુલર લોખંડ, જે નોંધપાત્ર તેની સેવા જીવન prolongs બને છે. ટેલિસ્કોપીક પ્રતિરૂપ - ફ્રન્ટ એક્સલ હાઇડ્રોલિક આંચકા શોષક અને પાછળના ઉપયોગ કરે છે.

આંતરિક

કેબિન તરત એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ પાછળ ત્રણ સ્થાનો પર સ્થિત થયેલ છે. ડ્રાઇવરની સીટ લંબાઈ, ઊંચાઈ અને પાછા ના ઝોક ની કોણ એડજસ્ટેબલ છે. વર્કસ્ટેશન હીટર, બ્રશ એક જોડી, કાચ ધોવા માટે ઉપકરણ સાથે વાઇપર સજ્જ.

ટ્રક ના છત ZIL-MMZ 555 વિકાસકર્તાઓ વેન્ટિલેશન માટે hatches એક દંપતી પૂરું પાડ્યું છે. ઓલ-મેટલ કેબિન મૂળ ગ્રિલ સાથે જોડાયેલ છે. તે સમયે, વિચારણા હેઠળ કાર ડ્રાઈવર માટે આરામ ખૂબ લાયક ગણવામાં આવી હતી.

સુધારો અવકાશમાં વાવેતર તેની પૂરોગામી કેટલાક સરખામણીમાં એક કરતાં વધુ મીટર છે. વ્યવસ્થિત ગોઠવાયેલા નિયંત્રણ સાધનો અને નિયંત્રણો ડેશબોર્ડ પર. તે ડ્રાઇવર સલામતી મજબૂત કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ સુધારણા સાથે નોંધ્યું વર્થ છે. હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ, ધ વ્હીલ પર અગ્રવર્તી ચેમ્બર ઓફ ભંગાણ સાથે કાર રોડ પર રાખવા સરળ બની છે.

અંતે

ટ્રક ZIL-MMZ 555, જેના ક્ષમતા 4500 ટન તેમના "પિતરાઈ" ઘટાડો આધાર અલગ છે. આ બાબત તેને સક્રિય થયેલ વધારે મનુવરેબિલીટી આપી, તે ટૂંકા અંતર પર ચાલુ કરવા માટે શક્ય બનાવે છે. જોકે ટ્રક અને બાજુઓ પર કોઈ સ્રાવ કાર્ય કરતી હતી, તે કૃષિમાં પણ અન્ય ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોમાં માત્ર લોકપ્રિય બની છે. શરત હવે આ મોડેલ માત્ર ઉપયોગ કરી શકાય છે ખરીદી, સારા ભાગો શોધવા - એક સમસ્યા નથી. ભાવ 60 300 હજાર રુબેલ્સને (restyling વર્ઝન માટે) થી બદલાય છે.