CVT: તે શું છે? અમને પરીક્ષણ કરીએ

જ્યારે વાહન આગળ વધી રહી છે માન્ય સ્થિતિઓ એક અનંત નંબર હોય છે. મહત્તમ એન્જિન કામગીરી માત્ર ખાત્રી કરી શકાય છે જો ગિયરબોક્સ માં સ્તરોની સંખ્યા પણ અનંત હશે. આ કિસ્સામાં તે એક CVT વાપરવા માટે યોગ્ય છે. તે શું છે? તે માત્ર ગિયરબોક્સ ક્ષણ પ્રકાર છે, જે stepless રૂપાંતર માટે પરવાનગી આપે છે ઓછામાં ગિયર ગુણોત્તર એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે. આનો અર્થ એ થાય કે દરેક વાહન કામગીરી ટ્રાન્સમીશન અન્ય embodiments માં બદલે સરેરાશ કરતાં, ગિયર ગુણોત્તર સૌથી અસરકારક કિંમત સાથે કામ કરી શકો છો.

CVT: શું છે તે?

એન્જિન ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા શ્રેષ્ઠ ક્રાંતિ, વધુ ગુણાત્મક ગતિશાસ્ત્ર કામગીરી, ઝેરી ઉત્સર્જન ઘટાડો ઝોનમાં પ્રાપ્ત થાય છે સતત કામગીરી સાથે. અહીં ગિયર ગુણોત્તર stepwise બદલે સરળતાથી બદલાય છે, તેથી વાહનો સરળતા લાક્ષણિકતા છે. ટ્રાન્સમિશન ઘટકો સેવામાં જીવન દરમિયાન jerks ગેરહાજરીના કારણે વધે છે ગિયર ફેરફારો, તે આ છે અને variator લાક્ષણિકતા છે. તે શું છે અને તે શું છે? આ હળવા ઉપકરણ, સરળ માળખું, અને પર્યાપ્ત વિશ્વસનીયતા. કારણ કે આપોઆપ ટ્રાન્સમીશન, તે શિફ્ટ કર્યા માંથી ડ્રાઈવર છૂટકારો મેળવવા માટે રચાયેલ છે.

ખામીઓ

હવે તે સ્પષ્ટ છે કે શું સારું variator છે (તે શું છે, તમે પહેલેથી જ ખબર), પ્રશ્ન છે કે કેમ તે આ આદર્શ ગિયરબોક્સ છે, કારણ કે ઊભી થઈ છે. નં આ વિકલ્પ મુખ્ય ગેરલાભ એ છે કે તે ઘર્ષણ કે સજાઈ કારણે કામ ન કરતું હોય છે, અને ઘર્ષણ કારણે, જેથી મર્યાદિત ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવામાં સક્ષમ છે. જ્યારે તે ઓળંગે કામ સપાટી સરકી જશે, જે માટે સઘન વસ્ત્રો તરફ દોરી ગયું. તે એક શક્તિશાળી એન્જિન સાથે જોડાણમાં તેનો ઉપયોગ ની અશક્યતા વિશે બોલે છે.

CVT મહત્તમ ભાર સ્થિતિમાં લાંબા કામ સહન કરતું નથી. તેમણે ઝડપથી તીક્ષ્ણ jerks અને સ્પોર્ટી ડ્રાઇવિંગ શૈલી બ્રેકિંગ લાક્ષણિકતા બહાર પહેરે છે. આ વિકલ્પ તત્વો - એક સરળ શાંત હિલચાલ.

તેના પગલાંના સિદ્ધાંત શું છે?

આ ક્ષણે, વાહનો બે પ્રકારના ઉપયોગ: ટોરસ અને વી બેલ્ટ. બીજા જે વચ્ચે પટ્ટો તંગ છે સ્લાઇડિંગ ગરગડી દ્વારા લસરી એક જોડી સમાવેશ થાય છે. ગરગડી દ્વારા લસરી એક સીસું, અને વ્હીલ્સ સાથે બીજા કારણ કે એન્જિન સાથે જોડાયેલ છે, - બનાવ્યા. ગરગડી દ્વારા લસરી સ્લાઇડીંગ કે અર્ધભાગ બનેલો છે. જ્યારે તેઓ એક સાથે આવે છે, ત્યાં એક પટ્ટો બાહ્ય દબાણ, અને જ્યારે razdvizheniya પટ્ટો નિષ્ફળ જાય છે. ત્રિજ્યા જે પટ્ટો ચાલ પર, ફેરફાર સમકાલિક. આ પરિણામ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો એક સરળ રૂપાંતર છે જો ડ્રાઇવ ગરગડી ત્રિજ્યા ગુલામ કરતાં ઓછી હોય, તો પછી ટ્રાન્સફર ઘટાડો થશે, અન્યથા - વધારો થયો છે.

Tore CVT સ્લાઇડિંગ ગરગડી દ્વારા લસરી બદલે શંકુ ડિસ્ક અને બેલ્ટ રોલોરો લીધું ઉપયોગ થાય છે. ટ્રાન્સમિશન - એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ જોડી પ્લેટ, અને ગુલામ ઝુંબેશ ચલાવી છે. રોલોરો ડિસ્ક સામે દબાવવામાં અને ટોર્ક પ્રસારિત કરવામાં આવે છે. સુધારવા અને અન્ય કિસ્સાઓમાં CVTs નવા સાથે પહેરવા ભાગો બદલીને સમાવેશ થાય છે.