શિયાળામાં ટાયર દબાણ હોવું જોઈએ શું છે

ટાયર દબાણ શિયાળામાં તાપમાન તીવ્ર ઘટાડા સાથે બે અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા એક વખત ચકાસાયેલ હોવી જોઈએ, અને. પ્લાન્ટ મશીનરી ઉત્પાદક ભલામણો, જે શિયાળામાં તીવ્ર ટાયર દબાણ વાહન હોવું જોઈએ માં સૂચવે છે. યોગ્ય ફૂલેલું ટાયર, ઇંધણ વપરાશ શ્રેષ્ઠ અને કાર દ્વારા સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ પ્રોત્સાહન આપે છે. તે સામાન્ય મૂલ્યો નાના ફેરફારો વધુ ટાયર જીવનમાં ઘટાડો અસમાન ચાલવું વસ્ત્રો જેવા પરિણામો તરફ દોરી શકે છે અને તે અનુસાર, તેમ લાગે છે.

તે યાદ રાખવું જોઈએ કે નીચા તાપમાને ટાયર દબાણ પણ ઘટાડો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો 0 ° C તાપમાને 20 ડિગ્રી તાપમાન સી 2 બાર, પછી ટાયર દબાણ, તો આ કિંમત 1.8 બાર પર પડે છે. આમ, જો ટાયર ફુગાવો પ્રક્રિયા આસપાસના તાપમાન પર્યાવરણ નીચી કિંમતો જોવા મળે છે દબાણ ઉત્પાદક દ્વારા સ્પષ્ટ થયેલ નિયમો અવલોકન હોવું જોઈએ. જ્યારે, જ્યારે ગરમ ઇન્ડોર જરૂરી સાથે ફૂલેલું ટાયર કારણ કે 0.2 બાર ના શિયાળામાં સરેરાશ વાહન ટાયર દબાણ વધારવા માટે. તે તફાવત નીચા તાપમાને કારણે થતા નુકસાનના સમતોલન માટે આમ કરવું શક્ય છે.

માત્ર ધરી છે, કે જે અગ્રણી છે પ્રકાર પર શિયાળાના ટાયરોમાં સ્થાપિત કરવાની જરૂર નથી. કાર ટ્રેક્શન વધારવાના પ્રયાસરૂપે ઘણા મોટરચાલકોને જ ભૂલ છે. દેખીતી રીતે આવા નિર્ણય વિકલ્પ જેવા શિયાળાના ટાયરોમાં સ્થાપિત કરવા વાજબીપણાની છતાં શિયાળામાં પકડ ના શ્રેષ્ઠ ગુણધર્મો પૂરી પાડવા માટે સક્ષમ નથી.

ત્યાં બદલામાં પ્રશ્ન ચોક્કસ subtleties છે: લોજિકલ તર્ક પર આધાર રાખીને, તમે એક ચોક્કસ એવું લાગે છે કે વાહન ઓછી પ્રોફાઇલ ટાયર પર સ્થાપન કિસ્સામાં સહેજ આગ્રહણીય છે તેમને પંપ કરી શકો "શું શિયાળામાં ટાયર દબાણ તે હોવું જ જોઈએ છે?" જેથી આરવી "બમ્પ" ન . નાના પંપ ચક્ર નોંધપાત્ર બર્ફીલા માર્ગ સાથે ટાયર પકડ લક્ષણો વધારો પણ કારણે, તેથી વાહન ગતિશીલ ગુણધર્મો સુધારી શકે છે.

રબર સોફ્ટ પ્રકાર સ્થાપન ખાતરી કરવા માટે હોય છે અને શિયાળામાં ટાયર દબાણ ખૂબ ઓછી નથી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આવા રબર માટે નીચા દબાણ ગુણોત્તર પ્રોત્સાહન ઝડપી ટાયર પહેરે તેમને અને રૂપાંતરણ "રિચીસ" માં. તે પણ સંભાવના એકદમ ઊંચી ટકાવારી બનાવે છે, કે જે વ્હીલ રસ્તા પર વિસ્ફોટ. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે નાખી વ્હીલ્સ, તમે કાર સસ્પેન્શન પર ભાર વધારે છે.

શિયાળામાં ટાયર દબાણ એક મહિનામાં એકવાર સરેરાશ ચકાસાયેલ હોવી જોઈએ. જેથી માપ ચોકસાઈ વિવિધ પરિબળો દ્વારા અસર થતી નથી, તે જ્યારે ટાયર ઠંડો બને ક્ષણ માટે રાહ જરૂરી છે. જ્યારે ખસેડવાની દબાણ ડિગ્રી પર માપન તમામ સફર અંત પછી ઓછામાં ઓછા બે કલાક પછી પેદા કરવા માટે સલાહ આપવામાં આવે છે આધારિત 20% વધારો કરી શકે છે.

"લપસણો માર્ગ સપાટી પર કરવાની જરૂર છે: એક સામાન્ય અભિપ્રાય છે દબાણ ઘટાડવા , વ્હીલ્સ ટાયરનું પકડ સુધારો કરવા માટે." આ વિધાન કારણે ક્રમમાં બગડવાની માં લપસણો રસ્તાઓ પર ટાયર માર્ગ પકડ લાક્ષણિકતાઓ સાથે સંપર્ક પેચ વિસ્તાર વધી મૂળભૂતપણે માર્ગ સપાટી પર ઘટાડો ચોક્કસ દબાણને કારણે ખોટું છે. અન્ય કારણ, જે અનુસાર તે જરૂરી નથી ટાયર દબાણ ઘટાડવા માટે છે - તે શક્ય જોખમ જ્યારે ટાયર પોતે સ્થિતિસ્થાપકતા અભાવે કોઇ અસમાન નુકસાન rims દ્વારા હિટ છે.

દબાણ માપવાનું યંત્ર - એક ખાસ સાધન ઉપયોગ કરીને ટાયર દબાણ માપે છે. આ ઉપકરણ પંપ સાથે શ્રેષ્ઠ ખરીદી મળીને છે. સામાન્ય રીતે, ખાતરી કરો કે તમારી કાર પર ટાયર હદ તે જરૂરી છે, ખાસ કરીને ઠંડા સિઝનમાં ફૂલેલું છે હકીકતમાં તે શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન અને સરળ સવારી પૂરી પાડે છે.