કંપન આંતરિક કામ કરતું ન. કમ્પ્યુટર વાહન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

દર વર્ષે વધારો મોટરચાલકોને સંખ્યા. સમસ્યા છે, ફેરફાર કરતી નથી, ફક્ત ધોરણ થોડું અલગ છે શકે છે. ખરેખર, જો, ઉદાહરણ તરીકે, એક હજાર એક કિસ્સામાં સ્પંદનો કેબિન નિષ્ક્રિય થઇ હોય, તો પછી સામાન્ય રીતે તે ખૂબ ચિંતા થઇ નથી. પરંતુ, જ્યારે ડ્રાઈવરો પહેલેથી લાખો છે? ભયાનક પાયે, જો કે. સામાન્ય રીતે, ત્યાં ખાસ કરીને ખોટું સાથે આ વર્તમાન સમસ્યાઓ નથી નથી.

શું કામ કરતું ન કરવામાં આવે છે?

અલબત્ત, તે પહેલાં તમે સમજો છો શા માટે ઓછામાં કેબિન માં સ્પંદન છે નિષ્ક્રિય હોય, તમે સમજો છો શું કાર પર ચાલે છે કરવાની જરૂર છે. તેથી, આ એક ખાસ મોટર સ્થિતિ છે, જેમાં કાર ખસેડવા નથી. તે ટૂંકા સ્ટોપ્સ દરમિયાન ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેથી દરેક માટે ટ્રાફિક લાઇટ પાસે એન્જિન બંધ નથી.

આ મોડમાં દરમિયાન એન્જિન ઝડપ આવા ઝડપ કે તમે ગરમ રાજ્યની તમામ ગિયર રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે પર જાળવી રાખવામાં આવે છે. જો ત્યાં એક અસંતુલન હોય, તો પછી આ એકમ બંધ કરવાની ખરાબ કામગીરીને અને આઉટેજીસ તરફ દોરી જાય છે, અને છેવટે.

એક રસપ્રદ મુદ્દો પણ હકીકત એ છે કે ઈન્જેક્શન કાર માટે, લામડા ચકાસણી પહેલેથી સંચાલન તાપમાન નિષ્ક્રિય ખાતે ગરમ આવેલું છે. કારણ કે ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર સામાન્ય રીતે ઓપરેટ કરવામાં આવે ત્યારે આ કમ્પ્યુટર કાર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પરવાનગી આપે છે.

જેમ કે "ટોયોટા Prius" તરીકે કેટલીક પ્રવર્તમાન મોડેલો, આ કામગીરી નથી. આ તકનિકી નિરીક્ષણ માં કેટલીક મુશ્કેલીઓ બનાવે છે, પરંતુ સમસ્યા નિરીક્ષણ શાસન ની મદદ સાથે હલ છે. જો કે, આ લક્ષણ સંબંધિત માત્ર એક જ "Prius".

સ્પંદન મોટર

વખતોવખત ત્યાં આવા ઉપદ્રવ છે. ઘણી વાર આ વસ્તુઓ થાય છે ત્યારે મશીન લાંબા સમય માટે કામગીરી કરે છે.

સામાન્ય રીતે, આ જરૂરી કેબિન માં ફેરફારો થઇ નથી. પરંતુ સમય સમય પર તે સમગ્ર આંતરિક પણ ન હોય તો, તે વેગ પ્રસારિત કરી ચાલુ છે. આવા કિસ્સાઓમાં, તે નિષ્ક્રિય ખાતે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ સ્પંદન પર શરૂ થાય છે.

કોઈ કારણોસર તે નથી કરી શકો છો માટે દેખાય છે - તે માત્ર એક ચોક્કસ ખામી એક સંકેત છે. જો આપણે વાત ફેરફારને કારણે કામ કરતું ન સ્થિતિમાં કામ વિશે, પછી તે ખૂબ જ ખતરનાક નિશાની છે.

બધા સ્પંદન શું હોઈ શકે?

જો તે નથી, કાયમી ખામી કે સમગ્ર કામ ચક્ર દરમિયાન થાય છે, કે જે કિસ્સામાં તમે કંઈક ચોક્કસ વિશે વાત કરવાની જરૂર છે. યંત્રશાસ્ત્ર, તેમજ મોટરચાલકોને, તે અસ્થિર સ્પંદન કૉલ કરો.

તે વિષય જે ઘાયલ કરવામાં આવી છે, અન્ય મશીન શેક અને ઊંચી ઝડપે twitch જ્યારે એન્જિન ઠંડો હોય છે અથવા, તેનાથી વિપરીત, ઊંચા તાપમાને શકે નહી.

તેઓ બધા સમાનતા અને તફાવતો હોય છે, પરંતુ અહીં મુખ્ય બાબત એ છે કે તમે સમસ્યા અવગણો નહીં કરી શકે છે. પરિણામે, બધા નથી તમારા માટે ખૂબ જ સારા, અંતથી સમારકામ પર તમામ ખર્ચ તમારા ખભા પર પડી શકે છે.

શા માટે સ્પંદન પ્રારંભ કરીએ?

ક્યારેક નક્કી કે સમગ્ર પ્રક્રિયા તદ્દન મુશ્કેલ શરૂ કરી હતી. હકીકત એ છે કે તમે પ્રથમ શોધવા માટે કાર ખેંચવાનો શરૂ થાય બરાબર ત્યારે જરૂર છે. ક્યારેક તે કરવા સરળ નથી, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે જરૂરી છે.

કારણો પોતાને વારંવાર ગૂઢ અને રહસ્યમય છે. ખરેખર, કાર રિપેર ઘણી વાર સ્પષ્ટતા સાંભળી શકો છો જેમ કે: "બધું દંડ હતી, અને તે પછી શરૂઆતમાં શેક." સ્વાભાવિક રીતે, ભેગી "ઇતિહાસ" વધુ વિગતવાર હોવી જોઈએ - શું સમારકામ હાથ ધરવામાં, રોડ ગુણવત્તા, જે તાજેતરમાં પ્રવાસ કર્યો, વગેરે ...

બદલી ક્રેન્કશાફ્ટ

વિચિત્ર રીતે પૂરતી છે, પરંતુ આ એક ખૂબ જ સામાન્ય બહાનું છે. પ્લાન્ટ ખાતે લોકો આંખ આડા કાન કરી શકે છે - અને આ પહેલાથી જ તમને પરિચિત સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે. ખરેખર, flywheel સાથે ક્રેન્કશાફ્ટ ના સંતુલિત ન કરવામાં આવી હોય તો અથવા કરવામાં આવી છે, પરંતુ તે સાચું નથી, અથવા તાકીદે, તે માત્ર કારણ કે નિષ્ક્રિય ખાતે સ્પંદન બની જાય છે. વેઝ (કોઇ મોડેલ કાર), માર્ગ દ્વારા, ઘણી વખત આ સમસ્યા પીડાય છે.

તમામ સર્વિસ સેન્ટર સંપર્ક હલ તરીકે સ્વતંત્ર સમારકામ પેદા કરવા તે વર્થ નથી. આ કાર માટે જોખમી હોઈ શકે છે, અને પરિણામે, અને તમે છે.

ત્યાં તૂટેલા ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે બીજા વિકલ્પ છે. પરંતુ ત્યાં આવા ધ્રુજારીને કે બહેરા કાન પર ચૂકી અશક્ય છે રહેશે. તે થાય છે કે આ તદ્દન દુર્લભ છે, આ સંદર્ભે ખૂબ જ ચિંતા ન હોવી જોઈએ.

Troit એન્જિન

આ ધ્રુજારીને બીજા કારણ છે. ખરેખર, સમસ્યા હકીકત સિલિન્ડર એક કામ કરવાનો ઇનકાર કે આવેલું છે. નિષ્ક્રિય ખાતે કેબિન કંપન અન્ય સ્થિતિઓ થઇ શકે છે.

હકીકતમાં, ફક્ત જો મોટર troit શરૂ થાય તમારી સમસ્યા નાના હશે ધ્રુજારી. નીચે લીટી કે સત્તા સિલિન્ડરની સંખ્યા પ્રમાણમાં ઘટે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક ચાર સિલિન્ડર એન્જિન માટે પાવર નુકશાન એક ક્વાર્ટર નિષ્ફળતા સમાન હશે. સ્વાભાવિક રીતે, આ તુરંત જ લાગ્યું આવશે.

ઉકેલ નીચે પ્રમાણે છે. તમે નિષ્ણાત જુઓ, અથવા તમારા સમજવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. નિષ્ક્રિય પણ મજબૂત સ્પંદન જતા રહેશે જો તે સિલિન્ડર સાથે સમસ્યાને કારણે આવ્યા હતા.

તમે આ સમસ્યા પર ધ્યાન ચૂકવવા ન હોય તો, તે ભાગો ખૂબ ઝડપી વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે. તેથી સમારકામ વિલંબ નથી, ખાસ કરીને જો તમે પહેલાથી જ કારણો ખાતરી છે.

fasteners

જો આપણે નિષ્ક્રિય ખાતે એન્જિન સ્પંદન કારણો ધ્યાનમાં, તે તારણ કાઢ્યું શકાય છે ખોટું બંધનકર્તા લગભગ મોટા ભાગના તેમને તમામ સામાન્ય છે.

સામાન્ય રીતે, તે હંમેશા ફિક્સર સાથે સંકળાયેલ નથી પોતાને - વારંવાર સમસ્યા વસ્ત્રો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગાદલા, અથવા અન્ય સમાન તત્વો છે. કે કેમ તેની તપાસ તમારા સિદ્ધાંત, તમને જરૂર છે એક બીજી વ્યક્તિ સાચો છે, કે જે વ્હીલ પાછળના બેસી જશે અને એકાંતરે તટસ્થ, રિવર્સ અને પ્રથમ ગિઅર. આ રીતે તમે નક્કી કરી શકે છે ત્યાં રૂઢિ માંથી કોઇપણ સ્થિતિમાં વિચલન છે કે કેમ - હકીકતમાં, આદર્શ રીતે, તેઓ સમાન ખૂણો પર ફગાવી હોવું જોઈએ. , બાદમાં અંગે જો મોટર અમુક રીતે અપ ભરવામાં આવે છે, તો પછી તે શું રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવા માટે જરૂરી છે કરવા માટે એક સંકેત છે.

ઉપરાંત, તમે ખબર હોવી જોઇએ કે જે નિષ્ક્રિય ખાતે કેબિન કંપન જરૂરી એન્જિન કારણે નથી. હકીકત તે કેટલીક અડીને ભાગો હોઈ શકે છે. નાશ ઓશીકું, જે સમગ્ર સમગ્ર પદ્ધતિ રાખવા જોઈએ સાથે જોડાણમાં, આ હકીકત છે કે જે કોઈપણ ભાગ અંદર, શું કેબિન માં સ્પંદન કારણ બને શરીર અડીને આવેલી છે પરિણમે છે.

ખોટો સમારકામ

અન્ય એક કારણ એ કેબિન માં shivering નબળી ઘર સમારકામ ઉત્પાદિત બની શકે છે. સખત શબ્દોમાં, તેથી બોર્ડ પર સામાન્ય રીતે મૂળે બાકી સેવા ઉલ્લેખ કરે છે.

સમગ્ર સમસ્યા સાર પણ ઉત્પાદિત ઘરોમાં સમારકામ નથી, અને તે હતી. શું થાય છે, જેથી એન્જિન માર્ગ પર knocking શરૂ થાય છે. અહીં તમે તેને એ sidelines રફૂ કરવું પર હોય છે, પરંતુ માત્ર માર્ગ તમારા મુકામ મેળવવા માટે. અલબત્ત, તમારા યોજનાઓ ત્યાં એક વિકલ્પ છે કે તમે પોતાના ગેરેજમાં પહેલાથી જ તે તપાસો કરવા માંગો છો પડશે. પરંતુ ઘણી વાર પ્રકારની વસ્તુઓ ફક્ત ભૂલી રહ્યા છે.

બેલેન્સર શાફ્ટની

કારણ કે આ વિચાર નિષ્ક્રિય ખાતે સ્પંદન તદ્દન શંકાસ્પદ એક પગલું -. હકીકત એ છે કે આ ખરેખર એક ઉકેલ છે, તેના બદલે તેના સ્રોત કરતાં વધુ છે. પરંતુ ક્યારેક કારણ અને અસર ઉલટી આવે છે.

આ શાફ્ટની ધ્રૂજારી અને ધ્રુજારી દેખાવ શક્યતા એન્જિન સાથે કાર પર મૂકવામાં આવે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, આ પગલું વાજબી છે, પરંતુ હંમેશા નહીં.

બિંદુ અહીં છે - જો સ્થાપન યોગ્ય રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે, પથારી વૃક્ષો છેવટે ભંગ કરશે, જે માત્ર વધારો આંદોલનના દોરી જશે બદલે તેની ગેરહાજરી કરતાં વધુ છે. જો કે, આ જેથી સામાન્ય નથી, અને સ્પષ્ટીકરણ કાર વર્ણવી શકાય જોઈએ.

કંપન ડીઝલ એન્જિન કામ કરતું ન

અહીં તમે અમુક વસ્તુઓ જાણવાની જરૂર છે. કોઈપણ ધ્રૂજારી અથવા સમાન એન્જીન માં ધ્રુજારી કારણો મોટા ભાગના ઉપરોક્ત વર્ણવેલ છે તે જેવા જ છે. પરંતુ ત્યાં કેટલાક લક્ષણો છે.

ઉદાહરણ તરીકે, બળતણ સિસ્ટમ કોઇ પણ સશક્ત દૂષણ સ્પંદન પરિણમશે. કારણ પદ્ધતિ ઘટકો કોઈપણ હોઈ શકે છે કારણ કે આ વધુ વખત કરતાં તમને લાગે શકે થાય છે. એન્જિન તરીકે તમે જાણો છો, વસ્તુ તદ્દન જટિલ છે, અને તેથી સમસ્યા હોય તેવા વિસ્તારોમાં પણ તદ્દન ઘણો છે.

પ્રદૂષણ, બદલામાં, પણ અનેક કારણો કારણે થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગેસોલિન અથવા હવા કે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન પ્રવેશે, વિદેશી બાબત ઊંચી ટકાવારી સમાવે છે. પ્રવાહી અને વાયુ મિશ્રણ પાણી સાથે બોજો કરી શકે છે - વધુમાં, ત્યાં અન્ય વિકલ્પ છે. આ પણ એન્જિન માટે વધારે સારું પરિણામ તરફ દોરી જશે.

નિષ્ક્રિય ખાતે સ્પંદન નિદાન

સ્વાભાવિક રીતે, ડ્રાઈવરો તેઓ શું નિદાન કરી શકો છો પ્રશ્ન રસ, અને પછી, અને પરિસ્થિતિ સુધારવું છે. ખરેખર, માત્ર વસ્તુ છે કે જે જવાબદાર મોટરચાલક ચિંતા કરવી જોઈએ.

નિષ્ક્રિય ખાતે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સમાયોજિત કરવા માટે, ત્યાં કેટલાક ચાવીરૂપ ઘટકો હોય છે. પ્રથમ, અલબત્ત, ઇન્જેક્ટર અથવા કાર્બોરેટર વિશે શું કહે છે - આ હકીકત એ છે કે તેઓ બળતણ સિસ્ટમ ભાગ છે, અને દૂર પ્રદૂષણ, જે ફક્ત ઉપરની બોલાતી હતી જઇ શકો છો કારણે છે.

આગળ તમે બળતણ દબાણ નિયમનકાર યાંત્રિક સેન્સર, તેમજ એન્જિન, કે જે સામાન્ય રીતે ધ્રુજારીની તરફ દોરી જઇ શકે ના અન્ય તત્વો ચેક કરવાની જરૂર છે.

કામ કરતું ન વેઝ

આ બ્રાન્ડ સ્થાનિક કાર માલિકો આ મોડમાં એન્જિનના એક પ્રશ્ન વ્રણ બિંદુ છે. સમસ્યાઓ ઘણી વાર જોવા મળે છે, અને સમારકામ, જે દોષ શોધ, સામાન્ય રીતે તદ્દન ખર્ચાળ, પરંતુ હજુ પણ સમય વ્યતિત અનુસરે છે.

નીચેના કારણોસર વર્ણવે કરશે શા માટે કરી શકો છો નિષ્ક્રિય ઝડપ તરતા વેઝ:

1. સામૂહિક હવા પ્રવાહ સેન્સર માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું.
2. તે પણ વર્થ છે કાળજીપૂર્વક પસાર કરે નિયમનકાર ચેક - સમસ્યાઓ બીજું સૌથી મોટું કારણ છે.
3. ઝડપ સેન્સર, અને વધુ ચોક્કસ રીતે અડીને વાયરિંગ, મુશ્કેલી એક સ્ત્રોત બની શકે છે.
4. આગામી પગલું - ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ સેન્સર ચકાસણી. તેમણે ભાગ્યે જ તોડી નાખ્યો, પણ પછી ફરી, વાયરિંગ અથવા ચિપ દબાવો.
5. વધુમાં, જરૂરિયાત અને થ્રોટલ ચેક કરવા, જે તેને નિયમન કરે છે. તે કોઇ પણ કિસ્સામાં કરશે તે પાલન માંથી ગંદકી સાફ કરવા માટે ઉપયોગી છે. ઉપરાંત, તમે તેની સ્થિતિ સેન્સર તપાસ કરવી જોઈએ.
6. તમે જાણો છો કે, વાયરિંગ વારંવાર તમામ ખરાબીઓ કારણ છે - જેથી તે બધા શક્ય છે, જો કોઈ અન્ય દોષ જોવામાં આવ્યું છે ચેક કરવા આળસુ ન હોઈ નથી. આ તબક્કે એક સારો વિચાર તપાસો અને મીણબત્તીઓ છે.
7. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક - ત્યાં એક બીજો વિકલ્પ છે પસાર કરે વાલ્વ. તેમના ચેક અંશે સમય માંગી લે તેવી છે, પરંતુ તે વર્થ હોઈ શકે છે. કેસ જ્યાં બધું સારું હોય છે અને પછી અલગ-અલગ જેટ માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું.

નિષ્કર્ષ

કારણો છે કે જે બધી લાઉન્જ અથવા કાર સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર સ્પંદન અને વિવિધ પ્રકારના ધ્રુજારી પેદા કરી શકે છે મોટા ભાગના ઉપર વર્ણવવામાં આવે છે. ખરેખર, લગભગ તમામ આવા કિસ્સાઓમાં એન્જિન સાથે અથવા તેને ભેળવી સાધનો સાથે સંકળાયેલા છે.

તમે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર હાજર છે સાથે આધુનિક એકમ હોય તો, વાહન કોમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ તમે મદદ કરે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક મદદનીશ ઝડપથી તમારા મશીનમાં ખામી સાચા કારણ નક્કી કરવા માટે.

આમ, તે નક્કી કરવા માટે સમસ્યાઓ સ્ત્રોત સહેલો છે કોમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કાર તમામ વાહન સિસ્ટમો ની કામગીરી પર નજર રાખે છે કારણ કે.

કાર વૉશ નિવારવા માટે સલાહ પુનરુક્તિ કરવી. કંપન - તે એક ગંભીર સમસ્યા એ છે કે અવગણી ન જોઈએ. તે માટે તે તમે હશે ચૂકવવા પરિણામ ભરપૂર છે. અને ભાવ તદ્દન ઊંચી છે, ખાસ કરીને વિચારણા કે આ નિર્ણય શરૂઆતના દિવસોમાં શોધી શકાય છે.

તેથી, અમે બહાર આવ્યું છે શા માટે તેના હાથ પર આ સમસ્યા ઉકેલવા માટે નિષ્ક્રિય છે અને કેવી રીતે પર કેબિન સ્પંદન કાર છે.