વધુ ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા "Antifreeze"? તે માર્ગ "Antifreeze" ઍન્ટીફ્રીઝ સાથે વિચાર શક્ય છે?

ઘણી વાર, શિખાઉ મોટરચાલકોને માત્ર ચોક્કસ મહત્વ પડી એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ કાર, પરંતુ સામાન્ય રીતે શું તેમના પોતાના કાર સાથે ભરવામાં કિસ્સામાં શું કરવું વિશે કોઈ વિચાર હોય છે. આ વલણ એક આંખે અને disconcerting હતી. બધા પછી, યોગ્ય પસંદગી માત્ર કાર ટેકનિકલ સ્થિતિ પર તમારા પોતાના આરોગ્ય આધાર રાખે છે, પણ. આજે અમે શું શ્રેષ્ઠ વિરોધી ફ્રીઝ અથવા "Antifreeze" એકબીજા સાથે સરખાવવામાં વિશે વાત કરશે.

પ્રાગૈતિહાસિક

સૈદ્ધાંતિક રીતે, આવા વિવાદ માત્ર અમારા દેશ માં જન્મી શકે છે, જલદી અમે પ્રવાહી આ પ્રકારના આવા વર્ગીકરણ ઉપયોગ થાય છે. હકીકત એ છે કે "Antifreeze" - સમાન antifreeze, પરંતુ રશિયન બનાવટની. આ કારણે, ઘણા મોટરચાલકોને તેની કામગીરી અત્યંત સાવચેત નથી, પસંદ ખર્ચાળ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા કાર આ ભાગ ભરો.

તે કહે છે કે જોખમ આ કિસ્સામાં નકલી પર "ગાંઠ" ઉચિત છે, અને સત્ય તદ્દન મોટી છે, પરંતુ વિદેશી ઍન્ટીફ્રીઝ નકલી થોડી ઓછી છે. તેથી શું, શ્રેષ્ઠ ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા "Antifreeze" જ્યારે ગુણવત્તા, ખૂબ સાચો નથી સરખામણીમાં વિશે પ્રશ્ન પોતે. તે જ પ્રવાહી સરખાવવા માટે મૂર્ખ છે. સારી (અથવા વધુ ખરાબ) ઘરેલું શીતક તેના વિદેશી સહયોગીઓની સરખામણીએ: અંશે આ વિષય pereinachit શકાય?

આ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે, અમે સૈદ્ધાંતિક ભાગ જાણવાની જરૂર છે. અલબત્ત, ઍન્ટીફ્રીઝ અને આવા સામગ્રી ઍન્ટીફ્રીઝ સંક્ષિપ્ત ન હોઈ શકે વિશે તમામ જાણવા માટે, પરંતુ મોટા ભાગના મહત્વપૂર્ણ માહિતી તમે ખાતરી માટે મેળવી શકો છો.

જનરલ ઓપરેટિંગ માહિતી

લગભગ તમામ ઓટોમોટિવ નિષ્ણાતો દ્વારા પુરાવા તરીકે, બધા એન્જિન નિષ્ફળતા નથી કરતાં ઓછી 20% પ્રવાહી ઠંડક સીધા અને અન્ય 44% સંબંધિત છે - આડકતરી. એક ઇવેન્ટ કે અત્યંત સસ્તા છે (ખાસ કરીને વર્તમાન વિનિમય દરે) આભારી શકાય મુશ્કેલ છે - એ શા માટે યોગ્ય પસંદગી તેના એન્જિનની ઓવરહોલ પૈસા ઘણો રાખવા મદદ કરશે.

ખાસ કરીને, તેનું બંધારણ તમામ ઠંડક પ્રવાહી ઇથિલિન ગ્લાયકોલ સંયોજનો (ભાગ્યે જ પ્રોપીલીન ગ્લાયકોલ), તેમજ પાણી અને ઉમેરણો એક વિશાળ જથ્થો જેનો એકમાત્ર હેતુ કાટ પ્રક્રિયાઓ અટકાવવા માટે છે સમાવેશ થાય છે. અને અહીં "મર્મ": ફક્ત સેટોમાં વિવિધ ઉત્પાદકો વાસ્તવિક મિશ્રણ, અને ઉમેરણો ની રચના છે, કે જે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે વિપરીત.

સિદ્ધાંત માં, તેઓ મુખ્ય વેપારના રહસ્યો ઉત્પાદકો રચના, કારણ કે આ પદાર્થો ગુણધર્મો તેમના દ્વારા વેચવામાં બધા પર આધાર રાખે છે.

શું પ્રથમ સ્થાને માર્ગદર્શિત થવો જોઈએ?

પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે, સારી વિરોધી સ્થિર થઈ જશે અથવા તમારી કાર માટે "Antifreeze", તે મહત્વપૂર્ણ સૂચનો અથવા સેવા પુસ્તક, જેમાં ઉત્પાદક શીતક ના પ્રિફર્ડ પ્રકાર અને તેના ઉપયોગના ઘોંઘાટ પર સંપૂર્ણ માહિતી પૂરી પાડવા માટે બંધાયેલો છે વાંચવા માટે છે. પશ્ચિમી કંપનીઓ ઘણી વખત ઍન્ટીફ્રીઝ ચોક્કસ બ્રાન્ડ, જે તેમની કાર વાપરી શકાય જોઇએ તેનો ઉલ્લેખ. તેઓ સંશોધન અને પરીક્ષણો સમગ્ર સ્પેક્ટ્રમ પસાર થયું હતું, અને તેથી તમારા મશીન નુકસાન પહોંચાડી ન કરવા ખાતરી આપી.

પરંતુ ગીતો પૂરતી. તે જાણવું અગત્યનું છે શું શ્રેષ્ઠ ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા "Antifreeze" છે, જો આપણે એકબીજા સાથે આ પ્રવાહી સરખાવો. આ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે, તમે ખબર હોવી જોઇએ કે આ સંયોજનો ત્રણ અલગ તકનિક ઉત્પન્ન થાય છે.

• પરંપરાગત. આ કિસ્સામાં ઉમેરણો અકાર્બનિક એસિડ ક્ષાર (એટલે કે, સિલિકેટ્સ, nitrites, નાઇટ્રેટ્સ, ફોસ્ફેટ્સ અને જેમ. ડી) આધારે બનાવવામાં ઉપયોગ થાય છે.
• કાર્બોઝાયલેટ (OAT). તમે રસાયણશાસ્ત્ર સારા હોય, તો તમે (કાર્બોનેટ ચોક્કસ કરવા) વિપરીત, કાર્બનિક એસિડ ક્ષાર પર આ કિસ્સામાં ઉપયોગ થાય છે જોશે.
• હાઇબ્રિડ. આ કિસ્સામાં, શીતક કાર્બનિક ઉમેરણો પેકેજ, કે જે રચનાના સિલિકેટ અને / અથવા ફોસ્ફેટ્સ એક નાના રકમ હાજર છે આધારે પેદા થાય છે.

તેથી શું વધુ સારી રીતે antifreeze, શા માટે? અને હવે અમે સૌથી મહત્વની આવે છે. સ્થાનિક, પરંપરાગત માર્ગ દ્વારા ઉત્પાદિત જ્યારે આયાત કાર્બોઝાયલેટ ટેકનોલોજી દ્વારા કરી હતી. તદનુસાર, ક્રમમાં તેમના શક્તિ અને નબળાઈઓ સમજી કરવા માટે, તે જરૂરી સમાન રચનાઓ લક્ષણો ખબર છે. અમે કે જે કોઈપણ મોટર વાહન દૈનિક કામગીરી સાથે દેખાશે આઠ મુખ્ય લક્ષણો વિશ્લેષણ કરશે.

સાથે દખલ અથવા અવરોધી?

માર્ગ દ્વારા, તે માર્ગ "Antifreeze" ઍન્ટીફ્રીઝ સાથે વિચાર શક્ય છે? તમે કાળજીપૂર્વક ઉપર પૂરી પાડવામાં આવેલ માહિતી વાંચી, તો તમે પહેલેથી જ જવાબ ખબર હોવી જોઇએ. ના, તે કરી વર્થ નથી. વધુમાં, વિવિધ રંગો જોવા વિરોધી ફ્રીઝ પ્રકારો વિવિધ ઉત્પાદકો છે. અન્ય ટિપ. ઍન્ટીફ્રીઝ બદલાતી (અથવા "Antifreeze") પહેલાં નિસ્યંદિત પાણી એન્જિન સાથે સંપૂર્ણપણે કોગળા. નવી રચના માત્ર ઠંડક સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ પ્રવાહી ડ્રેઇન કરે કરશે પછી ભરી શકાય છે.

એક કંપની છે, પરંતુ એક અલગ રંગ હોય, પણ મિશ્રણ કડક જરૂરી નથી સાથે દખલ કરવાનો. પણ વિવિધ ઉત્પાદકો પાસેથી રચનાઓ, પરંતુ તે જ રંગ, તે એક બીજા સાથે ટોચનું સ્થાન હાંસલ કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં આપત્તિજનક કંઈ થાય નહીં. તેથી તમે માર્ગ "Antifreeze" ઍન્ટીફ્રીઝ માં મેળવી શકો છો જો જુઓ.

પ્રોસિજર રિપ્લેસમેન્ટ શીતક

તે હંમેશા શીતક બદલીને માટે પ્રક્રિયા પુનરાવર્તન ઉપયોગી છે.

• જેથી આગળના ભાગ થોડો ઢાળ નીચે હતી અમે કાર મૂકો.
• પ્લગ સ્ક્રૂ કાઢવા અને વિશાળ ગરદન સાથે અગાઉથી વિસ્તરેલું પાત્રમાં પ્રવાહી ડ્રેઇન કરે છે.
• ઠંડક સિસ્ટમ સામાન્ય નિસ્યંદિત પાણી જેમાં તે એક ખાસ સફાઇ મિશ્રણ ઉમેરવા ઇચ્છનીય છે ધોવાઇ છે. પાણી ભરણ, બધા કેપ્સ અને પ્લગ રજૂઆત કરે છે. કે પછી તમે કાર શરૂ થાય છે અને હીટર સંપૂર્ણ ધડાકો કેબિન પર ચાલુ કરવા માટે જરૂર છે. તે ઓછામાં ઓછા દસ મિનિટ માટે કામ કરવા માટે આપો.
• ખર્ચવામાં ઉકેલ નિકાલ કરવામાં આવે છે પ્રક્રિયા બે અથવા ત્રણ વખત પુનરાવર્તન કરવામાં આવે છે.
• 2/3 ભરણ રીસીવર ઍન્ટીફ્રીઝ રચના, અને ટ્યુબ ખુલ્લા છોડી વાહનોને એન્જિન ચલાવો. આ તમારા સિસ્ટમમાંથી બધી હવા ખિસ્સા દૂર કરશે. આપણે સૌ સમાન દસ મિનિટ બધા માટે રાહ જોઈ રહ્યા છે, ઇચ્છિત સ્તરે વિરોધી ફ્રીઝ સાથે ટોચનું સ્થાન હાંસલ ટાંકી બંધ કરો.

કુલિંગ કાર્યક્ષમતા

પ્રથમ નજરમાં, પરંપરાગત ટેકનોલોજી કે યાંત્રિક કાટ થી મેટલ રક્ષણ આપે છે સારી છે. કેવી રીતે? આ રચનાઓ એક સ્તર રચે છે 0.5 મીમી જાડા, જે ભાગો સપાટી પર પતાવટ, કાટ પ્રક્રિયાઓ વિકાસ અટકાવે છે.

તે માત્ર ફિલ્મ થર્મલ વાહકતા જેથી ખરાબ છે કે એન્જિનના ઠંડક 50% છે, જે સારી નથી હોતી દ્વારા ઘટાડી શકાય છે છે. સરળ ભાષામાં કહીએ, સ્થાનિક "Antifreeze" વારંવાર એક ઉત્તમ અવાહક તરીકે સેવા આપી શકે! એન્જિન નિયમિતપણે માટે overheat (જોકે જટિલ નથી) શરૂ થાય છે, અને આ જે સ્થિતિમાં તેને શુદ્ધ ટેકનોલોજી સ્વીકારવામાં આવી ન હતી છે તેનો ઉપયોગ થાય છે. તેમણે ઝડપી બહાર પહેરે નાટકીય વધે બળતણ વપરાશ અને શક્તિ ટીપાં.

આ સંદર્ભે કાર્બોઝાયલેટ પ્રવાહી લીડ સ્પષ્ટ છે. તેઓ પણ રક્ષણાત્મક સ્તર રચે છે, પરંતુ તેની જાડાઈ કરતાં વધારે 0,0006 મીમી (60 angstroms) નથી. આ ફિલ્મ એન્જિન પરથી ગરમી દૂર કરવાની પ્રક્રિયા પર નહીંવત્ અસર હતી, પરંતુ કારણ કે તેઓ નથી overheat નથી. ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા "Antifreeze": તેથી જે સારું છે? કેવી રીતે ખરેખર આ લક્ષણ પર જ આધાર રાખે છે શકે છે પ્રવાહી બે પ્રકારના વચ્ચે પસંદ કરવા માટે? અલબત્ત નથી.

સમયનો ઉપયોગ શીતક

નિષ્ણાતો આત્મવિશ્વાસ સાથે કહે છે કે કિસ્સાઓમાં લગભગ 90%, જો તે સ્થાનિક antifreezes છે, કારણ કે ઉમેરણો મુખ્યત્વે સિલિકેટ અને nitrites ઉપયોગ થાય છે. આ કિસ્સામાં સિલિકેટ્સ, ક્રમમાં એલ્યુમિનિયમ રક્ષણ ખાતરી કરવા માટે ઉમેરવામાં આવે છે, જ્યારે nitrites પોલાણ ધોવાણ સામે અસરકારક છે.

અલબત્ત, શીતક ની રચના ઑપ્ટિમલી સંતુલિત છે. પરંતુ તે થાય છે કે અમુક કિંમત ઘટકો, "Antifreeze" ઝડપથી તેના બધા ગુણધર્મો ગુમાવે છે, અને તેથી નબળી ગરમથી એન્જિન તેમજ કાટ સામે સુરક્ષિત છે. હકીકત એ છે કે ઊંચા તાપમાન અને અન્ય પરિબળો કારણે, સિલિકેટ્સ અને nitrites લગભગ સંપૂર્ણપણે 30-35 હજાર કિલોમીટરની અંદર નોતરી છે. તદનુસાર, આ સમયગાળા પછી તેના ગુણધર્મો ઠંડક પ્રવાહી લગભગ સંપૂર્ણપણે નાશ પામે છે.

પ્રવાહી જૈવિક ક્ષાર આધારે કરવામાં આવે છે, વ્યવહારીક તેના ઓપરેટિંગ ગાળા દરમિયાન તેમના ગુણવત્તા ઘટાડી નથી. ઉમેરણો લગભગ નોતરી નથી, ઉપયોગની ગાળા દરમિયાન ઉકેલ વ્યવહારીક સમાન છે. તેથી, ઘણા વિદેશી ઍન્ટીફ્રીઝ બે વર્ષ (ન હજાર કરતાં પણ ઓછા 100 કિલોમીટર) માટે સામાન્ય રીતે કામ કરે છે.

પરંતુ! શિખાઉ મોટરચાલકોને ચેતવણી, કે કૂલીંગ પ્રવાહી ( "ઍન્ટીફ્રીઝ" અથવા antifreeze) ની રિપ્લેસમેન્ટ સમયસર હાથ ધરવામાં જોઈએ, અને પછી રચના કંઈક icky કે કરે છે.

રક્ષણ એલ્યુમિનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય ઊંચા તાપમાને અને ઉચ્ચ લોડ અંતે

તે કોઈ ગુપ્ત છે કે આધુનિક ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ વધતી મહત્વ એલ્યુમિનિયમ અને તેના એલોય ઉપયોગ સાથે જોડાયેલ છે. ખાસ કરીને, પણ એન્જિન આ સામગ્રી માંથી ઉત્પન્ન થાય છે. હું કહું છું જોઇએ કે અમારા ઠંડક પ્રવાહી ખૂબ જ ખરાબ, એલ્યુમિનિયમ સાથે જોડાયેલો હોય છે, કારણ કે તેઓ વ્યવહારિક આત્યંતિક તાપમાન અને લોડ નાશ થવાથી પદાર્થ રક્ષણ નથી.

સંશોધકોએ શોધી કાઢ્યું કે 105 તાપમાને ઉપર ડિગ્રી એકસો અંશવાળું "Antifreeze" વ્યવહારીક એલ્યુમિનિયમ રક્ષણ કાપી નાંખે. ખરેખર, કારણ કે તેના લક્ષણો તે લાંબા બધા અગ્રણી કાર બ્રાન્ડ ઉત્પાદકો દ્વારા કરવામાં આવે છે.

તેનાથી વિપરીત, આ વિસ્તારમાં કાર્બોઝાયલેટ સંયોજનો સૌથી વધુ શક્ય કામગીરી દર્શાવે છે. વિશેષજ્ઞો વિવિધ પર્યાવરણોમાં ગતિશીલ કાટ પર અસંખ્ય પરીક્ષણ હાથ ધર્યું હતું જાણવા મળ્યું હતું કે ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઍન્ટીફ્રીઝ 45-60% લાંબા સમય સુધી દ્વારા એલ્યુમિનિયમ એલોય બને એન્જિન ઓપરેટીંગ પરવાનગી આપે.

શબ્દ પ્રવાહી પંપ કામગીરી

એ વાત જાણીતી છે કે મુખ્ય કારણ પ્રવાહી પંપ નિષ્ફળતા એક હાઇડ્રોડાયનામિક્સ પોલાણ છે. ફક્ત જણાવ્યું હતું કે, પ્રવાહી અસંખ્ય ગેસ પરપોટા આ રચના અને કામ સપાટી પરથી તેમના ઝડપી તૂટી પદ્ધતિ. પરિણામે, દરેક બીજા સામગ્રી આ હુમલો કર્યો, જેને મેટલ ઝડપી ઘટાડા માટે ફાળો આપે હાઇડ્રોડાયનામિક્સ આધિન કરવામાં આવે છે. સમય જતાં, એક પોલાણ રચના કરવામાં આવે છે અને ભાગો નિષ્ફળ જાય છે.

પરંતુ આ કિસ્સામાં હું ઘોષણા ઉત્પાદકો માં "જીવી" ભલામણ કરવા માંગો છો. ભૌતિકશાસ્ત્ર ના કાયદા ઠગ શકતા નથી, અને તેથી antifreeze અને "Antifreeze" વચ્ચે તફાવત વ્યવહારીક કોઈ. કોઈ ઍન્ટીફ્રીઝ રક્ષણ આ કિસ્સામાં વધારો થયો હતો, પૂરી ન કરી શકો છો.

પોલાણ લાઇનર્સ સામે મોટર રક્ષણ

ઊંચા તાપમાન ના નુકસાનકર્તા અસર ઓટોમોબાઇલ એન્જિન સિલિન્ડર લાઇનર તરીકે પોલાણ આધિન કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં તે પોતે જ "Antifreeze" મેનીફેસ્ટ. અમે પહેલાથી જ કહ્યું હતું કે, તે એક જાડા રચે છે રક્ષણાત્મક ફિલ્મ, કે જે વધુ અસરકારક છે ધાતુના વિનાશ અટકાવવા માટે.

રચના અને ગુણધર્મો સ્થિરતા

સિલિકેટ, જે "ઍન્ટીફ્રીઝ" ના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે જેલ રાજ્યમાં ખસેડવા માટે અપ્રિય આદત છે. એ જ ફોસ્ફેટ્સ, જે પણ આ પ્રકારના શીતક ભાગ છે ગરમી અને ઠંડીની વારંવાર ચક્ર પર નોતરી કરે છે. એકસાથે તમામ રસ સાથે તે "શેતાની મિશ્રણ", જે સંપૂર્ણપણે રેડિયેટર રૂંધે અને ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના ઠંડક સિસ્ટમ સામાન્ય કામગીરી અટકાવે છે. તેનાથી વિપરીત, પ્રવાહી પર આધારિત રચનાઓ ખામીઓ સંપૂર્ણપણે વંચિત carboxylated.

પ્લાસ્ટિક્સ અને ઈલાસ્ટોમર્સ સાથે સુસંગતતા

આધુનિક મશીનો મોટા પાયે પ્લાસ્ટિક, ઈલાસ્ટોમર, રબર અને સિલિકોન વસ્તુઓ ઉપયોગ ઠંડક સિસ્ટમ. કાર્બોઝાયલેટ રચનાઓ કોઇ નકારાત્મક પ્રભાવ પર આ સામગ્રી નથી. જોકે, ઉચ્ચ ગુણવત્તા "Antifreeze" પણ, રબર, પ્લાસ્ટિક અને સિલિકોન નાશ નથી કે જેથી આ સંદર્ભમાં સંયોજનો વ્યવહારીક સમાન છે.

આ પણ સ્થાનિક અને વિદેશી કાર ઉત્પાદકો, જે આ વિસ્તારમાં કોઇ નોંધપાત્ર તફાવત કોઇ ઓળખી ન કરવામાં આવી છે લાંબા ગાળાના અભ્યાસોમાં દ્વારા પુરાવા છે.

અથવા "Antifreeze" antifreeze, અને કેવી રીતે તેમને જુદા પાડવા માટે: તેથી જે સારું છે? સામાન્ય રીતે, બધા જ સરળ છે. કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન ખાસ સાથે જૂના વાહનો માટે કોઈ તફાવત છે. કદાચ, (ઓછી કિંમત કારણે) આ કિસ્સામાં વધુ યોગ્ય "Antifreeze" માં. દેખીતી રીતે, આ સંયોજનો તફાવત શક્ય નથી, તે ઉત્પાદક અખંડતા પર જ આધાર રાખે છે જ જોઈએ. અને તેથી અમે ફક્ત વિશિષ્ટ સ્ટોર્સ પ્રવાહી ખરીદી ભલામણ કરીએ છીએ.

ખોટું, ઍન્ટીફ્રીઝ "Antifreeze" ને બદલે વાપરી શકાય છે, પરંતુ સસ્તા લીધેલા શરાબ માટે વધારે નાણાં ચૂકવવા માટે વધુ ખર્ચાળ ઢોંગ હેઠળ વેચવામાં આવે છે કંઈ નથી, તે હંમેશા અપ્રિય હોય છે.

કેટલીક રીતે અલગ પાડવા

તેમ છતાં, કેટલાંક પદ્ધતિઓ હજુ પણ ત્યાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, અમુક "નિષ્ણાતો" રચના સ્વાદ પ્રયાસ કરવા સલાહ આપવામાં આવે છે: તે માનવામાં આવે છે "Antifreeze" તેની રચના તરીકે મીઠી ઇથિલિન ઘણો હોય છે. કે જે હમણાં જ આ રીતે અમે ભારપૂર્વક સલાહ હોત ઉપયોગ થી તમામ એન્જિન ઠંડક માટે પ્રવાહી ઝેરી હોય (વિવિધ ડિગ્રીઓ માટે). જો તમે "Antifreeze" અથવા antifreeze બીજી કઈ રીતે તફાવત નથી? હું કેવી રીતે જાણી શકું કે ટાંકીમાં ભરવામાં આવે છે?

તમે કેટલાક દેગમાં રચના એક નાની રકમ રેડીને શકે છે, તો તે કરી અને આ પ્રક્રિયામાં જોવા: તેના "રચના" "Antifreeze" વધુ એક વનસ્પતિ તેલ જેવી છે, જ્યારે વિરોધી ફ્રીઝ બધા મોટા ભાગના સાદા પાણી જેવી લાગે છે. યાદ રાખો કે કંઈપણ રંગ રચના નથી કહે છે કારણ કે તે માત્ર રંગોનો છે કે જે કોઈપણ ઉમેરી શકો છો (જે નકલી ઉત્પાદનો વેચનાર દ્વારા ઉપયોગ થાય છે) પર આધાર રાખે છે.

આમ, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં ઍન્ટીફ્રીઝ પરિણમે છે. આ છેલ્લા થોડા વર્ષોમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે નવી કાર ખાસ કરીને સાચું છે. અથવા "Antifreeze" ઍન્ટીફ્રીઝ (અને શા માટે): અહીં અમે લગભગ શું સારું છે તે પ્રશ્ન જવાબ છે. તે થોડા નાના વિગતો સ્પષ્ટ કરવા રહે છે.

પર્યાવરણ અંગે સંભાળ

અહીં કાર્બોઝાયલેટ રચનાઓ શ્રેષ્ઠ પરિણામો દર્શાવે છે. અને તે ખૂબ જ તેમના રાસાયણિક રચનામાં નથી, પરંતુ મામૂલી તર્ક છે. તેઓ ઘણી ઓછી વારંવાર બદલવાની જરૂર છે, અને તેથી પર્યાવરણને નુકસાન ઘણી ઓછી લાગુ પડે છે. છેલ્લે, હા, કાર્બોઝાયલેટ મિશ્રણ રસાયણશાસ્ત્ર દ્રષ્ટિએ હજુ વધુ સારી છે કારણ કે તેઓ રિસાયકલ સરળ છે, જેથી તેઓ પર્યાવરણ બંનેને નુકસાન નથી.

તેથી શું તમે જાણો છો સારું છે: ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા "Antifreeze", પછી ભલે તે આ મિશ્રણ, તેમજ તેમના લક્ષણો સાથે દખલ કરવાનું શક્ય છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમારા ભલામણો તમે માટે ઉપયોગી હતા.