આપોઆપ ત્રાંસાં: ઉપકરણ કામગીરી સિદ્ધાંત

swash તમે હેલિકોપ્ટર ઉડ્ડયન નિયંત્રિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. આધુનિક સંસ્કરણો રોલ અને પિચના ઉંચા કોણ અલગ. swash પ્લેટ વિશે વધુ માહિતી શોધવા માટે, તે વર્તમાન ઉપકરણો ધ્યાનમાં જરૂરી છે.

Swash - એક ખાસ પદ્ધતિ, કે જે હેલિકોપ્ટર ફીટ વ્યવસ્થાપન માટે જવાબદાર છે. પણ ઉપકરણ આ પ્રકારના gyroplanes અને konvertoplanov વપરાય છે. સ્ટાન્ડર્ડ મશીન રેક્સ અને સપોર્ટ કરશે સમૂહ સમાવેશ થાય છે. ચલિત ઉપકરણને રિંગ પદ્ધતિ ટોચ ભાગમાં મેળવ્યો. મોટી પ્લેટ નીચે સ્થિત છે. થ્રસ્ટ બેરિંગ કાઉન્ટર અથવા સ્લીવમાં પર હોઈ શકે છે. Chordwise બ્લેડ પ્લેટ સાથે જોડાયેલ. ગોઠવાય fastening ટકી ફેરફારો તળિયે. તે રોટર નીચે સીધી છે.

swash પ્લેટ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત

ફીટ સ્થિતિ બદલવા પર બાંધવામાં swash ના સંચાલન સિદ્ધાંત. આ પ્રક્રિયા કોણ સપોર્ટ કરે બદલીને હાથ ધરવામાં આવે છે. નિમ્ન રિંગ સ્થિરીકરણ લાકડી માટે જવાબદાર છે. હેલિકોપ્ટર પિચ પાછળના આધારસ્તંભ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે નિયંત્રિત કરો. તેમની પાસેથી ઝોક ની કોણ મર્યાદિત છે. પ્રશિક્ષણ બળ હેલિકોપ્ટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે એ થાંભલા. બ્લેડની સુગમ રોટેશન ગોળાકાર બેરિંગો દ્વારા આપવામાં આવે છે. જો કે, આ કિસ્સામાં, ખૂબ ફેરફાર પ્રકાર પર આધાર રાખે છે.

કામચલાઉ ફેરફારો

બનાવો swash તેમના હાથ સાથે હેલિકોપ્ટર મુશ્કેલ છે. મુખ્યત્વે વ્યાસ વિશાળ રિંગ 25 સે.મી. એસેમ્બલ માટે જરૂરી છે. ટકી માળખું તળિયે હોવું જોઈએ. ફીટ પ્લેટ નિયત કરવામાં આવે છે. તે વેલ્ડીંગ મશીન ઉપયોગ કરવો પડશે. વધુમાં, તેમના હાથ સાથે swash હેલિકોપ્ટર, ખેતી બનાવવા માટે બોલ બેરિંગ. ફરતી રિંગ નાના વ્યાસ સરળ ફેરફારો લાગુ કરવામાં આવે છે.

તે જ સમયે ગોળાકાર બેરિંગ વારંવાર ઉપયોગમાં આવતી નથી. બ્લેડની ચક્રીય પિચ રેક કદ પર આધાર રાખે છે. ફિક્સેશન પછી, પ્લેટો સામે પગ સ્થાપિત કરી શકો છો. પછી, તેના હાથ swash પ્લેટ ભેગી કરવા, સુધારવા ટકી, જે ટેકો પ્લેટ નીચે નિશ્ચિત હોય છે લાગુ પડે છે. ફેરફાર chordwise બ્લેડ બોલ સંયુક્ત સ્પર્શ ન જોઈએ. 30 ડિગ્રી સરેરાશ ઝુકાવ કોણ પિચ.

પ્રકાર swash

મશીનો પ્રથમ વિભાગમાં બ્લેડની સંખ્યા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. Trilobate ઉપકરણ સામાન્ય ડબલ વલયો સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. ચાર બ્લેડ પર ફેરફાર વધુ સામાન્ય ગણવામાં આવે છે. ક્ષણિક ફેરફારો માળખું નીચલા ભાગમાં વિશાળ ટ્રેની દ્વારા અલગ પડે છે. પણ નોંધ્યું વર્થ cranked ફેરફારો અને ઇમ્પેલર સાથે ઉપકરણો છે કે છે. અલગ શ્રેણી માં ફેરફારો છે, કે જે gyroplanes ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે ચાલી ચિહ્નિત થયેલ છે.

ત્રણ ફીટ ફેરફાર

મોડલ ત્રણ ફીટ હેલિકોપ્ટર માટે મહાન છે. બેરિંગ રેક્સ અલગ અલગ કદમાં ઉપયોગ થાય છે. નીચલા રિંગ વ્યાસ સામાન્ય રીતે સે.મી. 22 કરતાં વધુ નથી. અનેક પ્લેટો મદદથી ઘણા ફેરફારો. પિચ નિયંત્રણ સામે થ્રસ્ટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. ગોળાકાર પ્રકાર બેરિંગ ઘણી વાર મશીનો ઉપયોગ થાય છે.

સીધા નિયત પ્લેટ જ ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે રિંગ હેઠળ, અથવા તે ઉપર. ફીટ ઘણા મોડેલો રેક્સ દ્વારા fastened છે. આ કિસ્સામાં વિચલન પ્લેટો બાજુ પોસ્ટ્સ કદ પર આધાર રાખે છે. માઉન્ટ ખૂણા પ્લેટો ફોર્મ દ્વારા નક્કી થાય છે. Bushings ઘણી વખત માળખામાં નીચલા ભાગમાં સ્થિત છે. ત્રણ બ્લેડ પર ઉપકરણો ગેરલાભ નાના ચક્રીય પિચ ગણવામાં આવે છે.

ચાર ફીટ પર મોડલ્સ

ચાર બ્લેડ ઉપકરણો પર સાથે સામાન્ય રીતે ઉત્પન્ન થાય છે એક કેમેરાની પદ્ધતિ. પિચના કોણ ઘણા ફેરફારો 40 ડિગ્રી વધી નથી. નિયંત્રિત અવનમન રોટોરસના સાથે સમસ્યાઓ છે. તમે નિષ્ણાતો માનતા હો, ડ્યૂલ bushings સાથે ફેરફાર દુર્લભ છે. વિવિધ કદના રિંગ્સ ફરતા સેટ છે.

ઘણા નિષ્ણાતો કહે છે કે ગોળાકાર પ્રકાર બેરિંગ સાબિત થાય છે. ઘણા મોડેલો અવરોધક ઊભા વપરાય છે. આમ, રોલ મશીનમાં ઢાળ ખૂબ જ મર્યાદિત છે. દોરા ફેરફાર સાથે સમસ્યાઓ ભયંકર નથી. ટકી મારફતે મુખ્યત્વે ફેરફાર માઉન્ટેડ.

એડેપ્ટર

ટ્રાન્ઝિશનલ મશીનો વ્યાપક વિવિધ ઉત્પાદકો પાસેથી હેલિકોપ્ટર ઉપયોગ થાય છે. તમે જાણકારોનું માનવું છે, તો પછી ઉપકરણો લાભ વર્ગીકૃત સ્થિરતા હોવી જોઈએ. પિચની ઢાળ માત્ર ફ્રન્ટ પગ દ્વારા નિયમન થાય છે. જો આપણે પ્લેટો માં નિપુણ તે માને એક નાની વ્યાસ વાપરવા માટે માન્ય છે. ફેરફારો આ પ્રકારના પિચની મર્યાદિત કોણ 35 ડિગ્રી સમકક્ષ હોય છે.

મશીનોમાં બેરિંગ સામાન્ય ગોળાકાર પ્રકાર વપરાય છે. તેમને હેઠળ આ અસ્તર ખૂબ જ દુર્લભ હોય ત્યારે. અલગ છે, તે નોંધવું gyroplanes માટે ફેરફારો છે મહત્વનું છે. રેક્સ એક વિસ્તરેલ આકાર ઉપયોગ કર્યો છે. પ્લેટો વારંવાર પદ્ધતિ ટોચ પર સુધારેલ. બ્લેડની ચક્રીય પિચ એક નિશ્ચિત રિંગ કદ પર આધારિત છે. બાર ખાતે ઘણી વાર અવરોધિત કરાય છે. પ્લેટ પર sleeves કે બ્લેડ રક્ષણ આપે છે.

ઇમ્પેલર સાથે ફેરફાર સમાન ધરીવાળું

konvertoplanov માટે સમાન ધરીવાળું swash ઇમ્પેલર. મોડેલો માટે Tractive બળ તદ્દન ઊંચી છે. તમે જાણકારોનું માનવું છે, તો રેક ટૂંકા સમયની લંબાઈનો ઉપયોગ થાય. સ્થાપન પ્લેટો બેરિંગ પર હાથ ધરવામાં આવે છે. મોટા એડેપ્ટરો સાથે ફેરફાર ખૂબ જ દુર્લભ છે. સ્ક્રુ પિચની ઝોક ની કોણ સામાન્ય કરતાં ઓછી 40 ડિગ્રી છે. ઘણા આપોઆપ લોક ખૂટે છે. સ્થાપન ધોરણ ઉપકરણો રોટર હાથ ધરવામાં. આ કિસ્સામાં, બાંય બે પંક્તિઓ સેટ થયેલી છે.

Impellers હિન્જ્ડ fasteners જે માળખું નીચલા ભાગ માં સ્થિત કરવામાં આવે વપરાય છે. નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, ફેરફારનું ટ્રેક્શન બળ પ્લેટો વ્યાસ પર આધાર રાખે છે. બ્લેડની ચક્રીય પિચ નજીકથી રેક્સ કે નિશ્ચિત વલયો સાથે પ્લેટો બાજુઓ પર હોય કદ સાથે સંબંધિત છે. ઇમ્પેલર સાથે મશીનોમાં ગોળાકાર પ્રકાર બેરિંગ બહુ સામાન્ય છે. ઘણા નિષ્ણાતો એવી દલીલ કરે છે કે ફેરફારો પરાવર્તનની ધારણાને પ્લેટો પીડાય છે. રોલ ઉપકરણો ઢાળ ગંભીર મર્યાદિત છે.

કલાત્મક એકમ

કલાત્મક ફેરફારો હેલિકોપ્ટર દુર્લભ હોય છે. ટ્રેકશન શક્તિ તેઓ હોય છે, એક નિયમ તરીકે, ઊંચા સ્તર પર છે. જો આપણે ખામીઓ વિશે વાત, તે પવન મજબૂત gusts સાથે જટિલ હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ ઉલ્લેખ મહત્વપૂર્ણ છે. તમે નિષ્ણાતો માનતા હો, જે rotors ફેરફાર ઉપરના ભાગમાં સ્થિત થયેલ હોવી જ જોઈએ. ઢાળવાળી પ્લેટો લોક સ્થાપિત સાથે સમસ્યાઓ ઉકેલવા માગે છે. સીધા થાંભલા પ્લેટ પર સુધારેલ.

મર્યાદા લાદતા પિચ કોણ લગભગ 40 ડિગ્રી છે. ઘણા ફેરફારો ગોળાકાર બેરિંગ વિના કરવામાં આવે છે. પ્લેટો સાથે અથવા ઓવરલે વગર ઉપયોગ થાય છે. ચલિત વલયો સાથે ફેરફાર દુર્લભ છે. ઉચ્ચ પ્લેટ પર ટોર્ક. નાના પહોળાઈ રેક્સ fastening માટે વપરાય છે. આંતરિક રિંગ્સ આ શ્રેણીના ફેરફારો ભારે લોડ સક્ષમ હોય છે. તે પણ નોંધ્યું છે કે બજાર rotors ઓફ નીચલા પદ ફેરફારો પ્રસ્તુત વર્થ છે. આ કિસ્સામાં, ફ્રન્ટ ડેસ્ક નાના ઊંચાઇ વપરાય છે અને ટ્રે નીચે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે.

નિષ્ણાતો અનુસાર, આ શ્રેણીના મશીનો રિકવરી મજબૂતાઈ તદ્દન ઊંચી છે. આધુનિક સંસ્કરણો માટે, તેઓ મહાન ફિટ. જોકે, આવા મંડળના ગેરફાયદા પણ વિચારણા વર્થ છે. સૌ પ્રથમ - આ પિચ એક નાની ખૂણે છે. ગોળાકાર બેરિંગ પર વધારે ભાર હોય છે. રોલ 50 ડિગ્રી મહત્તમ ઢાળ સુધી પહોંચે છે. જવલ્લે જ ઉપયોગ થાય રેક્સ લૉક કરો. આ પ્રકારની સુયોજિત મશીન ફક્ત ટકી મારફતે રોટોરસના હાથ પર લેવામાં આવી છે.

ડ્રાઇવિંગ ઉપકરણ

ચાલી રહેલ મશીનો હકીકત એ છે કે તેઓ હેલિકોપ્ટર અને konvertoplanov પર વાપરી શકાય છે જાણ કરશે. ઘણા ફેરફારો લાંબા પગ અને વિશાળ પ્લેટ લગાડવામાં આવે છે. Rotors સામાન્ય મશીન ઉપરના ભાગમાં સ્થિત છે. આ કિસ્સામાં પિચ અવનમન ચલિત રિંગ પહોળાઈ પર આધાર રાખે છે. અવનમન પંખાઓ સાથે સમસ્યાઓ ફેરફારો ભાગ્યે જ જોવા મળે છે છે.

પ્રોટેક્ટિવ સ્લીવમાં એડેપ્ટર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. રોટર માઉન્ટ માત્ર ટકી દ્વારા છે. જેમાં આંતરિક રિંગ્સ વારંવાર નાના વ્યાસ ઉપયોગ થાય છે. પદ્ધતિઓ મુખ્ય બોજ બરાબર રેક પર છે. ખૂબ ઊંચો નથી બ્લેડની ચક્રીય પિચ. તે પણ નોંધ્યું છે કે આ પ્રકારના ફેરફારો અલગ ગુણવત્તા બ્લોકર છે વર્થ છે. મશીનો પર બોલ સાંધા ખૂબ જ દુર્લભ છે.

ફેરફાર Sikorski

Swash Sikorsky વિશ્વસનીય અને ટકાઉ અલગ રેક્સ છે. 23 સે.મી. દ્વારા આ કિસ્સામાં ઉપયોગમાં પ્લેટો. નિષ્ણાતો અનુસાર, પિચ માં ઢાળ સાથે સમસ્યા કવચિત થાય છે. ડિસેમ્બર rotors મોડલ પ્લેટો કરતાં વધારે છે. ઊભી સ્થાપિત ખૂબ જ ઝડપી છે. ઘણા નિષ્ણાતો કહે છે કે રોલના ગોઠવણ ખૂબ સરળ ઉજવાય છે. આ અસર નાના રેક્સ સ્થાપન મારફતે પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી. પિચ કોણ મર્યાદા લાદતા 40 ડિગ્રી સમકક્ષ હોય છે.

બોલ સાંધા ઓવરલે સાથે વપરાય છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે બ્લોકર્સ, આ કિસ્સામાં વધારતી તેમજ કામ કરે છે. ફેરફાર ગેરલાભ નાના ટોર્ક તરીકે ગણવામાં આવે છે. રિંગ ઉપકરણો બદલે ઝડપથી બહાર પહેરે છે. ખાસ ધ્યાન ટકી માં ફેરફારો હકદાર છે. તેઓ માળખું નીચલા ભાગમાં સ્થિત છે. વિચલન પ્લેટો આમ તદ્દન ખાલી નિયમન.

મોડલ શ્રેણી એમઆઇ 8T ના લક્ષણો

આ swash પ્લેટ ફીટ વિવિધ શ્રેણીના હેલિકોપ્ટર પર વપરાય છે. Rotors રિંગ પર સેટ કરી હતી. swash કામ બ્લેડ સ્થિતિ બદલીને પરફોર્મ કર્યું હતું. તમે નિષ્ણાતો માનતા હો, બોલ બેરિંગ ભારે લોડ ટકી શકે છે. આ કિસ્સામાં, ચક્રીય પિચ સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત થાય છે. મશીન બેરિંગ અંતે ગોળાકાર પ્રકાર છે. બેરિંગ વેચાણને બંધ કરશે ત્યારે અવનમન ભાગ્યે જ જોવા મળે છે.

આ કિસ્સામાં, વસ્ત્રો રિંગ્સ ખૂબ જ નાના હોય છે. વ્યક્તિગત ધ્યાન કોમ્પેક્ટ ટકી છે. રોટર એક ફેરફારમાં ખૂબ ચુસ્ત સેટ છે. પરિપત્ર હલનચલન સરળ હાથ ધરવામાં આવે છે, બેરિંગ લોડ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે. ઝુકાવ પિચ મર્યાદા લાદતા 30 ડિગ્રી છે. ઘણા નિષ્ણાતો કહે છે કે પ્લેટો અને ઊંચી ઝડપે ઝડપથી સ્થિર કરે. અલગ છે, તે નોંધવું રસપ્રદ છે કે રોલ મહત્તમ ઢાળ 20 ડિગ્રી વધી નથી મહત્વનું છે.

એબી -1 પરિમાણો ફેરફારો શ્રેણીબદ્ધ

પ્રેઝન્ટેડ swash તબક્કાઓ નીચા થાંભલા દ્વારા અલગ. આ કિસ્સામાં ઝુકાવ પિચ મર્યાદા લાદતા 50 ડિગ્રી છે. થ્રસ્ટ બેરિંગ પ્લેટ લગાડવામાં આવે છે. તમે જાણકારોનું માનવું છે, તો લોકીંગ રેક સાથે સમસ્યા ખૂબ જ દુર્લભ છે. આ કિસ્સામાં પ્લેટ 23 સે.મી. પર સેટ. rotors ફેરફારો ટ્રે સપાટીથી હોય છે. આ કિસ્સામાં સ્લીવમાં લાંબા સમય માટે રહે છે.

વિચલન પ્લેટ એક સારા સ્તર પર નિયંત્રિત થાય છે. ચક્રીય બ્લેડ પિચ માત્ર સ્તંભ ગોઠવવામાં આવે છે. રોલ ઢાળ 30 ડિગ્રી છે. ઊભી રન ખૂબ ઝડપી સ્થાપિત. ગોળાકાર પ્રકાર બેરિંગ ફક્ત પ્લેટ પર સ્થિત છે.

ઉપકરણો 912 વચ્ચે તફાવત

Swash પ્રસ્તુત શ્રેણી સારી એડેપ્ટર રહે છે. આ ઉપકરણ પર એક કેમેરાની પદ્ધતિ છે. જોકે, જોડાણ ટકી ફેરફાર તળિયે ફેરફારો છે. બેરિંગ માત્ર એક પ્લેટ પર ઉપયોગ થાય છે. ઊભી લાંબા સમય તેને દૂર ન લઈ નથી બ્લેડ ઇન્સ્ટોલ કરો. રોલના ઝોક ની કોણ મર્યાદા લાદતા 25 ડિગ્રી છે. ઘણા નિષ્ણાતો કહે છે કે ઉપકરણ ઉત્તમ સ્થિરતા છે. પણ વર્થ નોંધ્યું છે કે ફરતી રિંગ્સ 34 સે.મી. એક વ્યાસ સાથે વપરાય છે.

પ્રોટેક્ટિવ બાંય ફક્ત એ થાંભલા પર ઉપયોગ થાય છે. રોલ કોણ મર્યાદા લાદતા 55 ડિગ્રી વધી નથી. આ મશીન સાથે Prekos સમસ્યાઓ ભયંકર છે. ધોરણ સાંધાઓની રોટર માટે ફેરફાર fastening. ઘણા નિષ્ણાતો એવું માને છે બ્લેડની ગોઠવણ આડા ખૂબ જ ઝડપી નિર્દેશ. રેક લોક, મોડલ નં.

લક્ષણો 915 સિરીઝ મોડલ

પ્રેઝન્ટેડ swashplate ફેરફાર અન્ય મોટા ઢાળ રોલ અલગ પડે છે. તે ક્રેન્ક ઉપકરણ પ્રકારો ઉલ્લેખ કરે છે. Rotors થ્રસ્ટ બેરિંગ સ્તરે સ્થિત છે. તમે જાણકારોનું માનવું છે, તો ગાબડા તરફ વળ્યુ નથી મળ્યું છે. આ કિસ્સામાં, રક્ષણાત્મક બાંય કાઉન્ટર હેઠળ છે અને તે વધુ છે. ભારે લોડ સક્ષમ બ્લેડ ચાલી રહેલ.

આ કિસ્સામાં પ્લેટો પર લાગુ માં બોલ સાંધા. પિચ કોણ મર્યાદા લાદતા 55 ડિગ્રી સમકક્ષ હોય છે. નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, લોક સારી રીતે કામ કરે. ઝડપી વસ્ત્રો રિંગ્સ ઉલ્લેખનીય ખામીઓ સમાવેશ થાય છે. બ્લેડની ચક્રીય પિચ ખૂબ સરળ નિયમન કરેલ નથી. માઉન્ટિંગ ગરીબ પર આધાર રાખે છે. આ શ્રેણીના konvertoplanov ફેરફાર માટે યોગ્ય નથી.

પરિમાણો 920 ફેરફારો શ્રેણીબદ્ધ

પ્રેઝન્ટેડ swash હેલિકોપ્ટર ચાર થાંભલીઓ બનાવી. તેઓ મુક્તપણે ફેરવવા, રોલ કોણ મર્યાદિત 35 ડિગ્રી સમકક્ષ હોય છે. Rotors બેરિંગ શ્રેણી સ્તરે સેટ કરો. પ્લેટ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ ઉપયોગ થાય છે, અને તેના વ્યાસ 4 સે.મી. છે. ઘણા નિષ્ણાતો કહે છે કે ફેરફાર ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે ફિક્સીંગ ટકી છે અને તે સ્થાપિત તદ્દન સરળ છે.

આ કિસ્સામાં bushings માત્ર રક્ષણાત્મક રિંગ પર સ્થિત છે. 50 ડિગ્રી સુધી સિમીત રાખવાની બાબતને કોણ પિચ. ફરતી રિંગ 30 સે.મી. ખાતે ઉત્પાદક દ્વારા લાગુ પડે છે. આપેલ મશીન ઑફલાઇન ખાતે રેક્સ અવરોધિત કરાય છે. કેટલાક નિષ્ણાતો કહે છે કે ફેરફાર ગાઇરો પર લાગુ કરી શકાય છે. તે પણ નોંધ્યું છે કે મોડલ બે બોલ બેરિંગ સ્થાપના વર્થ છે. સમસ્યાઓ સાથે prekos તેઓ ભયભીત નથી.

તફાવતો V922-04 ઉપકરણો

આ swash હેલિકોપ્ટર મોટી સ્થિરીકરણ પ્લેટ રહે છે. મહત્તમ પિચ કોણ 45 ડિગ્રી પણ નોંધ્યું વર્થ છે. ઊભી લાંબા સમય તેને દૂર ન લઈ નથી બ્લેડ ઇન્સ્ટોલ કરો. જો આપણે ખામીઓ વિશે વાત, તે ઓછી ઉતરાણ પ્લેટ નોંધવું મહત્વનું છે. રોલ કોણ મર્યાદા લાદતા 50 ડિગ્રી વધી નથી.

ફરતી રિંગ 30 સે.મી. એક વ્યાસ સાથે વપરાય છે. મશીનમાં બેરિંગ માત્ર ગોળાકાર પ્રકાર વપરાય છે. બોલ સાંધા કોઈ ફેરફારો છે. લોક ધોરણ પ્લેટ હેઠળ સ્થાપના રેક. થ્રસ્ટ બેરિંગ પેડ વગર ઉપયોગ થાય છે. આડી Vanes ઇન્સ્ટોલ અત્યંત ઝડપથી થાય છે. ડિશ વિચલન જવલ્લે જ જોવા મળે છે. આ કિસ્સામાં, બ્લેડની ચક્રીય પિચ કોઇ સમસ્યા વિના એડજસ્ટેબલ છે.

મોડેલ લક્ષણો એમઆઇ 8

Swashplate હેલિકોપ્ટર MI 8 ઘણાં ફાયદાઓ ધરાવે છે. પ્રથમ સ્થાને તે નોંધવું જરૂરી છે કે ફેરફાર એડેપ્ટર સાથે સંલગ્ન મહત્વનું છે. બાંય સ્તર પર સ્થિત આ કિસ્સામાં rotors. ઊભી સ્થાપિત સમય ઘણો લે છે. રોલના કોણ મર્યાદિત કરતાં વધુ 40 ડિગ્રી નથી. ભારે લોડ સક્ષમ બ્લેડ ચાલી રહેલ. કે swash પ્લેટ ગોળાકાર બેરિંગો સાથે MI-8 બને છે પણ નોંધ્યું વર્થ છે. ઘણા નિષ્ણાતો આધાર નીચી તાકાત આપે છે. આ કિસ્સામાં, એક પ્લેટ નાના વ્યાસ વપરાય છે. ખાસ ધ્યાન પિચ ઉપકરણ નાના કોણ પાત્ર છે. આ કિસ્સામાં બોલ આધાર પ્લેટ ઉપર માઉન્ટ થયેલ. Fastening ફેરફાર રોટર મારફતે કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં નાના પહોળાઈ ફિક્સિંગ માટે વપરાય છે. નોંધપાત્ર લોડ હેઠળ પરાવર્તનની ધારણાને પ્લેટો ભારપૂર્વક દૃશ્યમાન છે. જ્યારે ભારે વર્કલોડ લિફ્ટિંગ બોલ બેરિંગ પર ચોક્કસપણે નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે.

શ્રેણીઓમાં ફેરફારની પરિમાણો 8-1950

આપોઆપ સ્મેશ 8-1950-000 ઊંચી માંગ છે. તે માત્ર હેલિકોપ્ટર માટે જ નહીં, પણ ગેરોઝ માટે પણ યોગ્ય છે. સ્ક્યુ મશીન 8 -1950-પટ્ટી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સપોર્ટ પોસ્ટ્સથી સજ્જ છે. ઊભી રીતે બ્લેડની સ્થાપના ઝડપથી થાય છે. તે જ સમયે, સુધારા પ્લેટની સ્થિરીકરણની સમસ્યાઓ ભયંકર નથી. કેટલાક નિષ્ણાતો પણ કાંસાની લંગર ની મજબૂતાઈને નિર્દેશ કરે છે.

મશીન પરના ફીટને કાપીને રેક બ્લોકિંગના સ્તરે સ્થિત છે. બોલ સાંધા સામાન્ય રીતે રિંગ હેઠળ સ્થિત થયેલ છે. જો આપણે સંકેતો વિશે વાત કરીએ તો પીચ એન્ગલ 35 ડિગ્રી છે. સ્વયંસંચાલિત સ્વેશપ્લેટ પ્લેટ માટે પ્લેટ, 22 સે.મી.ના વ્યાસ પર સુયોજિત છે.અહીં મહત્તમ ઝોક 40 ડિગ્રી છે. બ્લેડની ચક્રીય પિચને સરળતાથી ગોઠવી શકાય છે.

8-1975-પર્સના ઉપકરણો વચ્ચે તફાવતો

આ એક ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કેમેરથી માઉન્ટ થયેલ ઓટોમેટિક સ્વિસપ્લેટ હેલિકોપ્ટર છે. ઉપકરણનું સિદ્ધાંત બ્લેડના ઝોકના ખૂણાને બદલવા પર આધારિત છે. જો આપણે આંકડાઓ વિશે વાત કરીએ તો, પ્લેટની વ્યાસ માત્ર 34 સે.મી છે. વાહક ફીટ ગોળાકાર બેરિંગના સ્તર પર સ્થિત છે.

આ ફેરફાર ભારે ભારને રોકવા સક્ષમ છે. જો કે, એ નોંધવું અગત્યનું છે કે મહત્તમ રોલ એન્ગલ 40 ડિગ્રી કરતાં વધી શકતો નથી. રેક આ કેસમાં તાળું મરાયેલ નથી. કોમ્પેક્ટ બોલ સપોર્ટ ખાસ ધ્યાન આપે છે. તે વળી જતું સમસ્યાઓ ભયંકર નથી. ઊભી સાથે બ્લેડની સ્થાપના તદ્દન ઝડપી છે.

બ્લેડની ચક્રીય પિચને વ્યવસ્થિત કરવા માટે, ફ્રન્ટ સપોર્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કન્વર્ટોપ્લાન્સ માટે, આ શ્રેણીના ફેરફાર યોગ્ય નથી. કલાત્મક ફાસ્ટનિંગ્સ પ્લેટ હેઠળ છે. ફેરફારની રક્ષણાત્મક રીંગ બૂશિંગ પર નિર્ધારિત છે. બોલ સંયુક્ત પર ઓવરલે ખૂબ ધીમેથી બહાર પહેરે છે. ગાયોપ્લાન્સ માટે આ ત્રાંસી મશીન યોગ્ય નથી.