Minivan શેવરોલે ઓર્લાન્ડો ( "ઓર્લાન્ડો શેવરોલે"): વિશિષ્ટતાઓ, ટેસ્ટ ડ્રાઈવો, સંપૂર્ણ

શેવરોલે ઓર્લાન્ડો - જનરલ મોટર્સ કોરિયન બ્રાંચ તરફથી શહેર વાન. લાઇટ પેટર્ન 2010 માં જોવા મળે છે અને હાલના દિવસોમાં એક પેઢી માં ઉપલબ્ધ છે. આ લેખમાં તમે બધું તમે વિશે જરૂર શીખશે : "શેવરોલે ઓર્લાન્ડો" ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, દેખાવ, આંતરીક, રસ્તા પર વર્તન વર્ણન ચૂંટવું અને કિંમતોમાં વધારો કરશે.

કાર ઇતિહાસ

2008 માં, કંપનીએ શેવરોલે પ્રશ્ન કોમ્પેક્ટ Minivan કે બજેટ ભાવ સેગમેન્ટમાં વેચવામાં આવશે બનાવવાની ઉભરી આવ્યા હતા. ટ્રસ્ટ મોડલ જીએમ કોરિયન એકમ વિકસાવે છે. પોરિસ મોટર શોમાં જ વર્ષે પ્રથમ ખ્યાલ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. યોજના પ્રમાણે, આ કાર ઉચ્ચ ક્ષમતા સાથે કોમ્પેક્ટ હોઈ થઇ રહ્યા હતા. 2009 થી 2010 સુધી કંપની વાહનોના ઉત્પાદન સાથે સમસ્યા ઉકેલવા. તે કોરિયા કન્વેયર શરૂ કરવા નિર્ણય લીધો હતો.

તે એકસાથે બે સમસ્યાઓ સંબોધે છે. પ્રથમ - "ઓર્લાન્ડો" ઊંચા ખર્ચ. કોરિયન જીએમ છોડ પર વાહનોના ઉત્પાદન શ્રમિક ખર્ચાઓ અને મશીન ઘણા ભાગોમાં ઘટાડે છે. બીજા સમસ્યા એશિયન ફેક્ટરીઓ નબળા ઉપયોગ હતી. પરિણામે, દરેક વિજેતા હતી. વિહંગાવલોકન શેવરોલે ઓર્લાન્ડો દેખાવ વર્ણવવા માટે જાય છે.

બાહ્ય

આ લાઇન અપ કાર અનુસાર - તે એક શહેર સંપૂર્ણ Minivan છે. હકીકત એ છે કે ક્રૂઝ પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં આવે છે કારણે, કાર કોમ્પેક્ટ અને અત્યંત મોકળાશવાળું અંદર આવેલો છે.

તેના દેખાવ તદ્દન અસાધારણ છે, અને passersby ની આંખો આકર્ષે છે. બધા મુખ્ય વેક્ટર ડિઝાઇન વિચારો વિશાળ સ્વરૂપ અને શરીર ભાગો એકત્રિત છે. ઓપ્ટિક્સ પાછળ ફ્રન્ટ થી - ગંભીરતા અને monumentality બધું માં જણાયું હતું. 2010 માં, એક જ ઉચ્ચ ગાર્ડે ડિઝાઇન શહેરી કાર ઉત્પાદકો લોકપ્રિયતા એક તરંગ પર હતો. એક માત્ર C4 પિકાસો, જે તેના વર્ગ "ઓર્લાન્ડો" સીધી હરીફ છે યાદ છે.

અસામાન્ય ડિઝાઇન છતાં, તે શક્ય તેટલી સરળ લાગે છે. શરીરની ફરતે સ્ક્વેર આકાર મજબૂત અસર પેદા કરે છે પરંતુ ખૂબ જ ઝડપથી કંટાળો મળી. વિશાળ સામે બમ્પર, ગ્રિલ અને ઓપ્ટિક્સ કેટલાક Tahoe, CA, બદલે કુટુંબ minivan વધુ યોગ્ય છે.

સરળ કાર સાઇડ દૃશ્ય પર ખસેડો. તેજસ્વી ફાળવવામાં વ્હીલ કમાનો, વિશાળ અરીસાઓ જાડા "પગ" પર સરળ અને ક્રૂડ સ્વરૂપો એકંદર ડિઝાઇન થીમ ચાલુ રાખ્યું. પણ cruder અને સરળ દેખાવ પાછળ "શેવરોલે ઓર્લાન્ડો." શરીર ભવિષ્યના સમઘન or કાર રફ ડ્રાફ્ટ જેવું લાગે છે. કેટલાક પણ સ્થાનિક કાર ઉદ્યોગ "માસ્ટરપીસ" સાથે સરખાવો.

સરળ સ્વરૂપો

લાલ પાછળના ઓપ્ટિક્સ સીધા આકાર સહેજ શરીરના પાછા બહાર લેવામાં. આ tailgate મધ્યમાં Chrome પ્રતીક શેવરોલે સાથે પરંપરાગત શામેલ છે. હમણાં અન્વેષણ તમામ કાર ટેસ્ટ ડ્રાઈવો એક વસ્તુ પર સંમત - કાર પ્રથમ દૃષ્ટિ ખાતે તરીકે આકર્ષક લાગતું નથી.

દેખીતી રીતે, જ્યારે માળખું ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન ઇજનેરો અને ડિઝાઇનર્સ કિંમત ઘટાડવા સરળીકરણ દેખાવ overdone. જોકે, અપીલ - આ નથી "ઓર્લાન્ડો" નું મુખ્ય લાક્ષણિકતા છે. અમને સૌથી મહત્વની વળે દો.

આંતરિક

સૌથી મહત્વની વસ્તુ શું બહાર છે અને શું કાર અંદર નથી. સેલોન કાર રફ દેખાવ ન ગમે નથી "શેવરોલે ઓર્લાન્ડો." સ્પષ્ટીકરણો અને સાધનો, અલબત્ત, એક અંદાજપત્રીય સ્તર પર. પરંતુ બધી ભૂલો કાર અંદર ડિઝાઇનનું કામ દૃષ્ટિ અંતે માફ કરવામાં આવે છે. સમગ્ર ફ્રન્ટ પેનલ એક શાતા આપે અસર પેદા કરે છે. કાળા અને ન રંગેલું ઊની કાપડ, પીરોજ અને તેજસ્વી લાઇટ ગાદી સંયોજન - આ તમામ કાર અંદર સાચી સ્વાગત વાતાવરણ બનાવે છે.

કેન્દ્ર કન્સોલ સોલારિસ ડાઘ યાદ અપાવે છે તેમના દેખાવ અને કાર્યક્ષમતાના - બટનો અને વી આકારની ઘણો. કન્સોલ દૃશ્યો કે સરળ કેન્દ્રીય પેનલ. મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ પર મુખવટો કે સૂર્યની કિરણો સામે રક્ષણ આપે છે સાથે નાના મોનોક્રોમ ડિસ્પ્લે છે, અને તે જ આહલાદક પીરોજ લેકલાઇટિંગ સાથે તમામ.

સ્ટીયરિંગ વ્હિલ પર સિસ્ટમ નિયંત્રણો ન્યૂનતમ છે - લાઇટ નિયંત્રણ, આબોહવા નિયંત્રણ, સંગીત નિયંત્રણ. સેપરેટ ગુણગાન ડેશબોર્ડ લાયક. તમામ ડેટા સરળતાથી વાંચી શકાય છે બેકલાઇટ અંધારામાં દખલ નથી મહત્તમ તેજ.

મોકળાશવાળું આંતરિક

ડ્રાઇવરની સીટ અને આગળના પેસેન્જર બેઠક કોઈ વાંધા ઉઠાવે છે. માત્ર નકારાત્મક - પેસેન્જર armrest અભાવ છે. હવે કારની પાછળના ભાગે ખસેડવા દો. તમામ ટેસ્ટ ડ્રાઈવ સતત 7 સીટર વાહન વખાણ કર્યા હતા. તરત જ સૂચવે છે કે "ઓર્લાન્ડો" એક સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત 7 સીટર Minivan નથી - તૃતીય પંક્તિ બેઠક વૈકલ્પિક ગણવામાં આવે છે.

બીજી હરોળમાં પણ સામે બેઠકો કરતાં વધુ આરામદાયક પેસેન્જર. તેમને ઍક્સેસ સાચી શાહી છે: વ્યાપક અને વિશાળ પાછળના દરવાજા સરળ પ્રવેશ અને કાર માંથી બહાર નીકળવા, પણ ખૂબ મોટી લોકો પરવાનગી આપે છે. પાછા ભાગ આખા ખિસ્સા હાથમોજું વિભાગો, અને તેથી પર સંપૂર્ણ સમૂહ છે. ખૂબ આરામદાયક અને જગ્યા ધરાવતી કેબિન.

હવે અમે મુખ્ય ગેરલાભ માટે ચાલુ - તૃતીય પંક્તિ બેઠકો બહાર લઈ છાતીએ લગાડવું. તે જગ્યા ધરાવતી કોમ્પેક્ટ વાન શેવરોલે ઓર્લાન્ડોની નિર્ણય બનાવવા માટે નિષ્ફળ નિવડી હતી, ભાવ અન્ય સ્પર્ધકો સંપૂર્ણ 7 સીટર Minivan સાથે સરખામણીમાં તદ્દન લોકશાહી છે. બંધ બેઠકો ટ્રંક ખૂબ જગ્યા ફાળવી, અને ડબલ સોફા unfolded તદ્દન પ્રતિકૂળ. સંક્ષિપ્ત ઉતરાણ ઝોન, ત્રીજા પંક્તિ પ્રતિકૂળ ઍક્સેસ - ખાસ કરીને, આ કાર અત્યંત નોંધપાત્ર નકારાત્મક.

"ઓર્લાન્ડો શેવરોલે": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

કાર માટે એન્જિન શ્રેણી એકમ માત્ર બે છે. તેમને પ્રથમ - 140 હોર્સપાવર એક આઉટપુટ સાથે 1.8-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન. બીજા મોટર - 2 લિટર અને 163 હોર્સપાવર દીઠ ડીઝલ. એક સારા overclocking પ્રભાવ "ઓર્લાન્ડો શેવરોલે" કહેવું ખોટું - તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ 11-12 સેકન્ડ માટે 100 km / h સુધી પહોંચવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ શહેરી વાતાવરણ માટે પૂરતી છે. ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ જ છે. ગિયર બોક્સ ક્યાં જાતે અથવા આપોઆપ હોઈ શકે છે.

એક 1.8-લિટર એન્જિન સાથે કાર લઘુત્તમ ભાવ 1.3 મિલિયન રુબેલ્સને છે. ડીઝલ એકમ સાથે 2 લિટર પ્રાઇસ ટેગ 1 મિલિયન 500 હજાર રુબેલ્સને શરૂ થાય છે.

"શેવરોલે ઓર્લાન્ડો": પિકીંગ

હવે અમે સઘન Minivan સંપૂર્ણ સેટ વર્ણવે છે. તે દરેક ફેરફાર "ઓર્લાન્ડો શેવરોલે" વિગતો વિશે વાત કરવા માટે કોઈ અર્થમાં બનાવે છે - તકનિકી લક્ષણો આશરે બધા ત્રણ જ છે. સરળ - LS. તે 16 ઇંચ, એર કન્ડીશનીંગ, abs, લઘુત્તમ મલ્ટીમીડિયા તાલીમ અને અન્ય પ્રમાણભૂત સિસ્ટમ એક વિકર્ણ સાથે એરબેગ્સ, સ્ટીલ વ્હીલ્સ સમૂહ સમાવેશ થાય છે.

વિકલ્પો એલટી - ફ્રન્ટ ધુમ્મસ લાઇટ્સ, ખાસ કરીને સિસ્ટમ, બેઠકો સંપૂર્ણ ગોઠવણ અને તેથી પર છે. LTZ ટોચ સાધનો (તેના ભાવ 1 મિલિયન 500 હજાર રુબેલ્સને પરથી શરૂ થાય) ઘણા ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ (ક્રુઝ નિયંત્રણ, પૂરક છે વરસાદ સેન્સર, ગતિ પર લાઇટ).