તેને બીજી વાહન પર મશીન ખેંચી શક્ય છે?

ત્યાં વખત જ્યારે તમે બીજા વાહન જોડવાનો બનાવવા માટે જરૂર છે. શાબ્દિક દરેક ડ્રાઈવર તે કેવી રીતે કરવું જાણે છે. બધા પછી, એક યાંત્રિક બોક્સ પર સવારી મોટા ભાગના. જોકે, શું આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન વાહન ખેંચવાની વાહન પર માઉન્ટ થયેલ છે તો શું? માતાનો જોવા દો.

દૃશ્ય

તેને બીજી મશીન પર મશીન ખેંચી શક્ય છે? અભિપ્રાય ડ્રાઈવરો હંમેશા અલગ છે. કેટલાક માને છે કે આ કોઈપણ યુક્તિઓ વગર શક્ય છે, સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ તરીકે. અન્ય દલીલ કરે છે કે તે તૃતીય ઉચ્ચ ગિયર્સ માં કરવા માટે જરૂરી છે - ઓછામાં ઓછો છે.

અને કોઈ હતી, અને કહે છે કે આ અસ્વીકાર્ય છે. પછી ભલે તે શક્ય છે મશીન પર એક કાર વાહન ખેંચવાની પ્રશ્ન જવાબ આપવા માટે, તમે સુવિધાઓ કે જે આપોઆપ ગિયરબોક્સ પ્રકાર પર આધાર રાખે છે ધ્યાનમાં જોઈએ, ગિયર્સ, કાર, એન્જિન પાવર, વાહન વજન, અને મશીન ખેંચી છે ઝુંબેશ ચલાવી છે. ઉપરાંત, પ્રક્રિયા ગિયરબોક્સ ઓટો પર સેટ કરેલી છે કે કેમ તે પર આધાર રાખે છે. કોઇ પણ કિસ્સામાં, અનુકર્ષણ જ્યારે બળતણ વપરાશ વધે છે, workpiece પર ભાર વધારે છે. તદનુસાર, આ બધા ટ્રાન્સમિશન સેવા જીવન પ્રતિબિંબિત થાય છે. હવે, જો તમે મશીન પર ખેંચવું કરી શકો છો તે જોવા માટે, ચોક્કસ કિસ્સાઓમાં નંબર તરીકે ગણે છે. નીચે એક ઉદાહરણ છે.

ઘોંઘાટ

હું મશીન પર વાહન ખેંચવાની કરી શકો છો? પર આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન ટ્રેઇલર્સ અથવા અર્ધ ટ્રેઇલર્સ ખેંચી કરવાની મંજૂરી છે. જોકે, તે બોક્ષ ભારને નથી અને તે પહેલાં તમે શરૂ કરો, બ્રેક પેડલ એક બીજા કે બે દબાવી રાખો મહત્વનું છે.

આ ટ્રાન્સમિશન જરૂરી તેલ દબાણ રચે છે. તે ધીમે ધીમે જવા માટે જરૂરી છે. આવા અનુકર્ષણ વિશિષ્ટ યુકિતઓ વિના પરવાનગી છે. રાઇડિંગ કોઈપણ ગિયર માં માન્ય છે.

કઠોર અનુસંધાન

તે મશીન પર મશીન ખેંચી શક્ય છે? ટ્રેઇલર્સ ઉપરાંત, અન્ય વાહન ખાલી કરાવવા કોઈ અપવાદ નથી. આવા ક્રિયા માટે પસંદ કરવામાં આવે છે કઠોર સંઘાન. મુખ્ય બાબત એ છે કે ખેંચી વાહન પ્રથમ કાર વજન વધી નથી. તે ટ્રાન્સમિશન પરના બિનજરૂરી ભાર દૂર કરવા માટે જરૂરી છે. પણ અનુકર્ષણ ક્ષમતા એન્જિન પાવર પર આધાર રાખે છે. પછી બોક્સ પોતાને હોઈ શકે છે, અને ન "લાગણી" વધારાની ભાર. જોકે, બધું તેના પોતાના માપદંડ હોવો જ જોઈએ. ત્યારે પણ એન્જિન સરળ છે, ટ્રાન્સમિશન ઊંચા લોડ ચલાવે છે. ખેંચી કાર તટસ્થ સક્ષમ હોવું જ જોઈએ, અને સ્થળ ખાલી કરાવવાના પોતે ફક્ત ઉચ્ચ ગિયર્સ 2 અને 3 માં ઇચ્છનીય છે, પરંતુ "ડ્રાઈવ" મોડમાં નથી.

બોક્સ તો - ઓટોમેટિક-variator હોય, તો પછી જરૂરિયાત ખૂબ જ ધીમે ધીમે વેગ. બધા પછી, સાંકળ જેમ ટ્રાન્સમિશન વધારો વસ્ત્રો તેના તૂટવાનું પરિણમી શકે છે. આ ટ્રાફિક અકસ્માત પરિણમશે.

હું મશીન neytralke પર વાહન ખેંચવાની કરી શકો

અનિચ્છનીય જોડવાનો દરમિયાન જ્યારે તટસ્થ થી સ્વિચ, ઉદાહરણ તરીકે, તૃતીય ગિયર, પકડમાંથી અને ગિયરબોક્સ અંદર ગિયર્સ શક્ય વધારો વસ્ત્રો તરીકે તટસ્થ સમાવેશ થાય છે.

તે આપોઆપ ગિયરબોક્સ સાથે બીજા વાહન પર મશીન ખેંચી શક્ય છે?

કેસ જ્યાં જાતે સાથે ખેંચી વાહન પણ તટસ્થ સમાવવામાં આવેલ છે મદદ કરી હતી. સમસ્યા એ છે કે તટસ્થ ગિયર એક યાંત્રિક બોક્સમાં પાંખો પ્રાથમિક અને મધ્યવર્તી શાફ્ટ ફેરવ્યું, અને સમગ્ર મશીન પર પદ્ધતિ ગિયર્સ, પકડમાંથી અને ગ્રહોની ગિયર સમગ્ર ફરે છે. તેથી, અનુકર્ષણ લીસી, આંચકો મુક્ત અને સરળ પ્રવેગક બંને કાર સાથે બંધ સુયોજિત કરવી જોઈએ. બધા શ્રેષ્ઠ, જો તે શક્ય છે બોક્સમાં અંદર ઘર્ષણ ભાગો લ્યુબ્રિકેશન વ્યાયામ એન્જિન zavedonnym સાથે વાહન ખેંચવાની છે.

જીપ વિશે

તે બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે મશીન પર મશીન ખેંચી શક્ય છે? જ્યારે વખત આવે છે તે સ્થળ ખાલી કરાવવાની ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે અસ્વીકાર્ય વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહન છે. આ કિસ્સામાં, માત્ર વાહન ખેંચવાની વિશેષતા અનુકર્ષણ વાહન કહેવામાં આવે છે અને પ્લેટફોર્મ સંપૂર્ણ અથવા આંશિક લોડ ધરવામાં.

સક્ષમ હોય ત્યારે zavedonnom એન્જિન (શક્ય હોય તો) વાહન તટસ્થ ગિયર બાદમાં કિસ્સામાં પરિવહન થાય છે. કારણ કે મોટર બંધ જ્યારે કોઈ તેલ તમામ ઘર્ષણ ભાગો અને બોક્સ અંદર ઘર્ષણ lubricates છે. આ મોટા પ્રમાણમાં પહેરે વેગ આપે છે. અને ચાર વ્હીલ ડ્રાઇવ આપોઆપ ટ્રાન્સફર, જે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ જોડાય સાથે જોડાયેલ ગિયરબોક્સ સાથે કાર તરીકે પંપ બંને ગૃહ માટે તેલ પંપ. જોબ વિગતો અને ઊંજણ વગર પદ્ધતિઓ માત્ર ડ્રાઈવર ત્વરિત વસ્ત્રો, નિષ્ફળતા અને ખર્ચાળ સમારકામ કે તેમના માટે અપ્રિય હશે ભય હતો.

મદદરૂપ સંકેતો

તેને બીજી મશીન પર મશીન ખેંચી શક્ય છે? જસ્ટ પહેલાં તમે પરિવહન શરૂ, તે ગિયરબોક્સ માં તેલ સ્તર ચેક કરવા ઇચ્છનીય છે. જો જરૂરી હોય, તે ટોચ પર રહ્યું હતું હોવું જોઈએ. પછી, કાર પ્રારંભ કરો અને તેને નિષ્ક્રિય ચલાવી દો.

તેથી જો તમે તેના ઓપરેટિંગ તાપમાને ગિયર બોક્સ ગરમ તેલ મળે છે. ડ્રાઈવિંગ પર જતાં પહેલાં બ્રેક પેડલ ગભરાવવું જોઈએ, પ્રથમ ગિયર સંલગ્ન કે જેથી તેલ તમામ ચેનલો વિખેરાઇ ગયું છે આશરે બે સેકન્ડ રાહ જુઓ. જો પૂરતી ઓપરેટિંગ દબાણ રચના કરી હતી, મશીન નોંધપાત્ર હાજર પર "નીચે બેસી."

હવે ધીમે ધીમે બ્રેક પેડલ પ્રકાશિત, અનુકર્ષણ વાહન સાથે કાર મળીને ખસેડવામાં હોવું જ જોઈએ. તે મહત્વપૂર્ણ દરમિયાન શરૂઆત jerks ટાળવા છે. ઘણીવાર મોટી ભાર ટ્રાન્સમિશન ભાગો એક સ્થળે કાર ખસેડવા માટે ચોક્કસપણે છે. બંને કાર ગતિ હંમેશા ક્રમિક છે, મહેનતું તૃતીય ગિયર માટે એક્સિલરેટર પેડલ દબાવીને બીજી વૈકલ્પિક સ્વિચિંગ સાથે, અને પછી વગર. પણ રોકી રહ્યાં છે સરળ હોવા જોઈએ. તે એકાએક બ્રેકિંગ દૂર કરવી જોઈએ.

વિરામ

દરેક ત્રીસ કિલોમીટર રસ્તાના બાજુ સામે દબાવવામાં અને વાહન રોકવા થોડી આરામ ગિયરબોક્સ પરવાનગી આપવા માટે કરી શકાય છે. આ મદદ કરશે તેની સેવા જીવન વધારો, કારણ કે અનુકર્ષણ અન્ય વાહન મોટા પ્રમાણમાં બોક્સ પર ભાર વધારે છે. તદનુસાર, તેલ તાપમાન વધે છે. અને જ્યારે સામાન્ય પ્રવાહી ઉપર ગરમ તે તેના ગુણધર્મો ગુમાવી શરૂ થાય છે. આ મોટા પ્રમાણમાં ક્લચ બોક્સમાં અંદર વસ્ત્રો અને ઘર્ષણ ભાગો સુધારે છે. પરિણામ સ્વરૂપે, આ ગિયરબોક્સ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. બળતણ વપરાશ વાહન ખેંચવાની વાહન સાચવવા માટે બંધ કરી દીધું કરી શકાય છે.

જોકે, ઠંડી તેલ જ્યારે એન્જિન ચાલી રહી છે કરતાં લાંબા સમય સુધી રહેશે. જ્યારે ટ્રાન્સમિશન પૂરતી લાગેલા છે, તો તમે ચળવળ ઉપર વર્ણવ્યા શરૂ કરી શકો છો. ડ્રાઈવર ભૂલી કે કઠોર સંઘાન ઉપયોગ સાથે પરિવહન (ખાસ કરીને જ્યારે ચાલુ અથવા લપસણો માર્ગ પર) અનુકર્ષણ વાહન skidding પરિણમી શકે જરૂરી નથી. તેથી, સલામત ઝડપે સલામત કામગીરી અને ચળવળ રસ્તા પર કટોકટી શક્યતા ઘટાડવા મદદ કરશે.

વજન કેટેગરીઝ વિશે

તે મશીન પર મશીન વાહન ખેંચવાની જો તેના દળ અનુકર્ષણ વાહન ઓળંગે શક્ય છે? આવા પરિવહન અત્યંત અનિચ્છનીય છે. ત્યાં એક મજબૂત શક્યતા છે કે અનુકર્ષણ વાહન દૂર ખેંચી ન કરી શકે છે. અમે એન્જિન ઝડપ કરતાં વધુ આપવા પડશે. આવા પદ્ધતિઓ નબળી ગિયરબોક્સ માં પ્રતિબિંબિત થાય છે. તેની સેવા જીવન ઘટાડે છે. તે ડ્રાઇવર કાર સાથી ઉપરાંત, હકીકત એ છે કે તેના આપમેળે ટ્રાન્સમિશન પરિવહન દરમિયાન નિષ્ફળ જાય આનંદ થશે અને, અને તેમના વાહન બહાર કાઢવા પડશે અશક્ય છે. તે હજુ એકાઉન્ટ ભાગો અને પદ્ધતિઓ ગિયરબોક્સ વધી વસ્ત્રો અને એન્જિન ઉપરાંત લોડ કરવા માટે આપવામાં આવે કે લેવી જોઈએ. તેમાં પણ ઘર્ષણ ભાગો પહેરે છે, તેથી સાધન ઘટાડે છે.

પરંતુ જો ત્યાં કોઈ વૈકલ્પિક છે, પછી શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ પર જ વાહન ખેંચવાની હશે નીચા ગિયર અને ઓછી ઝડપે. આળસુ અને વધુ વખત ગિયરબોક્સ આરામ આપીને રોકવા પ્રયત્ન કરો. અંત જોડવાનો સુધીમાં તે બોક્સમાં તેલ બદલવા માટે નુકસાન નથી અને તેના કોમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ખર્ચવા ખાતરી કરવા.

નિષ્કર્ષ

વિશે વાહન ખેંચવાની મશીન પર હોઈ શકે છે કે કેમ તે પૂર્ણતા માટે, જેનો ઉલ્લેખ નિયમો કડક પાલન માટે જરૂરી છે. અને તે છે - ખેંચી જવામાં આવે વાહન ગ્રાહ્ય વજન વધી સરળ અને ધીમે ધીમે બંધ ડ્રાઇવ કાર અદ્રશ્ય અને ઉચ્ચ ગિયર્સ ડ્રાઇવિંગ સાથે કઠોર અનુકર્ષણ હરકત પર વહન નથી. આવા પદ્ધતિઓ પાલન વાહન સલામત સ્થળ ખાલી કરાવવાના બળતણ વપરાશ ઘટાડે પાડે છે અને પણ પહેરે છે અને ઘર્ષણ ભાગો ક્લચ ઘટાડે છે. આ ગિયરબોક્સ કામગીરી અને સર્વિસ જીવન રાખવા મદદ કરે છે.

તેથી અમે તે શક્ય અન્ય મશીન મશીન વાહન ખેંચવાની મળ્યાં નથી.