રબર squeak જ્યારે જગ્યાએ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ - "સ્કોડા", "લોગાન", "Priora", "ફોક્સવેગન"

બદલવા માટે ચળવળ દિશા વાહન પૂરો પાડવામાં આવે છે સ્ટિયરીંગ ધરાવતું હશે. તે ચક્ર અને શાફ્ટ, જે પદ્ધતિ છે કે જે અસમલંબક સાથે જોડાયેલ છે એક ભાગ છે સમાવેશ થાય છે. સૌથી કાર પર છેલ્લી આઇટમ એક રેક અને તે બહાર ટકી સાથે લાંબા અને ટૂંકા સળિયા ની પૈડા સમાવેશ થાય છે.

પ્રજાતિઓ

આધુનિક કાર પર સ્ટીયરિંગ વ્હિલ એમ્પ્લીફાયર રોટેશન સરળતા કરો. તેમણે વિવિધ પ્રકારના હોઈ શકે છે:

1) હાઇડ્રોલિક.

2) ઇલેક્ટ્રીક.

3) ઇલેક્ટ્રો.

હાઇડ્રોલિક પાવર ખાસ પ્રવાહી છે, કે જે ફરે છે તાકાત પર કામ કરે છે. બીજા પદ્ધતિ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ત્રીજો પ્રકાર હાઇડ્રોલિક અને વિદ્યુત એમ્પ્લીફાયર તત્વો સમાવેશ થાય છે. દરેક પ્રકાર, એક જટિલ માળખું તેના લાભ ધરાવે છે અને વિવિધ જાળવણી અને કામગીરી માટે જરૂરી છે.

સંચાલન નિષ્ફળતા ચિન્હો

કાર સ્ટીયરિંગ ભાગો વસ્ત્રો વધી જ્યારે જગ્યાએ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ creaking સાંભળી શકાય છે, ત્યાં અપ્રાસંગિક નહીં, સમય સાથે વધુ ખરાબ તમામ પ્રકારના હોય છે. તેઓ એક ખરાબ કામગીરીને અથવા સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા ઉદભવશે. આ નિયંત્રણ ખરાબ કામગીરીને સંકેતો સુકાન પદ્ધતિ, રેલ, ટિપ અથવા સળિયા ખટખટાવતા સમાવેશ થાય છે. ત્યાં એક creaking છે જ્યારે તમે ગતિ સ્થળ અને અવાજો ઇન સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ છે. પરિણામે, કાર સાંભળવા માટે ખરાબ છે, રસ્તા પર સ્થિરતા ગુમાવે છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એક કાર કોરે લઈ શકો છો. ચોક્કસ ખામી સંચાલન કરવાનુ પ્રક્રિયા કારણથી આ થઇ શકે સમજવું જોઈએ પહેલાં. સૌથી સામાન્ય સમસ્યા છે જ્યારે તમે સ્થાને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ મજબૂત squeak છે. મોટા ભાગના ડ્રાઈવરો ખરાબ કામગીરીને કારણ ખબર નથી, અને આમ તેઓ જાતે સંપૂર્ણપણે સમગ્ર અસમલંબક ડિસએસેમ્બલ શકે છે, અને તે નક્કી નથી કે શું ખરેખર પકડે છે. તેથી, સ્ટિયરીંગ સિસ્ટમ, creaking જ્યારે જગ્યાએ સંચાલનમાં વિવિધ કારણોસર થઇ શકે ઉપકરણ અનુસાર. તે બને છે કે સમસ્યા પણ સુકાન જોડાણ નથી.

કિચૂડ-કિચૂડ થવું જ્યારે વિજળી વિના રહ્યાં વળ્યાં

"ડેસિયા" અને "રેનો લોગાન" એમ્પ્લીફાયર મૂળભૂત અસ્તિત્વ માટે પૂરી પાડવામાં ન આવે. તેથી squeaks જ્યારે વસંત ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન તૂટફૂટ કારણે ( "લોગાન" 1.6 સહિત) જગ્યાએ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ થઇ શકે બેરિંગ ઉપલા આધાર વસ્ત્રો સ્ટ્રટ અથવા કારણે રબર ગાદી રેક માઉન્ટો વસ્ત્રો પહેરવા. જો વસ્ત્રો અતિશય છે, ખાસ કરીને જ્યારે વિકાસ અસમાન છે, તે બહાર સ્વીઝ શરૂ થાય છે. આથી, રબર squeak જ્યારે જગ્યાએ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ છે.

હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર સાથે કાર પર ધ્વનિઓ

સુકાન પદ્ધતિ હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર જ ભાગો અને trapezoids ધરાવે છે, માત્ર રેલવે ત્યાં એક ખાસ તેલ ચેનલો છે. તેમના મારફતે, તેલ દબાણ પર કામ કરે છે ટાઇ લાકડી, જે વ્હીલને પરિભ્રમણ કરે છે. જેમ કે "સ્કોડા", સેટ હાઇડ્રોલિક પાવર, અને creaking કારણ કે વાગ ચિંતા ડબ્બાઓ પર જ્યારે તમે સ્થાને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ માત્ર એક રબર ગાદી ઉપલા રેક અથવા વસંત બેઠક ધરાવવા વસ્ત્રો કારણે થઇ શકે છે ચાલુ કરો. આ એક શક્તિ સ્ટીયરિંગ પંપ વસ્ત્રો ઘટકો અને તેના ડ્રાઈવ હોઈ શકે છે. ત્યાં લાંબા ગાળાના ઉપયોગ અલબત્ત માટે squeak દેખાય છે જ્યારે જગ્યાએ ( "સ્કોડા" તેમજ) માં સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ નીચેના કારણોસર છે:

- પાવર સ્ટીયરીંગ પંપ ઇમ્પેલર ના વસ્ત્રો;

- જામિંગ શક્તિ સ્ટીયરિંગ પંપ;

- બેલ્ટ પહેરી;

- પંચ પરાગકોશ સુકાન રેક (તે પ્રવાહ શરૂ કરશે);

- પંપ ડ્રાઈવ ગરગડી એમ્પ્લીફાયર ના વસ્ત્રો.

આવા મુશ્કેલી થાય છે, ત્યારે પણ સુકાન યોગ્ય. સુકાન પંપ પર મજબૂત eversion ઓન-સાઇટ વ્હીલ ભાર મોટી બની જાય છે. ખાસ કરીને જ્યારે કાર યુક્ત. સાઉન્ડ ડ્રાઈવ ગરગડી અથવા પટ્ટો વધી વસ્ત્રો કારણે ઊભી થાય છે. આ કિસ્સામાં, બેલ્ટ સ્લિપ અને અવાજ પેદા કરે છે. આ તદ્દન સરળતાથી જુઓ - તમે માત્ર ગરગડી પર થોડું પાણી રેડીને કરવાની જરૂર છે. પ્રવાહી ઉંજણ ભૂમિકા ભજવે કરશે, અને જો creaking અદૃશ્ય થઈ જાય છે, તો એનો અર્થ એક ગરગડી અથવા પટ્ટામાં બાબત છે. Squeak જ્યારે જગ્યાએ ( "ફોક્સવેગન પોલો") માં સ્ટિયરીંગ વ્હીલ દેવાનો "સ્કોડા" જેમ જ કારણોસર ઉદભવે, તો આ કાર વાગ ચિંતા તરીકે.

ઇલેક્ટ્રીક પાવર સાથે સમસ્યાઓ

હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સાથે સુકાન વિપરીત, વ્હીલ્સ સરળ મોટર ચાલુ કરો. તે સુકાન ગિયર પટ્ટો ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. વેઝ-2127 કાર ઇલેક્ટ્રિક પાવર નિયંત્રણ પર. Squeak જ્યારે જગ્યાએ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ ( "પ્રાયોર" ખાસ કરીને) નીચેના કારણોસર શક્ય છે:

- બેલ્ટ પહેરી;

- મોટર ગરગડી અને સ્ટીયરિંગ પર પહેરવા;

- લો પુરવઠો વોલ્ટેજ;

- વાહન "મોટા પાયે" અભાવ;

- ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ યુનિટ નિષ્ફળતા.

ભંગાણ

ગરગડી અને બેલ્ટ પહેરી, જે એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક મોટર જોડાય ઉપરાંત, તે પણ શક્ય creaking છે જ્યારે તમે વાયર મોટર તરફ દોરી ભંગાણ કારણે જગ્યાએ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ છે. સ્થળ વ્હીલ હાર્ડ વળવા માટે કારણ, મોટર લોડ થાય છે, અને એક નબળા બેટરી સાથે ઇચ્છિત ક્ષમતા હાંસલ કરશે નહિં. આ કિસ્સામાં, બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અપ ટોચનું સ્થાન હાંસલ અથવા બેટરી સંપૂર્ણપણે બદલવામાં આવે છે. પણ બેટરી નબળા ચાર્જ જનરેટર ગરીબ વર્તમાન કારણે થઇ શકે છે. તેથી તે ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા સ્થિતિ પર તપાસ અને "બહાર રિંગ 'બિનજરૂરી શક્તિ નુકસાન ટાળવા માટે તે વર્થ છે.

અપ્રાસંગિક અવાજ દૂર

જ્યારે તમે સ્થાને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ creaking દૂર કરવા માટે, પ્રથમ અસામાન્ય અવાજો કારણ નક્કી કરવું જોઈએ. શક્તિ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ સાથે કાર પર જ્યારે સાધનની પેનલ માં ખામી પ્રકાશ "ચેક" કરશે. તેથી, ડ્રાઈવર ભૂલો માટે તમારી કાર નિદાન જોઈએ. સર્વિસ સ્ટેશન પર ખાસ સોફ્ટવેર બતાવશે બરાબર જ્યાં આ કાર્ય એક ઉલ્લંઘન છે, અને જે સેન્સર નિષ્ફળ રહી છે. જ્યારે કારણ જોવા મળે છે, સુધારવા માટે આગળ વધો. સમસ્યા સસ્પેન્શન હોય તો, નુકસાન અને પહેરવામાં ભાગો નવા સાથે બદલવામાં આવે છે. શક્તિ સ્ટીયરિંગ માં, પહેરવા પટ્ટો અથવા ગરગડી બદલો જરૂરી પંપ અને તેલ પરિવર્તન serviceability તપાસો. પાવર સ્ટીયરીંગ પંપ તે નિષ્ફળતા એક નવું સાથે બદલી કરવામાં આવે છે ત્યારે. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ સાથે વાહનોના માં ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને જનરેટર વાયર અખંડિતતા તપાસ કરો. પણ જનરેટર અને પટ્ટો સાથે ગરગડી રાજ્યના કામગીરી નિદાન. નુકસાન અને પહેરવામાં ભાગો નવા સાથે બદલવામાં આવે છે. એ જ પગલાં સાથે elektrogidrousilitelem સંચાલનમાં દ્વારા સુકાન ચોક્કસ પ્રકારના માટે લાગુ પડે છે. અને ત્યારથી સિસ્ટમ તદ્દન જટિલ અને ગૂંચવણવાળો છે, તે વધુ સમય અને ધીરજ લેશે.

સર્વિસ

કામ યોગ્ય સંચાલનમાં કરવા માટે, ડ્રાઈવર કેવી રીતે યોગ્ય રીતે જાળવી રાખવા અને ચલાવવા માટે જરૂર છે. આ કરવા માટે, જાળવણી હાથ ધરવા: પાવર સ્ટીયરીંગ પંપ માં તેલ બદલવા માટે, જ્યારે સુકાન ડ્રાફ્ટ્સ પહેરવા ટીપ્સ અથવા તેમને નવા સાથે બદલવા વ્હીલ્સ ગોઠવણી તપાસ અને તેમના ખૂણા અસમાનતાના સમાયોજિત કરો. પૂરજાઓ અને તેલ ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને મૂળ ઉત્પાદકો હોવી જોઈએ. ઓપરેશન દરમિયાન ડ્રાઈવર સુકાન શરત અને હાઇડ્રોલિક અથવા ઇલેક્ટ્રિક પાવર યોગ્ય કામગીરી પાલન કરવું આવશ્યક છે. પણ હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ ગેરહાજર હવા હોવા જોઈએ. આ પંપ એકમ પર વાજબી ભાર આપશે. સાંધા સુકાન જોડાણ અથવા શરીરને સુકાન પદ્ધતિ જોડાણ, અને મોટર અથવા પંપ પગલે માં બોલ્ટ્સ સામેલ તપાસો. જો ત્યાં રેલવે પર કોઈ મોટી તફાવત છે, તે જઈ શક્ય છે. પરંતુ તે વધુપડતું નથી સાવચેત રહો. પરિણામે, પણ હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર સાથે તમે ચુસ્ત અને અસ્વસ્થતા નિયંત્રણ હશે. હજુ પણ ઊભુ છે, તે ખરાબ વ્હીલ્સ બહાર ચાલુ કરવા માટે આગ્રહણીય નથી છે. તેમને વળો બંધ કરવા માટે. ત્યારથી ત્યાં રેક, ડ્રાઇવ બેલ્ટ ગરગડી દ્વારા લસરી પર ઓછી લોડ સુકાન પંપ અથવા મોટર પર રહેશે. પણ, કાર વ્હીલને સ્થળ પર દેવાનો, અચાનક વાંચનક્ષમતા અને એન્જિન ઝડપ વાહન નથી. આ મોટા પ્રમાણમાં સુકાન ઘટકો પર પહેરવા વેગ આપે છે. વધુમાં, કિસ્સામાં સતત વેગ સાંધાના સેવા જીવન, ઘટાડો કાર ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ છે જો. મેકેનિઝમ driveline ઉપયોગ કરેલો, તો સમયાંતરે સાંધા ઊંજવું. તે ઉત્તોદન દ્વારા પેદા થાય છે. બહુહેતુક ગ્રીસ ઉપયોગ કરો "Litol." તે કાર પિન ઓફ ઉત્તોદન માટે વાપરી શકાય છે જો ડિઝાઈન ફ્રન્ટ, સ્વતંત્ર બીમ.

નિષ્કર્ષ

આ આધાર પર, તે પર ભાર મૂક્યો હતો જોઇએ કે અધિકાર સુકાન કામગીરી મુખ્યત્વે ડ્રાઈવર પર આધાર રાખે છે. તે કેવી રીતે પદ્ધતિ કામ કરે છે, તેમના શરત દેખરેખ અને સંચાલન પર તેની serviceability પર આધાર રાખે છે. તેથી, સ્ટિયરીંગ કાળજી લેવા માટે, યોગ્ય કામગીરી, સર્વિસીંગ, થોડી પુસ્તક દ્વારા માર્ગદર્શન માટે તે તપાસો અને માત્ર ગુણવત્તા ભાગોનો ઉપયોગ રીપેર કરાવી મહત્વનું છે. આ નિયમો બાદ, ડ્રાઈવર કાર સ્ટીયરિંગ, જે સારા હેન્ડલિંગ આપશે જ્યારે ડ્રાઇવિંગ અને સલામતી લાંબા ટકી કામ આપશે.