ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2: વિશિષ્ટતાઓ, સમીક્ષા, સમીક્ષાઓ

બજેટ કાર ખરીદતી વખતે ખરીદદાર કેટલીક જરૂરિયાતોને આગળ ધરે છે- સારી રચના, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને ગુણવત્તાની વિધાનસભા પરંતુ તમે 3-4 હજાર ડોલર માટે શું ખરીદી શકો છો? તે અસંભવિત છે કે તમને ગુણાત્મક કંઈક અને "જવું" મળશે. જો કે, આજે આપણે થોડો નાણાં માટે વ્યવસાય સેડાન ખરીદવા માટેનાં વિકલ્પોનો વિચાર કરીશું. તેથી, મળો: "ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2". સમીક્ષાઓ અને કારની સમીક્ષા - આ લેખમાં પછીથી.

લક્ષણ

આ મશીન શું છે? "ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2" - બિઝનેસ ક્લાસના પ્રતિનિધિ, જે 1994 થી 1998 દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યો હતો. એ નોંધવું યોગ્ય છે કે 85 મી વર્ષથી કારની પ્રથમ પેઢી "સ્કોર્પિયો" બનાવવામાં આવી હતી. થોડા વર્ષો બાદ, આ કારને જર્મનીમાં "કાર ઓફ ધ યર" ની સ્થિતિ પ્રાપ્ત થઈ. વિધાનસભા કોલોન એક નાનો શહેરમાં હાથ ધરવામાં આવી હતી. નવીનતાના વિકાસમાં 390 મિલિયન ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો. 500 થી વધુ ડિઝાઇનર્સ અને એન્જિનિયરોએ ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2 અને તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના ડિઝાઇન પર કામ કર્યું હતું. આંતરિક ટ્રીમ શરૂઆતથી શાબ્દિક બનાવવામાં આવી હતી. કારની બીજી પેઢીમાં, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને શુદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, શરીરને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું અને અવાજનું ઇન્સ્યુલેશન વધ્યું હતું.

ડિઝાઇન

નેવુંના દાયકાના મધ્ય ભાગમાં, આ ડિઝાઇન નવીનતમ હતી. ડેવલોપર્સે સ્ક્વૅસ, કર્ણાટક બોડી લાઇન્સને સરળ આકારમાં સ્વિચ કરવા માટે સૌ પ્રથમ હતા. 124 મી મર્સિડીઝની ડિઝાઇન યાદ રાખો. પરંતુ આ કાર એક જ સમયે ઉત્પાદન કરવામાં આવી હતી. ફોર્ડ લાઇનઅપે જર્મન ઉત્પાદકો માટે મોટી સ્પર્ધા કરી હતી. પ્રથમ પેઢીની તુલનામાં, ડિઝાઇનર્સે ગ્લેઝિંગ વિસ્તારને નોંધપાત્ર રીતે વધાર્યો છે. શરીર બદલ્યું - હવે તે ફાચર આકારનું બની ગયું છે આવા સરળ અને સુવ્યવસ્થિત સ્વરૂપોના કારણે, એરોડાયનેમિક ડ્રેગનું સ્તર 0.33 સીએક્સ જેટલું ઘટી ગયું. શરીરના અને દરવાજામાં લંબચોરસ સંવર્ધકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, જેણે બાજુ અસરમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતીમાં વધારો કર્યો હતો. કારનો ખૂબ દેખાવ કાર માલિકોની ડબલ છાપ બનાવે છે. કેટલીક સમીક્ષાઓ તેને બિહામણું ડાયનાસોર કહે છે, અન્ય લોકો "ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2" ની ડિઝાઇનની પ્રશંસા કરે છે. અને ખરેખર, બાહ્ય અન્ય કોઇની જેમ ન હતો. આ એક ફોર્ડ ડેવલપમેન્ટ છે. જો તમે પાછળથી કાર જુઓ, તો તમે તેને અમેરિકન સાથે મૂંઝવણ કરી શકો છો. હા, ફોર્ડ કંપની એક છે, પરંતુ આ મશીન યુરોપની બજાર માટે વધુ હેતુ હતો. 90 ના દાયકામાં આ પ્રકારની અસામાન્ય અને સુવ્યવસ્થિત લીટીઓ પ્રાપ્ત કરી શકાતી નથી. ખાસ ઉલ્લેખ એ સ્ટોપ સિગ્નલની રેખા છે, જે શરીરના સમગ્ર પહોળાઈ ઉપર વિસ્તરે છે. આવી ચિપ "બાર" પર પુનરાવર્તન કરવાનો પ્રયત્ન કર્યો હતો, પરંતુ "ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2" વધુ નિર્દોષ દેખાય છે. ક્રોમ કિનારીમાં હેડલાઇટ, બમ્પર "લિક" છે, જેમ કે બુટ ઢાંકણ. કમાનો તદ્દન શક્તિશાળી છે, જે તમને વિશાળ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરવાની પરવાનગી આપે છે. જો તમે સમીક્ષાઓ માને છે, તો કાર ટ્યુનિંગ માટે ઘણો જગ્યા આપે છે. સામાન્ય રીતે, કંપનીએ ફોર્ડ સ્કોર્પિયોની મોડેલ શ્રેણીને રીફ્રેશ કરી હતી. દેખાવની દ્રષ્ટિએ આ મશીન ખૂબ જ સફળ હતી.

સેલોન

હવે આંતરિકની ડિઝાઇન કાલગ્રસ્ત લાગે છે પરંતુ આ પ્રકાશનથી 20 વર્ષથી વધુ સમય પસાર થયા હોવાનું ધ્યાનમાં રાખવું તે યોગ્ય છે. 1995 માં "ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2" ના શોરૂમ પર બેસીને, ખાલી જગ્યા નોંધ્યું છે બંને ડ્રાઈવર અને પાછળના મુસાફરો માટે તે પૂરતી છે. અંતિમ સામગ્રી યોગ્ય સ્તરે બનાવવામાં આવે છે. વીસ વર્ષ પછી પણ, નવી લોગાનની જેમ અહીં ક્રેક્સ અથવા રેટલ્સલ નહી, તેઓ માલિકોની પ્રતિસાદનો ઉલ્લેખ કરે છે. ઉપરાંત, મોટરચાલકોએ અર્ગનોમિક્સ પર પ્રતિકૂળ જવાબ આપ્યો છે - બધા જરૂરી બટનો અનુકૂળ અંતર પર છે

બેઠકો ફેબ્રિક અથવા ચામડાની હતી બંને સારી બાજુની અને કટિ આધાર સાથે સજ્જ હતા. સમીક્ષાઓ ઉચ્ચ ગોઠવણોની સંખ્યાને ચિહ્નિત કરે છે આ સીટને એનાટોમિકલ ફીચર્સમાં એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

સેન્ટ્રલ કન્સોલમાં એક ટ્વીન એર ડક્ટ સ્ફ્લેક્ટર, ઘડિયાળ, રેડિયો ટેપ રેકોર્ડર (કુદરતી રીતે, એક કેસેટ) અને એર કન્ડીશનર કંટ્રોલ યુનિટનો સમાવેશ થાય છે. આ કેન્દ્રિય કન્સોલને સમાપ્ત કરે છે અહીં અનાવશ્યક કંઈ નથી તે જ સમયે, ફ્રન્ટ પેનલની રચનાને પ્રાચીન રૂપે લાગતું નથી. આ બોલ પર કોઈ સ્ટબ અથવા ખૂટે ભાગો છે. તે તમામ ગુણવત્તા લાકડાના સમાપ્ત સાથે શણગારવામાં આવે છે.

"વૃશ્ચિક રાશિ અને તેનું ચિહ્ન" ની બીજી પેઢી પરનો કડવો ચાર બોલ્યો. સમીક્ષાઓ જણાવે છે કે કાર ચલાવવા માટે ખૂબ અનુકૂળ છે. મૂળભૂત રૂપરેખાંકનમાં, તે હાઇડ્રોલિક બુસ્ટરથી સજ્જ હતો. અને જો હવે ગુરુને ધોરણ ગણવામાં આવે છે, તો સોવિયેત મોટરચાલકોને "ઝિગુલી" માંથી "સ્કોર્પિયો" માં ટ્રાન્સપ્લાન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, તે આઘાતની સ્થિતિમાં હતા. કન્ડીશનર, પાવર વિંડોઝ, મિરર્સની ડ્રાઇવ, ગુર - તે અત્યાર સુધીમાં "ફોર્ડ" વિકલ્પોની સૂચિ નથી. અને આ બધું પહેલેથી જ 94 મા વર્ષે છે. અને તે કોઈ ટૂંકા સર્કિટ ન હતી, ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2 કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ હતું. "વીંછી" પણ જમણા-હાથની ગતિમાં બનાવવામાં આવી હતી. સમીક્ષાઓ મુજબ, પૂર્ણાહુતિની સામગ્રી સ્પર્શ માટે સુખદ હોય છે, ત્યાં વિશિષ્ટતા સાથે એક આર્મ્રેસ્ટ હોય છે, અને આગળના પેસેન્જરની બાજુમાં એક વિશાળ અને કદાવર હાથમોજું બોક્સ છે ડ્રાઈવર માટે જગ્યાનું સંગઠન આજે પણ ઘણા ઉત્પાદકો માટે એક સંદર્ભ છે. આ સામાન ડબ્બો તદ્દન મોકળાશવાળું છે.

શું હૂડ હેઠળ છે

ચાલો ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2 ની તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો જુઓ. આ કારની પ્રાથમિકતા 115 હોર્સપાવર માટે બે લિટર પેટ્રોલ એન્જિન હતી. સંપૂર્ણ સેટમાં ડીઝલ એન્જિન પણ હતું. તેના કામ વોલ્યુમ 2.5 લિટર છે. તેમણે આપેલ શક્તિ 125 હોર્સપાવર હતી. પરંતુ સમીક્ષકોની નોંધ તરીકે, આ એક અને અઢી ટન "ડાયનાસોર" ને ફેલાવવા માટે, આવા વોલ્યુમ પૂરતા ન હતા. આથી, એક સંપૂર્ણ સેટમાં છ-સિલિન્ડર, 207 "ઘોડા" માટે 24-વાલ્વ પાવર એકમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તેના કામનું કદ લગભગ ત્રણ લિટર હતું. 147 દળો સાથે 2.3-લિટરનું એન્જિન પણ હતું. તેમની સાથે, કાર ગતિમાં પણ સારી છે આ મોટર સોનેરી અર્થ હતો. શ્રેષ્ઠ બળતણ વપરાશ સાથે 9 લિટર, તે સારી શક્તિ ઉત્પાદન.
હજી પણ, આ કાર સ્ટ્રીમમાં આત્મવિશ્વાસથી દાવપેચ કરી શકે છે. કેટલાક માલિકોએ "શહેરની બહારના" મોડમાં 7.5 લિટર વધુ કાર્યક્ષમતા બડાઈ કરી છે. સૌથી વધુ "ખાઉધરાપણું" 207-એચપી ગેસોલીન એકમ ગણવામાં આવે છે. શહેરી ચક્રમાં, તેમણે 17 લિટર ઇંધણ ખર્ચ્યા. શહેરની બહાર આ સૂચક લગભગ 11 હતું.

ગતિશીલતા

ડાયનામિક્સની લાક્ષણિકતાઓ માટે, સૌથી નબળી મોટર 12.7 સેકંડમાં એક સો બનાવ્યો. મહત્તમ ઝડપ 193 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હતી સૌથી શક્તિશાળી એન્જીન આ કારને 9 સેકન્ડમાં એક સોમાં વધારે કર્યું. મહત્તમ ઝડપ 225 કિ.મી. પ્રતિ કલાકની હતી તે જ સમયે કાર સ્ટ્રોકની ઊંચી સરળતા દ્વારા દર્શાવવામાં આવી હતી. અનુકૂળ તે નામ માટે મુશ્કેલ છે, કારણ કે તે મોટા કિનાર વજન દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. તે વ્હીલ્સ પર જહાજનો એક પ્રકાર છે તે સરળ અને પ્રભાવશાળી સવારી માટે રચાયેલ છે.

ગિયરબોક્સ

ટ્રાન્સમીશન માટે, કારમાં બે પ્રકારની ગિયરબોક્સ હતી. તે પાંચ-પગલા "મિકેનિક્સ" અને ચાર તબક્કામાં "આપોઆપ" હતું. બાદમાં, યોગ્ય જાળવણી (ટોર્ક કન્વર્ટરમાં તેલની સમયસર બદલીને સંબંધિત) યાંત્રિક ગિયરબોક્સ તરીકે વિશ્વસનીય હતી. પરંતુ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માત્ર 2.9-લિટર એન્જિન પર જ સ્થાપિત થયું હતું.

રસપ્રદ સુવિધાઓ

ચાલો આ કાર વિશે કેટલીક રસપ્રદ તથ્યો નોંધીએ:

• ઈંગ્લેન્ડમાં, આ "ફોર્ડ" "ગ્રેનાડા" નામ હેઠળ આપવામાં આવ્યું હતું.
• બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય લક્ષણ એ હતો કે જ્યારે વેક્યુમ એમ્પ્લીફાયર નિષ્ફળ થયું ત્યારે મશીન બ્રેકને આત્મવિશ્વાસથી ચાલુ રહ્યું.
• લોકપ્રિય માન્યતા વિપરીત છે કે ફોર્ડ એ ફક્ત અમેરિકન કાર છે, તે યુ.એસ.માં ઉત્પાદિત નથી. જર્મનીમાં, ઉત્તર અમેરિકામાં માત્ર એક કારનો થોડો ભાગ નિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાર "મર્કુર-સ્કોર્પિયો" તરીકે ઓળખાતા હતા.
• દરેક "વૃશ્ચિક રાશિ અને તેનું ચિહ્ન" કેબિન અને ઘોંઘાટ ઇન્સ્યુલેશનના કાર્પેટ વચ્ચે છુપાયેલા શીટ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ શીટમાં કારના પ્રકાશનની ચોક્કસ સમય અને તારીખ, તેના વીઆઇએન નંબર અને વધારાના વિકલ્પોની સંપૂર્ણ યાદી કે જે ચોક્કસ રૂપરેખાંકનમાં આવી હતી તે વિશેની માહિતી છે.
• બે લિટર પેટ્રોલ એન્જિનમાં 8-વાલ્વ ગોઠવણ હતી, પરંતુ બે કેમશાફેટ્સ હોવા છતાં, ઘણા કાર માલિકોએ તેને ભૂલથી "ક્લેમ્બલીંગ" કહેવામાં આવે છે.
• સૌથી શક્તિશાળી 2.9-લિટરનું એન્જિન વિતરણ સાઇટ પર બ્લોકમાં કેન્દ્રિય શાફ્ટ હતું. તે ગેસ વિતરણ સાથે પણ જોડાયેલા ન હતા અને સ્વિચ અને કેમેસ વગર ગયા હતા. ઓઇલ પંપ આ શાફ્ટના રિવોલ્યુશન દ્વારા ચલાવવામાં આવતો હતો.
• "સ્કોર્પિયો" ના તમામ સંપૂર્ણ સેટ્સ પર એન્િક્ટોક સિસ્ટમ વ્હીલ્સની સ્થાપના કરવામાં આવી છે. તે સમયે, એબીએસ સિસ્ટમ માત્ર એક વિકલ્પ હતો, પણ પ્રીમિયમ કારમાં.

કિંમત

ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2 કારની કિંમત શું છે? હવે સીઆઈએસ દેશોમાં આ કાર 1.5 થી 5 હજાર ડોલરની રકમ માટે ખરીદી શકાય છે. કારની રચના બે સંસ્થાઓમાં કરવામાં આવી હતી - એક સ્ટેશન વેગન અને ચાર ડોર સેડાન. તેમની વચ્ચેની કિંમતમાં કોઈ નોંધપાત્ર તફાવત નથી. સમીક્ષાઓ નોંધે છે કે આ રોજિંદા ઉપયોગ માટે ઉત્તમ કાર છે સ્ટેશન વેગન મોટા કુટુંબ કાર તરીકે સારી રીતે અનુકૂળ છે. થોડો પૈસા માટે તમે ખરેખર સારી કાર મેળવો છો. તેના પરના પૂરવણીઓને ઘણું મોંઘું નથી, અને તમે તેને કોઈપણ શહેરમાં વ્યવહારીક શોધી શકો છો. તમે તમારા પોતાના હાથથી અથવા સેવા સાથે ફોર્ડ સ્કોર્પિયો 2 ની મરામત કરી શકો છો. કોઈ પણ સંજોગોમાં, મશીન તમને છેલ્લું નહીં દોરે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમને જાણવા મળ્યું કે "ફોર્ડ સ્કોર્પિયો" પાસે ડિઝાઇન, કિંમત અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ છે. "સ્કોર્પિયો" વિશાળ ઇતિહાસ ધરાવતી એક કાર છે 98 મી વર્ષમાં ઉત્પાદન બંધ થતાં હોવા છતાં, આ મશીન તેના પ્રાઇસ કેટેગરીમાં લોકપ્રિય રહે છે. આવી ખર્ચ માટે કંઈક સારી શોધવું મુશ્કેલ છે