"ફોક્સવેગન Passat B5": માલિકો સમીક્ષાઓ અને ફોટાઓ

તમે ચિહ્ન "ફોક્સવેગન" દ્વારા પ્રભાવિત છે, પરંતુ એક ચોક્કસ વાહનને અંતિમ પસંદગી સાથે શંકા, આ સમસ્યાને ઉકેલ સમીક્ષા કરવામાં મદદ કરશે ત્યાં છો. તે ગૌણ બજારમાં વુલ્ફ્સબર્ગ માંથી સૌથી લોકપ્રિય કાર ચર્ચા કરશે, તેમના સંબંધિત માલિકોની માન્યતા જીત્યો છે. તે તેમના સમયના સ્ટાર કહેવામાં આવે છે, કારણ કે સેડાન અથવા સ્ટેશન વેગન "Passat B5" ના સઘન ઉપયોગ કેટલાક વર્ષો પછી પણ સંબંધિત અને ઉત્તમ ટેકનિકલ શરત રહે છે. કેટલીક ખામીઓ હોવા છતાં, આ કાર લાક્ષણિકતાઓ સંયોજન, સંભવિત ખરીદદારો રસ વાજબી કિંમત સાથે આ પરિમાણો સાથે તેના સ્પર્ધકો ઓફર કરતો શકો છો.

થોડું ઇતિહાસ

પ્રથમ "ફોક્સવેગન Passat B5" 1996 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જાહેર નવું મોડેલ, મન આવ્યા કારણ કે આ કાર "ઓડી-A4" ના વિશ્વસનીય પ્લેટફોર્મ છે, કે જે લોકોમાં લોકપ્રિય બની હતી રોજ બનાવવામાં આવી હતી. તેથી, આ વાહનો વચ્ચે સામાન્ય ખૂબ છે ચેસિસ, એન્જિન, વ્યવસ્થા ઘટકો અને વિધાનસભાઓમાં. આમ, "ફોક્સવેગન Passat B5" શક્તિ પ્લાન્ટ મોડેલમાં લંબાઈમાં બદલે ત્રાંસુ અન્ય મશીનો કરતાં સ્થિત છે. વધુમાં, "લોકોની કાર" પાંચમી પેઢીના કાયમી બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ, જે યોગ્ય થ્રુપુટ અને manageability ખાતરી કરે પ્લગ વિકલ્પ સાથે સરખાવાય છે. સેડાન અને સ્ટેશન વેગન - તે જ સમયે, પ્રથમ સુધારો ઓફ ખરીદદારો શરીરના બે ભિન્નતા આપે છે. તેઓ ક્ષમતા અને બળ તત્વો કે મુસાફરો સલામતી અને મોટા લોડ ખસેડવા ક્ષમતા ગેરેંટી ના કઠોરતા જુદા પડે છે.

નવું શરીર

2000 માં, "ફોક્સવેગન Passat B5" હું restyling અપેક્ષિત છે. VW Group આ મોડેલ માટે ઉચ્ચ માગને કારણે આવા ટૂંકા સમયમાં આ કાર દેખાવ સુધારવા માટે નિર્ણય લીધો છે. કન્ઝ્યુમર્સ સુંદર સુકાન મશીન, આરામદાયક લાઉન્જ, જે તેમના અનુભવી ડિઝાઇન સમય વલણો, અને સાથે સુસંગત છે શાંત કરવામાં આવી હતી. કાર શરીર, જે જર્મન કંપની ગયા, દ્રશ્ય સુધારો, યુવાન લોકો ધ્યાન આકર્ષણને કારણે હતો, કારણ કે એવું વિચારવામાં આવ્યું હતું કે "ફોક્સવેગન Passat B5" પુખ્ત વય જૂથ માટે બનાવાયેલ છે. માત્ર વાહન અને તેના શરીરનાં બાહ્ય અસરગ્રસ્ત ફેરફારો પરિણામે, કાર વધુ ઘન અને તેની પૂરોગામી કરતાં વધુ આકર્ષક જણાવાની શરૂઆત થઈ. તે જ સમયે, ગતિશીલ પ્રદર્શન, દિશા સારી સ્થિરતા અને નિયંત્રણ ફેરફારોમાંથી પસાર ન હોય - કાર દરેક ડ્રાઈવર માટે પ્રખ્યાત રહ્યું છે.

સાધનો

આ મોડેલ VW સમૃદ્ધ પ્રમાણભૂત સાધન, ઘણા નિષ્ણાતો જોકે અને વાહન છે, કે જે બહાર ડિઝાઇન ઉકેલો ઊભા નથી સંયમી આંતરિક ટીકા કરી હતી. ચાપ બાજુ સાથે, માલિકો આ ક્લાસિક સખતાઇ, જે પ્રદર્શન અને વ્યાવહારિકતાની ગુણવત્તા પરિબળ સાથે જોડાઈ કાર દરેકની મનપસંદ જેઓ તેમના સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પાછળ બેઠા બનાવે ગમ્યું. ધ્વનિક અને સેડાન 'Passat B5' માં ઇન્સ્યુલેશન પણ ટીકાઓનો. પાછા બેઠક ત્રણ લોકો સરેરાશ કરતાં સરળતાથી ઊંચી છે. સ્ટોક આંતરિક વિશાળતા પર્યાપ્ત તમારા લેપ અથવા ઊંચાઈ પર ગરબડિયા નથી લાગે.

જો કે, આ કાર માલિકો કેટલાક ગેરફાયદા માર્ક કરો. નાના કદનું સૂચવો અરીસાઓ સેડાન "Passat B5". ડ્રાઇવરો સમીક્ષા પુષ્ટિ આપી હતી કે પાંચમી પેઢીના મોડલ મર્યાદાઓ સમીક્ષા, નોંધપાત્ર મુશ્કેલીઓ થાય છે. સ્ટાફ ઘણા થોડું દર્પણ તે જરૂરી ઝાંખી આપી શકે બદલાઈ ગઈ છે. ત્યાં પણ એક કાર છેતરપિંડીંઓ સમાવેશ થાય છે:

• સેન્ટ્રલ લોકીંગ અને પાછળના ઢાંકણ એક્ચ્યુએશન (માત્ર વેગન જોવા મળે છે) સાથે સમસ્યાઓ;
• આ વિકલ્પ કામગીરી અપૂરતી ગરમ ફ્રન્ટ બેઠકો (જો ત્યાં બેઠકો નોંધપાત્ર બગાડ જ્યારે ફીણ વાયરિંગ તત્વો નહીં અને ફ્રેમ પર તેમને ભૂમિ છે).

પાવરટ્રેઇન્સમાં

એન્જિન કારની શ્રેણી "Passat B5" હંમેશા આ મોડેલ ગર્વ રહી હતી. તેણી "ફોક્સવેગન" ના પાંચમી પેઢીના માટે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બન્ને વીજપ્લાન્ટોનું પૂર્ણ પછી. આમાંથી સૌથી લોકપ્રિય, 1.8 લિટર એન્જિન હતો, જ્યારે સૌથી શક્તિશાળી - 4-લિટર વી obraznik. કારણ કે આ કારની ડિલિવરી ન હતી અને સત્તાવાર રીતે યુરોપમાં સેકન્ડરી બજારમાં રાજ્યના પ્રદેશ આવ્યા અન્ય આવૃત્તિઓ છે અમારા રસ્તા પર જોવા મળે છે, ખૂબ જ દુર્લભ છે. થોડા ખરીદદારો મશીન "Passat B5", ફોટો ઓનલાઇન હરાજી ક્યારેય વિશ્વસનીય માટે વિદેશ જવા માટે તૈયાર છે. ત્યાં બીજો વિકલ્પ છે: મિડીયેટર અપીલ, પરંતુ પછી યુરોપના વાહન વિતરણ સાથે વિચાર વધી ખર્ચ હોવાના કારણે તેની સુસંગતતા ગુમાવી હતી.

ઘટકો કિંમત

એન્જિન કે "ફોક્સવેગન" પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને વિશ્વસનીયતા દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી સમારકામ, ક્યારેક નોંધપાત્ર મુશ્કેલીઓ થાય છે. બળતણ ગુણવત્તા અને ડિઝાઇન જટિલતા બધા દોષ fastidiousness - જેથી સમય પટ્ટો દૂર કરવા, તે વાહન સમગ્ર ફ્રન્ટ ભાગ ડિસએસેમ્બલ માટે જરૂરી છે. આપેલ છે કે આ ફેરફાર તેની સાથે મળીને જરૂરી ઉપભોજ્ય ઓછા દરેક 120 000 કિમી દૂર છે, તો પછી અને ફરજ પડી પ્રોફિલેક્સિસ અથવા સ્થાપન કરવામાં આવે પાણી પંપ અને રોલોરો તમામ. એન્જિન બાકીના તદ્દન કાર્યક્ષમ છે અને તેલ ઘણો લે છે નથી. તેઓ શહેરી વાતાવરણ તેમજ ટ્રેક પર તેમના શ્રેષ્ઠ બાજુ દર્શાવે છે. વધુમાં, "Passat B5 ટર્બો Kompressor C200» આવૃત્તિ આશ્ચર્ય કરી શકો છો અને ઉત્તમ ગતિશીલતા - 163 એચપી polutoratonnogo કાર અદ્રશ્ય કરવા માટે પૂરતી કરતાં વધુ છે.

સસ્પેન્શન અને ડ્રાઇવિંગ કામગીરી

તે નોંધવું જોઇએ કે ઘટકો અને વાહન એકમો નબળી ગુણવત્તા રસ્તા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી કરવામાં આવે છે. સસ્પેન્શન નબળા બિંદુ લિવર કે ખાડામાં અને potholes પહેરવામાં આવે છે. ડિઝાઇનર્સ કઠોર માર્ગ શરતો કાર સ્થાનિક આવૃત્તિ સંતુલિત કરવામાં સફળ ન હોય. ખાસ કરીને તીવ્ર આ સમસ્યા ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ સેડાન "Passat B5" પર છે: સમીક્ષાઓ નિર્દેશ કે અર્ધ-નિર્ભર બીમ કે જાળવણી ઓછામાં ઓછુ એક વાર દીઠ 100 000 કિલોમીટર જરૂરી સ્થાપિત થયેલ છે, જ્યારે તે mudslides પ્રવાસ માટે સુરક્ષા પૂરતી ગાળો છે 4WD સાથે આવૃત્તિ . અહીં, સસ્પેન્શન મુશ્કેલ છે, અને તે પણ નાના ખાડા ડ્રાઈવર અને મુસાફરો બનાવવા દાંત તૂટી હતી. અમારા શરતો માટે "ગળી" તેમના સરળ સ્વિંગ પર મુશ્કેલીઓ અને potholes સમર્થ વધુ આરામદાયક કંઈક હોવું જોઈએ. પરંતુ વસંત પસાર કરે છે અને આંચકા નિરાશ નથી - ડ્રાઇવરો "Tradewinds" રોલ અથવા શરીર કે પોચી ચેસિસ સાથે મળે ના સ્વિંગ વિશે કશું જાણતા નથી.

સર્વિસ

તમે કાર ખરીદી "Passat B5" (સ્ટેશન વેગન અથવા સેડાન) માટે પસંદ કર્યું છે, તો તે પણ મૂળભૂત રૂપરેખાંકન, તેના ઊંચા ખર્ચ ધ્યાનમાં લેવા જરૂરી છે. આ કિંમત "ઓડી" પર તેમના સામાન્ય પ્લેટફોર્મ ગ્રાહકોની વિશ્વાસ છે, કે જે વિશ્વસનીય છે, પરંતુ જાળવણી ઊંચા ખર્ચ કારણે છે. "ફોક્સવેગન" ખરીદી કરીને, તમે એક અત્યાધુનિક સાધનોથી સુસજ્જ અને આરામદાયક કાર ઉત્તમ ગતિશીલ પ્રભાવ અને હેન્ડલીંગ છે મેળવો. તે જ સમયે, શોધ ઘટક રાજ્યના વર્ચ્યુઅલ દરેક ખૂણે સ્થિત ઉત્પાદક સેવા કેન્દ્રો તરીકે, મુશ્કેલીઓ કારણ થશે નહિં.

શું તમે જ્યારે તેની સાથે એક કાર ખરીદવા માટે જોવા માટે જરૂર છે?

તે જ સમયે જ્યારે ગૌણ બજારમાં એક યોગ્ય નકલ પસંદ સૌથી સંવેદનશીલ ભાગો અને વાહનોના ભાગો પર ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. ખાસ કરીને, આ સમાવેશ થાય છે:

• સેડાન માં કાર માટે - બુટ ઢાંકણ છે, કે જે સાંધા પર ભારપૂર્વક સડો;
• એન્જિન માઉન્ટો (અપૂરતું વિશ્વસનીય). પણ શરીર અકસ્માત ભૂમિતિ નાના ફેરફારો ગાંઠો ફિક્સિંગમાં એકમ નબળુ પડ્યું.

કાર હળવેથી વિખેરાઇ છે, તો પછી, મોટા ભાગે, આ જર્મન કંપની ની તાજેતરની મોડેલો પૈકી એક છે. ડીસન્ટ અવાજ ઇન્સ્યુલેશન માત્ર આવૃત્તિઓ 1999 પ્રકાશન પર જોવા મળે છે, તે અવાજ આરપાર, જે ગેસોલિન એન્જિનથી પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે મર્યાદિત છે. "Passat B5" સંપૂર્ણપણે ઘોંઘાટીયા ડીઝલ જનરેટર થી સફળ ન રક્ષણ કરવા માટે છે.

તારણો

હવે, આ કાર 200 000 રુબેલ્સને માટે સારી તકનિકી હાલતમાં મળી શકે છે. તમે નસીબદાર અને નિરીક્ષણ દરમિયાન મળી જાય, તો માવજત નમૂનો રજૂ કરવામાં આવશે તે 300 000 રુબેલ્સને સુધી વિનંતી કરી શકો છો છે. જો કે, એક દ્રશ્ય નિરીક્ષણ બહાર વર્કશોપ માં, પણ વાહનો માટે, જેમ કે "Passat B5" તરીકે ધરવામાં હોવું જોઈએ. ફોટા અથવા તપાસમાં અને પુસ્તક મદદ કરવા ઇન્સ અને કાર અને તેના ઇતિહાસ પથ્થરો નક્કી નકલો - સાવચેત માલિક ઉપરાંત, તેઓ ઉપલબ્ધ હોવા જોઈએ. આ ઘોંઘાટ જાણવાનું અંતિમ ભાવ સમાયોજિત કરો છો અથવા સમયસર નિવારણ જરૂરી એકમો પકડી પરવાનગી આપશે.