બીએમડબલ્યુ 535i (F10): વિશિષ્ટતાઓ, સમીક્ષાઓ, ફોટા

બીએમડબલ્યુ 535i Bavarian - સેડાન નવીનતમ અને સૌથી વધુ લોકપ્રિય ટેક આવૃત્તિ. દરેક પ્રકાશન અને restyling વધુ અને વધુ જુઓ કેવી રીતે ડિઝાઇન ચિહ્ન આદર્શ, તેમજ ટેકનિકલ લક્ષણો સમાન બની સાથે લાંબા ઇતિહાસ સાથે મોડેલ. રિચ રૂપરેખાંકન અને ફેરફાર તમે લગભગ કોઈ પણ ડ્રાઈવર માટે યોગ્ય કાર પસંદ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ લેખમાં તમે પેઢીઓ વિશે તમામ "પાંચ", એક નવી બોડી F10 અને શું ગુણદોષ આ મશીન હોય શીખશે.

મોડલ ઇતિહાસ

5-સિરીઝ દૂરના 1995, શરીર E39 તેના મૂળ ધરાવે છે. સેડાન અને વેગનનું: પછી કાર બે સ્વરૂપો માં ઉપલબ્ધ છે. સમયે એન્જિન અને વિવિધ ક્ષમતાઓ સંપૂર્ણ સેટ વિવિધ મોટા ભાગના મોટરચાલકોને માટે નાવિન્ય લાવી હતી, જેથી "પાંચ" તરત જ એક કાર બિઝનેસ ક્લાસ, જે તમામ નથી પરવડી શકે છે બન્યા હતા. આમ છતાં, આ મોડેલ 2004 સુધી ચાલ્યો હતો, અને માત્ર પછી કંપની બીજી પેઢીના લોન્ચ કરવા નિર્ણય લીધો છે.

બીજા શરીર E60 - સૌથી 5 સિરીઝ તમામ મોડેલો લોકપ્રિય. તે 2004 થી 2010 વ્યાપક ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. કાર પછી પણ 6 વર્ષ ખૂબ જ આધુનિક અને તાજા જોવામાં - આ સમય દરમિયાન, તે કોઇ restyling લેવામાં આવ્યો નથી. શું હૂડ હેઠળ હાર્ડવેર વિશે કહી શકાય કારણ કે, તે સમયે ત્યાં M5 માત્ર વાસ્તવિક સ્પોર્ટ્સ વર્ઝન હતું.

શરીર F10 F11 સેડાન અને સ્ટેશન વેગન - 2010 માં ત્રીજી પેઢીના કાર આવ્યા હતા. હવે dorestaylingovoy સંસ્કરણ હવે ઉપલબ્ધ છે. સમય પ્રવાહો અનુસાર, બીએમડબલ્યુ દર ત્રણ વર્ષે મોડેલ અપડેટ કરવા ફરજ પડી હતી. તેથી, 2013 માં ત્યાં restyled હતી, જે ઉલ્લેખ કરે છે બીએમડબલ્યુ 535i F10. જ શરીરમાં પહેલાંની આવૃત્તિ તેના સહેજ અલગ ટેકનિકલ લક્ષણો છે. થોડી બદલાય છે અને રિફ્રેશ દેખાવ અને સુધારેલ ટેકનોલોજી નિર્માતાઓ. કાર આ પ્રકારની આજે ઉત્પાદિત છે. હવે અમે તેની લોકપ્રિયતા કારણો જુઓ.

બીએમડબલ્યુ 535i: ફોટા અને દેખાવ

અમે તે કહી શકો છો કાર restyling પછી અલગ દેખાય શરૂ કર્યું હતું. ઊલટાનું, ડિઝાઇનર્સ નાટકીય દેખાવ operedelyvat બની poskromnichali, જેથી અછડતું નજરમાં તફાવત ભાગ્યે જ નોંધપાત્ર છે.

સહેજ પુનઃડિઝાઇન આગળ અને પાછળના ઓપ્ટિક્સ, બમ્પર નવા આક્રમક એર ઇન્ટેક મળી અને બાજુ પર નવી ઝડપી શરીર રેખા વેગ આપ્યો હતો. આ કદાચ દેખાવ ફેરફારો મર્યાદિત છે. દેખીતી રીતે, કાર, પણ લાંબા સમય સુધી દેખાવાની શરૂઆત થઇ ખાસ કરીને પ્રકાશ રંગો. મોટા વ્હીલ્સ અને અર્થસભર કમાનો સંપૂર્ણપણે એકંદર ડિઝાઇન પૂરક છે. ઓટો સરસ જોવા માટે.

જોકે ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં ધારે છે કે આ આવૃત્તિ હંમેશા "દેશ શૈલી" દેખાય શરીર F11 વેગન, ખરાબ ન દેખાય છે. બીએમડબલ્યુ અંતે, દેખીતી રીતે, અમે તે વિશે કશું સાંભળ્યું છે કારણ કે શરીરની F11 વધુ ફેમિલી કાર કરતાં એક સ્પોર્ટી હેચબેક જેવી છે. બીએમડબલ્યુ 535i F11 પણ મશીન વ્હીલ્સ સેડાન અલગ બદલી છે અને તેના પોતાના ટ્વિસ્ટ છે. આ વિગત માટે બાવેરિયન કંપની કાળજી શોધી શકાય છે.

કાર આંતરિક

અમે મશીન મા ફેરવાઇ જાય છે. અહીં બીએમડબલ્યુ કડક શાસ્ત્રીય ડિઝાઇન વળગી રહેવું. બધા પરંપરાગત "પાંચ" ડિઝાઇન કરવામાં - બધા સામે પેનલ, બારણું હાથા, સ્ટિયરીંગ વ્હીલ, અને તે પણ બેઠકો દ્વારા જાણીતું હતું.

સંપૂર્ણ લંબાઈ આડા ચળકતા પેસ્ટ સ્થિતિ છે, કે જે અંધારામાં ટોચ પરથી પ્રકાશ તળિયે ભાગ અલગ સામે પેનલ મધ્યમાં જમણી. સ્થિત કેન્દ્ર કન્સોલ ટચસ્ક્રીન મલ્ટીમિડીયા અને નેવિગેશન સિસ્ટમ પરંપરાગત મુખવટો હેઠળ. થોડું નીચે - નિયંત્રણ મ્યુઝિક સિસ્ટમ, અને તે હેઠળ - ક્લાયમેટ નિયંત્રણ. બધું, કોમ્પેક્ટ સંક્ષિપ્ત અને વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ છે. તમે nagrmozhdene બટનો માટે ફરિયાદ કરી શકતા નથી, કારણ કે તેઓ કેબિન આસપાસ વિતરિત vseravnomerno.

બીએમડબલ્યુ 535i બેઠકો ખૂબ અનુકૂળ અને આરામદાયક છે. તે ઉપરાંત કેન્દ્રીય armrest, જે વાપરવા માટે સરળ કરી શકો છો છે, અને ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર ફ્રન્ટ - કાર પહોળાઈ અને જગ્યા પરવાનગી આપે છે. કોમ્પેક્ટ રેફ્રિજરેટર અને ફોન સ્ટોર કરવા માટે એક જળ ડબ્બામાં માટે armrest હેઠળ સ્થિત છે. મોટા પાયે અને આરામદાયક headrests હકીકત એ છે કે પેસેન્જર ગળા અને ડ્રાઇવર ક્યારેય માર્ગ લાંબા રોકાણ થી થાકેલા નહીં ફાળો આપે છે. બધા ગોઠવણો, માત્ર આપોઆપ સ્થિતિમાં કરવામાં આવે છે કારણ કે "પાંચ" સૌ પ્રથમ - બિઝનેસ ક્લાસ કાર છે.

ટ્રંક એક સુખદ આશ્ચર્ય છે - એક મોટા વોલ્યુમ અને અનુકૂળ ફોર્મ વિવિધ મોટા બેગ વહન માટે પરવાનગી આપે છે. લાંબા માલ માટે રિયર બેઠકો ફોલ્ડિંગ કાર્ય પૂરું પાડે છે. જોકે ભાગ્યે જ આ વર્ગમાં કાર માલિકોને કોઈપણ તમારી કાર પર મોટા વસ્તુઓ વહન હશે.

વિશિષ્ટતાઓ બીએમડબલ્યુ 535i

ગેસોલિન પર 2 લિટર 184-હોર્સપાવર એન્જિન અને 250 હોર્સપાવર ડીઝલ એન્જિન 2 લિટર અને 184 "ઘોડો", 3-લિટર ડીઝલ 380 "ઘોડો" સાથે તેના ફેરફાર, અને: "પાંચ" ઇન ધી લાઇન ઓફ આ ફેરફાર કરવા ઉપરાંત નીચેની એન્જિન ધરાવે 450 હોર્સપાવર ક્ષમતા સાથે 3-લિટર વેરિએન્ટ છે.

4 લિટર, 306 હોર્સપાવર અને ટોર્ક ઓફ 400 એનએમ: ફેરફાર 535i નીચેની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. માત્ર 5.6 સેકન્ડમાં પ્રથમ સેંકડો પ્રવેગક દરમિયાન 250 km / h મહત્તમ વાહન ઝડપ. શહેરી સેટિંગ્સ, મશીન 100 કિ.મી. દીઠ 10 લિટર સુધી વપરાશ થાય છે. માર્ગ પર ઓછી કરતાં 6 લિટર લે છે. મિશ્ર વપરાશ ગેસોલિન AI-95 આસપાસ 7-8 લિટર છે. ટેન્ક ક્ષમતા - 70 લિટર. એન્જિન બધા ધોરણો itrebovaniyam પર્યાવરણીય અને સલામતી "યુરો-6" મળે છે.

બીએમડબલ્યુ 535i કાયમી ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ અને 8 તબક્કા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સજ્જ છે. 2 ટન 300 કિલો પૂર્ણ સેડાન વજન.

ફેરફાર અને સાધનો

535i આવૃત્તિ એક ધોરણમાં જ ઉપલબ્ધ છે. તે બધા જરૂરી સ્થિરીકરણ સિસ્ટમો, મલ્ટીમીડિયા પ્રણાલીઓ, ઓડિયો કાર એલોય વ્હીલ્સ અને વધુ સમાવેશ થાય છે. ગ્રાહક અનુસાર બીએમડબલ્યુ ફી માટે કોઇ વિકલ્પો અન્ય સંપૂર્ણ સેટ ઉમેરી શકો છો.

કાર કિંમત

સેડાન માં "પાંચ" લઘુત્તમ કિંમત 2.5 મિલિયન રુબેલ્સને છે. મહત્તમ રૂપરેખાંકન અને સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન બવેરિયંસ માટે એક કરતાં વધુ 4 મિલિયન 400 હજાર રુબેલ્સને પૂછવામાં આવે છે.

બીએમડબલ્યુ 535i આવૃત્તિ માટે, લક્ષણો કે જે મધ્યમાં સેગમેન્ટમાં સ્થિત છે, લગભગ 3 મિલિયન 300 હજાર રુબેલ્સને ચૂકવવા, જો ફી વધારાના વિકલ્પો સેટ કર્યા વિના હશે.

સમીક્ષાઓ માલિકો

કાર માલિકોને મોટા ભાગના ખરીદી સાથે ખૂબ સંતુષ્ટ છે. મની પ્રમાણમાં નાના રકમ (બાવેરિયન ચિંતા ઉત્પાદન માટે) તેઓ શક્તિ, આરામ, કાર્યક્ષમતા અને આકર્ષક શરીર ડિઝાઇન એક મહાન સિલક મળી. હકીકતે તે જે અગાઉ બીએમડબલ્યુ કાર માલિક તરીકે ફરજ બજાવી હતી દ્વારા ખરીદી. સમસ્યાઓ અને નાના વોરંટી સમયગાળા નુકસાન - લાઇટ બલ્બ, ઉત્પાદનોમાં અને તેના જેવા બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. પરંતુ કેટલાક માલિકો બીએમડબલ્યુ 535i પર વોરંટી પછી કાર એક નોંધપાત્ર બગાડ નોંધેલ છે. સામાન્ય રીતે હકારાત્મક સમીક્ષાઓ, ક્રિયા અપ્રિય ક્ષણો હોવા છતાં. એન્જિન ની કામગીરી અનુસાર કોઈ ફરિયાદો, કે શાસ્ત્રીય ઊંચા તેલની વપરાશ તમામ કાર બીએમડબલ્યુ સહજ સિવાય.

ચુકાદો

535i Bavarian - કંપની માટે ખૂબ જ સારો મશીન. તે સંપૂર્ણપણે મધ્યમ સત્તા અને ગતિ ગતિશાસ્ત્ર આરામ અને આધુનિક ટેકનોલોજી સાથે સંતુલિત. ખાસ બીએમડબ્લ્યુ પાસેથી ડિઝાઇનર્સ એનાયત પ્રશંસા કરી હતી. restyling તેઓ ધરમૂળથી કાર બદલ્યો નહોતો પછી, માત્ર કેટલીક વિગતોને પરિવર્તિત થાય છે. આ શરીરના F10 માટે આભાર ઓળખી દેખાવ, જે બ્રાન્ડ ઘણા ચાહકો દ્વારા પ્રેમભર્યા હતી રહી હતી. એવું કહી શકાય કે આ કાર લોકપ્રિયતા મોટે ભાગે તેની ડિઝાઇન પર ચોક્કસપણે આધાર રાખે છે.