રીઅર બ્રેક ડ્રમ: દૂર કરે છે અને રિપ્લેસમેન્ટ

ઘણા આધુનિક વાહનો ફ્રન્ટ બ્રેક્સ અને પાછળના સજ્જ છે. પરંતુ તે હજી પણ ઉત્પન્ન મશીનો, જેમને પાછળના બ્રેક ડ્રમ ઉપયોગ કરે છે. આ પદ્ધતિ એક સદી સુધી ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ વપરાય છે. ઘણા અન્ય તત્વો સાથે, જેમ કે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ નીચે પહેરવા શકો છો, અને પછી તે નાશ અને આ ભાગો બદલવા માટે જરૂરી છે.

ડિઝાઇન

ડ્રમ બ્રેક રીઅર અનેક ભાગો રજૂ કરે છે. આ એક ફરતી ડ્રમ અને બ્રેક પેડ છે. હોલો ડ્રમ અંદર સપાટી સામેની છેલ્લી ઓપવું બ્રેકિંગ દરમિયાન. પેડ કરવા માટે ડિઝાઇન ફરી શકે ખાસ ઝરણા છે. તેઓ સંકુચિત અથવા સંકોચન થાય છે, પર ડ્રાઈવર બ્રેક પેડલ અથવા તેને પ્રકાશનો depresses કે કેમ આધાર રાખે છે. ઓપરેશન દરમિયાન પેડ અનુલક્ષે બ્રેક સિલિન્ડર - તે ડ્રમ સપાટી પર પ્રવાહી પ્રેસ પેડ કામ દબાણ. આ સિલિન્ડરમાં અનેક હોઈ શકે છે. સમગ્ર પદ્ધતિ એક સ્ટેમ્પ્ડ બ્રેક બોર્ડ પર માઉન્ટ થયેલ છે.

ટેપ - રીઅર ડ્રમ બ્રેક અલગ ડિઝાઇન હોઈ શકે છે. અહીં બ્રેકિંગ લવચીક મેટલ સ્ટ્રીપ તંગ હોય છે અને ડ્રમ સંકોચન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ આ સિસ્ટમની લાંબા ત્યજી દેવામાં આવી છે.

ડ્રમ બ્રેક: ઉકેલો લાભ

આ તંત્રની મુખ્ય લાભ એ છે કે તેઓ નિશ્ચિતપણે કોઇ પર્યાવરણીય પ્રભાવ માટે બંધ કરવામાં આવે છે. આ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ કઠોર અથવા આત્યંતિક પરિસ્થિતિમાં ઉપયોગ માટે આદર્શ છે.

પેડ લગભગ કોઈ ધૂળ અને ભેજ છે, કે જે મોટા પ્રમાણમાં ભાગોમાં જીવન વધે છે. ઉપરાંત, બ્રેકિંગ દરમિયાન, જેમ કે સિસ્ટમ ઓછી ગરમી પેદા કરે છે, તો આ શક્ય નીચા ઉત્કલન બિંદુ સાથે પ્રવાહી સસ્તી પ્રારંભિક સ્તર વાપરવા માટે બનાવે છે. અન્ય ફાયદો એ છે બ્રેકિંગ બળ વધારો કરી શકાય છે માત્ર બ્રેક ડ્રમ ના મોટા વ્યાસના કારણે પણ તેના પહોળાઈ કારણે છે. આમ, તત્વ સપાટી સાથે પેડ સંપર્ક પેચ મોટા બને છે, કે જે નોંધપાત્ર બ્રેકિંગ ગુણધર્મો સુધારી શકે છે.

તેની ડિઝાઇન કારણે રીઅર બ્રેક ડ્રમ, કામ કાર્યક્ષમતા સુધારી શકે છે. ડ્રમ સતત ફરે અને, બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા પેડ જીવી જો તેમને દેવાનો માંગે છે. પરિણામે, પેડલ પ્રયાસ ઘટાડો કર્યો હતો.

છેતરપિંડીંઓ બાંધકામ

તેના તમામ યોગ્યતાનું માટે, જેમ કે એક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ નીચા પ્રતિભાવ ઝડપ, ડિસ્ક સાથીદારોથી વિપરીતપણે, ધરાવે છે. ઉપરાંત, ત્યાં સેટિંગ અમુક મુશ્કેલીઓ છે, ડિઝાઇન નીચા સ્થિરતા છે. ગરમ થાય ત્યારે પાછળના બ્રેક ડ્રમ, તે બને છે કે બ્લોક "સ્ટીકી", અને બ્રેકિંગ કામગીરી નોંધપાત્ર બગડવાની.

ખૂબ ઓછી હવા તાપમાને HandBrake વાપરવા માટે આગ્રહણીય નથી છે. તે પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં પેડ માત્ર ડ્રમ સ્થિર ઘણો થાય છે. કારણ કે આ પદ્ધતિ મોટા ભાગના આધુનિક ખર્ચાળ કાર આ મુશ્કેલીઓ છોડી પસંદ કરે છે.

રીઅર બ્રેક ડ્રમ ઘણીવાર નીચા અંત મોડેલો પર જોવામાં આવે છે શહેરી રખડુ માણસ છે, જ્યાં તેઓ પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત છે તેના પર. ઉપરાંત, આ સિસ્ટમ વ્યાપારી વાહનો પર સ્થાપિત થયેલ છે.

સમસ્યાઓ: લક્ષણો અને કારણો

ત્યારથી પાછળના વ્હીલ્સ ઝડપમાં પ્રક્રિયામાં સામેલ છે સામે તેના કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે, કાર માલિક તરત સમજી છે કે તેમના પ્રભાવ ઘટાડો થયો છે સક્ષમ નથી. વધુમાં, મોટાભાગના અસરકારક ઘટાડો ધીમે ધીમે અને ધીમી છે.

વાહન સામાન્ય કરતાં વધુ ધીમે ધીમે અટકે - જ્યારે ઊર્જાસભર બ્રેકિંગ ડ્રમ બ્રેક સાથે સમસ્યાઓ લાગ્યું કરી શકાય છે. મોટા ભાગના મશીનો પર, સિસ્ટમ નિષ્ફળતા ખાસ કરીને નોંધપાત્ર ચાલ પાછળની જો જરૂરી છે. સામે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, જે પાછા બની છે, કોઈ એક કામ કરવા માંગે છે અને અસરકારક રીતે કાર અટકી જાય છે. લીક બ્રેક પ્રવાહી એક અથવા બે બ્રેક સર્કિટની આઉટેજીસ તરફ દોરી જઇ શકે છે - આ 30-60% ની બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કારણ બને છે. જ્યારે પેડલ દબાવીને હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ હવા નરમાઈ એક અર્થમાં તરફ દોરી જાય છે. એક બ્રેક માત્ર કોર્સના અંતે લાગુ પડે છે.

ડ્રમ પેડ્સ વળ્યુ, તૂટેલા ઝરણા અથવા રેક, તો ડ્રાઈવર ખંજવાળ અવાજો સાંભળી શકે. આ જામિંગ અને ડ્રમ ગરમથી થઇ શકે છે. તે પણ રોલિંગ મશીનો અથવા ઉચ્ચ બળતણ વપરાશ ઘટાડો થઈ શકે છે. ડ્રમ-ગોળાઈ કારણ કે આવી સમસ્યાઓ સમાવેશ થાય છે.

જાતો દોષ

સૌથી સામાન્ય કારણોમાં જેના માટે પાછળના બ્રેક ડ્રમ સાધન બ્લોક્સ ઘટાડો વગર કાર્યક્ષમતા, અને ડ્રમ પોતે વધારો વસ્ત્રો ગુમાવે છે. ઇનસાઇડ, તેની સપાટી અને સપાટી પરિઘ વધે છે. એકી સાથે પેડ અને worktops નિર્માણ, ત્યાં જોખમ છે કે પિસ્ટોન કામ સિલિન્ડર બહાર સ્વીઝ, ચક્ર જામ કરશે સરકીટ અથવા ઇચ્છા બ્રેક પ્રવાહી લિકેજ છે.

ઉચ્ચ માઇલેજ સાથે વાહનો પર થઇ શકે છે કારણે કાટ લાગવાથી હળવાશ "વળગી" અથવા ઝરણા નાશ. clamping બળ નોંધપાત્ર HandBrake કેબલના નબળા કારણે ઘટાડો કરી શકે છે. ભાગ્યે જ, પરંતુ તે જૂતા ઘર્ષણ અસ્તર ની ટુકડી બને છે. આ કિસ્સામાં, અમે ભલામણ કરીએ છીએ બ્રેક પેડ બદલીને પાછળના નગારાં.

મુશ્કેલીનિવારણ

કામ સિલિન્ડર સપાટી પ્રવાહી નિશાનો હોય તો, તે હવામાં સિસ્ટમ સાથે સંપર્ક સંકેત આપે છે. ચોક્કસ નિદાન માટે તે સેવા સ્ટેશન છે, જ્યાં એક ખાસ સ્ટેન્ડ, જે દરેક પદ્ધતિ અસરકારકતા ગણતરી માટે પરવાનગી આપે છે છે પર જવા માટે જરૂરી છે. યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે બ્રેક્સ ડ્રમ, તમે સેવા આપવા માટે, તેમના કામ ચેક કરવા તેમના સમય જરૂર છે. તે 60-80 km / h ની ઝડપ થી અચાનક રોકવાનું માટે પૂરતી છે. આ પરીક્ષણો સમય હાથ ધરવામાં હોવું જોઈએ.

દૂર કરી રહ્યા છીએ પાછળના બ્રેક ડ્રમ જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે

પુરવણી ડ્રમ વિષય જ્યારે તે વિકૃત છે અથવા સપાટી તેના તિરાડો અને વિલ્ટશાયર મારફતે છે. ની પદ્ધતિ વિકૃતિ ઉપરાંત તેની સપાટી આઉટપુટ (ઘટક આંતરિક વ્યાસ વધારી શકાય છે) હોઈ શકે છે. રીઅર બ્રેક ડ્રમ (Wha 2101-2107) 200 એમએમ વ્યાસ ધરાવે છે. કદ 201,5 મી.મી. ઓળંગે તો આઇટમ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

પુરવણી બ્રેક ડ્રમ વેઝ 2101-07

પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા છે, બહાર લટકાવવામાં હાથ બ્રેક પ્રકાશિત હોવું જ જોઈએ મશીન પર હાથ ધરવામાં હોવું જ જોઈએ. પ્રથમ વસ્તુ તમે જ્યાં તે હશે નાશ ડ્રમ વ્હીલ દૂર કરવા માટે જરૂર છે.

આગળ, એક સાધન ની મદદથી અથવા એલન સાધન માર્ગદર્શિકા પિન કે ડ્રમ પકડી અને સુરક્ષિત છે unscrewing વ્હીલ કેન્દ્ર બની ગયું. જ્યારે તેઓ દૂર ચાલુ અને ડ્રમ કોર્પ્સ ખેંચી કરશે - તેઓ પાછી ખેંચી જોઇએ. પાછળના બ્રેક ડ્રમ (ખાસ કરીને વેઝ-2107), દૂર કરી શકાતી નથી જો જે ઘણી વાર કિસ્સો છે, પછી બે ફીટ M8 છિદ્રો કે સજ્જડ બને છે કે તેઓ હાર્ડ બાફેલી છે. વીંટો તેમને સમાનરૂપે જરૂર છે. પરિણામે, આઇટમ દૂર કરવા આપશે.

વેઝ 2108-099

પાછળના બ્રેક દૂર કરવા ડ્રમ્સ વેઝ મોડેલો 2108-099, પ્રથમ ગિયર સંલગ્ન, તેમજ મશીન બે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ હેઠળ સતત બાર સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. તે મહત્વપૂર્ણ છે કે તેઓ હાથ બ્રેક લીવર રિલિઝ કરવામાં આવ્યું હતું. પછી વાહન વ્હીલ અને ધૂળ માંથી બ્રેક પદ્ધતિ શુદ્ધ દૂર કરે છે.

શુદ્ધિકરણ બે માઉન્ટ વ્હીલ કેન્દ્ર સહેજ WD-40 અને સ્વચ્છ ગંદકી અને કાટ લાગુ પિન સ્ક્રૂ કાઢવા. રીલ કેન્દ્ર પગલે એક રબર અથવા પોલિમર પ્રકાશ ધણ મારામારી ઉપયોગ કરે છે. આઇટમમાં આપી હોય, તો પછી મદદથી PIN કે M8 બોલ્ટ્સ સામેલ સંકુચિત કરી શકાય ડ્રમ માગતી ન હોય.

વેઝ-2110

રીઅર બ્રેક ડ્રમ વેઝ-2110 રિપ્લેસમેન્ટ અથવા દૂર કરવાની પ્રક્રિયા માલિક સમસ્યા પહોંચાડવા કરી શકો છો. વિગતવાર નાશ ફક્ત કે નવી કાર પૂરી પાડી હતી. જૂની કાર પર દૂર પ્રક્રિયા સમસ્યાઓથી આવે છે. કામ કરવા માટે એક શક્તિશાળી ધણ, ઊંડા વડા 7 મીમી, અને એક જર્જરિત જરૂર છે. પ્રથમ પગલું બોલ્ટ્સ સામેલ રીઅર વ્હીલ હોલ્ડિંગ વિરામ હોય છે. એકવાર કાર તેના દ્વારા લખવામાં આવે છે, તેઓ આખરે બંધ કરી દેવાઇ હતી અને સંપૂર્ણપણે વ્હીલ દૂર કરો. હવે ડ્રમ પર ઘોડા છુટુ. આ શ્રેષ્ઠ કરવામાં આવે છે જ્યારે કાર હજી પણ તેના વ્હીલ્સ પર ઉભા છે. તમે પણ પાર્કિંગ બ્રેક અરજી કરી શકો છો. પછી, રિવર્સ બાજુ ધણ થી વ્હીલ હબ સાથે ડ્રમ કઠણ. જો તમે છોડી દો નથી, તો પછી મદદ કરવા માટે પિન - તેઓ અનુરૂપ છિદ્રો પર ખરાબ અને પગલે તેમને સમાનરૂપે પડઘમ નાશ કર્યો છે કરવામાં આવે છે.

તેવી જ રીતે કોરિયન કાર પાછળના બ્રેક ડ્રમ પાછી ખેંચી માં ( "Nexia" નથી એક અપવાદ છે). કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે બળ વાપરવા માટે જરૂરી છે, પરંતુ વધુ વખત WD-40 ની સાથે સારવાર પછી મહાન સ્થળ સંપર્ક ડ્રમ દૂર કરવામાં આવે છે.

"રેનો લોગાન"

એક કાર વેઝ વિચારહિન દળોના બ્રેક તત્વો, કિસ્સામાં દૂર કરવાની પ્રક્રિયા માટે ઉપયોગમાં લેવાયો હતો, તો "લોગાન" એક અલગ પદ્ધતિ વાપરો. પ્રથમ વસ્તુ પ્રથમ ગિયર નાકું ખાતે સંકળાયેલી છે. પછી બે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ હેઠળ chocks ફિટ. આગળ, hubcaps ના કારણકે તેમાં વધુ તોડવું એક્ઝિક્યુટ જો તેઓ વ્હીલ પર હોય છે. જ્યારે કેપ્સ દૂર કરવામાં આવે છે, ધીમેધીમે કેન્દ્ર કેપ બહાર કઠણ અને તેને દૂર કરો.

પછી વ્હીલ બોલ્ટ્સ સામેલ અને કેન્દ્ર અખરોટ છોડવું. મશીન જમીન પર મૂકવામાં હોવું જ જોઈએ. ત્યાર બાદ મશિન પાછળના ઉત્થાન અને વ્હીલ દૂર કરો. નવી ડ્રમ પણ ખરીદી શકાય જોઈએ જ્યારે અને નવા અખરોટ - હવે તમે અંત સુધી કેન્દ્ર અખરોટ છોડવું કરી શકો છો.

સાથે સંઘાન પિન પાછળના બ્રેક ડ્રમ દૂર કરવામાં આવે છે તે અને બેરિંગની સાથે મળીને ( "ડેસિયા લોગાન" કોઈ અપવાદ છે), અને. આ વાહનોમાં, એક પદ્ધતિ હબ સાથે અભિન્ન અંગ છે. તેવી જ રીતે દૂર અને બીજા આઇટમ નથી. તે જૂના ડ્રમ સ્થાપિત થયેલ હોય, તો તે તેની સપાટી પર મણકો બંધ દળવા માટે જરૂરી છે. પણ ઓપરેટિંગ સ્થિતિ એડજસ્ટર પદ્ધતિ લાવવામાં હોઈ શકે છે અને બ્રેક પેડ માઉન્ટ બ્લેડ ઘટાડે છે.

જ્યારે પાછળના બ્રેક 'રેનો લોગાન "સ્થાપિત ડિસ્ક ચેમ્બર ડ્રમ્સ 175 એનએમ બળ સાથે અખરોટ ટ્વિસ્ટ હોય છે. સ્થાપન પછી, તમને એક ગોઠવણ ગાબડા માટે આ ઘણી વખત એક બ્રેક પેડલ બહાર સ્વીઝ કરાવવું આવશ્યક છે. પ્રક્રિયા તમે ક્લિક્સ સાંભળશે - જ્યારે તફાવત ગોઠવ્યો છે, તે બંધ થઈ જશે.

આમ સર્વિસ કે રિપ્લેસમેન્ટ માટે ડ્રમ બ્રેક dismantling પરફોર્મ કર્યું હતું. તમે જોઈ શકો છો, આ પ્રક્રિયા પોતાના હાથ સાથે ચલાવી શકાય છે, અને વર્કશોપ સેવાઓમાં નાણાં બચાવવા.