પોતાના હાથ સાથે વેઝ-2107 પર ટો પતન: તૈયારી, વર્ણન, ફોટા

પોતાના હાથ સાથે વેઝ-2107 પર ગોઠવણી બનાવો મુશ્કેલ નથી, પરંતુ જરૂરિયાતો અને ભલામણો સમૂહ પાલન કરવું પડશે. નહિંતર, ટાયર લાંબા સમય માટે ચાલશે. પતન - એક શબ્દ છે, જે વ્યાખ્યાયિત ઊભી વાહન વ્હીલ સમૂહ શું કોણ સંબંધિત છે. કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં વ્હીલ ઉપલા ધાર બહાર દેખાય છે, તે હકારાત્મક બહિર્ગોળ સપાટી છે. તે અંદર હોય, તો પછી નકારાત્મક દેખાય છે. "-" જ્યારે કોમ્પ્યુટરાઈઝડ નડતી રહે ખૂણા ઉપસર્ગ "+" અને સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે.

મૂળભૂત સુયોજનો

બહિર્ગોળ સપાટી એક તરફ ખોટી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, તો કાર ગતિ બાજુ લેશે. સરળ લીટીવાળું ચળવળ દરમિયાન, સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને ટ્રેક, જે "ખેંચવાનો" કરશે કારમાંથી હાથ દૂર કરો. પરંતુ તે પહેલાં, ખાતરી કરો કે સમાન સામાન્ય ટાયર દબાણ બનાવે છે. સમસ્યાઓ કિસ્સામાં વેઝ-2107 પર તેમના હાથ સાથે ગોઠવણી કરે છે.

કન્વર્જન્સ અર્થ એક સંબંધિત સ્થિત થયેલ છે અન્ય ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ હોય ત્યારે રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ. પરંતુ, જ્યારે કોણ માપન વ્યવસ્થિત તેના સામાન્ય પદ માટે આદર સાથે કરવામાં આવે છે. સંપાત કોણ પર સેવન્સ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ મોડલ તે નકારાત્મક હોવી જોઈએ હકારાત્મક છે. તે દૂર અને ડ્રાઇવ દરમ્યાન ખેંચીને બાદ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ સરળ બન્યા જરૂરી છે.

યોગ્ય રીતે પોતાના હાથ સાથે ટો-આઉટ સેટ કરો છો, વેઝ-2107 ખૂબ જ ઝડપથી "ખાવું" ટાયર કરશે. તેથી, ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ છોડ કોણ અનુસરવા માટે, અત્યંત મહત્વનું છે કારણ કે સસ્તો ટાયર આશરે 2,000 રુબેલ્સને ના કિંમત. અને ગોઠવણ પ્રક્રિયા સમય એક કલાક કરતાં ઓછા લે છે. મરામત સફળતા બાદ તમે કાર સંપૂર્ણ શરત મળશે. મશીન લાંબા સમય સુધી પુલ છે, જે સલામતી અને સગવડ વધશે દિશામાં સીધા જશે.

જ્યારે બહિર્ગોળ સપાટી અને અંગૂઠાનું સંતુલિત

પહેલાં ગોઠવણી સેટિંગ્સ ખાતરી કરો કે તમે સાધનો નીચેના સમૂહ છે તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી:

1. કેલિપર.
2. Wrenches, આ carob અને સંઘ પ્રકારો.
3. બગાઇ.
4. મજબૂત થ્રેડ.
5. મેટલ ક્લિપ્સ અથવા thumbtacks.
6. લાકડાના બાર - 2.2 સે.મી. અને 6 મીમી એક જાડાઈ.

આ ઓછામાં ઓછી જરૂરી આવશે. હાજરી અટકાવશે નહીં તીક્ષ્ણ ઊંજણ WD-40, કારણ કે બદામ અને બોલ્ટ્સ સામેલ માર્ગ સપાટી નજીક છે અને તેમના પર સતત ફરતા રહે છે ધૂળ અને ગંદકી એકઠા. કદાચ રસ્ટ દેખાવ, જેથી તમે કાર પર સમારકામ કામ હાથ ધરવા પહેલાં થ્રેડેડ જોડાણો સંપૂર્ણ સફાઈ હાથ ધરવા માટે જરૂર છે. વ્હીલ્સ ની અંદર પર પણ તમામ ગંદકી ફાંસો દૂર કરવા માટે જરૂર છે.

જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ગોઠવણ હાથ ધરવા માટે

ખાતરી કરો કે ખરેખર વેઝ-2107 પર તેમના હાથ સાથે પણ તેમનું જોડાણ જરૂરી ગોઠવણ છે તેની ખાતરી કરો. સેટિંગ બનાવવા માટે, જો ત્યાં જેમ કે લક્ષણો છે તેની ખાતરી કરો:

• તે ગતિ પથ બદલાતી રહે છે, હકીકત એ છે કે તમે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ સીધા પકડી હોવા છતાં. મશીન હજુ પણ ધીમે ધીમે કોરે મૂકી રહ્યાં છે. પરંતુ તે જ્યારે ફ્લેટ રોડ પર ડ્રાઇવિંગ ચકાસાયેલ હોવી જોઈએ, એ જ ટાયર દબાણ સાથે.
• જો ત્યાં ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ સ્થાપન કોઈપણ દૃશ્યમાન અસાધારણતા છે. ટાયર બળતણ વપરાશ વધારો જો તમારી પાસે આ લક્ષણો અસમાન પહેરવા પડશે. ઘણી વાર સસ્પેન્શન ઘટકો અને સ્ટીયરિંગ નિષ્ફળ જાય છે.

• તમે એક અકસ્માત છે કે જેમાં ઘટકો કાર સસ્પેન્શન અથવા સુકાન સિસ્ટમ નુકસાન કરવામાં આવી છે સામેલ હતા, તો પોતાના હાથ વેઝ-2107 માટે ગોઠવણી કરી ખાતરી કરો. પ્રક્રિયા ફોટો તબક્કામાં પ્રક્રિયાઓ સ્પષ્ટતા અને સમજ માટે બતાવવામાં આવે છે.
• જ્યારે સસ્પેન્શન અથવા સુકાન તત્વો સમારકામ વ્હીલ્સ ચેક કરવા જરૂરી છે.

ફરજિયાત શરતો

સૌથી સચોટ પરીક્ષણ માત્ર સ્ટેન્ડ ખાતે વર્કશોપ શક્ય છે. પરંતુ ચકાસાયેલ "જુનવાણી" પદ્ધતિ જેમ કે લક્ષણો ગેરહાજરીમાં વાપરી શકાય છે. તે એક જોવાના હોલ પર કાર સુયોજિત કારણ કે તે બદામ અને સસ્પેન્શન ના બોલ્ટ્સ સામેલ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી છે અને તેને વગર મુશ્કેલ બનાવવા માટે ઇચ્છનીય છે.

કામ પર નજીકથી સમગ્ર સસ્પેન્શન, શાંત બ્લોક્સ અને બોલ સાંધા, સુકાન ડ્રાફ્ટ્સ ટીપ્સ રાજ્ય નિરીક્ષણ. તેઓ તીવ્ર વિરોધ ઉઠ્યો હોય, તો વ્હીલ્સ સ્થાપન ખૂણા કોઈ પરિણામ લાવવા નહીં, અને બધા કામ કર્યું વેડફાઇ જતી આવશે, મશીન સ્વયંભૂ તેના બોલ બદલાશે.

પ્રારંભિક કામ

કારણ કે કેન્દ્ર એક સ્થિતિમાં સ્થાપિત અને બાજુ ખસેડી શકાય તેમ નથી પાછળના વ્હીલ પર પોતાના હાથ વેઝ-2107 પર સંરેખણ હાથ ધરવામાં નથી. પ્રક્રિયા માત્ર ફ્રન્ટ એક્સલ પર કરવામાં આવે છે. વધુમાં, તે કારની પાછળના ભાગે અથવા ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ પર આધાર રાખે છે નથી. કામ શરૂ કરતા પહેલા, નીચેના પગલાંઓ અનુસરો:

1. ગોઠવણ કરવાની સૌથી વધુ સચોટ હતું, તે કાર લોડ કરવા માટે જરૂરી છે. કાર્ગો વજન 320 કિલો હોવું જોઈએ, અને તે તમામ ચાર પૈડા એકસરખી રીતે વહેંચાયેલા હોવું જ જોઈએ. તમે સિમેન્ટ એક થેલી ફેંકવું કાર સમાન શરીરના વજન સાથે અને ટ્રંક ચાર લોકોને બેસી શકે છે.
2. ફરજિયાત - ગેસોલિન એક સંપૂર્ણ ટાંકી. વેઝ-2107 માટે બળતણ ટાંકી ક્ષમતા 39 લિટર છે. ખાતરી કરો કે ગેસોલિન સ્તર મહત્તમ માર્ક નજીક છે તેની ખાતરી કરો.
3. ટાયર દબાણ એક સામાન્ય સ્તરે રાખવામાં હોવી જોઈએ - રેખા જરૂરી હોય તો. રબર દબાણ પ્રકાર પર આધાર રાખીને 1.8-2.5 એટીએમ હોઈ શકે છે.

કે બધા છે, હવે તમે પોતાના હાથ સાથે વેઝ-2107 માટે ગોઠવણી કરી શકો છો, પ્રક્રિયા માટે તૈયારી વધારે છે.

ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ પર બહિર્ગોળ સપાટી ખૂણા નિયંત્રણ

તે નોંધવું જોઇએ કે ખૂણા પતન પોતાની તદ્દન સમસ્યાવાળા સ્ટેન્ડ છે, મુશ્કેલીઓ ઘણો છે, કારણ કે ત્યાં. પરંતુ તપાસો કેટલી કોણ સામાન્ય પદ પરથી ી, તે મુશ્કેલી વિના પણ શક્ય છે. આ કરવા માટે, તમે નીચેની અલ્ગોરિધમનો પર કામ કરવાની જરૂર છે:

1. સ્તર જમીન પર વાહન મૂકો અને તેની સ્થિતિ તાળું, રીઅર વ્હીલ બંધ અવેજીમાં.
2. કાર બેસી અને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ જ્યાં સુધી તમે વિચાર તે બરાબર હતું. વ્હીલ્સ કાર શરીર પર સમાંતર હોવા જોઈએ.
3. મશીન સસ્પેન્શન માટે આંચકા શોષક 2-3 પુશ તેના સામાન્ય સ્થિતિ લીધો હતો. બળ 40-50 કિગ્રા હોવી જોઈએ. કામગીરી તમામ ચાર ડેમ્પર્સ પર કરવામાં આવે છે.
4. થ્રેડ લો અને તે સારી રીતે વ્હીલ કેન્દ્ર પસાર કાર પાંખ ટોચ પર તેને સુરક્ષિત. ક્રમમાં ઊભી સ્થિતિ, ટાઇ sinker નીચલા હાંસલ કરવા. ત્વચા માટે વ્હીલ ઉપલા અને નીચલા ધાર પરથી માપવામાં ખર્ચી નાખે છે. તફાવત કિંમતો - આ બહિર્ગોળ સપાટી છે.

ઉદાહરણ તરીકે, તફાવત - 2 મીમી. આનો અર્થ એ કે બહિર્ગોળ સપાટી કોણ 20 મિનિટ (ડિગ્રી) છે. સામાન્ય રીતે, કોણ 4 ડિગ્રી અને 30 મિનિટ સમાન હોવું જોઈએ. આગામી ઊંચા કરતાં વધુ 20 મિનિટ ટોલરન્સ. પરંતુ આ કિસ્સામાં જ્યારે મશીન 320 કિલો એક માસ સાથે લોડ થાય છે. જો ત્યાં કોઈ ભાર હોય છે, કોણ 20 મિનિટથી વધારે દ્વારા ગુમાવી દે ન જોઈએ. કિંમત 0 ડિગ્રી અને 5 મિનિટ.

વ્હીલ ટો તપાસી

ઉપરથી જોઇ શકાય છે કારણ કે, તમે ઝડપથી પોતાના હાથ સાથે વેઝ-2107 માટે ગોઠવણી કરી શકો છો. ચાલુ કામ સરળ, થોડો ધીરજ હોય પર્યાપ્ત, કૌશલ્ય સમય સાથે આવે છે.

વ્હીલ ગોઠવણી વ્યવસ્થિત માટે તૈયારી ભંગાણ સર્જાય તેવા કિસ્સામાં તરીકે જ છે, તફાવત માત્ર અનુગામી ક્રિયાઓ છે:

1. વ્હીલ્સ સંરેખિત, સપાટ જમીન પર મશીન સ્થાપિત અને તેના પર વધારાનું લોડ આપે છે. માત્ર પ્રારંભિક કામ પછી ગોઠવણ શરૂ કરી શકો છો.
2. સંપાત ચકાસવા માટે, તે એક મજબૂત થ્રેડ છેડે હૂક સાથે જોડાયેલ વાપરવા માટે જરૂરી છે.
3. આગળ અને પાછળના વ્હીલ પર હુક્સ સુરક્ષિત છે, કે જેથી થ્રેડ બે ખૂણાઓ કેન્દ્રો મારફતે સ્પષ્ટ છે.
4. રીઅર વ્હીલ ટ્રેક 44 એમએમ આગળના કરતાં લાંબા સમય સુધી છે. તેથી, રીઅર વ્હીલ સામે 22 મીમી જાડા એક બાર સાથે લાગુ પડવો જોઈએ. થ્રેડ ઇમારતી ટોચ પર નાખ્યો છે.
5. સ્ટિયરીંગ વ્હીલ વળો કે જેથી શબ્દમાળા સામે વ્હીલ ટાયર બંને પક્ષો સ્પર્શતું નથી.
6. વિરુદ્ધ બાજુ પર અને રીઅર વ્હીલ હેઠળ સુરક્ષિત થ્રેડ 22 અને 6 એમએમ બાર જાડાઈ સેટ કરો.

પૈડાં સંરેખણ

વ્હીલ સ્થાપન ભાંગી, તો તમે એક ગોઠવણ બનાવવા માટે જરૂર પડશે. આ કરવા માટે, આ પગલાંઓને અનુસરો:

1. ક્લેમ્પના સંઘાન લાકડી અંત ઢીલા કરો.
2. પેઇર પ્રકાર "કોબ્રા" નો ઉપયોગ, તે ક્લચ ફેરવવા માટે જરૂરી છે. ગોઠવણ ધૂળ અને ગંદકી માંથી બધા થ્રેડેડ જોડાણો સાફ કરવા માટે ખાતરી કરો શરૂ કરતાં પહેલાં ઊંજણ તીક્ષ્ણ વર્તો.
3. જ્યાં સુધી આગળના વ્હીલ અને ટાયર વચ્ચે થ્રેડ નથી કારણ કે સામાન્ય તફાવત ક્લચ કરો.
4. પૂર્ણ થયા પછી થ્રેડેડ જોડાણો ખાતરી કરો છતી ભારે થવી બનાવે છે.
5. એ જ રીતે, ગોઠવણ બીજા ચક્ર પર હાથ ધરવામાં આવે છે.
6. કુલ ટો કરતાં ઓછી 2 એમએમ હોવી જોઈએ.

નિષ્કર્ષ

ટો આઉટ વેઝ-2107 પર તમારા હાથ - એક જટિલ અને માગણી પ્રક્રિયા છે. જો તેમને તેમની ક્ષમતા વિશ્વાસ નથી અથવા નિરીક્ષણ ખાઇ સાધનો સંપૂર્ણ સેટ કરેલી નથી, તો તે વિચાર આ પ્રક્રિયા જાતે કરવું આપવા માટે વધુ સારું છે. રૂપાંતર વિશે 2 મીમી પર સેટ હોવી જોઈએ. આમ થ્રેડ એક વસ્તુ બીજી નીચે આધાર માટે કે તેને ઊંચી કરવા માટે મૂકવી બાર 34 મીમી જાડા હેઠળ છે.

જરૂરી હોય તો ટકી રૂપાંતર 1.5 mm, કે 3 મીમી પાતળા બીમ હોવો જોઈએ. વધુમાં, મશીન લોડ કરી જોઈએ - તે કામ હાથ ધરવા માટે એક પૂર્વશરત છે. કામગીરી ગુણવત્તા કાર મદદથી સગવડ, પણ સસ્પેન્શન, ટાયર સેવામાં જીવન, સલામતી સમારકામ આવર્તન પર માત્ર આધાર રાખે છે. તેથી, અમે સુકાન અને સસ્પેન્શન કારણે ધ્યાન ચૂકવવા જ જોઈએ.