ટ્રેક્ટર LTZ-55: સ્પષ્ટીકરણો અને સમીક્ષાઓ

ટ્રેક્ટર LTZ-55 1991 માં લિપેટ્સ્ક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ એક કન્વેયર બેલ્ટ પર હાથ ધરવામાં આવી હતી. તે સમયે, કાર આધુનિક અને તદ્દન વિશિષ્ટ માનવામાં આવતું હતું. આ ટેકનીક સંપૂર્ણપણે ખેડૂતો જરૂરિયાતો સંતોષે અને વ્યવહારીક તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ અને ઓપરેશનલ કામગીરી વિદેશી એનાલોગ સ્વીકારવું નથી.

પરિવર્તનીય મોડેલ

મોડલ ટી 40m અને LTZ-60 વચ્ચે મિડવે છે. કાર, દેખાયા ત્યારે આધુનિક કરવાની ટી 40m જરૂર છે. તે તેમની ડિઝાઇન નવી ટેકનોલોજી માટે આધાર હતો. મોડલ તમામ શ્રેષ્ઠ જેમ કે એક વિશિષ્ટ સાધનો તે સમયે સમાવેશ કર્યો છે. ટ્રેક્ટર LTZ-55 વિવિધ મોસમી કૃષિ કામગીરી માટે મુખ્યત્વે ઉપયોગ થતો હતો. તે વિવિધ જોડાણો સાથે કામ કરી શકે છે.

વપરાય અલગ વાહન ખેંચવાની હરકત, સ્વાયત્ત અને વૈકલ્પિક સાધન તરીકે બિન-સ્વાયત્ત છે. વધારાનું સાધન ખૂબ જ પશુપાલન અને પાક ઉત્પાદનમાં કામ વિવિધ કરવા માટે મદદરૂપ હતી.

ટ્રેક્ટર LTZ-55: વિશિષ્ટતાઓ

આ મશીનના ભૌમિતિક પરિમાણો નીચે પ્રમાણે છે: લંબાઈ 3750 એમએમ છે, પહોળાઈ 1710 એમએમ હતી, ઊંચાઈ 2560 મીમી ટ્રેક્ટર હતી. ખેડૂતો મદદનીશ કુલ વજન 2900 કિલોગ્રામ છે. ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ - 500 મીમી.

પાવર પ્લાન્ટ

ટ્રેક્ટર 4,1 લિટર ડિઝલ એન્જિન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. તેમણે ડી -144 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, 50 લિટર ક્ષમતા હતી. એ. અને વ્લાદિમીર મોટર-ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ ખાતે ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે. એકમ 4 નળાકારનું હરોળમાં ઊભી ગોઠવાય છે.

એન્જિન સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા, સલામતી અને Maintainability અન્ય મોડેલો, તેમજ પૂરતા પ્રમાણમાં ઊંચી ગુણવત્તા વચ્ચે બહાર રહે છે. સમયે કટીંગ ધાર ટેકનોલોજી તે શક્ય ડીઝલ એન્જિન ઊંચી કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે કરી હતી. પર્યાવરણીય લક્ષણો સંદર્ભે સાથે, તેઓ તદ્દન મજબૂત છે. નુકસાનકારક પદાર્થો એક્ઝોસ્ટ નગણ્ય છે.

ટ્રાન્સમિશન

ડીઝલ એન્જિન 8 સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ માટે સંવનન કરી લીધુ છે. તે રિવર્સ કાર્ય અલગ પડે છે. ક્લચ - શુષ્ક ઘર્ષણ પ્રકાર. ક્લચ એક ડ્રાઈવ છે.

વિનંતી પર તમે ઘટાડવા ગિયર કાર્યો સાથે 7-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે મશીન મેળવી શકો છો.

ચેસિસ

ટ્રેક્ટર LTZ-55 એક છે પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ. રીઅર વ્હીલ જોડી પર સખત સસ્પેન્શન, અને બોક્સ વસંત સામે થ્રુપુટ ઑપ્ટિમાઇઝ અને ક્ષમતા સુધારવા માટે મંજૂરી આપી હતી. આવા મશીન ચેસિસ સાથે લોડ 1,500 કિલો સુધી ટકી શકે છે. મુખ્ય ટ્રાન્સમિશન સામે ધરી પર છે. ટોર્ક ગિયર્સ શંકુ આકાર મારફતે પુલ આપવામાં આવે છે.

અનુભવી ડ્રાઇવરો નિયમિત ગિયર્સ વચ્ચે પ્રતિક્રિયાઓ ચેક કરવા સલાહ આપવામાં આવે છે. તે ગેરંટીનો છે. જો ત્યાં એક નાના તફાવત છે, તે જરૂરી વિલોપ થઈ જવો જોઇએ. ગિયર્સ પહેરવામાં આવે છે, તો તે વરાળ રિપ્લેસમેન્ટ ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ફ્રન્ટ એક્સલ પર વિભેદક આધારે - ફ્રીવ્હીલ એક જ દિશામાં ફરી શકે એવું ઠેસી સાથેનું દાંતાવાળું ચક્ર સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે.

સુકાન ગિયર

મનુવરેબિલીટી સુધારવા માટે, તેમજ વાહન ટ્રેક્ટર સૌથી ઉપયોગી ઉપકરણ હતી સુકાન ગિયર હાઇડ્રોલિક પાવર વપરાય ઇજનેરો. એક રેક સરળતાથી ઉંચાઈ અને ઝુકાવ વ્યવસ્થિત કરી શકાય છે. સુરક્ષિત ઇચ્છિત સ્થિતિ ખાસ અનુયાયી માધ્યમ દ્વારા શક્ય છે.

કેબિન

લક્ષણ ટ્રેક્ટર - કેબ LTZ-55. તેઓ તેને બનાવવામાં, મોટા ભાગના આધુનિક ધોરણો દ્વારા માર્ગદર્શન. આમ, કાર્યસ્થળ ટ્રેક્ટર ડ્રાઈવર ખૂબ અનુકૂળ અને આરામદાયક બહાર આવ્યા હતા. કેબિન સંપૂર્ણપણે સીલ કરવામાં આવે છે. આ અતિશય ભેજ આંતરિક રક્ષણ મદદ કરી હતી. તમે પણ વરસાદી અથવા બરફીલા હવામાન કામ વિવિધ કરી શકો છો. મશીનની કેબ ખાસ સામગ્રી કે સ્પંદન અને અવાજ ઘટાડવા સાથે સમાપ્ત થાય છે.

તે પણ આંતરિક પ્રકાશ સાથે સજ્જ છે - તે તમે રાત્રે કામ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ટ્રેક્ટર LTZ-55 જુઓ, જે એક ફોટો આ લેખમાં પ્રસ્તુત છે. તેમણે તમને ગમે જ જોઈએ.

soundproofing

ઘોંઘાટ અથવા કોઈપણ અન્ય ધ્વનિ કે ઓપરેટર ટ્રેક્ટર પર કામ કરતા સાંભળે ડ્રાઈવર પર નકારાત્મક અસર પડે છે. પરંતુ હવે નવી ડિઝાઇન તમે તે વિશે ભૂલી પરવાનગી આપે છે.

કેબિન માં કામ કરવા માટે પણ વધુ આરામદાયક હતી, તે ગરમી અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે. તેથી ડિઝાઇનર્સ અંદર એક આરામદાયક તાપમાન હાંસલ કરવા સક્ષમ હતા. નવા ઉત્પાદનો વચ્ચે ગ્લેઝિંગ ઓળખી શકાય છે. હવે તે એક વિશાળ વિસ્તાર છે. ખુરશી ખૂબ સરળ બની ગયું છે, અને તે બંને વજન દ્વારા અને વૃદ્ધિ દ્વારા ગોઠવી શકાય.

ફાયદા અને મોડેલ ગેરફાયદા

જો આપણે માને છે કે આ ટ્રેકટર આણીકોર દેશો ક્ષેત્રોમાં એક લાંબી અને ખૂબ જ સફળ કાર્ય છે, ખેડૂતો ટેકનિક વિશે ચોક્કસ અભિપ્રાય રચના છે.

અલગ વૈવિધ્યતાને, ઉચ્ચ મનુવરેબિલીટી, કર્કશતા અને ઓપરેશનનાં અને આરામ સરળતા ફાયદા સમાવેશ થાય છે.

અને હવે ક્રમમાં. LTZ-55 (ટ્રેક્ટર) વિશે વધુ જાણવા માંગો છો? તેમના વિષે પ્રતિસાદ અસંખ્ય છે અને હકારાત્મકતા અલગ પડે છે. સર્વવ્યાપકતા માટે, આ મોડેલ આધારે ફેરફારો મોટા ભાગના લગભગ કોઈ પણ કૃષિ સાધનો સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે. વધારાના જોડાણો પદ્ધતિઓ ખેડૂતો સાથે સીડીંગના, ખેતી લઈ શકે, માટી, તેમજ લણણી સંગ્રહ કરવા માટે તેને પરિવહન દ્વારા અનુસરવામાં ફળદ્રુપ.

ટ્રેક્ટર કોમ્પેક્ટ કદ ધરાવે છે. તમે અન્ય મશીનો સાથે તેની સરખામણી તો પછી તેમના સાધનો માપ એક શક્તિશાળી એન્જિન સાથે સજ્જ છે. તે માત્ર શ્રેષ્ઠ માર્ગ ભૂપ્રદેશ અસર થાય છે, પણ પણ ગરદન પર હેન્ડલિંગ સુધારો થયો છે.

undemanding માટે, પછી એર-કૂલ્ડ ટ્રેક્ટર આબોહવા પર આધાર રાખે છે નથી, જે પાણીની ઠંડક સિસ્ટમો સાથે ટેકનિક નથી. આમ, ટ્રેક્ટર LTZ-55 ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં પણ કામ કરે છે.

સગવડ કહીએ તો, તે સમજવુ જોઇએ કે મશીન સરળ અને વાપરવા માટે સરળ છે. સમારકામ જરૂરી છે, તો આ સરળતાથી હાથ દ્વારા કરી શકાય છે પણ ક્ષેત્રમાં. આધાર ગાંઠો પૂરજાઓ પ્રતિ કોઈ સમસ્યા હોય છે. બધા પૂરજાઓ સંબંધિત સ્ટોર્સ પર ખરીદી શકાય છે. આ મોડેલ માં, ત્યાં કોઈ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ છે, અને બધા ગાંઠો સરળતાથી પહોંચી શકાય છે.

ગંભીર લાભો છે, પરંતુ કેટલાક ખામીઓ છે. તેથી, ઉત્પાદકો બદલે નબળી ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન તમામ ખાતરી હોવા છતાં, કહે છે. આ મશીન નોંધપાત્ર યુરોપિયન મોડલ બહુમતી માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. વેન્ટિલેશન માત્ર કુદરતી છે - તે ખેડૂતો પણ નોંધપાત્ર ગેરલાભ ધ્યાનમાં છે.

ઉપરાંત, અલગ નાના સમૂહ કાર્યકર ક્ષેત્રોમાં ગેરફાયદા સમાવેશ થાય છે. તે ક્યારેક ખૂબ જ ખરાબ મજાક સાથે ટ્રેક્ટર રમી શકે છે. જો મશીન પછી તે શરૂઆતમાં, એક લોડ ટ્રેલર સાથે આગળ વધી રહી છે થોડી સરકી શકે છે, પરંતુ એવી જગ્યા છે જ્યાં તે ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે ખસેડવા માટે. અને શક્તિશાળી એન્જિન અહીં મદદ કરતું નથી - તે વજન કાબુમાં ઓછી છે.

ખેડૂતો કહે છે, વાહન મોડેલ પણ ડીઝલ ઇંધણ અને લ્યુબ્રિકન્ટની લિકેજ પીડાતા હતા.

ભાગો પ્રાપ્યતા

જો LTZ-55 ટ્રેક્ટર મુદતવીતી સમારકામ, કોઈપણ ભાગો સરળતાથી શોધી શકાય છે. આજે બજારોમાં તમામ મોડેલો, બંને આયાત અને સ્થાનિક સાધનો માટે ભાગોમાં વિવિધ એક વિશાળ ભાત ઓફર કરે છે. અને ખૂબ સસ્તું રકમ છે.

ફેરફારો

કેટલાક ફેરફારો મશીન આધારે કરવામાં આવે છે. આમ, મોડેલો 55 શ્રેણી નથી, ખૂબ જ સ્પષ્ટીકરણો આધારે રચના કરી હતી. અમે ફક્ત તફાવતો ગણાવે છે.

તેથી, 55A - બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે ટ્રેક્ટર છે, જ્યારે ટી 40 ટ્રેક્ટર LTZ-55 એક રીયર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે જોડાયેલ છે.
55N મોડલ લક્ષણો ક્લિઅરન્સ અલ્પોક્તિ. 55AN - લો જમીન ક્લિઅરન્સ સાથે ચાર વ્હીલ ડ્રાઇવ. 55AL - સૌથી માગણી શરતો માટે મોડેલ. ખાસ ડિઝાઇન મશીન જમીન પૂર્વગ્રહ વિના રહેવા દે છે.

ખર્ચ

આ બહુમુખી મશીનો ભાવમાં મોટા પ્રમાણમાં હોઈ શકે છે. ઘણીવાર ભાવમાં ચોક્કસ મશીનની રાજ્ય પર આધાર રાખીને બને છે. નવી ટ્રેક્ટર સરેરાશ કિંમત લગભગ એક મિલિયન રુબેલ્સને છે. પરંતુ જો ધારણ બલ્ક ખરીદી વેપારી નોંધપાત્ર ભાવ ઘટાડી શકે છે.

ઓવરહોલ પછી સાધનો કિંમત - શક્ય તેટલી ઊંચી. ત્યાર બાદ, જ્યારે તમે પસંદ કલાક જે દરમિયાન મશીન કામ કર્યું સંખ્યા પર ખાસ ધ્યાન સેવ્યું હતું. અને મુખ્ય એકમો સ્થિતિ તપાસો. ખૂબ છેલ્લા પરિબળ - દેખાવ.

ટ્રેક્ટર છૂટા, અને તે ગેરફાયદા છે દો, પરંતુ સમસ્યાઓ સાથે તે copes અને તેની કિંમત યુરોપિયન મોડલ કરતા ઓછો છે. આ જેઓ માત્ર નાની વોલ્યુમમાં કૃષિ વ્યવસાયમાં જોડાવવા શરૂ કર્યું છે માટે એક મહાન વિકલ્પ છે. ટ્રેક્ટર નીચા થ્રસ્ટ કારણે જેથી અસરકારક મોટી ફાર્મ માટે નથી, પરંતુ આ ગેરલાભ અંશતઃ ઝડપ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે.

તેથી, અમે તકનીકી સુવિધાઓ અને લિપેટ્સ્ક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ સ્થાનિક ટ્રેક્ટર લાક્ષણિકતાઓ જોવા મળે છે.