"કાલીના" માં બૉક્સમાં તેલ પરિવર્તન: પગલું સૂચના, ઉપકરણ અને ભલામણો દ્વારા પગલું

"લેડા કાલીના" રશિયામાં ખૂબ સામાન્ય કાર છે. તેની ઓછી કિંમત અને જાળવણીક્ષમતાને કારણે તે ઊંચી માંગમાં છે. ઘણા લોકો તેમના પોતાના હાથથી આ મશીનની સેવા આપે છે. સામાન્ય રીતે, કાર માલિકો એન્જિનમાં ધ્યાન આપે છે, તેમાં તેલ, ફિલ્ટર્સ, મીણબત્તીઓ અને અન્ય વિગતો બદલતા હોય છે. પરંતુ ઘણા લોકો ચેકપૉઇન્ટ વિશે ભૂલી ગયા છો. "લેડા કાલીના" બૉક્સમાં તેલ બદલવાનું - જાળવણીનું ફરજિયાત માપ. દરેક વ્યક્તિને તેના વિશે જાણવું જોઈએ. તેથી, ચાલો જોઈએ કે કેવી રીતે આ પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે અને ચેકપૉઇન્ટમાં શું તેલ ભરો.

લક્ષણ

"લેડા કાલીના" ક્લાસિક પાંચ-સ્પીડ મિકેનિક્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ બોક્સ "નવ" ના સમયથી તેનો ઇતિહાસ લે છે તાજેતરમાં, એવ્વોવાઝે કેબલ આધારિત ડ્રાઈવ સાથે નવું વૅઝ -2180 બોક્સ રિલિઝ કર્યું છે. ટ્રાન્સમિશનમાં ઘણા ફેરફાર થયા છે, પરંતુ ઊંજણનું સિદ્ધાંત એકસરખા રહે છે. તેથી, પૅલેટમાં થોડા લિટર ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ભરવામાં આવે છે. તે સ્પ્લેશ નથી અને પંપ નથી. ઊંજણ કુદરતી રીતે થાય છે - જ્યારે તેલ સાથે આ સ્નાનમાં ફરતી વખતે મધ્યવર્તી અને અન્ય શાફ્ટના ગિયર્સ ડૂબી જાય છે. આમ, ઘર્ષણના ઘટકોનું ઉંજણ પૂરું પાડવામાં આવે છે. ઘણા લોકો આ વિશે જાણતા નથી, પરંતુ આ તેલના એક માત્ર કાર્ય નથી. ઉંજણ ઉપરાંત, તે ગરમી દૂર પણ પ્રદાન કરે છે. આનું કારણ છે કે જ્યારે પ્રવાહીનું સ્તર ઓછું હોય ત્યારે બૉક્સ ઝડપથી વધે છે. ગિયર્સ પોતાને શુષ્ક એક પર કામ કરી રહ્યા છે, જે કામ નોંધપાત્ર રકમ માટેનું કારણ બને છે. પછી તે તેલ માં જમા થાય છે સમય જતાં, તેની રકમ વધે છે, અને પ્રવાહી પોતે ઘાટા છાંયો મેળવે છે. તેથી તમારે નિયમિતપણે બૉક્સમાં ઓઇલનું સ્તર ચકાસવાની જરૂર છે. આ હેતુ માટે, કાલીનામાં એક ખાસ ડીપસ્ટિક છે. ઉત્પાદક કારનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરતું નથી, જો ઓઇલનું સ્તર એવરેજથી નીચે છે

સ્ત્રોત વિશે

ગિયર ઓઇલના સ્થાનાંતરણ માટેનાં નિયમો એન્જિન ઓઇલમાંથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. ઉત્પાદક દર 75 હજાર કિલોમીટરમાં "ટ્રાન્સમિશન" બદલવાની સલાહ આપે છે. પરંતુ અનુભવી મોટરચાલકોએ આ આંકડો 60 થી ઘટાડવાની ભલામણ કરી છે, અને જો કાર નવી હતી, તો પછી 30 હજાર કિલોમીટર સુધી. શા માટે? ગ્રાઇન્ડિંગ પ્રક્રિયામાં નવા ભાગો નાના લાકડાંનો છાલ તેલમાં તેની હાજરી અનિચ્છનીય છે. તેથી, જેમ કે ઊંજણ શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવો જોઈએ. વધુમાં, ઓપરેશન દરમિયાન, તેલને વિવિધ તાપમાનના તફાવતોને આધિન કરવામાં આવશે. આઉટપુટમાં ઘટાડો થશે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે 30 હજાર કિલોમીટર પછી તે એકસાથે બંધ થઈ જશે. અને ફેક્ટરી ઓઇલમાં સારી ગુણવત્તા નથી. તેથી, ટ્રાન્સમિશન સલામત રાખવા માટે, કાલીના લેડા ગિયરબોક્સમાં તેલ પરિવર્તન ઓછામાં ઓછું દર 60,000 કિલોમીટર થવું જોઈએ.

શું ખરીદવું?

હવે છાજલીઓ પર તમે વિવિધ ઉત્પાદનો શોધી શકો છો વિશેષજ્ઞો 70W80 થી 80W85 ની સ્નિગ્ધતા સાથે તેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. ઉત્પાદકો માટે, સારા તેલ ઉત્પન્ન થાય છે:

• રોન્સેફ્ટ
• લુકોઇલ
• શેલ

Zic ના પ્રોડક્ટ દ્વારા હકારાત્મક પ્રતિસાદ પણ એકત્રિત કરવામાં આવે છે.

સાધનો અને સામગ્રીઓ

ગિયરબોક્સ "કાલીના" 2 nd અને 1 લી પેઢીના તેલને બદલવા માટે સફળ થવું જોઈએ, અમને તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

• 17 માટે હોર્ન કી (અથવા માથું સાથેનું શિંગડું)
• જેક
• કાર્યને કાપી નાંખવા માટે ખાલી ખોખું અથવા કોઇ અન્ય કન્ટેનર. તે અગત્યનું છે કે તે વિશાળ અને સપાટ છે, નહિંતર તે તળિયે નહીં જાય. તમે વાસણની બાજુને એન્જિનના તેલમાંથી કાપી શકો છો અને તેને ગટરના છિદ્ર હેઠળ મુકી શકો છો. "કાલીના" ક્લિઅરન્સ તમને આ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.
• તળાવ તે લંબાવવું તે ઇચ્છનીય છે, કારણ કે પૂરક છિદ્ર સાથેનો બોક્સ અત્યંત ઊંડો છે. અનુકૂળ ખાડી માટે, યોગ્ય વ્યાસ નળીનો ઉપયોગ કરો. તે મહત્વનું છે કે તેની લંબાઈ 30 સેન્ટીમીટર કરતાં ઓછી ન હોય.

શરૂ કરી રહ્યા છીએ

તેથી, કાલીના ગિયરબોક્સમાં તેલ કેવી રીતે બદલાયું? કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, તમારે ગિયરબોક્સ હૂંફાળવો જોઈએ. ખાસ કરીને જો તે બહાર frosty છે તે કરવાની જરૂર છે. પ્રસારણમાં તેલ ખૂબ જ ચીકણું છે, અને સબઝોરોના તાપમાનમાં અને તે બધા જેલી જેવી આકાર પ્રાપ્ત કરશે. વધુમાં, ગરમ બોક્સ પર, બધા ખર્ચવામાં પ્રવાહી ઝડપી નાલી

આગળ, જેક લો અને કાર ભાગ ઉઠાવી લો. "કાળીના" થી અમારી પાસે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, ડાબી ફ્રન્ટ વ્હીલ પર એક જેક મૂકો (બૉક્સ બરાબર આ રીતે ચાલે છે). પછી, 17 પર કીનો ઉપયોગ કરીને ડ્રેઇન પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢવા. તે ખૂબ જ સરળ શોધો - તે ચેકપૉઇન્ટની ધારની નીચે આવેલું છે. તેના માટે, એક અલગ ઉપાય દૂર કરવામાં આવ્યું છે. પછી અમે એક ખાલી કન્ટેનર અલગ અને રાહ જુઓ ત્યાં સુધી બધા તેલ ટ્રાન્સમિશન મર્જ છે. પણ ગરમ બોક્સ સાથે તમારે ખૂબ લાંબુ રાહ જોવી પડે છે - ઓછામાં ઓછા 20 મિનિટ કાલીનામાં બૉક્સમાં તેલ કેવી રીતે બદલાય છે?

આ પછી, હાથના પ્રયત્નો સાથે ચામડીની ચામડીને કડક કરો (વધુપડતું નથી, નહીં તો આગલી વખતે તમે તેને સ્ક્રૂ કાઢશો નહીં). અમે હૂડ ખોલીએ છીએ અને ફલેર ઓપનિંગ શોધીએ છીએ. જેમ કે, "કાલીના" પર ગરદન નથી - તમારે ચકાસણી દ્વારા રેડવાની જરૂર છે. તેથી, નળી કે જેની સાથે અમે પાણીને વિસ્તૃત કર્યું છે તે પાતળું હોવું જોઇએ. તે તેલ લીક કરતું નથી, તે ઇન્સ્યુલેટિંગ ટેપ અથવા "ફમ્કા" સાથે જોડાણની તાકીદની જગ્યામાં જોડવાનું શક્ય છે. પછી સંપૂર્ણ માં પ્રવાહી ભરો. અમે જગ્યાએ ડીપસ્ટિક મૂકી. આ કારણે કાલીના ગિઅરબોક્સમાં ઓઇલ પરિવર્તન પૂર્ણ થયું છે. હવે તમે રોજિંદા કામગીરી શરૂ કરી શકો છો. યાંત્રિક બૉક્સમાં કોઈ ગાળકો નથી, તેથી તેની જાળવણી માત્ર તેલ બદલીને મર્યાદિત હોય છે.

"કાલીના" માં બૉક્સમાં તેલ બદલવું: કેટલી રેડવાની છે?

"કાલીના" પર 5 પગલાંઓ પર મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ થાય છે. ઉત્પાદક ભલામણ કરે છે કે તમે 3100 ગ્રામ તેલ રેડશો. પરંતુ મોટરચાલકોને વધુ 100-200 ગ્રામ રેડતા ભલામણ કરે છે. તેથી અમે બૉક્સમાં બાહ્ય ઘોંઘાટ અને ઝડપે શાફ્ટની ગડબડ (ખાસ કરીને પાંચમા ગિયરના ગિયર્સ) બાકાત કરીશું.

ઉપયોગી સંકેત

આપણે પહેલેથી જ નોંધ્યું છે કે, ગિયર તેલ ખૂબ જ ચીકણું છે. ગરમ પર પણ તે ભાગ્યે જ બોક્સને છોડી દે છે. એના પરિણામ રૂપે, પ્રવાહીનો ભાગ પૅલેટની દિવાલો પર અને પોતાની જાતને શાફ્ટના ગિયર્સ પર રહે છે. નિષ્ણાતો એવી ભલામણ કરે છે કે સ્થાનાંતરણ પહેલાં કેટલાક પ્રવાહીને છાંટવામાં આવે છે. આવું કરવા માટે, 100-150 ગ્રામ તેલના બૉક્સમાં રેડીને પ્લગને વળી જવી નહીં, અને તે છિદ્રમાંથી બહાર આવે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. પરિણામે ઘણાને આશ્ચર્ય થાય છે: બૉક્સમાં શુષ્ક ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ભરવામાં આવ્યો હતો, અને થોડાક સેકંડ પછી કાળો સ્લરી બહાર આવી હતી. આ રીતે, અમે ગિયરબોક્સને શક્ય એટલું જૂના મહેનતથી સાફ કરીશું. આ ખાસ કરીને ઉપયોગી છે જ્યારે વિવિધ ઉત્પાદકના ઉત્પાદનમાં સ્વિચ કરવું અને વિવિધ સ્નિગ્ધતા સાથે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમને ખબર પડી કે કાલીનામાં એક બૉક્સમાં તેલ કેવી રીતે બદલાયું? જેમ તમે જોઈ શકો છો, તમે તમારા પોતાના હાથથી એકલા ઑપરેશન કરી શકો છો. સૌથી મુશ્કેલ બાબત એ છે કે પ્રાણીઓની પાણી પીવા માટે એડેપ્ટર બનાવવાનું છે. "કાલીના" માં બૉક્સમાં તેલ બદલવાની પ્રક્રિયા 40 મિનિટથી વધુ સમય લે છે. અને આ હકીકત એ છે કે અડધા સમય જૂના પ્રવાહી ધોવાણ ખર્ચવામાં આવે છે.