ઓઇલ વપરાશ - કારણ કે તે હોવું જોઈએ?

દરેક કાર માલિક તે પોતાની કાર માં કોઈપણ ફેરફારો મોનીટર કરવા સામાન્ય છે. કમનસીબે, તેઓ ભાગ્યે જ, વધુ સારા માટે લક્ષ્યાંક બનાવવામાં આવે છે, કારણ કે વસ્ત્રો ભાગો, રબર સખત સીલ અને તેમની મિલકતો ગુમાવી દે છે.

આ તમામ પ્રવાહી, "ઉત્પાદનોમાં" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તેઓ ખાવામાં આવે છે, અને તેથી ઓપરેશન દરમિયાન સમય પસાર નામ. ઘણા કહે છે શકે છે તેલ ખાવામાં નથી. તેનાથી ઘણા દૂર. દરેક એન્જિન સામાન્ય તેલ વપરાશ છે, જેમાં સરેરાશ 1000 કિલોમીટર દીઠ એક લિટર એક ક્વાર્ટર.

વધતો તેલ વપરાશ લીક અથવા ચોક્કસ ભાગો વસ્ત્રો વિશે બોલે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં તેને શોધવા માટે સરળ છે, પરંતુ નાબૂદી માત્ર સિલીંગ ભાગો અને રબરનો પટો સ્થાને ઘટાડો થાય છે. બીજા કિસ્સામાં થોડો ખરાબ છે, તે કુટુંબ બજેટ એક નોંધપાત્ર તફાવત હોઈ શકે છે.

જ્યારે તે કમ્બશન ચેમ્બર પ્રવેશે તેલ ફ્લો વધારો થયો છે અને જલદ મિશ્રણ સાથે મિશ્રણ કરી શકે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આ તેના ઓક્ટેન નંબર ખૂબ પરિણામે ઓછી બને છે - પ્રદર્શનનાં ઘટાડો થયો હતો. સિદ્ધાંત માં, એન્જિન તેલ બળતી નથી, તે માત્ર વિગતો પર કાર્બન થાપણો રહે છે, પરંતુ તે કાળા ન હતી, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં એક્ઝોસ્ટ ગેસ સાથે જાય

આમ, એક બાજુ, મોટી તેલ ફ્લો ઝેરી ઉત્સર્જનમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે, અને અન્ય પર - ભાગો પર જમા થાય છે વાલ્વ સહિત, જે પછી તેઓ સંપૂર્ણપણે બંધ ન હોય, આ બાદ સિલિન્ડરમાં રહેલો સંકોચન ટીપાં, અને તેથી એન્જિન નથી, સંપૂર્ણ શક્તિ વિકસાવે છે.

પરંતુ આ બધા પરિણામો, પરંતુ હવે પોતાને વિશે કારણો થોડો છે. કારણ કે તેલ ફ્લો બળતણ વપરાશ વસ્ત્રો ભાગો ડિગ્રી પર આધાર રાખે છે. ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, તે કમ્બશન ચેમ્બર માં પ્રવેશ કારણે ઊભી થાય છે. આ કરવા માટે, ત્યાં બે માર્ગો છે: ક્યાં તો તેને નીચે મૃત મધ્યમાં પિસ્ટન ખસેડવાની પછી સિલિન્ડર દિવાલો પર રહે છે, અથવા વાલ્વ મારફતે ગેસ મિશ્રણ સાથે.

તેથી, પ્રથમ કેસ - તે પિસ્ટન રિંગ્સ ના વસ્ત્રો છે, કારણ કે તવેથો રિંગ્સ તેમના સીધા હેતુ સાથે સામનો કરી શકતા નથી. ખાસ કરીને, આવા નિષ્ફળતા ઓછી એન્જિન ઝડપે ઘટાડો શક્તિ, તેમજ વધી રહેલી સંદિગ્ધતા સાથે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ. દરેક એકમ એક crankcase વેન્ટિલેશન સાથે સજ્જ છે. ગેસીસ માં ખવડાવી તેમાંથી ઇનટેક મેનીફોલ્ડ બળતણ મિશ્રણ preheating છે. ઉપરાંત, તમામ પ્રથમ વખત માટે "બળતી નથી", તેને ફરીથી આપવામાં આવે છે. તેથી, પિસ્ટન રિંગ્સ કલેક્ટર, જે લોકપ્રિય રીતે "sopun" કહેવામાં આવે છે crankcase થી પાઇપલાઇન દૂર કરવા માટે પૂરતી ના વસ્ત્રો તે નક્કી કરવા માટે.

બીજા કિસ્સામાં ઘનીકરણ વાલ્વ સ્ટેમ સીલ જે વાલ્વ માર્ગદર્શિકાઓ પર પહેરે છે અને સીલ તરીકે કામ પરિણામ છે. હકીકતમાં, તેઓ જ્યારે તે ખોલવામાં આવે છે વાલ્વ શાફ્ટ માંથી તેલ દૂર કરે છે.

ઉપર અનુસરે છે હુકમ સ્વીકાર્ય મર્યાદા અંદર તેલ વપરાશ રાખવા માટે, તમે તરત બદલી જોઈએ પિસ્ટન રિંગ્સ અને વાલ્વ સ્ટેમ સીલ અને વસ્ત્રો ઘટાડવા માટે, તે પોતે સમય આવ્યો, જે આખિરકાર સ્નિગ્ધતા અને ઊંજણ ગુણધર્મો ગુમાવે પર તેલ બદલવા માટે જરૂરી છે.