"Pobeda" ગાઝ-M72 - સોવિયેત કાર ઉદ્યોગ ગૌરવ

સાંભળો, તે કેવી રીતે ગર્વ લાગે છે - "વિક્ટરી". આ સુપ્રસિદ્ધ સોવિયેત કાર ઇતિહાસમાં ગાઝ એમ 72 ભૂમિકા નિકીતા ખ્રુશ્ચેવને ભજવી હતી. 1954 માં, તેમણે ગાઝ-69 હેઠળ આધુનિક કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. એટલે કે, મશીન વધુ આરામદાયક કરવામાં આવી છે જોઇએ. પરિણામે, પાર્ટી સમિતિ ગ્રામીણ સચિવો અને અગ્રણી સામૂહિક ખેતરોમાં ચેરમેનને બંધ માર્ગ સર્વિસ મેળવવા માટે સમર્થ હતા. પરંતુ લશ્કરી પણ આ કાર રસ પડવા લાગ્યો. તેથી આરામદાયક અને ઉચ્ચ અભેદ્યતા ગાઝ એમ 72, કે જે તમે પહેલાં જોઈ ફોટો, બને છે "સેનાપતિઓ." અને તેમનો ફાજલ સમય તેમના શિકાર મેદાન માં "વિજય" ની સરકાર ટોચ પર સવારી.

1954 ની વસંતમાં ગાઝ ઔપચારિક સંદર્ભ દ્રષ્ટિએ મળ્યો હતો. એચ Wasserman, ગાઝ -67 અને ગાઝ-69 ના સ્થાપક, સીસું ડિઝાઇનર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી છે. તેને ઉપરાંત, સરકાર કાર ભવિષ્ય નિષ્ણાત વિભાગ ચાલે છે. એક ગાઝ-69 ની રચના સાથે સંકળાયેલી સમયે તેમને તમામ. તેથી, તમામ મશીનો ના subtleties તેઓ જાણીતા હતા.

તેથી શું ડિઝાઇનર્સ કર્યું? નવી કાર ગાઝ-એમ -20 શરીર માળખું અને પેનલ વહન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ વિગતો સંશોધિત કરવામાં આવી છે. ટ્રાન્સફર ગિયરબોક્સ ત્રાંસી ખોખાં-જેવી દેખાતી શરીર બદલી અને પાવર એમ્પ્લીફાયર સમાંતર છે. બાદમાં એકસાથે ત્યજી કરવામાં આવી હતી. આ શક્તિ ઘટકો માટે સરભર અને વધારો શરીરના ત્રાંસી અને સમાંતર જડતા Langeron છત અને દરવાજા થાંભલા દાખલ કર્યો છે કરો. ગાઝ-M72, ગાઝ-એમ -20 વિપરીત નવી પેટા ફ્રેમ પ્રાપ્ત કરી હતી. તે ખાસ ફ્રન્ટ એક્સલ ની વસંત સસ્પેન્શન સુધારવા માટે રચાયેલ કરવામાં આવી છે.

ગાઝ-M72 પર વિગતો અને 69 મોડલ દ્વારા છે. તે આધુનિક સામે એક્સલ અને ટ્રાન્સફર કેસ. એક ગિયરબોક્સ ગાઝ-એમ -20 થી તદ્દન પ્રમાણભૂત છે. રિયર એક્સલ નવા માટે ખાસ વિકસાવવામાં "વિજય." વધારવા માટે સવારી ઊંચાઇ, એક્સલ પર ઇન્સ્ટોલ ઝરણા.

"વિક્ટરી" 20 મોડલ જેમ સજ્જ બોડી ગાદી હીટર, ઘડિયાળ, દ્વિ બેન્ડ રેડિયો ત્યાં છે, સોફ્ટ છે. તેથી, કાર વૈભવી એસયુવીઝ ખ્યાલ પ્રતિનિધત્વ. હું કહું છું જોઇએ કે વિદેશમાં પણ આવા વાહનો સામૂહિક ઉત્પાદન વિશે વિચાર્યું ન હતી.

ગાઝ-M72 ટ્રાન્સફર કેસ છે, કે જે Splitter અને અલગ કરી શકાય ફ્રન્ટ એક્સેલ્સ હતી સજ્જ. વ્હીલ 16-ઇંચ સેટ, મોટા lugs સાથે. આ બરફ, રેતી, કાદવ અને તૂટેલા રસ્તા સારો ક્રોસ પૂરી પાડી હતી.

befits સરકાર અને લશ્કરી બંધ માર્ગ કાર તરીકે, કાર પરીક્ષણ પસાર કરવા માટે કરી હતી. કાર સારી મિશ્રણો અને શરીરના "આગ્રહપૂર્વક" દર્શાવવામાં આવ્યું છે. પણ ઉત્તમ અભેદ્યતા લક્ષણો જાણીતા હતા. 1956 ના ઉનાળામાં, નવી "વિજય" પર ત્રણ પત્રકારો માર્ગ મોસ્કો વ્લાદિવોસ્તોક પર રન કર્યા હતા. આ અંતર (15 હજાર. કિલોમીટર) ગેસ એમ 72 ગંભીર ભંગાણ પ્રાપ્ત ન હતી. તે દૂરના વર્ષોમાં અમને newsreel, જેમાં નિકીતા ખ્રુશ્ચેવને, ફિડલ કાસ્ટ્રો સાથે શિયાળામાં શિકાર માટે આ કાર પર મોકલવામાં નીચે આવે છે.

જૂન 55 ફૂટ એસેમ્બલી લાઇન પ્રથમ કામચલાઉ ગાઝ-M72 નીચે પડી ગયા, અને એક વર્ષ બાદ એક મુખ્ય પ્રકાશન શરૂ કર્યું હતું. કાર 1958 સુધી એક માસ અને 1955 થી "બહાર" નાના શ્રેણી બની નથી. જ્યારે કાર ગાઝ એમ 20 "વિક્ટરી" ના ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું હતું, તે નવા ગાઝ-M72 ના વિધાનસભા કારણ કે બંધ કરી દીધું.