દીપ્તિ H530 - લકઝરી કાર ચિની કાર ઉદ્યોગ

સેડાન દીપ્તિ H530 - મોસ્કો 2014 માં આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન ખાતે તે પ્રદર્શીત, ચિની કાર નિર્માતા તેના નવા વિકાસ પ્રમાણપત્ર પ્રસ્તુત કર્યું. આ મોડેલ અગાઉ પ્રકાશિત ધરમૂળથી અલગ હોય છે. તે તેના પ્રકારની અનન્ય કહી શકાય. કાર રશિયા રજૂઆત પ્રથમ દિવસે વેચવામાં આવ્યા હતા.

નવું મોડેલ વિકસાવવા

નવી પરીક્ષણ પછી "દીપ્તિ" મોટરચાલકોને હકીકત પ્રવેશ જણાવ્યું ચિની ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગનો મોટો લીગ છે. ઘણી રીતે, આ કંપની "બીએમડબલ્યુ" સાથે બંધ સહકાર ફાળો આપ્યો હતો. તે શ્રદ્ધાંજલિ આપવા માટે વર્થ છે, વેચાણની પ્રથમ દિવસના સેડાન રશિયન બજારમાં એક વિશિષ્ટ મેળવી લે છે.

ચિની પોતાને ચાઇના સૌથી મોંઘા એક બ્રાન્ડ લઇ જાય છે. આ મોટે ભાગે હકીકત એ છે કે ઉત્પાદક જેમ પોર્શ (ટેકનિકલ સાધનો), પિનિનફારીના (ડિઝાઇન), મેગના (શરીર) તરીકે વિકાસ પ્રખ્યાત કંપનીઓ સાથે દીપ્તિ H530 રોકાયેલા કારણે છે. આ વાહનો મોટે ભાગે ત્યારબાદ ચિની બજારમાં રહે છે, પરંતુ જગપ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડ આવા વિશ્વાસ પહેલેથી જ કંપનીના સંદર્ભમાં આદેશ કરે છે.

આંતરિક

મોડેલો ખૂબ યોગ્ય આંતરિક ભાગ, ઉચ્ચ ગુણવત્તા સામગ્રી, ખર્ચાળ પ્લાસ્ટિક અને પોલીયુરેથીન ઉપયોગ મારફતે છે, તેઓ છે, માર્ગ દ્વારા, ગંધ સ્રાવ બહાર કાઢે છે નથી. ગુડ સ્લોટ્સ વગર બિલ્ડ, જોકે ઊંચી શૈલી ડિઝાઇન હજુ પ્રારંભિક. મેટલ માટે ઘણા દાખલ સુશોભન, તેઓ આંખ પકડી અવ્યવહારુ છે અને એકંદર લેઆઉટ દીપ્તિ H530 સજાવટ નથી.

પેનલ મીટર સાથે વાંચી શકાય છે, પરંતુ તેઓ ખૂબ નાના માર્ક્સ છે, જ્યારે બોર્ડ કોમ્પ્યુટર, જે કેન્દ્રમાં સ્થિત છે પ્રદર્શન, વાદળી લેકલાઇટિંગ અસ્પષ્ટ. લેટરલ સપોર્ટ આકારના બેઠક છે, પરંતુ ટીકા સપાટ ઓશીકું અને દાબ સામગ્રી પોતે. જોકે પૂર્ણ સમૂહો કોઇ એક તે શામેલ નથી સરચાર્જ, ચામડાની બેઠકમાં ગાદી આપે છે.

પાછળના સોફા આરામદાયક, વર્ગ સાથે એક કાર તરીકે પૂરતી જગ્યા ઉચ્ચ સમર્થિત, ત્યાં છે. તે મધ્યમાં એકમાત્ર વિશાળ ટનલ અટકાવે છે. કોઈ ગોઠવણ. મોકળાશવાળું સામાન ડબ્બામાં (520 લિટર). ડિઝાઇન ખામીઓ છે: ખૂબ વધુ લોડ બોર્ડ, ઉદઘાટન પણ સાંકડી છે. અને લાભ એ છે કે તે ઢીલી રીતે સંપૂર્ણ અનામત બંધબેસતુ છે.

તકનિકી લક્ષણો

ગેસોલિન એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ DIC (1.6), 4 મી થી, 110 એચપી ક્ષમતા પેદા ટોર્ક 151 હમ્મ સાથે ઉપલબ્ધ છે. રેવ ટ્રાન્સમિશન માટે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (5) અને મિકેનિક્સ મળે છે. દીપ્તિ H530 13 સેકન્ડ માટે સેંકડો વિખેરી નાખ્યા. અને 175 km / h ની મહત્તમ ઝડપ ધરાવે છે.

ચાલ કાર બતાવતો સરસ સરળ સ્ટ્રોક પર, ઝડપ મશીન ઝડપથી અને લગભગ હળવે હળવે ઢળી રહી છે. ફક્ત પડતાં સખત સસ્પેન્શન માર્ગ અવરોધો કાબુ ઝડપ રાહત માટે જરૂરી ખાલી સમગ્ર ગતિશીલ.

અલબત્ત, એન્જિન અને PPC એક ઉચ્ચ ટેકનિકલ કામગીરી પૂરી પાડતી નથી, પરંતુ મોટર, તળિયાવાળા પર સારા ટ્રેક્શન છે જેથી રોજિંદા ડ્રાઈવીંગ કરવા માટે, તેની કાર્યક્ષમતા જ્યારે શહેરમાં અને ધોરીમાર્ગો પર ડ્રાઇવિંગ જેવા પૂરતી હશે.

વિકલ્પો

હા, અને એક સંપૂર્ણ સેટ, "રમકડું" વિકલ્પો માંથી મુક્ત વધુ ગંભીર અને વધુ રસપ્રદ બની ગયા છે. દીપ્તિ H530 મૂળભૂત આવૃત્તિ પહેલાથી જ (.. 560 હજાર rubles ભાવ) ઇન્સ્ટોલ કર્યું: ઇલેક્ટ્રીક પાવર સ્ટીયરીંગ, એલઇડી ઓપ્ટિક્સ, સ્થિરીકરણ, દૂરસ્થ બુટ, પાવર એક્સેસરીઝ, immobilizer, પાર્કિંગ સેન્સર. ડિલક્સ સાધનો ખરીદદારો આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન, keyless ઍક્સેસ, ચામડાની સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને તેથી ઓફર કરે છે.

સમીક્ષાઓ

દીપ્તિ કાર, સ્થાનિક બજારમાં આવતા, ચિની મોડેલ જનરલ બેકગ્રાઉન્ડ ઓફ ધ ઊંચી ગુણવત્તા ફાળવે છે, જોકે ખામીઓ હજુ આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે સમજવા માટે અને શરીરના ઘટક ભાગો વચ્ચે ગાબડા દૂર ઉત્પાદક કેટલાક મોડેલોમાં કારણે ધ્યાન વ્હીલ કમાનો ખાસ કરીને, નોઇઝ રિડક્શન લઇ ભૂલી ગયા છો.

તે નોંધ્યું છે કે જે લોકો પ્રથમ દીપ્તિ H530 (સમીક્ષાઓ પુષ્ટિ) જોયું, અભાનપણે જે ઓળખાય વાહનો, આ મોડેલ મળતા શકે શોધવા માટે પ્રયાસ કરવા માટે શરૂ થાય છે. આ અંશતઃ, પોતાને ચિની ઉત્પાદકો દોષ એક જ ઇમેજ મેળવવા માટે છે. કદાચ અન્ય બ્રાન્ડ સમાન કંઈક કામ શોધવા માટે H530 હોઈ નહીં, પરંતુ કાર એક ફ્રેન્ક સાહિત્યિક ચોરીનો ખૂટે છે.

એક તરફ, કાર ખાસ કરીને આંખે બહાર ઊભા નથી: આજે આ મોડેલો માટે પર્યાપ્ત છે. બીજી બાજુ, દીપ્તિ H530 માં બેસવું, ડ્રાઈવર તરત જ ખ્યાલ ન હતી કે તે ચાઇના માં છે.

ચિની કારમાંની એક મુખ્ય ફાયદો - એક ઓછી કિંમત. પરંતુ આ લાભ ધીમે ધીમે પૃષ્ઠભૂમિ કે ઘટતા જતા છે. કાર, ગુણવત્તા છે કે વર્થ અન્ય નાણાં નવા સ્તર પર લઈ જોકે પસંદગી મોટરચાલકોને છે.