"ઓડી 80 B4": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

"ઓડી 80 B4" - એક મધ્ય કદ જે કાર 90 બહાર ગયા હતા. ખરેખર, એ મૂળરૂપે વાર્તા લાઇનઅપ ઓડી 80 1966 માં શરૂ થયો હતો અને 1996 માં અંત આવ્યો હતો. B1, B2, B3 - આ સમય દરમિયાન તે એક તદ્દન થોડા કાર રજૂ કરવામાં આવી હતી. પરંતુ હવે હું સૌથી અદ્યતન મોડેલો વિશે તમને કહેવું ગમશે. અને આ "ઓડી 80 B4".

મોડેલ વિશે

1991 માં, જૂથ મોટી આધુનિકીકરણ B3 પેઢી પકડી નક્કી કર્યું. પરંતુ પરિણામ કાર અપડેટ કરવામાં આવી નથી, અને તે સંપૂર્ણપણે નવા પ્લેટફોર્મ ઉદભવ થયું. તે ટૂર 8C તરીકે જાણીતો બન્યો. અને આ "ઓડી 80 B4" છે. કયા ફેરફારો સમાચાર દેખાયા છે?

પ્રથમ, કાર સજ્જ એરબેગ્સ (ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર ફ્રન્ટ માટે). પ્રથમ તેઓએ વૈકલ્પિક ઓફર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1994 થી મૂળભૂત આવૃત્તિ પહેલાથી હતાં. છતાં હેડલાઇટ બદલાઈ, અને બમ્પર અન્ય પ્રકારનું મેળવી લે છે. છત હૂડ પણ ફેરવવામાં આવે છે. આધુનિકીકરણ કર્યા પછી, તે ગ્રિલ સાથે ભળી ગયું હતું. તે સ્પષ્ટ મોટા વ્હીલ કમાનો, એક વિસ્તરેલ થડ ધરાવે છે, અને સ્ટર્ન એક સંપૂર્ણપણે અલગ સ્વરૂપ બની હતી.

વ્હીલબેઝ પણ વધારો થયો છે. વધુમાં, કાર 15-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે સજ્જ બન્યા હતા. ગેસ ટેન્ક, પાછળના આરો - તે એક નવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, કનેક્શન જેની સાથે તેણે ફોલ્ડિંગ ખુરશી વાપરવા માટે શક્ય બન્યું છે. તે રીયર સસ્પેન્શન અને મલ્ટી કડી ફ્રન્ટ ક્રોસ બાર કર્યું દૂર કરવા નિર્ણય લીધો હતો.

થડ પણ પરિવર્તન રચે છે. તેના અગાઉના ટીકા કરી હતી, જેથી ઉત્પાદકો ખામી સુધારવા અને બધું સુધારવા માટે નિર્ણય કર્યો હતો. આબોહવા નિયંત્રણ પણ વધે છે, અને પાછળના seatbacks ફોલ્ડિંગ કરી હતી. અને, અલબત્ત, નથી અવાજ ઘટાડો અને વધુ સારી સામગ્રી ઉપયોગ વિના.

આવૃત્તિ

કાર સાથે "ઓડી 80 B4" કહેવાતા મશીનો "પ્રચાર", ચિંતા ઓડી દ્વારા ઉત્પાદિત, લોકપ્રિય બની માં શરૂ થયો હતો, જ્યારે મધ્યમ કદના વૈભવી મોડલ સેગમેન્ટ. ઉત્પાદકો તેની ખાતરી કરવા માટે તેમની કાર ખરીદી રહ્યાં છે શક્ય બધું કરવા માટે પ્રયાસ કર્યો છે. અને તેઓ સમજી શકાય છે, કારણ કે તે સમયે આ સેગમેન્ટ ગીચ "મર્સિડીઝ" અને બીએમડબ્લ્યુ દ્વારા કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ સફળતા મળી છે, અને "ઓડી 80 B4" સ્પષ્ટીકરણો કે pleasantly જાહેર અને નિષ્ણાતો બંને આશ્ચર્ય થશે, લોકપ્રિય બની છે.

યુરોપમાં, તે નામ "90" ને રદ કરવા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે જેથી કાર તરીકે "80 B4" જારી કરવામાં આવી હતી. પરંતુ અમેરિકા, મોડેલ "ઓડી" તરીકે "નેવુંના" જાણીતી હતી. માર્ગ દ્વારા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એક સમૃદ્ધ સેટને માટે મશીનો પૂરા પાડ્યા છે. યુરોપિયન ખરીદદારો આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન, ક્રુઝ નિયંત્રણ, ચામડાની બેઠકો અને એર કન્ડીશનીંગ સાથે ઉપલબ્ધ મોડલ ન હતા. તે બધા અમેરિકન મોટરચાલકોને મળી છે.

તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ તફાવતો

રસપ્રદ રીતે, હૂડ હેઠળ મોડેલ વી આકારની 6 સિલિન્ડર એન્જિન સ્થાપિત થયેલ છે, આંતરિક સંખ્યાબંધ અન્ય કાર કરતાં અલગ સામે બમ્પર વળાંક સંકેતો. વધુમાં, વધુ નોંધવું જોઇએ કે કેબ્રિયોલેટ્સની, કૂપ અને RS2 પણ હેલોજન લેમ્પ્સ છે. તેઓ પણ સામે બમ્પર માં બિલ્ટ ઇન છે. અન્ય શરીરની બહાર અરીસાઓ અને બારણું શરીર રંગ ચિપમાં સંભાળે છે.

મોડેલો પણ વી આકારની એન્જિન અને Quattro-સિસ્ટમ દ્વિ tailpipe લક્ષણો છે. કાર ના લક્ષણો "4 ઓડી 80" (1994, ટર્બોડીઝલ) તરીકે ગણવામાં આવે છે. તે લાક્ષણિક - એક અલગ મુદ્દો છે. શરૂ કરવા માટે, તે નોંધવું જોઇએ કે આ મોડેલ પણ ડબલ છે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, પરંતુ માત્ર નીચે વલણ (આ સૂટ સારી દૂર કરવા માટે કરવામાં આવે છે).

Quattro સિસ્ટમ સાથે તમામ કાર, ટૂંકા વ્હીલબેઝ (1 સેન્ટીમીટર) અલગ છે, કારણ કે જે પાછળના વ્હીલને શરીરના કેન્દ્ર નજીક સ્થિત છે. આ કાર પણ પાછળના ધરી લંબાવવામાં આવી હતી.

વિશે એન્જિન

હવે, પણ "ઓડી 80 B4" તેનું પર્ફોર્મન્સ કેવા પ્રકારની વિશે વાત કરવી જોઈએ. યુરોપિયન ગ્રાહકો (જે ક્યાં 2.8 અથવા 2.6 લિટર હોઈ શકે વોલ્યુમ) 4-સિલિન્ડર એન્જિન અને વી આકારની 6 સિલિન્ડર સાથે એક મોડેલ ખરીદી કરવાની તક હોય છે.

પાવરટ્રેઇન V6 2.8, કમનસીબે, માત્ર ઉત્તર અમેરિકામાં ઉપલબ્ધ હોઈ શકે છે, જોકે તે શરૂઆતમાં આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે આ મોડેલો ઓફર કરવામાં આવશે, અને યુરોપિયનો.

પરંતુ કંપનીએ ઓડી જાહેર હાઇ-ટોર્ક ડીઝલ એકમ, સીધી બળતણ ઈન્જેક્શન સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ સજ્જ કરવા પૂરા પાડે છે. 90 હોર્સપાવર - તેના વોલ્યુમ 1.9 લિટર, અને શક્તિ હતી. ઉત્પાદન સાથે એક જ સમયે 1.8 લિટર પેટ્રોલ એન્જિન દૂર કરી. પરંતુ મૂળભૂત આવૃત્તિ હવે ઉપલબ્ધ 4-સિલિન્ડર 90 હોર્સપાવર મોટર (તે 113 એચપી .. સાથે ભૂતપૂર્વ લોકપ્રિય 2.0E એન્જિન દિવસોમાં એક પ્રકાર છે) છે.

ખાસ ઓફરો

કાર "ઓડી 80 બી 4", તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો અને જેની જાહેરાતને આપણે પહેલેથી જ ગણવામાં આવ્યા છે, સુવિધાઓ અને ઘોંઘાટ વિવિધ ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1994 માં, ઉત્પાદકો નિર્ણય કર્યો છે કે તમે કંઈક નવું પ્રકાશિત અને સુધારો કરવામાં આવ્યો અને એક સમૃદ્ધ સેટને સાથે મશીન બનાવવા માટે જરૂર છે. ત્યાં વીજળીની કઢાયા હતા મિરર્સ, એલોય વ્હીલ્સ એલ્યુમિનિયમ, એર કન્ડીશનીંગ, headrests, airbags, વગેરે બને

હજી સુધી તે રસપ્રદ છે કે જે કોઈપણ ગેસોલીન સંસ્કરણની કાયમી Quattro સિસ્ટમ સાથે ઓર્ડર કરી શકાતી, કે જે ચોક્કસ તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ છે. જોકે, આ વાહનો 5-બેન્ડ "મિકેનિક્સ" સાથે સજ્જ કરવામાં આવશે.

વધુમાં, ઓડી જૂથ 2500 આવૃત્તિ, Quattro સ્પર્ધા નામના સંપૂર્ણપણે યુરોપિયન ખરીદદારો અને જર્મની રહેવાસીઓ ખરીદી શકે પ્રકાશિત કરી છે. હકીકતમાં, આ કાર એક શેરી કાર રેસિંગ હોમોલોગેશન સુપર Tourenwagen કપ તરીકે ઓળખાય છે. તે પ્લેટફોર્મ B4 પર બરાબર બાંધવામાં આવી હતી. અને આ મશીન છે બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સેડાન 16-વાલ્વ 2-લિટર 137-હોર્સપાવર એન્જિન સાથે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે પ્લેટફોર્મ સ્થાપકો અને તેમના પોતાના અનન્ય આવૃત્તિ પ્રકાશિત કરવા માટે એક અરજ લાગ્યું.

અન્ય મોડેલો

સિવાય સેડાન પણ બહાર વેગન, પ્લેટફોર્મ B4 પર બાંધવામાં પ્રકાશ. કન્વર્ટિબલ્સ પણ જારી છે, પરંતુ લોકપ્રિય ન હતા. કૂપ, સેડાન, વેગન અને કન્વર્ટિબલ - વોચલીસ્ટ ચાર મનપસંદ વિકલ્પ પસંદ કરી શકે છે. જોકે, કૂપ ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં વર્ઝન માટે માત્ર બે વર્ષ વિતરિત - 1990 અને 1991 વેગન્સ તેમના માટે ઉપલબ્ધ ન હતા. એક કન્વર્ટિબલ શરૂઆતમાં માત્ર 2,3-I5-લિટર એન્જિન ઓફર કરે છે. પરંતુ પછી ત્યાં 2.6 એલ 6 સિલિન્ડર એન્જિન થી ભિન્નતા હતી, અને તે પણ સિલિન્ડર સાથે I4-2 લિટર.

સેડાન 1994 માં ઉત્પાદન બહાર લેવામાં. અવંત અને કુપે વર્ઝનનું સ્થાન અનુક્રમે 1995 સુધી વિલંબ કરવામાં આવી હતી, અને 1996. કેબ્રિયોલેટ 2000 સુધી ચાલ્યો હતો. 1998 માં, તેમણે નાના કોસ્મેટિક restyling આધિન કરવામાં આવી હતી. એક પ્રક્ષેપણ લેન્સ, એક નવો બમ્પર અને સાધન બોર્ડ હતા, અને થોડા વિકલ્પો ઉમેરી - એર કન્ડીશનીંગ, ચામડું આંતરિક, એલોય વ્હીલ્સ 16 ઇંચ, ચામડાની સ્ટિયરીંગ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા ચામડું અને વધુ.

માલિકો શું?

જે લોકો પોતાના અવાજમાં 80 મોડલ B4 ખાતરી કરો કે જો તમે વાજબી પૈસા માટે એક વિશ્વસનીય ગતિશીલ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા જર્મન કાર ખરીદી કરવા માંગો છો, તે "ઓડી" લેવાની તે વર્થ છે.

કાર, અલબત્ત, નવી નથી, પરંતુ તે નિષ્ફળ નહીં. સમારકામ ઊંચી ઝડપે જરૂર નથી ઉત્તમ ( "મહત્તમ" આ કાર છે લગભગ 200 km / h - અને તે મશીન છે, જે 25 વર્ષથી!) રાખે છે. અને B4 ગુણવત્તા શરીર - લગભગ તમામ હાથ સાથે આજે વેચવામાં મોડેલો રોટ, રસ્ટ અથવા અન્ય નુકસાન નથી. શિયાળામાં સંપૂર્ણપણે પણ રશિયન શિયાળામાં આકરી પરિસ્થિતિમાં ઘન "ઓછા" માં મૂકવામાં આવે છે, એન્જિન લગભગ તરત જ શરૂ થાય છે.

ટ્યુનિંગ

અનેક લોકો અત્યારે "4 ઓડી 80" તેમના જપ્ત નક્કી કરે છે. ટ્યુનિંગ હવે ઉપલબ્ધ નક્કી તેમણે કાર સાથે શું કરવા માંગે છે, અને તે માસ્ટર આપવા તમામ મોટરચાલકોને છે. નિષ્ણાતો યોગ્ય મૂળભૂત ખામીઓ રીપેર કરાવી છે, તે જરૂરી છે, અને બદલવા માટે શરૂ થાય છે. "મજબૂત" કાર જરૂરી છે! નહિંતર, કેવી રીતે શરીર કિટ સ્થાપિત કરવા (જે ઘણા હોય છે)?

મોટર શક્તિ પણ ઘણીવાર વધી જાય છે ઘણીવાર ગોલ્ફ 9a ના સિલિન્ડર હેડ 2 ઇન્સ્ટોલ કરીને. આ ઇન્જેક્ટર માં carburettor એન્જિનના ફેરફાર દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. નિષ્ણાતો બધું તે જોઇએ તરીકે કરો છો, તો પછી પાવર 150 લિટર સુધી લઈ જવા માટે સક્ષમ હશે. એ. કે જે ફક્ત એક્ઝોસ્ટ છે અને ઇનટેક સિસ્ટમ પણ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. અને બ્રેક્સ પરિપત્ર કરવાની જરૂર છે - નવી ક્ષમતા સાથે કારખાનું સામનો નહીં.

સામાન્ય રીતે, ઘણો, ખુબ મહત્વની રીતે સુધારવા માટે વિકલ્પો, સંકળાયેલા નિષ્ણાતો સુધારી છે. તેઓ જાણે છે બરાબર કેવી રીતે અને શું કરવું.