KBM - તે શું છે? હેઠળ CTP કરવા બદલ બોનસ-malus ગુણાંક

કાયદો "ફરજિયાત વીમો પર" આધારે વાહનો બધા માલિકો વાહનો, એટલે કે વીમો કરવા માટે બંધાયેલા છે MTPL નીતિ અદા કરો. રશિયન ફેડરેશન સરકાર ફરજિયાત મોટર TPL વીમા માટે ટેરિફ મંજૂર કર્યા હતા. ત્યાં એક આધાર દર અને સહગુણાંકો, જે નીતિ કિંમત ગણવા ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે એક સમૂહ છે. અમે બધા સહગુણાંકો મહત્વ સમજાવવા નહીં.

આમ, MSC - તે શું છે? નીચે લીટી એ છે કે જો ડ્રાઈવર અકસ્માત વગર રસ્તા પર જાય છે, ત્યાર બાદ તેમણે લાભો પાત્ર જ્યારે તમે બનાવે છે વીમાનો કરાર. જો આ નીતિ ખર્ચ પરિબળ સાથે એક જ સમયે વધારી શકાય છે. આ કેસ હશે તો ડ્રાઈવર અપરાધીની ટ્રાફિક અકસ્માત દોષિત બને છે.

Subtleties પરિબળ બોનસ-malus

ડ્રાઈવર KBM તમારા વાહન સાથે જોડાયેલ નથી: સારી અર્થ સમજવા માટે, ડ્રાઈવર નીચેના પરિચિત હોવા જોઈએ.

ઉદાહરણ માટે, તમે કાર વેચવા અને એક નવું ખરીદી નક્કી કરે છે. બોનસ-Malus જેમ સમય સુધી ચાલુ તરીકે તમે હેઠળ CTP પર નવા કરાર પર સહી નથી કરશે. વાહનો જૂન વેચાણ કર્યું હતું, અને જુલાઈ માં નવી ખરીદી કરી હતી. નીતિ વર્ષના અંત સુધી માન્ય નથી. વર્ષના અંતે, તમે ઓછા જ્યારે તમે કરાર બનાવવા ચૂકવવા પડશે. જોકે તમે જુલાઈ વીમો ખરીદી જ્યારે નવી કાર ખરીદી માંગો છો. આ શરતો હેઠળ, તમે ડિસ્કાઉન્ટ મળી નથી.

માર્ગ દ્વારા, તમે જાણી શકો છો MSC તદ્દન સરળ છે. આ કરવા માટે, એક્સ-રે આધાર વાપરો.

જો તમે ટ્રાફિક નિયમો, સંચિત ડિસ્કાઉન્ટ ઉલ્લંઘન કરી, અને તે પછીના વર્ષે હેઠળ CTP જારી ન હોય વગર થોડા વર્ષો ગયા, તમારા ગુણોત્તર કિંમત, અન્ય વર્ષ માટે ડેટાબેઝમાં સંગ્રહ કરવામાં આવે છે પછી તમારા બોનસ તમામ સાફ કરવામાં આવે છે.

MSC અને વીમો વર્ગ

તે MSC વિશે ડ્રાઈવર વાત આવે ત્યારે, વીમા એજન્ટો વ્યાખ્યા ઉપયોગ કરો "વીમા વર્ગ." નીચે MSC અને ડ્રાઈવરો કે જેઓ પ્રથમ વખત નીતિ ચિત્રકામ કરવામાં આવે છે (આ કિંમતો નીચે વિશ્લેષણ ટેબલ પ્રારંભ બિંદુ તરીકે લેવી જોઇએ) માટે વીમા વર્ગ મૂલ્યો છે:

• MSC - 1.
• 3 - વીમા વર્ગ.

હવે કહો કે દો, એક વર્ષ માટે, તમે એક અકસ્માત સામેલ છે કે જેથી અકસ્માત મુક્ત ડ્રાઈવીંગ વર્ષ માટે, તમે 0.5 પોઈન્ટ ઘટાડો મળશે નહીં.

ઉદાહરણ માટે, તમે પ્રથમ વખત તમે વર્ગ 3 વીમાદાતા, જે બોનસ-malus 1 અનુલક્ષે સોંપેલ છે માટે નીતિ ડિઝાઈનમાં એક શિખાઉ ડ્રાઈવર છે (તેઓ ખરેખર વીમો મૂળભૂત કિંમત અસર કરતું નથી). ડ્રાઈવર ડ્રાઇવિંગ બીજા વર્ષ દરમિયાન અકસ્માત એક પક્ષ બની ગયો હતો. વર્ગ વીમાદાતા બીજી મૂકવા કરશે, અને નીતિ કિંમત 40% છે, એટલે વધશે 1.4 ગુણોત્તર.

પૂરી પાડવામાં આવેલ છે કે જે ડ્રાઈવર અકસ્માત મુક્ત ડ્રાઈવીંગ હશે વીમો આગળના સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે તેમના ત્રીજા વર્ગના અને નીતિ તેમણે ઘટાડો થયો છે કિંમત મેળવી શકો છો.

શું પરિસ્થિતિ અંતર્ગત MTPL MSC વધવા?

કલ્પના તમે થોડા વર્ષો જેથી તમે ડિસ્કાઉન્ટ સંચિત છે, માર્ગ પર ગયા એક અકસ્માત સોંપણી વિના છે. જો કે, આ વર્ષે તમે એક અકસ્માત એક સભ્ય બની ગયો છે અને પરિણામે તમારા બધા પાવર અપ્સ ગુમાવે છે. આવા પરિણામ જો એક અકસ્માતમાં ઘાયલ તમારી વીમા કંપની સંપર્ક કરશે અને વળતર જરૂર હશે. પરંતુ! તમે એકસાથે હોય, તો ભોગ સાથે સ્થળ પર અદા કરવાનું નક્કી ડિસ્કાઉન્ટ સાચવ્યો છે.

પણ ધ્યાનમાં રાખો કે ડિસ્કાઉન્ટ તે નાગરિકો હોય છે જેઓ અન્ય રાજ્યમાં નોંધાયેલા છે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી નથી. બીજી વસ્તુઓ પૈકી, વીમો ટ્રેઇલર્સ ખાતામાં જ્યારે લેવામાં આવતી નથી.

કેવી રીતે નીતિ ખર્ચ, જો તે તમને થોડા ડ્રાઈવરો આપે?

MTPL નીતિ અનેક ડ્રાઈવરો પરિચય તો નક્કી તેનું મૂલ્ય ધ્યાનમાં સૌથી બોનસ-malus લીધો છે.

ઉદાહરણ માટે, નીતિ ત્રણ કરી હતી. ડ્રાઇવરો તે 0.8 છે, અને ત્રીજા બે - 0.9. નીતિ 0.9 ડિસ્કાઉન્ટ સાથે તૈયાર કરવામાં આવશે માત્ર 10% હશે. જો આ વર્ષે ડ્રાઇવરો એક ટ્રાફિક અકસ્માતો મોકલવું છે, ગુણાંક કિંમત ખોટું માત્ર ડ્રાઈવર વધારો કરશે, અને બાકીના સૂચક 5% દ્વારા ઘટાડો થશે.

નીતિ હેઠળ CTP કિંમત મોટે ભાગે સવારી ગુણવત્તા પર આધાર રાખે છે, અને ગુણવત્તા મુખ્ય સૂચક બોનસ-malus છે. તેથી, પ્રશ્ન જવાબ "KBM - એટલે કે," તે જણાવ્યું હતું કે હોવી જોઇએ કે આ માનવ ડ્રાઇવિંગ કુશળતા માપી પ્રતિબિંબ છે. ટ્રાફિકના નિયમોનું પાલન અને પરિણામ તરીકે, ઓછી ગુણાંક અને વીમા કરારમાં તેથી મહાન ડિસ્કાઉન્ટ છે.

કેટલાક ડ્રાઈવરો 6-9 મહિના માટે હેઠળ CTP દ્વારા વીમો ઉતરાવવામાં આવે. જ્યારે કરાર કિંમત ગણવા એક બોનસ-malus ગણતરી કરવા લેવામાં આવે છે. જ્યારે સમય કિંમત નીતિ વિસ્તરણ કંપની, જ્યાં નીતિ ડિઝાઇન અનુલક્ષીને સંગ્રહિત થાય છે.

MSC ઉપયોગ માટે મૂળભૂત શરતો

આમ, MSC - તે શું છે? કેવી રીતે તે અલગ પરિસ્થિતિઓમાં ગણતરી કરવામાં આવે છે?

હેઠળ CTP નીતિઓ બે પ્રકારો છે, જે પ્રત્યેક તેના પોતાના લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

1. વીમો એ મર્યાદિત સ્વરૂપ છે. સુરક્ષા લક્ષણ આ પ્રકારનો પ્રતિબંધ ડ્રાઈવરો કે જેઓ આ કાર ઉપયોગ કરવાનો અધિકાર છે સંખ્યામાં લાદવામાં આવે છે. MSC દરેક ડ્રાઈવર માટે અલગથી ગણતરી કરવામાં આવશે.
2. વીમા અનલિમિટેડ પ્રકાર. આ શરતો હેઠળ, વીમા ડ્રાઈવરો જથ્થો કોણ હકદાર છે એક કાર ચલાવવા માટે, અમર્યાદિત. વીમા અને બોનસ-Malus મૂલ્ય વર્ગ માત્ર કાર માલિક અને એવી શરત હતી કે અગાઉના કરાર સમાન પ્રકારની હતી, એટલે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, અમર્યાદિત. જ્યારે ગણવા નીતિ ખર્ચ ખાતામાં 1 સમાન MSC હેઠળ CTP કિંમત લેવામાં આવશે, ડ્રાઇવર અને કાર પર મૂળ માહિતી ફેરફાર કરી પછી મળી છે.

જો કે, નિયમો કે જે બંને કરાર લાગુ પડે છે:

• તમે અગાઉથી કંપની સાથે કરાર સમાપ્ત તો, તમારા પહેલ માટે, કરાર કિંમત પર ડિસ્કાઉન્ટ સમયની લંબાઈને વિક્ષેપ આવે પર કોઈ અસર પડશે. આ હકીકત એ છે કે કરાર સમયગાળો એક વર્ષ છે, તેથી MSC આ શરતો આધારે ગણતરી કરવામાં આવે છે દ્વારા સમજાવી છે. બધા વીમો ઘટનાઓ એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં સમયગાળા દરમિયાન આવી, ધ્યાનમાં બોનસ નથી લેશે. જ્યારે ગણવા સહગુણાંકો, જે અગાઉના કરાર સમયે સંચાલિત મૂલ્યો લેશે.
• એક વીમા ઘટના - એક વીમા ચૂકવણી. દરેક ચુકવણી બોનસ-malus ગુણાંક કોઈ બાબત કેટલા લોકો વીમો ચુકવણી પ્રાપ્ત અલગ ગણવામાં આવે છે.

જે કિસ્સામાં, MSC વધારો કરી શકાય છે?

ડ્રાઈવર અનેક નીતિઓ છે, કે જે એક "ખરાબ" ઇતિહાસ ધરાવે સૂચિબદ્ધ હોય, તો, ગુણાંક કિંમત વધારી શકાય છે. વધુમાં, MSC વધારો ખોટા કેસ MTPL નીતિ સંપાદન અસર કરી શકે.

દરેક પોલીસી માટે બોનસ-malus કિંમત ઓટો ઇન્સ્યોરર્સ માહિતી રશિયન સંઘ (એસએઆર) અથવા કંપની કે જ્યાં તમે વીમા માટે કરાર છે આધાર છે. PCA આધારે શું તમારી MSC શોધવા માટે, તમે વીમા કંપની કે જ્યાં તમે નીતિ નોંધાવ્યા છે સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે.

MSC કેવી રીતે ઘટાડી શકાય?

હેઠળ CTP વીમા પૉલિસી કિંમત ગણના એક સરળ યોજના પર આવે છે - આધાર ભાવ લેવામાં આવે છે અને MSC દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. બોનસ-malus ગુણાંક ઘટાડવા માટે, તમે નીચેની સરળ નિયમો પાલન કરવું જ જોઈએ:

1. રસ્તા પર સાવચેત રહો, અકસ્માત વિના ડ્રાઇવિંગ.
2. MTPL નીતિ ડ્રાઈવરો કે મારા સવારી તમારો વિશ્વાસ લાયક ફાળો, તેઓ ડ્રાઇવિંગ એક સકારાત્મક અનુભવ હોય છે અને તમે તેમના વ્યાવસાયીકરણ ના ખાતરી છે.

જો તમે MSC ગણતરી ચોકસાઈ ખાતરી ન હોય તો શું કરવું?

તમે પ્રથમ MSC, જે તમે વિશે વીમાદાતા આપે વીમો કરાર દાખલ જોઇએ, પરંતુ તમે તેમની સાથે પ્રશ્નોત્તરી કરી આવે છે. MSC આધારે તપાસ ખૂબ સમય લાગી નથી.

પછી તમે MSC ના ગેરકાનૂની નિર્ણય અંગે ફરિયાદ સાથે ઇન્સ્યોરર્સ યુનિયન માટે અરજી કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તમે દસ્તાવેજો સંખ્યાબંધ તૈયાર કરવા ધરાવે છે:

• નિવેદન.
• ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ, જે નીતિ સૂચિબદ્ધ છે નકલો.
• અગાઉના વીમા કરાર એક નકલ.
• વીમા કરાર હાલની નકલ.

ફરિયાદ પરિણામ તમારી સમસ્યા હકારાત્મક ઉકેલાઈ જશે, તો તમે વધુ પડતી ચૂકવણીની પરત સાથે નવી વીમા કરાર તારણ અધિકાર છે.

સારાંશ કરો. KBM - તે શું છે? હકીકતમાં, તે માનવ ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા એક સૂચક છે, જેના દ્વારા વીમા કંપનીઓ ક્યાં સારી ડિસ્કાઉન્ટ કરી શકે છે જ્યારે તમે MTPL નીતિ (જો વીમા સમયગાળા દરમિયાન, તમે અકસ્માત વગર ગયા), અથવા ઊલટું બનાવવા, વીમા કિંમત વધારવા માટે (અકસ્માત જો તમે હતા) છે. અલબત્ત, તે એક મુશ્કેલી મુક્ત રાઈડ સાથે કાર અનુભવી ડ્રાઈવર વીમો સૌથી ફાયદાકારક છે.

નોંધ કરો કે આ ગુણોત્તર કાર અને ડ્રાઈવર માટે સુધારેલ છે અને વર્ષ દરમિયાન એસએઆર સંગ્રહિત થયેલ નથી. MSC વીમાદાતા કોની પાસેથી તમે એક કરાર ડ્રો થી જાણી શકો છો.