"ટોયોટા Kaldina": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન અને સમીક્ષાઓ

"ટોયોટા Kaldina" કાર સીરીયલ ઉત્પાદન 1992 માં શરૂ કરી અને પંદર વર્ષ સુધી કરવામાં આવી હતી. મોડલ બહુમુખી સાતમા પેઢી બદલે "Carina સર્ફ." તે સંપૂર્ણપણે જાપાનીઝ બજાર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આપણા દેશની સહિત અન્ય દેશોમાં માટે દાણચોરી.

પ્રથમ પેઢીના

પહેલેથી ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, પ્રથમ પેઢીના મોડલ 1992 માં રજૂ થયો હતો. કાર તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે T119h પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હતી. તે પેસેન્જર અને કાર્ગો મૂર્ત સ્વરૂપ ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી. મૂળભૂત એન્જિન "ટોયોટા Kaldina" એક 1.5 લિટર ગેસોલિન પાવરપ્લાન્ટ હતી. વધુમાં, મોડેલ માટે ઉપલબ્ધ મોટર્સ અને 1.8 લિટર, જે પ્રત્યેક બે ફેરફારો હાજરી પર ગર્વ કરી શકે છે 2.0 વોલ્યુમ હતા. વિકાસકર્તાઓ પણ ડીઝલ યુનિટ્સ માટે ત્રણ વિકલ્પો પૂરા પાડે છે - બે-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ, કુદરતી એસ્પિરેટેડ 2.2-લિટર અને સ્થાપન. ચાર પગલું "મિકેનિક્સ" ખરીદનાર પસંદગી પર ટ્રાન્સમિશન, અને પાંચ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે થાય છે.

બીજી પેઢીના

1997 માં, એસેમ્બલી લાઇન બીજી પેઢીના "ટોયોટા Kaldina" ના પ્રથમ નકલ નીચે ગયા હતા. વાહન પુરોગામી સાથે સરખામણી વિગતો નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ખાસ કરીને, કાર અપડેટેડ પ્લેટફોર્મ T21h, જે પાછળથી અન્ય મોડેલો માટે ઉપયોગ થતો હતો પ્રાપ્ત થઈ છે. કાર્ગો આવૃત્તિ કાર લાંબા સમય સુધી ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે ડિઝાઇનર્સ બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રેમ માલિકો બદલી ન હતી. સ્ટેશન વેગન એક વધુ સુવ્યવસ્થિત બની હતી અને ડિઝાઇન આધુનિક સુવિધાઓ મળી. મોડેલ પેટ્રોલ પૂરી પાડે છે એન્જિન વોલ્યુમ 2.0 અને 2.2 લિટર એક વોલ્યુમ - ફેરફારો સાથે 1.8 અને 2.0 લિટર તેમજ "ડીઝલ" માટે બે વિકલ્પો.

2000 માં, જાપાનીઝ ઇજનેરો મોડલ અપડેટ કરી છે. નવીનતા એક નવી આગળ અને પાછળના ઓપ્ટિક્સ, તેમજ નવા બમ્પર મળ્યો છે. વધારાની હવા ઇન્ટેક હૂડ પર ટર્બો આવૃત્તિ માટે આપવામાં આવી હતી.

થર્ડ જનરેશન

થર્ડ જનરેશન "ટોયોટા Kaldina" 2002 માં પ્રકાશિત થયું હતું. આ કારણે, જાપાનીઝ કાર ઉત્પાદક મધ્યમ વર્ગ રમતો વેગન ના સેગમેન્ટમાં અન્ય બ્રાન્ડ સાથે મળવા માટે આયોજન કરે છે. પરિણામ સ્વરૂપે, આ મોડેલ એક નવા દેખાવ અને પ્લેટફોર્મ, અને અપડેટ એન્જિન પ્રાપ્ત થઈ છે. એક વિશિષ્ટ લક્ષણ તેના અમેઝિંગ ડ્રાઈવીંગ કામગીરી ફિટ કરવામાં આવી હતી. આ પરીક્ષણ નમૂના માટે યુરોપ, જ્યાં તે ટ્રેક પર અને વિવિધ રાજ્યો ઢોળાવ પર ચકાસાયેલ છે લાવવામાં આવ્યો હતો. એસેમ્બલ કાર પાંચ વર્ષમાં યોજાયો હતો. તે છેલ્લા દાખલા તરીકે, જાપાનીઝ શહેર Tsutsumi ઉત્પાદન રેખા 2007 માં નીચે આવ્યા હતા. આગળ, અમે વધુ વિગતવાર ચર્ચા ત્રીજી પેઢીની મોડેલ છે.

બાહ્ય

કાર તાજેતરની આવૃત્તિ સંપૂર્ણપણે નવા પ્લેટફોર્મ T24h પર બાંધવામાં આવી હતી. 1445 મીમી, પહોળાઈ - - 1740 મીમી "ટોયોટા Kaldina શરીર માટે પૂરી પાડવામાં લંબાઈ 4.510 mm, ચરમસીમા પર હતું. બાહ્ય પરિમાણો મોડેલ અનુસાર અગાઉના પેઢી સરખામણીમાં થોડી વધુ હતી. તે નવી વસ્તુઓ દેખાવ બદલ્યો છે. સૌ પ્રથમ, ધસારો, નવી હેડલેમ્પસ અને ગ્રિલ સામે આંખ માં. લાલ હૃદય સાથે ઇન્વર્ટેડ ત્રિકોણ આકાર - તે હકીકત એ છે કે હૂડ પર મોડલ નામને બદલે નવા લોગો આવ્યા નોંધો નથી અશક્ય છે. વધુમાં, ડિઝાઇનર્સ કાર નવા બમ્પર અને હૂડ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

taillights પોઇન્ટેડ ત્રિકોણ ના ફોર્મ માં છે. તેમણે ઉત્પાદક બ્રાન્ડ ચિહ્ન મધ્યમાં વધારાની સ્ટોપ સાઇન, તેમજ સાથે ટ્રંક ઢાંકણ સ્પોઇલર પર દેખાયા હતા. તે નવું ઉત્પાદન અને બાજુ દરવાજા આકાર બદલાઈ ગયો છે. તદ્દન રસપ્રદ ઉકેલ બાહ્ય ડિઝાઇન માં સંપૂર્ણપણે ફિટ સામાન માટે ત્રિકોણાકાર બારીઓ ઉપયોગ છે.

આંતરિક

સલૂન કાર ચાર પુખ્ત સાથે આરામદાયક રોકાણ અને એક બાળક (ડ્રાઈવર સમાવેશ થતો નથી) માટે રચાયેલ છે. સ્ટીયરિંગ વ્હિલ ત્રણ spokes સમાવેશ થાય છે અને સરેરાશ જાડાઈ રિમ. ગતિમાપક, વેગમાપક, અને એક જ જગ્યાએ યુનાઈટેડ - સાધનની પેનલ "ટોયોટા Kaldina" ત્રણ અલગ એકમ જોઇ શકાય ઉષ્ણતામાન સંવેદકોનો તેલ અને બળતણ સ્તર. કેન્દ્ર કન્સોલ સમાપ્ત કરવા માટે, વિવિધ રંગો સાધનો વપરાય પ્લાસ્ટિક પર આધાર રાખે છે. હાથમોજું ડબ્બામાં ઢાંકણ તેટલા ઊંચા છે, તેથી પેસેન્જર તે સામે બેસીને આરામદાયક દખલ કરતું નથી. સારા લેટરલ સપોર્ટ સામે બેઠકો માટે લાક્ષણિકતા છે. પાછળના સોફા બે અલગ બેઠકો વહેંચવામાં આવે છે. ગોલ્ફ ગિયર લીવર જ "ત્રિકોણ" શૈલીમાં કરવામાં આવે છે.

તકનિકી લક્ષણો

કાર ત્રીજી પેઢીના માટે ગામા શક્તિ એકમો ત્રણ પેટ્રોલ એકમો સમાવેશ થાય છે. આધાર 1.8 લિટર એન્જિન ક્ષમતા બની હતી, 132 "ઘોડા" શક્તિ વિકસાવે છે. બીજા મૂર્ત સ્વરૂપ બે લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ 260 ઉત્પન્ન એન્જિન છે હોર્સપાવર. ત્રીજો પ્રકાર - તે ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન સાથે બ્રાન્ડ નવી 155-એચપી એન્જિન છે. તેનું વૉલ્યૂમ પણ બે લિટર કુલ્લે. આંકડાઓ દર્શાવે છે તેમ, જાપાનમાં સૌથી વધુ વ્યાપક હતી "ટોયોટા Kaldina" ના વેચાણ આ એન્જિન વિકલ્પો છેલ્લા છે. ખરીદનાર પ્લગ-ઇન સંપૂર્ણ અથવા ફક્ત ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ પ્રકાર પસંદ કરી શકો છો. ગિયરબોક્સ માટે, વિકાસકર્તાઓ મોડલ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન ચાર ઝડપ સાથે ફીટ.

વધારાના સાધનો

મોડેલ મુખ્ય સાધનોની યાદી તદ્દન વ્યાપક છે અને કંપની "ટોયોટા" તે વર્ષ કરવામાં આવ્યા હતા લાક્ષણિક કાર છે. મશીન પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ડ્રાઈવર અને તેના મુસાફરો આરામ તેની ખાતરી કરવા માટે રચાયેલ મોટી સંખ્યામાં સજ્જ છે. વધારાના પૈસા માટે ખરીદનાર કેટલીક રસપ્રદ પ્રણાલીઓ શકે છે. એક કાર્યક્રમ છે કે જે ખૂણે "માં જોવામાં" જ્યારે કોર્ટ છોડી - આ સૌથી લોકપ્રિય એક «બ્લાઇન્ડ કોર્નર» હતી. છબી મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ પ્રદર્શિત કરવા ફેલાય છે. કહેવાતા protivosonnoy સિસ્ટમ «લેન મોનીટરીંગ» કહેવાય મુખ્ય હેતુ ટ્રેકિંગ હિલચાલ tiering ઘટાડી. ફેડ - કાર વિભાજન રેખા તાત્કાલિક નજીકમાં હોય તો બીપ.

આરામ

"ટોયોટા Kaldina" ડિઝાઇનરો ની તાજેતરની આવૃત્તિ વિકાસ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને આરામ કારણે ધ્યાન ચૂકવી દીધી છે. આ મોટે ભાગે અનેક કાર્યક્રમો અને સિસ્ટમો કે કાર સાથે સજ્જ છે દ્વારા ટેકો આપ્યો હતો. વધુમાં, તે ઉચ્ચ ગુણવત્તા ટ્રીમ, જ્યાં તમામ વિગતો આંખ આનંદદાયક છે એ નોંધવું જોઈએ. વપરાશકર્તાઓ મોટા ભાગના મોડેલોની બહારના ઘોંઘાટથી તેના સારા અલગતા કહે છે. લઘુ પાછળના ભરાવો અને બિન-કઠોર ચેસિસ મનુવરેબિલીટી પર હકારાત્મક અસર હોય છે અને સંચાલન સરળતા પૂરી પાડે છે. ફ્રન્ટ બેઠકો અને સોફા પાછળના સફળ ગોઠવણી પણ અંદર લોકો માટે યોગ્ય છે.

નિષ્કર્ષ

નિર્માણ કંપની પ્રવાસન માટે વાહન તરીકે મોડલ સ્થિતિ છે. સામાન્ય રીતે, વિકાસકર્તાઓ મશીન છે, કે જે એક સ્ટેશન વેગન અને લાર્જ હેચબેક વચ્ચે એક ક્રોસ કંઈક બની ગયું છે મેળવો. તે ખૂબ જ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ અને અનુકૂળ કાર તરીકે વર્ણવી શકાય. ધ્યાન તદ્દન ઘણો સુરક્ષા મોડલ, જે તમામ જાપાનીઝ ઉત્પાદકો ના કાર માટે વિશિષ્ટ છે માટે ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી.

ઉપર નોંધ્યું છે તેમ, અમારા દેશમાં મશીન સત્તાવાર રીતે વિતરીત કરવામાં આવે છે. કિંમત માટે "ટોયોટા Kaldina" કાર, માધ્યમિક બજારમાં તેનો ભાવ 350 હજાર rubles એક ચિહ્ન સાથે શરૂ થાય વર્તમાન સ્થિતિ અને માઇલેજ પર આધાર રાખીને.