કાર થર્મોસ્ટેટ ઓફ ઓપરેશન સિદ્ધાંત: યોજના, ઉપકરણ અને ભલામણો

દરરોજ અમે પાણીનું તાપમાન સંતુલિત કરવાની જરૂર સામનો કરવામાં આવે છે. આવા હેતુઓ માટે, થર્મોસ્ટેટ સાથે મિક્સર શોધ કરી હતી. ઓપરેશન સિદ્ધાંત તે ખૂબ જ સરળ છે. પરંતુ આજે અમે વિશે વાત કરશે કેવી રીતે થર્મોસ્ટેટ છે કાર. આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિગતવાર કે શીતક સામાન્ય તાપમાન આધાર છે. અંતિમ હંમેશની જેમ પાણી ઉપયોગ થતો નથી. હવે આ કાર્ય વધુ ટેકનોલોજીકલ ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા antifreeze કરવામાં આવે છે.

મેકેનિઝમ ઉપકરણ

આ એક ખૂબ જ નાના ભાગ કે પામ બંધબેસતુ છે. તે આવાસ, એક લાકડી, ઇનપુટ, આઉટપુટ પાઈપો અને રબર ચેમ્બર ઓફ સમાવેશ થાય છે. કામ માધ્યમ વપરાય મીણ excipient. હા, હા - તે પર મીણ થર્મોસ્ટેટ સિદ્ધાંત વેઝ અને અન્ય ઘણા વાહનો આધારિત છે. બીજી વસ્તુઓ પૈકી, ડિઝાઇન પણ વળતર વસંત, એક સિલીંગ રિંગ, એક વાલ્વ પ્લેટ અને એક માર્ગદર્શક સભ્ય છે. આ પદ્ધતિ તમે ફોટો ઉપર જોઈ શકો છો યોજના.

કાર્યો

થર્મોસ્ટેટ (તેના કામ સિદ્ધાંત ધ્યાનમાં વગેરે) વ્યવસ્થામાં શીતક તાપમાન નિયમન માટે વપરાય છે. તે અનેક કાર્યો કરે છે:

• મોટર યોગ્ય થર્મલ કામગીરી જાળવી રાખે છે.
• પાવર યુનિટનો વોર્મિંગ વૃદ્ધિજનક.

થર્મોસ્ટેટ કામગીરી સિદ્ધાંત

મીણ પૂરક - અમે અગાઉ કહ્યું છે, તે ગલન પર આધારિત છે. તેમણે જે વાલ્વ ચળવળ નિર્દેશ છે. ઉપકરણ તત્વ કોઈ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ - બધા યાંત્રિક અંકુશ હતો. તેથી, થર્મોસ્ટેટ સિદ્ધાંત શું છે? જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, વાલ્વ તત્વ બંધ સ્થિતિમાં છે. આમ, પંપ માત્ર એક નાના વર્તુળમાં પ્રવાહી ફેલાવો, મુખ્ય રેડિયેટર ટાળીને. તે ઝડપી એન્જિન ગરમ પૂરી પાડે છે. એકવાર તાપમાન પૂર્વનિર્ધારિત માર્ક (70-85 ડિગ્રી હોવી મોડેલ અને કાર પ્રકાર પર આધાર રાખીને શકે છે) સુધી પહોંચી ગયું છે, પદાર્થ પીગળી શરૂ થાય છે. વસંત વાલ્વ ખોલે ક્રિયા હેઠળ. પરિણામે, ઠંડક પ્રવાહી રેડિયેટર પર જવા માટે શરૂ થાય છે અને જે ઠંડક પ્રવાહી પૂરું પાડે છે.

પછી કાર તેના કામ બંધ થઈ ગયું છે, એન્ટિ-ફ્રીઝ તાપમાન ડ્રોપ શરૂ થાય છે. જ્યારે તે (70 ડિગ્રી નીચે) ચોક્કસ બિંદુ પહોંચે છે, વાલ્વ બંધ કરે છે. આમ સિસ્ટમ "કોલ્ડ" શરૂ જ્યાં એન્જિન તેની ખાતરી કરવા માટે ઝડપી ગરમી માટે તૈયાર કરવામાં આવશે.

તે ઉલ્લેખ છે કે ખોલે છે અને તરત જ વાલ્વ બંધ વર્થ છે. તમારી કારમાં થર્મોસ્ટેટ કામગીરી સિદ્ધાંત સુયોજિત છે કે જેથી તત્વ માત્ર અડધા દ્વારા ખોલી શકાય છે. સામાન્ય રીતે તે 70-80 ડિગ્રી શ્રેણીમાં છે. સંપૂર્ણપણે તે માત્ર 95 ડિગ્રી ઉપર તાપમાન પર ખોલે છે. તેવી જ રીતે વાલ્વ અને સરળતાથી બંધ કરે છે.

દોષ

નોંધ કરો કે આ પદ્ધતિ ખૂબ વિશ્વસનીય અને થર્મોસ્ટેટ સાથે સંકળાયેલ દોષ છે, તે ખૂબ જ દુર્લભ છે. પ્રથમ સમસ્યા છે - તે સતત ખુલ્લી વાલ્વ છે. આવા કિસ્સામાં, પ્રવાહી પણ ઠંડા શરૂઆત દરમિયાન, પ્રાથમિક રેડિયેટર સતત પસાર થશે. સમસ્યા કાર લાંબા ગાળાના ગરમી ભરપૂર છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં.

બીજા સમસ્યા - થર્મોસ્ટેટ કાયમી બંધ. પ્રથમ ઉલ્ટું, આ ખામી સ્પષ્ટ બંને શિયાળામાં અને ઉનાળામાં જોવા મળે છે. નિષ્ફળતા ચિન્હો - મોટર અને ઓવરહિટીંગ પણ ઝડપી ગરમી. લીલા ઝોન ન રાખી તીર અને 110 ડિગ્રી દીઠ લાલ પાયે છોડી ઝડપથી શરૂ થાય છે. ગરમથી - એન્જિન માટે ખૂબ જ ખતરનાક ઘટના. તેથી, જો કાર બોઇલ શરૂઆત કરી દીધી છે, એન્જિન બંધ અને મરામત સ્થળ ચાલ ખેંચી (અથવા લાંબા વિરામનો સાથે તીર દ્વારા સાધનની પેનલ પર સેન્સર નિયંત્રણ સ્વતંત્ર રીતે મોકલવામાં આવશે). હવે પછીની સમસ્યા - ખૂબ શરૂઆતમાં ઉદઘાટન. આ ઘટના પણ દોષ સમાન છે અને લગ્ન કારણે મોટા ભાગે જોવા મળે છે. મોટર માત્ર એક લાંબા ઓપરેટિંગ તાપમાને ગરમ છે, પરંતુ તેના "લીલા" મોડ સુધી પહોંચવા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, તીર પર 70 ડિગ્રી પેનલ ઉપર વધવા નથી. ઠંડા મોટર પર સતત પ્રવાસમાં વધારો બળતણ વપરાશ થઇ શકે છે.

નિષ્ફળતાઓ, ઉકેલ પદ્ધતિઓ કારણ

સમસ્યા કારણ 99 ટકા ગલન માં સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, બીજા મીણ વિરામ અને depressurization ચેમ્બર કારણે ધોવા શકે (ક્યાં તો તેને કારણે સમય કરમાઇ). તૃતીય ઉત્પાદક માં ફક્ત સંપૂર્ણ અથવા સેટ ઓછી ગુણવત્તા વસંત એક thermocouple જાણ ન હતી. પરંતુ કોઈ પણ કિસ્સામાં, માત્ર રસ્તો સમસ્યા હલ કરવા માટે - તે ખરીદી અને એક નવી થર્મોસ્ટેટ સ્થાપન છે. એલિમેન્ટ ખોલી અને સંપૂર્ણપણે બદલી શકાય નહીં. અને ખર્ચ પણ સમારકામ પગલાં લેવા ઉચ્ચ ન હતા.

વાપરવા માટે ભલામણો

સ્થાનિક કાર પર વારંવાર મુશ્કેલી એન્જિન ઓપરેટિંગ તાપમાન રાખવા માટે હોય છે. વધુમાં, તે પણ યોગ્ય થર્મોસ્ટેટ માં થઇ શકે છે. આ સમસ્યા ઉકેલવા માટે, નિષ્ણાતો મોસમ વિવિધ થર્મોસ્ટેટ્સ મદદથી ભલામણ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, શિયાળામાં આઇટમ 85 ડિગ્રી પર જવા માટે છે, અને ઉનાળામાં - 75. ખાતે આવું મશીન ઉનાળામાં શિયાળો અને ઉત્કલન ઝડપી હૂંફાળું કરશે. ઉપરાંત, તમે ઠંડા સ્ટોવ સાથે સમસ્યાઓ અનુભવી નહીં. તમે 5-હોલ થર્મોસ્ટેટ જૂના નમૂના (આ કાર્બોરેટર વેઝ "નવ", સહિત) હોય, તો તે વધુ શક્તિશાળી, 6-છિદ્ર દ્વારા બદલી શકાય જોઈએ. આવા પદ્ધતિ કિંમત 800 રુબેલ્સને છે. બતાવ્યા પ્રમાણે, સાથે ઝડપથી એન્જિન 20-ડિગ્રી ઠંડુ ગરમી પકડી લે છે, સ્ટોવ મહાન કામ કરે છે.

કેવી રીતે ચેક કરવા?

ત્યારથી થર્મોસ્ટેટ ( "Kalina" ખાસ કરીને) ના સિદ્ધાંત એક સમાન હોય, તો આ માર્ગદર્શિકા બધા જ વાહનો માટે યોગ્ય છે. તત્વ તપાસો સ્થળ પર હોઇ શકે છે, તેને દૂર કર્યા વગર. આ કાર માટે ઓપરેટિંગ તાપમાન, ચકાસણી સુધી ગરમી પકડી લે છે અને ઉપર અને રેડિયેટર તળિયે નોઝલ બહેરું. સાવચેત રહો - તેઓ ગરમ હોઈ શકે છે (મોજા પહેરવા). સોય 80-90 ડિગ્રી, અને પાઇપ (અથવા બંને) ઠંડા સુધી પહોંચી ગયું છે, તો પછી સભ્ય wedged અને કાર્યરત નથી. વધુ વિગતવાર તત્વ ના serviceability નક્કી કરવા દૂર હોઇ શકે છે. આ માટે તે પાણીમાં એક પાત્રમાં મૂકવામાં આવે છે અને ઉકળતા શરત લાવ્યા છે. થર્મોસ્ટેટ કામગીરી સિદ્ધાંત મીણ ઓગાળીને, તેથી વાલ્વ ખોલીને પર આધારિત છે. આ ઉકળતા પાણી માં ભાગ મૂકીને દૃષ્ટિની જોઈ શકાય છે.

તેથી, અમે થર્મોસ્ટેટ કામગીરી સિદ્ધાંત, અને તેના મુખ્ય સમસ્યા જોવા મળે છે.