"હોન્ડા ઓડીસી": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, ફોટા, સમીક્ષાઓ

"હોન્ડા ઓડીસી" - બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ minivan, જાપાની કંપની હોન્ડા દ્વારા ઉત્પાદિત. કાર કુટુંબ ક્રુઝ વર્ગ મોડેલો સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ બજારમાં ઉત્પાદક દાખલ પરિણામે 1995 માં દેખાયા હતા. કન્સર્ન હોન્ડા 8-બેઠકોવાળી કાર ક્ષેત્રમાં વૈશ્વિક બજારમાં તેનો વિશિષ્ટ શોધવા માટે માગણી કરી હતી. ઉત્તર અમેરિકન બજાર માટે જાપાનીઝ મિનીવાન પૈકીની સફળતા અને જાપાન અંદર પોતે તમામ અપેક્ષાઓ ઓળંગાઈ ગઈ છે - અને તે સંપૂર્ણ રીતે સફળ રહ્યા હતા. ઘણી વખત એક મોડેલ "બેસ્ટ Minivan" અને પ્રાપ્ત પુરસ્કારો માટે નામાંકિત.

નવું મોડેલ ઉદભવ

કાર "હોન્ડા ઓડીસી" લોકપ્રિય હોન્ડા એકોર્ડ, જે એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન પાસેથી ઉછીના લીધેલા છે, અને ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન કેટલાક તત્વો મોડેલ પર બનાવવામાં આવી હતી. પસંદગી થી પરિમાણો અમેરિકન કાર માટે એકંદરે ધોરણો દાખલ કરવાની છૂટ, સફળ સાબિત થઈ હતી. મોડલ સાથે હોન્ડા ઇજનેરી કંપની છે, જે સ્ટીયરિંગ કોલમ પર Minivan સ્ટાઇલિશ ઝડપ સ્વીચ, ફેશનેબલ સજ્જ છે અમેરિકામાં તે સમયે કરવાની લવચિકતા કારણે ન ઓછું, યુએસ માં પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યો છે.

અમેરિકન ઓટોમોટિવ પાવરટ્રેઇન બજારમાં મોડેલ મંજૂરી પછી, "હોન્ડા ઓડીસી" રિલિઝ કરવામાં આવ્યું છે, અને કાર સંપૂર્ણપણે સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન પૂર્ણ કરવાનું શરૂ કર્યું. ટ્રાન્સમિશન સુધારણા સાથે એક સુકાન પદ્ધતિ કાર્યક્ષમ હાઇડ્રોલિક પ્રેરક, જે નોંધપાત્ર રીતે તેની સંવેદનશીલતા વધારો હતો. જ સમયે નોંધપાત્ર ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર ઘટાડો થયો છે કાર, સસ્પેન્શન વધુ ઊર્જા સઘન બની ગયું છે, અને સમગ્ર મોડેલ પરિવાર minivan વર્ગ તરીકે સ્થિત થયેલ છે, પરંતુ એક સ્પોર્ટી પાત્ર સાથે.

મોડેલ "ઓડીસી" આજે

હાલમાં, કાર "હોન્ડા ઓડીસી", જે સમીક્ષા ફક્ત આહલાદક, જાપાન અને ચાઇના ઉત્પાદન કેનેડા અને યુએસ, જમણી અને ડાબી હેન્ડ ડ્રાઇવ, ઉપયોગ વિસ્તાર પર આધાર રાખીને સાથે. જો આપણે બધા કારનું ઉત્પાદન ઇતિહાસ માટે ગ્રાહક સમીક્ષાઓ વિશ્લેષણ, હકારાત્મક અને નકારાત્મક મંતવ્યો ટકાવારી લગભગ 100 હશે: 2.

જાપાનીઝ બજાર માટે Minivan નામ હોન્ડા ઓડીસી પ્રેસ્ટિજ, એક મોડેલ સિલિન્ડર એક વી આકારની વ્યવસ્થા સાથે ત્રણ લિટર એન્જિન સાથે સજ્જ હેઠળ 2003 સુધી ઉત્પાદન કર્યું હતું. પછી ફેરફાર હોન્ડા ઓડીસી સંપૂર્ણ, polusportivny આવૃત્તિ છે, કે જે તુરંત જ અભૂતપૂર્વ માંગ આનંદ શરૂ કર્યું આવ્યા હતા.

પ્રથમ પેઢીના

પ્રથમ પેઢીના હોન્ડા શટલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે યુરોપિયન ઓટોમોટિવ બજાર "ઓડીસી" પર, આ મોડેલ ચાર વર્ષ માટે ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી, 1995 થી 1999 સુધી, યુકે, પરંતુ માંગ ઇંગ્લેન્ડના અતિશય કદને કારણે ઉપયોગ કર્યો ન હતો. બાદમાં મોડેલ ફેરફાર સાથે બદલી કરવામાં આવી હોન્ડા સ્ટ્રીમ. યુએસ બજારમાં કાર "હોન્ડા ઓડીસી" ઇસુઝુ ઓએસિસ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. મોડલ વ્યાપક ન્યૂ યોર્ક ટેક્સી તરીકે ઉપયોગ થાય છે.

બીજી પેઢીના

1999 માં, "યુલિસિસ" ઊંડી restyling, અને ભૂતકાળ પ્રથમ પેઢીના કાર બાબત હતી. મોરે બ્રાન્ડ કાર, બીજી પેઢીના "હોન્ડા ઓડીસી" આવ્યું, એક જગ્યા ધરાવતી આંતરિક સાથે, આરામદાયક બેઠકો અને વિશાળ ઓપનિંગ ડોર્સ ત્રણ પંક્તિઓ સાથે. SONC VTEC મોટર્સ અથવા DONC VTEC: પાવર પ્લાન્ટ બે આવૃત્તિઓમાં ઓફર કરે છે. મૂળ - 4-સિલિન્ડર 2.3 લિટર, બે - ત્રણ લિટર, વિશ્વસનીય અને આર્થિક એન્જિન.

Minivan અન્ય આધુનિકીકરણ 2001, જ્યારે ત્યાં એક મોડેલ હતી હતી "સંપૂર્ણ" (સંપૂર્ણ) ના જે તેના મુખ્ય લક્ષણો માં યુરોપિયન બજારમાં પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, વધતા સવારી ઊંચાઇ અને અંડરકેરેજ બાજુની સ્થિરતા, જે અગત્યની હતી, જ્યારે સાંકડી યુરોપિયન પર કાર્યરત સહિત ઉચ્ચ લોડ ડબ્બામાં અને ટ્રંક શરતો રસ્તાઓ.

થર્ડ જનરેશન

ત્રીજી પેઢીના મોડલ 'હોન્ડા ઓડીસી "(સમીક્ષાઓ મોટે ભાગે હકારાત્મક હતી) 2003 થી 2008 સુધી ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, કાર સંખ્યાબંધ સુધારાઓ પણ વધુ લોકપ્રિય બની, તેમના પૂરોગામી અગાઉ કરવામાં આવ્યા હતા કે જે વેચાણ વિક્રમને તોડ્યો હતો. Minivan 2003 ના નમૂના વર્ષમાં ઓછી હતી, તેની ઉંચાઈ 1550 મીમી, જે કાર બહુમાળી કાર પાર્ક, કે જે પ્રતિબંધિત કાર પ્રવેશ ઊંચાઈ માપદંડ પર છે પાર્ક કરવાની પરવાનગી આપે છે.

કેબિન માં માળ ઘટે હતી આરામ સ્તર જાળવવા માટે, નવી ટેકનોલોજીઓ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે શરીરમાં હોન્ડા ફીટ મોડેલો બાંધકામ ઉપયોગ થયો હતો. પદ્ધતિ સંપૂર્ણપણે વાજબી છે, પરંતુ તે બળતણ ટાંકી જરૂરી રૂપાંતર કરવામાં આવી હતી. ફેરફારો પણ સસ્પેન્શન, જે વધુ સઘન લક્ષણો બની ગયા છે ચિંતિત છે.

કાર વિકાસ

નવતર સલૂન વ્યવસ્થા Minivan બેઠકો ત્રીજા પંક્તિ, જે નોંધપાત્ર માળ હેઠળ ગયા, આમ સામાન ડબ્બામાં વોલ્યુમ વધી રૂપાંતર કરવામાં આવી છે. વધુમાં, બાહ્ય મોડેલ "હોન્ડા ઓડીસી" શરીર સમોચ્ચ રૂપરેખા ઊંચાઇ ઘટાડીને, જે એક ફોટો લેખ, ઝડપથી આક્રમક દેખાવ લેવામાં રજૂ કરવામાં આવી છે, કાર sportiness સ્પષ્ટ સંકેતો મળી ગયું છે. એક 17-ઇંચ વ્હીલ્સ માત્ર swiftness મશીન છાપ મજબૂત. રમતો છબી મોડલ પણ કરવામાં એન્જિન, અત્યંત ગતિશીલ ચાર સિલિન્ડર DOHC 2.3 લિટર 185 લિટર ક્ષમતા ફાળો આપે છે. એ.

એન્જિન CVT પ્રકારના આપોઆપ ડિઝાઇન માટે સંવનન કરી લીધુ છે, પરંતુ સ્ટીયરિંગ કોલમ પર ચાલતા લિવર મદદથી જાતે શિફ્ટ મોડ સાથે આવે છે. સિસ્ટમ 7-સ્પીડ ગિયરબોક્સ પુરી પાડે છે.

2003 માં "હોન્ડા ઓડીસી" સ્પષ્ટીકરણો નીચે પ્રમાણે હતા:

• લંબાઈ - 4830 મીમી;
• પહોળાઈ - 1958 મીમી;
• ઊંચાઈ - 1550 મીમી;
• વ્હીલબેઝ - 2900 મીમી.

ફોર્થ જનરેશન: Minivan "ઓડીસી સંપૂર્ણ" polusportivny ફેરફાર

શું મોડેલ બન્યા? કારોની નવી ફેરફાર, "હોન્ડા ઓડીસી" મોડેલ "સંપૂર્ણ", 2008 માં રિલીઝ થઈ હતી. કાર બાહ્ય ડિઝાઇન દ્રષ્ટિએ અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું વધુ આધુનિક છે. પાવર પ્લાન્ટ જ રહ્યો હતો, પરંતુ મોટર લક્ષણો ઉપર ક્ષમતા બદલાઈ. 2.4 લિટર એન્જિન 186 લિટર વિકાસ પામે છે. એ. 4300 રેવ / મિનિટ એક ટોર્ક છે. શરીરને નવો એરોડાઇનેમિક તત્વો સાથે સજ્જ છે, વ્હીલ્સ પણ વિશાળ બની તેમના કદ 18 ઇંચ નિશાની છે.

સલૂન કાર

સલૂન કાર સંપૂર્ણ શૈલી, બે ટાયર સાધનની પેનલ માં સજ્જ છે, બધા મીટર ત્રિપરિમાણીય પ્રકાશ, નિયંત્રણ સિસ્ટમો, આંતરિક ભાગ આંતરિક વ્યવસ્થા લોજિકલ અને તર્કસંગત સાથે સજ્જ છે. હાથ પર ટૉગલ કરો બટનો આબોહવા નિયંત્રણ, સંશોધક ઉપકરણો અને ઓડિયો kvadrosistemy છે. ફ્રન્ટ બેઠકો ભેજ શોષણ સામગ્રી સાથે આવરી લેવામાં આવે છે અને તાજેતરની કાર્યક્ષમતાના સાથે કરવામાં આવે છે. બેઠકો અને backrests ના પેરામીટર્સ ગોઠવણ વિસ્તારવામાં છે, જે આરામ મોટી સ્તર માટે પરવાનગી આપે છે. સ્ટીયરિંગ કોલમ માળ આડી લાઇન ઊંચાઇ અને કોણ સંબંધિત - બે દિશામાં એડજસ્ટેબલ છે.

કાર આંતરિક, "હોન્ડા ઓડીસી" ચોથી પેઢીના સાત લોકો, ડ્રાઈવર સમાવેશ થતો નથી બેસી શકે છે. બેઠકો એવી રીતે મશીનની ચળવળ સાથે આસપાસના જગ્યા કેબિન કોઈપણ બિંદુ પરથી સ્પષ્ટપણે જોઇ શકાય છે ગોઠવાયેલા હોય છે. સમીક્ષા વ્યાપક કાચ ફાળો, બંને બાજુની અને આગળની. મશીન વિકલ્પો ડ્રાઈવર મલ્ટી લેન ધોરીમાર્ગ પર સઘન જેમ કે ટ્રાફિક કારણ કે નેવિગેટ મુશ્કેલ માર્ગ શરતો મદદ કરી શકે છે કે, પાર્કિંગની જગ્યામાં અથવા ગેરકાયદેસર છેદન માટે બહાર પર વિવિધ સજ્જ છે.

"હોન્ડા ઓડીસી", ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન તાજેતરની પેઢી

2013 માં, ટોક્યો મોટર શોમાં પાંચમી પેઢીના મોડલ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, એક સંપૂર્ણપણે નવી પેટ્રોલ એન્જિન સાથે અપડેટ પ્લેટફોર્મ પર બનાવી છે. નોંધપાત્રપણે આજે ફેશન ભવિષ્યવાદી દિશામાં કાર ડિઝાઈનમાં પરિવર્તન, ત્યાં એક સુપર આધુનિક હતી ગ્રિલ મશીન સામે નાટકીય ઢબે બદલાઇ ગયું છે. સ્ટીલ પાછળના દરવાજા, જેની સાથે શહેરી પાર્કિંગ લોટ ઓફ ખેંચાયેલા શરતો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે સ્લાઇડિંગ. Minivan ખૂબ તદ્દન નોંધપાત્ર વધુમાં "પુખ્ત ઉંમરનું", કાર ઊંચાઇ 1685 મીમી થયો એટલે 135 મીમી, તે છે, વધી આરામ કેબિન જગ્યા સ્તરો. "હોન્ડા ઓડીસી", ફોટા કે જે આધુનિક ઓટોમોટિવ ડિઝાઇન સંપૂર્ણતાના બોલે છે, હજુ પણ વિશ્વના શ્રેષ્ઠ કાર એક ગણવામાં આવે છે.

"ઓડીસી" અને "ફોર્મ્યુલા-1"

નવી મોડેલ પાવર પ્લાન્ટ - એક મોટર DOHC ઇન્જેક્ટર ઈન્જેક્શન સાથે I-VTEC સિલિન્ડર ક્ષમતા 2.4 લિટર, જેમાં 185 લિટર પાવર વિકાસ પામે છે. એ. ટ્રાન્સમિશન કોઈ વૈકલ્પિક સાત શરતી વર્ચ્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સમાવેશ variator, સ્ટીયરિંગ કોલમ પર પેડલ્સ દ્વારા જાતે જ સ્વિચ છે. ટેક્નોલોજી એ સરળીકૃત સ્વરૂપમાં કાર "ફોર્મ્યુલા 1" રેસિંગ પાસેથી ઉછીના લીધેલા.

સલૂન ખુરશી બેઠક સ્થાન સિસ્ટમ સાત કે આઠ મુસાફરો સમાવવા, ટ્રિપ સમયગાળો અને કુલ વાહન લોડ પર આધાર રાખીને રૂપાંતર સમાવેશ થાય છે. "હોન્ડા ઓડીસી" તાજેતરની પેઢી વેચાણ પહેલેથી (ગોઠવણી પર આધાર રાખીને) જાપાન અને 25 300 26 500 ડોલર થી ભાવ રેન્જમાં અનેક એશિયન દેશોમાં શરૂ કર્યું છે. અમેરિકામાં, નવા મશીન હજુ સુધી ઉપલબ્ધ નથી.

તેથી, આ લેખમાં આપણે ઓટો વિહંગાવલોકન અને તેના સંપૂર્ણ પાત્રાલેખન પૂરી પાડી હતી. "હોન્ડા ઓડીસી" તાજેતરની પેઢી - જાપાનીઝ હોન્ડા ચિંતાનો સિદ્ધિઓ એક માન્યતા.