જ્યાં બારણું સ્વીચ છે? બારણું સ્વીચ કનેક્ટિંગ

સરળ શબ્દો માં, ટ્રેઇલર બારણું - આ દબાણ જે ખસેડવાની પદાર્થ એક ક્રિયા છે, સંપૂર્ણપણે પર આધાર રાખે છે બટન છે પ્રેરક. તે અનેક સ્થળોએ જોઇ શકાય છે, કાર સમાવેશ થાય છે. તેમની અરજી અને ઉપકરણો એક અનંત મોટી સંખ્યામાં માટે જરૂરી.

મર્યાદા સ્વીચ કાર્ય

આ બટન હકીકત એ છે કે પેનલ એલઇડી બારણું ખુલ્લું સાથે ખાસ પાત્ર છે છે. કેસ જ્યારે સિસ્ટમ બારણું બંધ નથી સંકેત છે અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ ન છે, એટલે કે, મર્યાદા સ્વીચ બટન ખુલ્લું છે, તે પછી "સંકેતોને" તમને જાણ કરવી જ પડશે.

હોવા કિસ્સામાં કાર કેટલાક મોડેલોમાં ઇગ્નીશન કી જ્યારે તમે ખોલવા ડ્રાઈવર બારણું તેના doggie બારણું લોક અને ઓટોમેશન ઘટાડીને કરી શકાતી નથી તરત જ બધા બ્લોકર્સ ઉત્થાન. આ લોક માં કી હામ આકસ્મિક જેવા સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં ટાળવા માટે મદદ કરશે. મર્યાદા સ્વીચો બંને ઓપનિંગ પર અને બંધ પર કામ કરવામાં આવે છે.

તમે મર્યાદા સ્વીચો અક્ષમ કરી હોય, પ્રદર્શન હવેથી બારણું ખુલ્લું જ કામ કરશે. પછી, તમે એલાર્મ સાથે સમસ્યાઓ અનુભવી શકે છે. વધુમાં, ત્યાં પરિસ્થિતિ જ્યાં પ્રકાશ થડ અથવા યાત્રી ડબ્બામાં જરૂરી છે.

કેવી રીતે બારણું સ્વીચ શોધવા માટે?

તમે જ્યાં ટ્રેલર બારણું ખબર નથી, તો પછી શોધ શરૂ તેમને અથવા બનાવી શકાય જોઈએ નિયંત્રણ પ્રિન્ટ "tseshka". બારણું સાથે સ્વીચ સંકેતો દૂર કરવામાં આવે છે - બટન સિદ્ધાંત. આ ઓર્ડર વાહન પરિમિતિ પર કાર એલાર્મ સુરક્ષિત રાખવા માટે કરવામાં આવે છે. જ્યારે તમે ખોલવા બારણું મર્યાદા સ્વીચ ભર્યાં નથી, મફત અને અટકી જાય વત્તા કે ઓછા તેમના વાયર પર. પરંતુ ક્યારેક તે અત્યંત દુર્લભ છે.

પ્રથમ તમે વાયર વલણ બદલાતી રહે છે અને ત્યાં વત્તા અથવા ઓછા છે જ્યારે તમે બંધ અથવા દરવાજાને ખોલવા શોધવા માટે જરૂર છે.

મોટા ભાગના આધુનિક કાર પર એક અનુરૂપ દીવો છે ઓજાર પેનલ, જે અજવાળે જ્યારે બારણું ખોલી શકાય છે. કાર શરીર નિયંત્રણ જે મગરો પકડી કરવાની જરૂર છે અને stingers વાયર અને ઘડિયાળ ચેતવણી દીવો બતાવે છેદવું કરવાની જરૂર છે. અહીં મુખ્ય વસ્તુ - માત્ર એક બારણું ખુલ્લું છોડી.

જલદી દીવો નિયંત્રણ જે લીલા ચાલુ કરશે, તો તમે ટ્રેલર બારણું બંધ પર ક્લિક કરો અથવા તો તેને બંધ કરવાની જરૂર છે. પ્રકાશ બહાર જાય અથવા લાલ પ્રગટાવવામાં, તો અમે યોગ્ય વાયર મળી છે.

ક્રમમાં ખાતરી કરો કે બધા દરવાજા એક વાયર સાથે જોડાયેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, તે જરૂરી છે, આ વાયર પર kontrolku છોડીને એકાંતરે બધા દરવાજા ખોલો. દીવો નિયંત્રણ જે જવાબ આપવા નથી અન્ય બારણું ડાયલ, તો તે હકીકત એ છે કે આ કાર તમામ બારણું સ્વીચ કનેક્ટ થયેલ નથી, અને એ જ પદ્ધતિ દરેક બારણું વ્યક્તિગત વાયર બાકીના શોધવા માટે હોવું જોઈએ જાહેર કરે છે. સામાન્ય રીતે અસંબંધિત ટ્રેલર ડ્રાઇવર દરવાજા અને પેસેન્જર છે.

મુશ્કેલીનિવારણ અંત ફિટિંગ બારણું સાથે જન્મી

કેસો ટ્રેલર બારણું કામ કરતું નથી ત્યારે. આ ધૂળ, clogging અને ધૂળ, ઓક્સિડેશન, અથવા ઠંડા મોસમ તેમણે ફક્ત થીજવી રાખ્યા દરમિયાન અંદર ભેજ કારણે સહિત કારણો ઘણો હોઈ શકે છે.

આ કિસ્સામાં વાઇન માત્ર કાર માલિક છે, જે સમય પર બેદરકારી કારણે બારણું સ્વીચ બહાર જોવા શક્યા નથી છે. દરેક મશીન તેમના પ્રદર્શન મોનિટરિંગ પછી ખૂબ સ્પષ્ટ છે અને નોટિસ inoperable મુશ્કેલ નથી.

પરંતુ આ સમસ્યાનો ઉકેલ આજે તદ્દન સરળ છે - સીલબંધ ગર્જવું, જે સંપૂર્ણપણે બટન આવરી લે છે ધૂળ, ગંદકી અને ભેજ આ પદ્ધતિ પરવાનગી આપતું નથી.

પહેલાં તમે ગર્જવું સ્થાપિત શરૂ તમે ટ્રેઇલર fastening જગ્યાએ તેના ક્રોસ આકારનો કાપો ખોટી બાજુ છેદવું કરવાની જરૂર છે. પછી તમે બટન છિદ્ર માં સ્ક્રુ સ્થાપિત કરો, પછી ડસ્ટર મૂકી અને પાછા સુધારવા પર પંચર મારફતે screwdriver મુકવાની જરૂર છે. તેના વિશ્વસનીયતા, સરળતા અને એક્સેસીબિલીટી સાથે આશ્ચર્યો આ માર્ગ.

કેવી રીતે એલાર્મ સેટ કરવી?

એલાર્મ દરવાજાને સ્વીચ કનેક્ટ - પ્રક્રિયા પણ મુશ્કેલ નથી. જ્યારે બારણું ખોલે બંધ ટ્રેલર કાળા અને જમીન પર સફેદ વાયર, અને આ વાયર પર તેની હાજરી બારણું ખોલીને એક સંકેત છે. આવા ઇનપુટનો સંકેત મુખ્ય રકમ ઉપલબ્ધ છે અને તે "નકારાત્મક ટ્રિગર બારણું" નિયુક્ત કરવામાં આવે છે.

પરંતુ જો તમારા zubilka ફીટ immobilizer એપીએસ-4 અને vpryskovym એન્જિન, ઉપર પ્રક્રિયા પૂરતી રહેશે નહીં. વધુમાં, તમે (આ કિસ્સામાં જો ત્યાં એક છે) ટોચમર્યાદા સલૂન પરિપક્વતા "નમ્ર પ્રકાશ" પછી અથવા એલાર્મ કાર્ય સક્રિય થયેલ છે રક્ષક હેઠળ કાર મુકવાની જરૂર પડશે "એલાર્મ વિલંબ સેટિંગ." આ તમામ પદ્ધતિઓ ઉપયોગ કરવા માટે સ્વીકાર્ય છે.

ડોર સ્વીચ 2110

બિન-બારણું સ્વીચ પ્રથમ નિશાની હકીકત એ છે કે પ્રકાશ જ્યારે તમે બારણું ખોલો અને રક્ષણ એલાર્મ નથી મેળવવામાં આવી નથી. આ સમસ્યા વેઝ દસમા પેઢી માટે સૌથી સામાન્ય છે.

ડોર સ્વીચ 2110 લગભગ દર ત્રણ વર્ષે નિષ્ફળ જાય છે. જેવી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે તે sandpaper સાથે આ ભાગો બદલવાનો દર વર્ષે જરૂરી છે. ઉપરાંત, ટકાઉપણું (ઓક્સિડેશન સામે) માટે તેમને WD-40 પ્રક્રિયા કરી શકીએ છીએ અને એ પણ પરાગકોશ સ્થાપના કરે છે.

અંત ફિટિંગ સાથે સમસ્યાઓ

સૌથી સામાન્ય સમસ્યા છે કે બારણું સ્વીચ સામનો કરી શકે છે - એક ખોટું ગોઠવણ. આ નિષ્ફળતા માટેનું કારણ બિનજરૂરી ઊંચી સેટિંગ અથવા ભાગ ખૂબ ધીમી ઝડપ હોઈ શકે છે. જ્યારે બુટ માં બોન્નેટ ખોટા એલાર્મ પ્રગટ કુદરતી થર્મલ વિકૃતિ. અને સંપર્કો વચ્ચે તફાવત કે ધીમી ઝડપ ટ્રેલર કિસ્સામાં ધૂળ અને ભેજ છે, જે પણ ખોટા એલાર્મ ટ્રિગર્સ મેળવી શકો છો.

અન્ય સમસ્યા આ ભાગો સ્થાપન પસંદગી ખોટી જગ્યાએ હોઈ શકે છે.

ઉપરાંત, બારણું સ્વીચ ઝડપથી કટાઈ જવું અને ઓક્સિડાઇઝ શકે છે. ટ્રેલર ખવડાવી સંપર્ક વત્તા ખોટા ધનો ટાળવા કોઇ એલાર્મ પર ફિલામેન્ટ આંતરિક લાઇટ દ્વારા હકારાત્મક સંભવિત પ્રવેશ સખ્ત. આ કિસ્સામાં, જ્યારે સંઘનિત સંપર્કો સાથે સંપર્કમાં વીજપ્રવાહ લીક થોડો હદ છે, કે જે એક એલાર્મ અથવા આંતરિક દીવો ઇગ્નીશન ટ્રીગર કરવા માટે પૂરતી હોઈ ન હોત જોવા મળે છે. પરંતુ આવા ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયા માટે, ઓક્સિડેશન-વિઘટન, મેટલ પર્યાપ્ત. કેટલાક સમય પછી, એક ટ્રેલર આગ નહીં.