પાછા એક્સલ - વ્યવસ્થા અને હોદ્દો

રીઅર એક્સલ - એક પદ્ધતિ છે કે જે વ્હીલ્સ અને તેમના અનુગામી ચળવળ સ્થાળાંતર હેતુ સેવા આપે છે. ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન પાથ એન્જિન સાથે શરૂ થાય છે. પછી પાવર જાય ગિયરબોક્સ ડ્રાઇવશાફ્ટ, મુખ્ય ટ્રાન્સમિશન, વિકલન અને એક્સલ શાફ્ટ પછી. માત્ર પછી ખેંચીને દળો વ્હીલ ક્રિયા પરિણમે છે. તે નોંધ્યું છે કે આ કિસ્સામાં અમે અગ્રણી પાછળના ધરી ધ્યાનમાં વર્થ છે. જો તેઓ સામે બની જાય છે, બીજા પદ્ધતિ ટોર્ક ટ્રાન્સફર સંબંધિત કોઈ પ્રવૃત્તિઓમાં શામેલ કરશે નહીં.

જેના પર કાર એક્સલ ડ્રાઇવ, અને તે પર - નથી?

કોણ અગ્રણી છે પુલ ફ્રન્ટ તરીકે ગણવામાં આવે છે, પરંતુ આ સાચું નથી. હા, લગભગ તમામ આધુનિક પેસેન્જર કાર, મિનીવાન અને મિનીબસો જેમ ગોઠવેલું છે કે એન્જિન સેનાએ માત્ર ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ માટે ફેલાય છે. રિયર એક્સલ માત્ર એક બીમ તરીકે સેવા આપે છે. આ પેસેન્જર કાર મુખ્યત્વે લાગુ પડે છે. ટ્રક પણ પાછળના ધરી છે. આ વ્યવહારિક, અમેરિકન, યુરોપિયન અને રશિયન ઉત્પાદન તમામ મુખ્ય ટ્રેકટર છે. વધુમાં, પાછળના આરો ( "UAZ હન્ટર 4x4" ખાસ કરીને) સીધા 5 અને 10 ટન ટ્રક, નાના પાયે સહિત કરવાની સત્તા ટ્રાન્સફર સાથે સંકળાયેલા છે. રશિયામાં તે KAMAZ ડ બધા મોડેલો અને સંસ્કરણો ZIL "બુલ", 130 અને 133rd ZIL અને "ઉરલ" 377 મી. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" અને "લોન" પાછળના આરો, પણ છે.

ડિઝાઇન

મેકેનિઝમ પોતે નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

1. હોલો બીમ, એક સ્ટેમ્પ્ડ હાઉસિંગ 2 બનેલી આંતરિક રીતે જોડાયેલા.
2. કાર્ટર reducer અને બ્રિજ ગિઅર.

આ બધા ઉપકરણો નજીકથી સંકળાયેલા છે. આમ, બીબીમાં હાઉજિંગ થાય ફ્લેંજ્સ, જે બદલામાં, સીલ અને બેરિંગ્ઝ માટે છિદ્રો હોય વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. આ ભાગો હાજરીના કારણે ધરી માંથી તેલ લિકેજ જોખમ ઘટાડે છે. માર્ગ દ્વારા, તમે જુઓ તો પાછળના ધરી (તેમને વચ્ચે "UAZ હન્ટર 4x4") માટે "ટપક", આ ઉપકરણો સમસ્યા જોવા શરૂ કર્યું છે.

ફ્લેંજ 4 સામે બાજુ fastening ફીટ માટે મુખ છે. તાજેતરના એક ખાસ પેનલ, જે સિસ્ટમ વ્હીલને બ્રેકિંગ તત્વો નિશ્ચિત હોય છે સાથે જોડાય છે. તે પેડ અને બ્રેક સિલિન્ડરમાં. ઉપરાંત, ઉપરોક્ત બોલ્ટ્સ સામેલ કરીને slinger પ્લેટ અને સોકેટ ફ્લેંજ semiaxis માં બેરિંગ ફિક્સિંગ સાથે જોડે છે. આ ભાગો ની ડિઝાઇન સાથે જોડાઈ ફીટ અને ખાસ ગાસ્કેટ હાજરી સમાવેશ થાય છે. એક્સલ પાતળા છિદ્ર પંખીની પાંખ આંતરિક અંત પ્રવેશે છે અને બાહ્ય બોલ બેરિંગ નિયત લોક રિંગ પર માઉન્ટ થયેલ છે. પણ અડધા લીટી બાહ્ય અંતે સુયોજિત બ્રેક ડ્રમ. રિયર એક્સલ (ખાસ કરીને વેઝ -2106), જોકે, સામે તેના બાંધકામ બીમ માં છે. બીબીમાં કવર - તેના આંતરિક બાજુ વેલ્ડિંગ માર્ગદર્શિકા spindles ના રોજ અને બહારની બાજુએ. આવરણ જેમાં શંકુ કેપ દ્વારા બંધ છે એક ખાસ તેલ ભરીને છિદ્ર, ત્યાં છે. બીમ મધ્યમાં ભાગ માત્રામાં જુદી પડતી અને નાના ઓપનિંગ જેમાં ગિયર એકમ માઉન્ટ થયેલ છે. નીચે ભાગ ત્યાં ઓઇલ ડ્રેઇન છે. તે ચુંબકીય પ્લગ કે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન પ્રવાહી અચાનક લિકેજ અટકાવે ખરાબ છે.