શું ફ્લોટ નિષ્ક્રિય ઝડપ તો શું?

મશીન, બહેરા, ઘણી વખત કામ કરતું ન તરી ઝડપ પ્રથમ વખત મુકાશે જાય - એક સમસ્યા મોટા ભાગના મોટરચાલકોને પરિચિત, તે નથી? પ્રથમ, ઘણા ગભરાટ, પરંતુ જોયા કાર હજુ સવારી પછી, નીચે શાંત અને તેઓ વસ્તુઓ છોડી નક્કી કરે છે. હકીકતમાં, અને પછી તેને વ્યર્થ છે જ્યારે ફ્લોટ નિષ્ક્રિય ગતિ, ગભરાટ કોઈ અર્થમાં - કારણ કે ખરાબ કશું થશે, અકસ્માત અથવા તો સહેજ ગંભીર સમસ્યાઓ, આ પરિસ્થિતિ ધમકી નથી. પરંતુ નિષ્ક્રિયતા નથી: તો પણ અમે કાર શરૂ કરવા માટે દૈનિક અને પુનરાવર્તન પ્રયાસો આંખો પહેલાં વિપરીત melteshenie વેગમાપક અવગણી, અમે ભૂલશો કે જ્યારે ફ્લોટ વેગ શક્તિ સિસ્ટમ નિયમન ખલેલ ન જોઈએ. આ વાહન બળતણ વપરાશ વધારો પરિણમી શકે છે.

તેથી, જો તરી ઝડપ, આ સમસ્યા વહેલામાં તક સંબોધવામાં હોવી જોઈએ. આ બંને સલૂન અને ઘરે કરી શકાય છે. અલબત્ત, તેમના પોતાના પર માત્ર તેમના પોતાના ક્ષમતાઓ સંપૂર્ણ વિશ્વાસ કિસ્સામાં હોવી જોઈએ બધું કરવાનો પ્રયાસ કરો.

પરંતુ તે પહેલાં તમે સેવા કાર ચલાવવા અથવા તેમના પોતાના પર કંઈક કરવા પ્રયાસ કરો, તે સેન્સર કામ કરતું ન વિક્ષેપ શક્ય કારણો એક વિચાર વિચાર ઇચ્છનીય છે.

સૌથી વધુ સ્પષ્ટ અને સરળતાથી કારણે નિયત આંશિક નિકાલ કરવામાં આવે છે બેટરી એક. washers, સ્ટવ્ઝ, અથવા રેડિયો: આ સમસ્યા હાજરી વળે, એક નિયમ તરીકે, વધારાની ઉર્જા ગ્રાહકો પછી તરી શરૂ કરો.

અન્ય ખૂબ જ લોકપ્રિય કારણ - હવા પાસ વાલ્વ ડબલું. પણ થ્રોટલ પાઇપ ભરાયેલા કરી શકે છે.

વધુમાં, પસાર કરે સેન્સર એક malfunction સેન્સર અથવા વાયરિંગ એક malfunction કારણ બની શકે છે. અને બદલો કરવાની જરૂર સ્પાર્ક પ્લગ વાંચન વેગમાપક માં સ્પાઇક્સ કારણ બની શકે છે.

માર્ગ દ્વારા, ત્યાં આજે વિશ્વમાં ખાસ ઉપકરણો તમે કઇ છે, તે તરતી છે શા માટે મદદ કરવા માટે છે એન્જિન ઝડપ. તેમની મદદથી, તમે ઝડપથી નક્કી કરી શકે છે આઇટમ શું ખામીયુક્ત છે, અને પછી - સુધારવા અથવા તેને બદલવા માટે.

તેથી, બધું સિદ્ધાંત સાથે સ્પષ્ટ છે, પરંતુ આમ છતાં, કાર હજુ ઝડપ તરી પસાર કરવામાં આવે છે. અમે વ્યવહારમાં શું કરી શકું?

પ્રથમ, અમે ગોઠવણ ના સ્ક્રુ સંતુલિત કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ. તે સજ્જડ બને છે, આમ "એક્સેસ" ઓક્સિજન ઍક્સેસને અવરોધિત કરવાની જરૂર છે. એન્જિન શરૂ કરો, પરિણામો તપાસો. આ પ્રક્રિયા કર્યા બાદ કશું બને, તો તમારે રબર ટ્યુબ દબાવે કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. આ પ્રક્રિયા કરવા માટે, તમે બે લોકો જરૂર છે - એક પેઇર પાઇપ વડે જકડવું, અન્ય - ફેરફારો મોનીટર કરે છે. ટ્યુબ clamping પછી તો કામ કરતું ન સંરેખિત, પાઇપ સાથે jammed ટ્યુબ દૂર કરો અને નક્કી હવા ટ્યુબ અંત આવે છે.

કે પછી તમે એકમ ટ્યુબ, જેના પરથી વધારાની હવા પ્રવેશે છે જે શોધવા જોઈએ. તે હવા કારણ શોધવા માટે સલાહભર્યું છે અને આ સાધન પસાર અને તે ઉકેલવા માટે પ્રયાસ કરો.

બધા ટ્યુબ ફરજિયાત છે, પરંતુ કોઈ ફેરફાર જોવા મળ્યો છે, તો તમે હવા નળી, થ્રોટલ સામે સીધા સ્થિત થયેલ દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. તેને દૂર જોઇ શકાય છે કે પાઇપ, કે જે થ્રોટલ સામે સ્થિત છે કરી શકો છો, ત્યાં એક છિદ્ર છે. આંગળી પ્લગ અને કાર શરૂ કરવા માટે મદદનીશ પૂછી તેમની જરૂર નથી. જો ત્યાં કાર એક મીટર છે, તેવી શક્યતા એન્જિન શરૂ કરશે નહિં. પરંતુ એન્જિનને શરૂ કરી દીધી છે અને વારા તરી ન હોય તો, તમે પ્લગ માટે સાધન છિદ્ર માં દાખલ કરવાનો પ્રયાસ કરો કરવાની જરૂર સફાઈ કાર્બ્યુરેટર્સ બંધ સાધનો અને કેટલાક સમય એન્જિન શરૂ કરવા માટે વધુ સાથે, એન્જિન ચાલુ ટોચ. આ પછી હજુ નિષ્ક્રિય ઝડપ તરી, તો પછી બ્લોક થ્રોટલ બદલી શકાય કરવાની જરૂર છે.

પણ, પરિણામો crankcase વેન્ટિલેશન વાલ્વ અથવા સર્વો મોટર ફીટ ના શરૂ સ્થિતિમાં પાછા સફાઈ આપી શકે છે.

ત્યાં કામ કરતું ન દૂર થાય છે વિક્ષેપ માટેનું કારણ છે - ઠીક છે, જો તમે કાર સુધારવા માટે પરિણામો આપી ન હતી પ્રયત્ન કરે છે, તમે સેવાની પર જવા માટે જરૂર છે.