બદલી SHRUS વેઝ-2109. બાહ્ય અને આંતરિક ShRUSAa વેઝ-2109 અવેજી

નિર્માતાઃ રિપ્લેસમેન્ટ SHRUS ઘટનામાં વેઝ-2109 કે તે નુકસાન થાય છે. અતિશય વસ્ત્રો હકીકત વિદેશી તંગી છે કે જ્યારે બનાવવા વારા દ્વારા નોંધપાત્ર છે. ટકી સંપૂર્ણપણે બહાર પહેરવામાં આવે છે, પણ જો અવાજ રહેવા સીધા ગતિ છે. તૂટવાનું અટકાવવા માટે પરાગકોશ સ્થિતિ મોનીટર કરવા જોઈએ. તેઓ રબર બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ સતત ગંદકી, પાણી, ધૂળ ખુલ્લા કરવામાં આવે છે, જેથી નીચે વર્ષ એક દંપતિ તોડી સક્ષમ છે. તેઓ તિરાડો, જેના દ્વારા ધૂળ કણો ટકી આંતરિક સપાટી પર પ્રવેશ.

ડ્રાઇવને દૂર કરવી

ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ બે spindles, જે ટકી છેડે ગોઠવાયેલા હોય માધ્યમ દ્વારા વ્હીલ્સ. તેઓ સમાન પાડે કોણીય વેગ, જેથી સંક્ષિપ્ત કહેવાય SHRUS (સતત વેગ સંયુક્ત). આંતરિક અને બાહ્ય સીવી સાંધા વચ્ચે તફાવત. ફ્રન્ટ વ્હીલ કેન્દ્ર છેલ્લા સમૂહ. તેઓ તેમને લોક અખરોટ બાહ્ય બાજુ પર સ્લોટ્સ માં દાખલ કરો. પરંતુ બદલીને SHRUS વેઝ-2109 યોગ્ય રીતે હાથ ધરવામાં જોઇએ, અને વાત કરવા માટે આ જરૂર નથી.

હાથ ધરવા એક સમયે શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે - પ્રથમ એક બાજુ, પછી બીજા પર. હકીકત એ છે કે અમે તે જ સમયે બંને ડ્રાઇવ ગિયરબોક્સ માંથી દૂર કરી શકતા નથી. પ્રથમ, કી 30 સ્ક્રૂ કાઢવા હબ અખરોટ, પૂર્વ raskontriv તે. શૂટિંગ કામ સરળ બનાવવા માટે ટાઇ લાકડી અંત બોલ સંયુક્ત અને પ્રકાશનો બ્રેક નળી સ્ક્રૂ કાઢવા માટે. કેન્દ્ર પુલીંગ, એક Spline બાહ્ય સીવી સંયુક્ત પર શૂટિંગ. બોક્સ, પૂર્વ ધોવાણ તેલ બહાર આંતરિક ખેંચો.

બાહ્ય સંયુક્ત કેવી રીતે દૂર કરવો

તમે યોજના ઘડી રહ્યા અને આંતરિક સીવી સંયુક્ત વેઝ-2109 રિપ્લેસમેન્ટ હોય, તો તમે ફક્ત શાફ્ટ છોડી કરવાની જરૂર પડશે. પરંતુ જો તમે માત્ર દેખાવ બદલવા માટે જરૂર છે, તે પર્યાપ્ત માત્ર તેને દૂર કરવા માટે છે. આ કરવા માટે, તમે કોશ છૂટકારો મેળવવા જ જોઈએ. ત્યારથી નવા સંયુક્ત સ્થાપન પરાગકોશ અને ગ્રીસ રિપ્લેસમેન્ટ સમાવેશ થાય છે, જૂના તમે ફક્ત કાતર સાથે કાપી શકાય છે. તેમણે ખરાબ રહેશે નહીં, ખાસ કરીને જો તે તિરાડો અથવા નુકસાન છે.

હવે, એક ઉપ ડ્રાઈવ ધરી માં બાંધવામાં અને બાહ્ય મિજાગરું નીચે ઘટાડો, તે ધણ મારામારી પર લાગુ હોવું જ જોઈએ. તમે માત્ર સ્વચ્છ અને સતત વેગ સાંધા પાછા મૂકવામાં આવશે કરવાની યોજના હોય, તો તેને સંયુક્ત સપાટી નુકસાન નથી, બોર્ડ એક ભાગ વાપરવા માટે જરૂરી છે. હકીકત એ છે કે એક્સલ શાફ્ટ SHRUS માટે સુધારેલ છે એક રિંગ કે જે અંદર વિસ્તરે છે અને આ સ્થિતિમાં રાખે ઉપયોગ કરે છે. માત્ર એક તીવ્ર અને શક્તિશાળી ફટકો મિજાગરું નીચે લાવવા સક્ષમ છે.

આંતરિક સીવી સંયુક્ત દૂર કરી રહ્યા છીએ

હકીકતમાં, જે અગાઉના કિસ્સામાં બરાબર કામ કરે છે. આંતરિક સીવી સંયુક્ત કિટ પર થોડી તીક્ષ્ણ મારામારી ધણ લાગુ માત્ર હવે. મિજાગરું બરાબર જ અડધા લીટી જોડાણ છે, પરંતુ મૂળભૂત જરૂરિયાત અનુસરો - તમે પાછા મૂકવા માટે ઇરાદો તેને નુકસાન નથી સાવચેત રહો. તદ્દન ભાગ્યે જ આ તત્વ નિષ્ફળ જાય છે, જેથી આંતરિક સીવી સંયુક્ત વેઝ-2109 કવચિત ઉત્પન્ન લીધું હતું. વધુ નવી પરાગકોશ સ્થાપન કરવું તેવી શક્યતા છે, પરંતુ આ નીચે સમજાવ્યા આવશે.

તે નોંધવું જોઇએ કે નવા સંયુક્ત, અથવા જ્યારે સ્થાપન ધોવા અને જૂના સફાઈ, તે ગ્રેફાઇટ પર આધારિત એક સારી ગર્જવું તેના ખાસ ઊંજણ મૂકવામાં અને સ્કોર જરૂરી છે. ધોવા માટે, તે કેરોસીન કરવામાં હોવી જોઈએ. હજુ પણ વધુ સારી હોઈ શકે જો તમને SHRUS થોડા દિવસો આપી તે નીચે આવેલા છે, અને પછી કોમ્પ્રેસ હવા સાથે સૂકા કરશે. પણ આ શ્રેષ્ઠ ધૂળ અને મેટલ રજકણો અંદર રહી શકે છૂટકારો મળશે. એટલે કે, તેના ફ્લોર પર સ્થાપન - માત્ર પછી આ પ્રક્રિયા બદલી સીવી સંયુક્ત વેઝ-2109 કરવામાં આવે છે.

કેવી રીતે પરાગકોશ બદલો

આ કોઈ મોટો સોદો છે, પરંતુ તે નોંધ્યું છે કે જો તમે એક તૂટેલા ગર્જવું સાથે એક કાર પર ગયા હતા, પછી તે હેઠળ ધૂળ ફટકો વર્થ છે. તે ઊંજણ સાથે મિશ્ર કરવામાં આવી હતી, પરિણામે ખૂબ જ મજબૂત અપઘર્ષક, જે મેટલ ભૂંસી કરવાનો છે. પરિણામ - વધારો અને ગાબડા દેખાવ વિચિત્ર તંગી. એક કાર વેઝ-2109 રિપ્લેસમેન્ટ કોશ SHRUS સાંધા પોતાને કરતાં વધુ વારંવાર કરવામાં આવી હતી. પરંતુ, ચોક્કસ ડિઝાઇન દૃશ્ય, તમે સંપૂર્ણપણે દૂર કરો અને ડ્રાઇવ ડિસએસેમ્બલ જ જોઈએ.

સદનસીબે, પર્યાપ્ત માત્ર બાહ્ય સીવી સંયુક્ત દૂર કરવા બંને કોશ બદલવા માટે. અહીં તાજી ટાયર ખૂબ જ હાર્ડ છે, તે અડધા લીટી પર મૂકવામાં સમસ્યારૂપ બની શકે છે. કોશ રિપ્લેસમેન્ટ પહેલાં, હંમેશા ફ્લશ ટકી અને તેમના નવા ગ્રીસ માં દબાવો-ફિટ છે - તે સર્વિસ જીવન વધારો કરશે. સંજોગોવશાત્, રિપેર કીટ ડ્રાઇવ સમાવેશ થાય સીવી સંયુક્ત, ગ્રીસ, કોશ અને clamps. બાદમાં જરૂરિયાત પર અલગ અલગ રીતે ગણવામાં શકાય - થી એડજસ્ટ બોલ્ટ ગિયરબોક્સ માં કેન્દ્ર ચોંટે શકો ઉપયોગ સ્ક્રુ પ્રકારના હંમેશા શક્ય છે.

SHRUS રાજ્ય તપાસો

વિવિધ પદ્ધતિઓ નિદાન માટે ઉપયોગમાં લેવામાં હોવું જ જોઈએ. બધા પછી, તમે તે નક્કી કરવા માટે જો તમે બદલવા સીવી સંયુક્ત વેઝ-2109 જરૂર છે કે કેમ જરૂર છે. પ્રથમ - એક તંગી ઉદભવ જ્યારે ખેલો છે. એક નિયમ તરીકે, તે એક સંકેત છે કે મિજાગરું મજબૂત ઘસારો, તે બદલાઈ કરવાની જરૂર છે. વધુમાં, જ્યારે ખાળવાનો તંગી સમાન દેખાઈ શકે છે. આ જીવલેણ છે પરંતુ નથી ખૂબ સરસ કારણ કે તમે આરામદાયક સવારી વિશે ભૂલી હોય છે.

નિદાન મુખ્ય વસ્તુ - તે તે સસ્પેન્શન કેટલાક તત્વો તૂટવાનું કેસ થાય સાથે લક્ષણો સ્વાંગ નથી. ઉદાહરણ તરીકે, સરળ લીટીવાળું ગતિ સાંધા માત્ર બહાર પહેરવામાં કડકડાટ કરશે. આ ધ્વનિઓ સૌથી સામાન્ય કારણ ગોળાકાર બેરિંગ બની જાય છે. એક વધુ વિગતવાર ચિત્ર, મેળવી શકાય છે જો કાર ઉત્થાન અને સમગ્ર સસ્પેન્શન અટકી પર સેટ છે. આ સ્થિતીમાં, તમે નક્કી કરી શકે છે કે જે સંયુક્ત માં ઢીલાપણું, બોલ સંયુક્ત પર નોક છે કે કેમ તે. વધુમાં, આ સ્થિતિ સૌથી વધારે અનુકૂળ છે જ્યારે બદલીને બાહ્ય સીવી સંયુક્ત વેઝ-2109 કરવામાં આવે છે.

તારણો

એક અવિરત કેવી રીતે ટકી બદલવા માટે વિશે ઘણું વાત કરી શકો છો, ઉપયોગ કરવા માટે કેટલાક ઊંજણ, કોઈપણ ઉત્પાદક વિશ્વસનીય હોવી જોઇએ. હકીકતમાં સૌથી યોગ્ય તે ગાંઠો જેની ઉત્પાદકો પ્લાન્ટ Autovases સપ્લાય કરે છે. જ્યારે બદલીને બાહ્ય સીવી સંયુક્ત વેઝ-2109 બનાવવામાં આવે છે, પસંદગી ઉત્પાદકની નામ છે, જે તેમને ફેક્ટરી તરફ તેને પહોંચાડે આપવી જોઈએ. અભ્યાસ બતાવે છે કે, આ વસ્તુઓ સાધન તેમના વિદેશી સહયોગીઓના કરતાં વધારે છે. કોઈ બાબત કેવી રીતે અમારી ઓટો ઉદ્યોગ દુરુપયોગ, પરંતુ રાષ્ટ્રીય મિશ્રણો વિશ્વસનીયતા ઘણી ઊંચી જર્મન અથવા ઇટાલીયન vaunted છે.