કેવી રીતે હલ પર કાચથી રિપ્લેસમેન્ટ છે?

અમારા દેશ માં, વાહન માલિક વીમો હોવો જ જોઈએ. કાર વીમો Casco કાર ચોરી, તેમજ ટ્રાફિક અકસ્માત પરિણામે તેના નુકસાન સાથે સંકળાયેલ તમામ ખર્ચ આવરી. સૌથી સામાન્ય વીમો એ ઘણા મોટરચાલકોને દ્વારા સામનો દાવાઓ એક મશીન ન્યૂનતમ નુકસાન સાથે એક નાના અકસ્માત પરિણામે, તેમજ ગતિ વિદેશી પદાર્થો લેવાથી દ્વારા પવન અવરોધક આડશ નુકસાન છે. કેવી રીતે હલ પર કાચથી રિપ્લેસમેન્ટ તેથી, ઘણા કાર માલિકોને પ્રશ્ન રસ છે.

નુકસાન વિન્ડસ્ક્રીનની પ્રકાર

તારીખ કરવા માટે, મશીનની પવન અવરોધક આડશ નુકસાન નીચેના પ્રકારના વીમો ચૂકવણી જરૂરી છે:

• લડવા - તે પરિસ્થિતિ કે જેમાં કાચથી બીજી કાર સાથે અથવા કોઇપણ પદાર્થ દ્વારા ફટકારાતી પરિણામે ટક્કર નુકસાન થયું હતું છે;
• ક્રેક - વિદેશી પદાર્થ નુકસાન કાચ, અથવા એક મજબૂત તાપમાન ડ્રોપ દ્વારા. કારણ કે બદલો નીતિ તિરાડ કાચ મુશ્કેલ છે નુકસાન આ પ્રકારના મોટા ભાગના સમસ્યારૂપ એક છે;
• Spall - ભૌતિક અસર કારણે નુકસાન થયું હતું. જોકે, તે સમજવા માટે કે Rosgosstrakh ખોખામાં રહેલા કાચથી રિપ્લેસમેન્ટ માત્ર શક્ય છે જો નુકસાન કરતાં વધારે 3 મિલિમીટરની વ્યાસ છે મહત્વપૂર્ણ છે;
• સ્ક્રેચમુદ્દે વીમો કિસ્સાઓમાં છે, પરંતુ કાચ રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી તકનીકી કુશળતાની છે. સ્ક્રેચમુદ્દે પેસેન્જર બાજુ પર વિન્ડશિલ્ડમાંનું પર સ્થિત છે અને સામાન્ય સમીક્ષા સાથે દખલ નથી, તો નીતિ ખર્ચ, પવન અવરોધક આડશ બદલીને ધ્યાનમાં રાખીને આવરેલી નથી;
• attritions તપાસ વસ્ત્રો કારણે નુકસાન છે, તેથી વિન્ડસ્ક્રીનની રિપ્લેસમેન્ટ નીતિ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે.

આગળની પ્રતિ તે અનુસરે છે reso માં હલ બદલી કાચથી, વૉરંટી હંમેશા ત્યાં છે, અને કોઈપણ અન્ય વીમા પોલિસી પર, કાળજીપૂર્વક તેની શરતો વાંચી ભલામણ કરવામાં આવે છે બધા કિસ્સાઓમાં કોઇ અર્થ પૂરો પાડે છે તેથી વીમા ડિઝાઇન.

શું નીતિ કાચ નુકસાન વિશે લખ્યું છે?

કે ડ્રાઇવરની નાણાકીય વળતરની ચુકવણી સમાવેશ તૂટવાથી અને વાહન નુકસાન તમામ પ્રકારના કરાર યાદી થયેલ છે.

વિન્ડો માટે, નુકસાન આ તત્વોની "પુરવણી અને કાચ ઘટકોનું સમારકામ" છે જેમાં બહાર જોડણી વિશે તમામ માહિતી:

• કાચથી, પાછળના અને બાજુ વિન્ડો;
• દર્પણ બાજુ દૃશ્ય;
• હેડલાઇટ;
• પાર્કિંગ લાઇટ;
• ઘોડાની આંખ ઢાંકણી;
• વધારાના લાઇટિંગ તત્વો, તેઓ મૂળ વાહન સાધનો સમાવેશ થાય છે જો.

મરામત અથવા ઉપર જણાવેલા વસ્તુઓ કોઇ બદલવા માટે વળતર માત્ર મેળવી શકાય છે, જો તે કરાર ઉલ્લેખિત છે.

વીમા કાર્યક્રમ

વીમો ઘટનાઓ જેના હેઠળ હલ પર કાચથી રિપ્લેસમેન્ટ, વીમાદાતા સંમત પસંદગી વીમા કાર્યક્રમ ડ્રાઈવર પર આધાર રાખે છે.

તારીખ કરવા માટે, દરેક ડ્રાઇવર નીચેના જોખમો સામે તમારા વાહન વીમો કરી શકો છો:

• ચોરી - ડ્રાઈવર માત્ર કાર ચોરી કિસ્સામાં વળતર મેળવે છે, અને જો કોઈ વધારાની કાર રિપેર ચૂકવણી સંડોવતા સેવાઓ આપવામાં આવી છે, ચુકવણી વીમાદાતા દ્વારા ચૂકવવામાં આવે છે;
• કાચથી પ્રમાણભૂત રિપ્લેસમેન્ટ નીતિ અનુસાર ચૂકવવામાં માત્ર જો તે પ્રથમ બે કિસ્સાઓમાં નુકસાન થાય છે, અને જ્યારે આ મર્યાદા ઓળંગી છે, બધા સમારકામ કાર માલિક દ્વારા જન્મેલા આવે છે;
• જ્યારે તમે બનાવવા નાણાકીય વળતર માટે એક સરળ વીમો ટ્રાફિક પોલીસ આકર્ષવા માટે જરૂરી નથી;
• ફ્રેન્ચાઇઝ સાથે હલ સ્થાને પવન અવરોધક આડશ તો જ નુકસાન સહન કરવું પડ્યું નીતિ થતાં ખર્ચથી વધી જાય શક્ય છે. નહિંતર, વાહન માલિક ખર્ચ સહન નુકસાન જથ્થો કરતાં ઘણી ઊંચી હશે.

જો તમે કોઇ અન્ય સંજોગો ટ્રાફિક અકસ્માત અથવા કારણે ફટકો હોય તો, કાચથી વીમાદાતા કાળજીપૂર્વક કરાર વાંચી ભલામણ ખાસ કરીને, તે શું વીમા દાવાઓ, તેમજ પ્રક્રિયા અને નાણાકીય વળતર પ્રાપ્ત શરતો માટે પૂરી પાડે છે માટે અરજી કરતાં પહેલાં નુકસાન થયું હતું.

કેવી રીતે હલ નીતિ હેઠળ કાચથી રિપ્લેસમેન્ટ છે?

ખોખામાં રહેલા પારદર્શક કાચ પર અવેજી નીચેની શ્રેણીમાં અન્ય વીમા કંપનીઓ અને નીતિઓ reso:

1. જ્યારે અકસ્માત, જે કાચ તત્વો નુકસાન કરવામાં આવી હતી કે ઇન્જેક્ટ, ટ્રાફિક અકસ્માત સ્થળ પ્રતિનિધિઓ પર ફોન કરવો જોઇએ.
2. અકસ્માત વિશે વીમાદાતા સૂચિત કરો. તે સમયે વીમા કરારમાં સ્પષ્ટ અંદર જ કરવું જોઇએ.
3. હલ પર કાચથી બદલો અરજી લખો.
4. નુકસાન જથ્થો નક્કી કરવા માટે તકનિકી પરીક્ષા પાસ કરો.
5. જરૂરી દસ્તાવેજો પેકેજ તૈયાર.

ફક્ત આ અનુક્રમમાં પાલન કરીને, તમે તમામ સમારકામ કે વીમા ઘટના પરિણામે કરવામાં આવ્યા હતા વળતર પર ગણતરી કરી શકો છો.

મારે કયા દસ્તાવેજો તૈયાર કરવા માટે જરૂરી છે?

નીતિ Casco નીચેના દસ્તાવેજો સાથે વીમાદાતા પાડે કરવાની જરૂર પવન અવરોધક આડશ બદલીને માટે વળતર મેળવવા માટે:

1. ટ્રાફિક પોલીસ પ્રમાણપત્ર.
2. પ્રોટોકોલ એક નકલ.
3. તકનિકી પરીક્ષા, કે જે સહન નુકસાન કદ નક્કી કરે થતાં કામ કરે છે.
4. ઇનકાર ફોજદારી કેસ ખોલવા માટે, જો નુકસાન તૃતીય પક્ષો પાસેથી મેળવવામાં આવી હતી.
5. Casco નીતિ.
6. એસટીએસ.
7. મૂળ પાસપોર્ટ.
8. ડ્રાઈવર લાયસન્સ.

તમે વર્તમાન પાર્ટ ટાઇમ વીમો હોય, તો, પ્રથમ બીજા અને ત્રીજા ફકરા દસ્તાવેજો જરૂરી નથી.

નાણાકીય વળતર મેળવવા માટે પદ્ધતિઓ

એકવાર તમે તકનિકી નિપૂણતાનો પસાર અને વીમાદાતા નાણાકીય વળતરની ચુકવણી પર નિર્ણય સંતોષવા કરશે, ડ્રાઈવર નીચેની રીતો પૈકી એકમાં સહન નુકસાન માટે વળતર મેળવી શકો છો:

• સ્ટેશન ખાતે વીમાદાતા કારણે હલ સ્થાને પવન અવરોધક આડશ;
• ઓફીસમાં.

આ પદ્ધતિઓ ચોક્કસ ફાયદા અને ગેરફાયદા હોય છે, તેથી તે તેમને દરેક પર ઝીણવટભર્યાં જરૂરી છે.

સર્વિસ સ્ટેશન વીમા કંપની પુરવણી

આ પદ્ધતિ છે કારણ કે આ કેસ વીમાદાતા માત્ર મિકેનિક્સ તૂટેલા dismantling અને નવા કાચથી સ્થાપિત સામે ચૂકવણી કરે છે પસંદ કરવામાં આવે છે, પણ બધી સામગ્રી ખર્ચ માટે સમતોલ, કાચ પોતે અને રબર સીલ સમાવેશ થાય છે. આમ, કામ વધુ અસરકારક હાથ ધરવામાં આવશે, અને તેમના પગાર કદ જ્યારે રોકડ ભરવા કરતા ઘણી ઊંચી હશે. વધુમાં, વીમા કંપનીઓ અને એસઆરટી પ્રતિનિધિઓ, રસ છે કાચ તત્વ સ્થાને ટૂંકી શક્ય સમય માં ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી, જેથી રિપેર સમય ક્લાઈન્ટ હાથમાં નાણાકીય વળતરની ચુકવણી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે. ભૂલશો નહીં કે હલ માટે RCS રિપ્લેસમેન્ટ વિન્ડશિલ્ડમાંનું પૂર્ણ થાય ત્યારે જ વાહન માલિક કામ કર્યું ગુણવત્તા તપાસો અને યોગ્ય દસ્તાવેજ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે.

જો સમારકામ નબળી હાથ ધરવામાં આવી છે, હલ માટે Ingosstrakh રિપ્લેસમેન્ટ કાચથી જ્યારે તે વીમા દાવાઓ શ્રેણી હેઠળ પડે છે, જેથી કંપની સંપૂર્ણપણે કોઈપણ મુદ્દાઓ કે આ કાર માલિક મળી આવે દૂર કરવા માટે બંધાયેલા છે.

નાણાકીય વળતર

તમે તેમના પોતાના પર કાચ રિપ્લેસમેન્ટ પૂર્ણ અને નાણાકીય વળતર મેળવવા માંગો છો હોય, તો તે કરાર છે, જેના પછી તે વાહન ટેકનિશિયન વીમાદાતા, જે સમારકામ પૂર્ણ હકીકત ઠીક કરીશું બતાવવા માટે જરૂરી હશે સંમત ગાળાના અંદર સમારકામ હાથ ધરવા માટે મહત્વના છે. આ શરતો પૂરી ન કરવામાં આવે તો, એસસી ડ્રાઈવર વીમા ઘટના જ્યારે ફરીથી ઘટના સહન નુકસાન સરભર કરવા માટે ઇનકાર કરી શકે છે.

તો શું વીમાદાતા તેની જવાબદારીઓ પરિપૂર્ણ કરવાનો ઇનકાર?

કારણ ગમે તે માટે વીમાદાતા, એક વીમા ઘટના થાય હેઠળ તેની જવાબદારીઓ સાથે પાલન કરવાનો ઇનકાર, તો તમે વીમા ચૂકવણી મેળવવા માટે નીચેના કરવું જ જોઈએ:

• એક સ્વતંત્ર કંપની છે, જે કાચ તત્વ બદલવાની જરૂર દસ્તાવેજીકરણ કરવું જોઇએ દ્વારા તકનિકી પરીક્ષા પસાર થાય છે;
• કોર્ટમાં વીમાદાતાને સબમિટ કરો.

એક ટ્રાયલ વાહન માલિક દ્વારા જીતી હોય, તો વીમાદાતા માત્ર ડ્રાઈવર દ્વારા સહન નુકસાન ભરપાઈ કરશે, પરંતુ પણ તમામ ખર્ચ અને કાનૂની ફી માટે વળતર.

શું કાચ વાહન પર સ્થાપિત થયેલ છે જ્યારે તે બદલાઈ છે?

હલ માટે અવેજી કાચથી આવા એક તત્વ છે, કે જે ઉત્પાદક દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવે છે સ્થાપન સમાવેશ થાય છે. એનાલોગ સ્થાપન પરવાનગી આપે છે, પરંતુ તે યુકે અને વાહન માલિક વચ્ચે સંમત હોવું જ જોઈએ. પરંતુ આ કરાર મોટરચાલક માટે ખૂબ અર્થમાં, કારણ કે એક કૉપિ સસ્તી છે, પરંતુ ગુણવત્તા અસલ કાચ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખરાબ નથી.

વધુમાં, કાચ કાર પર સ્થાપિત કારખાનું, નીચેના વિકલ્પો છે, કે જે કોઈ એનાલોગ હોય શકે છે:

• પ્રદર્શન વિન્ડોમાં, ઠંડું અને શિયાળામાં fogging થી તેને નિવારવાની;
• માલિકીનું toning;
• કે ડ્રાઈવર અંધ અને તેના સમીક્ષા ગુણવત્તા ઘટતાં શકો પ્રકાશ ઝગઝગાટ રક્ષણ;
• રક્ષણાત્મક laminate કોટિંગ.

કાચ રિપ્લેસમેન્ટ ઉપરાંત, વીમાદાતા બધા તત્વો છે, જે ફેક્ટરી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે ખર્ચ ચુકવણી કરવી પડશે. તેઓ બદલાઈ નથી, તો પછી કરવામાં સમારકામ અપૂર્ણ માનવામાં. જોકે, સાથે તત્વો બદલી કરાર બહાર જોડણી હોવી જોઈએ, અન્યથા ચુકવણી તેમને બદલવા માટે કરવામાં આવતો નથી.

નિષ્કર્ષ

હલ માટે બદલી કાચથી વીમાદાતા માત્ર જો વીમા અકસ્માત કે જેમાં કાર લાંબા સમય સુધી શક્ય પુનઃસ્થાપિત કરવા દરમ્યાન ચોરી અથવા કાર નુકસાન જોખમ આવરી લે છે દ્વારા ચૂકવવામાં હોવું જ જોઈએ. આ પણ સરળ સુરક્ષા સિસ્ટમો પર લાગુ થાય છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં વીમા દાવાઓ સંખ્યા મર્યાદિત છે.

વિવિધ સમસ્યાઓ અને અપ્રિય પરિસ્થિતિઓમાં ટાળવા માટે જ્યારે વીમા ઘટના, તમે કાળજીપૂર્વક કરાર જ્યારે તમે નીતિ બનાવવા વાંચી જ જોઈએ. ખાસ ધ્યાન જોખમો યાદી વીમા દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે આપવામાં હોવી જોઈએ. જોકે, વ્યવહારમાં બતાવે છે કે, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, વીમાદાતા સંપૂર્ણપણે રિપેરિંગનો ખર્ચ અથવા બધા કાચ તત્વો બદલવા માટે સરભર, જો તેઓ જટિલ નુકસાન પ્રાપ્ત થઈ છે અને ઉલટી કરી શકાતી નથી.