"હોન્ડા સ્ટ્રીમ ': ફોટા, સ્પષ્ટીકરણો, સમીક્ષાઓ

કાર ઉત્પાદક "હોન્ડા" મોટરસાયકલનું પરંતુ કાર માટે માત્ર પ્રખ્યાત છે. જાણીતા વિશ્વભરમાં મોડલ નાગરિક, સીઆર-વી, એકોર્ડ, પ્રસ્તાવના, અને અન્ય ઘણા લોકો લાંબા વિશ્વભરમાં ચાહકો હૃદય જીતી છે. અલબત્ત, "હોન્ડા" - માત્ર એક સ્પોર્ટ્સ કૂપ આરામદાયક સેડાન અને ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ ક્રોસઓવર્સ. ઉત્પાદન એક નોંધપાત્ર ભાગ હંમેશા કબ્જો કરી લીધો છે અને સઘન કુટુંબ કાર - મિનીવાન. "હોન્ડા પ્રવાહ" - તેમાંના એક છે, તે તેમના વિષે છે અને આ લેખમાં આપણે શાની ચર્ચા કરવામાં આવશે.

વાર્તા

"સ્ટ્રીમ" (ઇંગલિશ અનુવાદ -. "સ્ટ્રીમ") - કોમ્પેક્ટ Minivan સાત બેઠકો છે, જે જાપાનીઝ બજારમાં વર્ષ 2000 માં રજૂ થયો હતો. અને એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં અને મોડેલ યુરોપિયન બજારમાં દેખાયા હતા. સમયગાળો "શટલ" અને શરીર "Aerodeck" માં "સિવિક" મોડેલ ઉત્પાદન માંથી દૂર કારણે રચના કરવામાં આવી હતી છે. "હોન્ડા પ્રવાહ" તે ભરવા માટે, બનાવવામાં આવી હતી. ટેકનિકલ ઉકેલો, કે જે આ મોડલ સાથે સજ્જ કરવામાં આવી છે, એક minivan અને "પ્રવાહ" ના નામે એક કાર વચ્ચેની સરહદો સ્પષ્ટ સમજ આપી ન હતી. તે શા માટે તે હતી અને જ્યારે સમગ્ર કુટુંબ ડ્રાઇવિંગ અને એકલા રોજિંદા માટે એક કાર પસંદ એક ઉત્તમ સમાધાન બની રહ્યું છે છે.

આ ક્ષણે, "સ્ટ્રીમ" ના પરિવાર બે પેઢી, જે પ્રથમ restyling અને કેટલાક ફેરફારો પસાર થયું છે સમાવે છે. બીજા આ દિવસે કરવામાં અને સમગ્ર વિશ્વમાં સઘન કુટુંબ કાર માટે સૌથી પ્રિફર્ડ વિકલ્પોમાંથી કોઈ એક છે. કિંમત, ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતા નજીકના હરિફો પર એક અલગ લાભ પ્રદાન કરે છે.

દેખાવ

તેથી, મશીનની "હોન્ડા સ્ટ્રીમ ', વિવિધ અંતિમ ફોટામાં આ લેખમાં પ્રસ્તુત છે, જે પ્રથમ પેઢી પ્રમાણમાં ઓછી શરીર, જે માત્ર કાર એક સ્પોર્ટી છબી આપે છે, પણ ખૂબ જ અસરકારક રીતે ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર ઘટે છે. આ નિર્ણયો પરિણામ કાર અપીલ અને પૂરતા ઝડપી દેખાવ આપવા માંગતી હતી. પરંતુ કોઈને કહે છે કે નાના ક્લિઅરન્સ મુસાફરો સગવડ લે, તો તે સંપૂર્ણપણે ખોટી છે: બેઠકો બધા ત્રણ હરોળમાં મુસાફરો, હૂંફાળું અને આરામદાયક લાગે નીચે હેઠળ ભાગો વિસ્તૃત વ્યવસ્થા જોતાં.

તે નોંધ્યું છે કે શરીર "હોન્ડા સ્ટ્રીમ 'સુવ્યવસ્થિત શૈલીમાં હાથ ધરવામાં આવી હતી અને fusiform જોવામાં વર્થ છે. લાલ રેખા પાછળના લાઇટ્સ, જે કાચ tailgate દ્વારા ઘેરાયેલો કરવામાં આવી હતી ખૂબ જ અસામાન્ય અને આધુનિક લાગે છે. રિચ રંગો પાયે કોઈપણ માટે એક યોગ્ય વિકલ્પ પણ મોટા ભાગના માગણી મોટરચાલક શોધવા માટે પરવાનગી આપે છે.

સલૂન

અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે, ત્યાં કાર સાત બેઠકો હતી. પરંતુ એ ભૂલતા નહિ કે કાર ઉત્પાદકો ઘણીવાર રૂપરેખાંકન અને કાર લાક્ષણિકતાઓ બદલી શકો છો, અનુક્રમે, "હોન્ડા સ્ટ્રીમ 'ફાઇવ સીટર આવૃત્તિ અસ્તિત્વ ધરાવતું હતું. તે ઉમેરી શકાય જોઈએ કે restyling પછી સાત સીટ મોડેલ છ સીટર બની ગયું છે, કારણ કે પાછા બેઠક armrest અલગ મુસાફરો અનુકૂળતા માટે દેખાયા હતા.

એકદમ કોમ્પેક્ટ અને બંધિયાર જગ્યા માં "હોન્ડા" ઇજનેરો ડ્રાઈવર અને મુસાફરો માટે બધા જરૂરી સગવડ ટેવાયેલા છે. આંતરિક જાપાનીઝ minimalism દ્વારા પ્રભુત્વ હતું: બધા લીટીઓ મોનોસિલેબિક છે. મૂળભૂત રીતે, મશીનની અંદર ઘેરા રાખોડી રંગનું અને કાળા પ્લાસ્ટિકનું સમાવેશ થાય છે. સ્થળોએ તમામ પ્રકારના માં નાની વસ્તુઓ માટે અલગ છાજલીઓ અને બોક્સ ઘણો છુપાવેલી છે. ક્રમમાં પ્લાસ્ટિક બીટ કંટાળાજનક પ્રકારની પાતળું કરવા માટે, રંગીન ટાઇટેનિયમ દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા અને ખૂબ જ સુંદર સાધનની પેનલ શણગારવામાં, તેના નારંગી ફ્લોરોસન્ટ લાઇટિંગ સાથે.

એન્જિન

"હોન્ડા પ્રવાહ" ના, ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન જે તમારા મન આજ દિન સુધી ઉત્તેજીત કરશે અને પ્રથમ પેઢીના, પેટ્રોલ એન્જિન 1.7 અને 2.0 લિટર વોલ્યુમ વિવિધ સ્વરૂપો સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. પ્રતિસાદ લિટર એકમ છે, જે ઓલ-મેટલ શરીર અલગ છે, અને એન્જિન આધુનિક સિસ્ટમ આગાહી ગતિશીલ નિયંત્રણ હતું વાલ્વ સમય અને વાલ્વ લિફ્ટ ઊંચાઈ I-VTEC. આ "રાક્ષસ" સેકન્ડમાં એક બાબત માં કપાઇ સુધી છુટુ અને માત્ર 9.5 સેકન્ડમાં શરૂઆતથી cherished સેંકડો પ્રાપ્ત કરવા માટે બીજા ગિયર હોઈ શકે છે.

બચી ન હતી અને 1.7-લિટર VTEC એન્જિન છે, જે અમેરિકન "સિવિક કુપે" માંથી ઉધાર હતી. આ "હૃદય" જેમ કે agility અને ગતિશીલતા આપી ન હતી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ તમામ સ્થિતિઓ ઇંધણ સાચવે છે.

ટ્રાન્સમિશન

પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક બે વિકલ્પો છે: CPT કેટલાક ભિન્નતા છે. 1.7-લિટર એન્જિન માટે ચાર મશીન છે, કે જે વધારે ટોચ ઝડપ વિકસાવવા માટે પરવાનગી આપે છે ન હતો, પરંતુ પ્રવેગક દરમિયાન ગતિશાસ્ત્ર આપ્યો આપે છે.

કારણ કે લિટર ક્રમિક મોડ સાથે પાંચ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સજ્જ "ખાલી હતી." ખાસ લક્ષણો અલગ સ્થાન gearshift પસંદગીકાર - કેન્દ્ર કન્સોલ પર. સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન મુખ્ય ફાયદો લીસી અને વર્ચ્યુઅલ શાંત ગિયર ફેરફારો હતી. એક સરસ વધુમાં "મેન્યુઅલ મોડ" બોક્સ સ્વિચ કરવા માટે ક્ષમતા છે.

ચેસિસ

સસ્પેનશન "હોન્ડા પ્રવાહ", જે લાક્ષણિકતાઓ નીચે આપવામાં આવે છે, અલગ અલગ પર આધાર રાખીને વાહન. કોઇ પણ કિસ્સામાં, વાહન દરેક ચક્ર, આગળ અને પાછળના સ્ટેબિલાઇઝર બાર સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. રમતગમત આવૃત્તિ વધુ કઠોર આઘાત-શોષક હતા, જે એક નાની સ્ટ્રોક અને પાછળના કર્યા જાળવનાર બાર મોટી વ્યાસ લક્ષણો ધરાવે છે.

તે નોંધવું જોઇએ કે વાહન ડ્રાઇવ સીધા પ્રચાર જગ્યા પર આધારિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ સજ્જ મોડેલો જે વિદેશી બજારોમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. પરંતુ તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ ભિન્નતા માત્ર જાપાની બજાર નાના ભાગ કબજામાં લીધું હતું.

સલામતી અને આરામ

એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જ્યારે એક કાર, "હોન્ડા પ્રવાહ" પસંદ કે સલામતી અને કેબિન તમામ લોકો આરામદાયક વચ્ચે યોગ્ય સમાધાન મળી આવ્યો હતો. કાર ચાર airbags, સેન્ટ્રલ લોકીંગ, પટ્ટો tensioners, gtc: mediawiki સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, સાથે સીટ બેલ્ટ્સ સજ્જ કરવામાં ગરમ મિરર્સ અને ફ્રન્ટ બેઠકો, ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ, વિંડોઝ અને અરીસાઓ અને પ્રકાશ એલોય વ્હીલ્સ અને ફોગ લેમ્પ્સ. હેઠળ નામ «જી» 1.7 લિટર એન્જિન સાથે કાર ભિન્નતાનો એક immobilizer અને સાધન gearshift પેડલ્સ સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં.

બીજી પેઢીના

2004 માં, મોડેલ બદલાઈ, તે એક નવો દેખાવ આપે છે. તે બાહ્ય અને આંતરિક પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેનો ઉપયોગ સામગ્રી એક નિર્દોષ સંયોજન પરિણમી હતી. રેડિયેટર ગ્રિલ વધુ આક્રમક બની ગયું છે અને પારદર્શક લાઇટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. બધા મોડેલોમાં હવે ધુમ્મસ લાઇટ્સ રાઉન્ડ આકાર નવી બમ્પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. પુનરાવર્તન અને તેમા ફેરફારો અને પાછળના બમ્પર, અને ધુમ્મસ અને વિપરીત લાઇટ tailgate પર ખસેડવામાં આવી છે.

"હોન્ડા પ્રવાહ" કાર, જે હંમેશા હકારાત્મક સમીક્ષાઓ કરવામાં આવી છે restyling પછી બદલાઈ ગયો છે ટેકનીકલ ભરણ. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન તરીકે પણ પ્રતિક્રિયાશીલ ડબલ સળિયા સાથે પાછળના લિવર ઉપયોગમાં રેક્સ "MacPherson" સાથે સજ્જ છે.

અંતે તે વધુ ખર્ચાળ અને વૈભવી ટ્રીમ વિશે થોડા શબ્દો કહે છે વર્થ છે. પાછળના દરવાજા પર એસ લેબલ "સ્માર્ટ" બીટ washers કર્યા અર્થ એસએસ પેકેજ અને સંપૂર્ણ વિવિધતા માટે વપરાય એલોય એલ્યુમિનિયમ રંગીન ઘેરા રાખોડી રંગનું ધાતુના છે. ખર્ચાળ સંપૂર્ણ "હોન્ડા સ્ટ્રીમ 'એક વિશિષ્ટ લક્ષણ છે, જે એક ફોટો, પ્રભાવશાળી છે, કારણ કે કેબિન કપ હોલ્ડર્સ હાજરી અને ફોલ્ડિંગ ટેબલ, ઇગ્નીશન કીની બેકલાઇટ છે.