ઓર પંખીની પાંખ સુકાન: નિમણૂક, રિપ્લેસમેન્ટ

સ્ટીયરીંગ રેક સતત સંપૂર્ણ કામ ક્રમમાં આ એકમ ટ્રાફિક સલામતી પર આધાર રાખે છે રાખવામાં હોવી જ જોઈએ. તેલ સ્ટેન - ઘણીવાર એ સંકેત છે કે આ ભાગ એક મેન્ટેનન્સ પણ ત્યાં હોવું જોઈએ. તે ક્રમમાં અથવા રેક ના સીલની વસ્ત્રો બહાર કે કહે છે. પણ તેલ સહેજ નિશાનો રિપેર કામ હાથ ધરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે ત્યારે. ગ્રંથિ કરે રિપ્લેસમેન્ટ ઘણી સસ્તી બદલો અથવા સમગ્ર સુકાન રેક સુધારવા માટે વધારે છે. ખાસ કરીને દુર્ગંધ સમારકામ - એક સસ્તા કામગીરી.

સ્ટીયરીંગ રેક: પ્રજાતિઓ

ત્યાં સળિયા અનેક પ્રકારના હોય છે, અને તેઓ ડિઝાઇન લક્ષણો, તેમજ ક્રિયા સિદ્ધાંત અનુસાર અલગ અલગ છે. સામાન્ય રીતે, કોઈપણ સંપૂર્ણપણે રેક ખાડો એક લહેરિયું સીથ કે ગંદકી અને ધૂળ માંથી પદ્ધતિ રક્ષણ છુપાયેલું હોય છે. ઉપરાંત, રેક ઉપકરણ બેરિંગ હાજરી, જે દાંતાળું પૈડું જે ચલાવાય છે ધારે.

ખાસ વસંત દ્વારા આ ચક્ર દ્વારા સીધા માઉન્ટ વધારતી. સ્પ્રિંગ્સ દાંતાળું રેક તત્વ અને સીધી કોઈ ગાબડા વચ્ચે લાગુ પડે છે. ક્રમમાં સ્ટ્રોક મર્યાદિત કરવા માટે, ઉપકરણ લોક રિંગ અને મિજાગરું સ્લીવમાં છે. આ સિદ્ધાંત અનુસાર, કોઈપણ સુકાન રેક ગોઠવાય છે (VAZ-2110 કોઈ અપવાદ છે).

યાંત્રિક રેક

તે શું છે? રેક પ્રકાર યાંત્રિક સૌથી સરળ ઉપકરણ. અહીં એક ગિયર પદ્ધતિ છે. તેમણે સ્ટીયરિંગ કોલમ તળિયે છે. તેમણે રેક સાથે સંકળાયેલી છે, અને મારફતે બાદમાં ટાઈ લાકડી સ્ટિઅરેબલ વ્હીલ્સ actuates.

પાવર સ્ટીયરીંગ સાથે સ્ટીયરીંગ રેક

હાઇડ્રોલિક વધુ જટિલ ઉપકરણ ધરાવે છે, અને તમે સૌથી આધુનિક કારનું ડિઝાઇન જોઈ શકો છો. આ પદ્ધતિ નિયંત્રણ મોટા પ્રમાણમાં હાઇડ્રોલિક એમ્પ્લીફાયર સિસ્ટમમાં વાહન હાજરી, જે ઘણી વખત બળ ડ્રાઈવર દ્વારા લાગુ છે દ્વારા સરળ કરવામાં આવે. ત્યાં પણ એક સજાઈ છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ

દાંતી ઇલેક્ટ્રિક પાવર હાઇડ્રોલિક સહેજ અલગ હોય છે. અહીં, ડ્રાઈવર ક્રિયા ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે વધારેલ છે. કોઈપણ હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ અહીં ગેરહાજર રહે છે.

લોકેશન

રેક ઉપકરણ વિવિધ કાર બ્રાન્ડ પર નોંધપાત્ર રીતે વિવિધ હોઇ શકે છે. એકમ સ્થાન છે, તે પણ અલગ હોઈ શકે છે અને ઉત્પાદક અને મશીનની બ્રાન્ડ પર સંપૂર્ણપણે આધાર રાખે છે શકે છે. રેક કાર શરીર સાથે જોડાયેલ છે અને એન્જિનની પાછળ સ્થિત થયેલ છે, તો પછી તે ટોચના સ્થાને છે. નીચલા નોડ સ્થાનને સ્ટ્રેચર, બીમ કે શરીર પર છે.

જ્યારે તમે રેક તેલ સીલ બદલવા માટે જરૂર છે?

સુકાન સિસ્ટમ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગો માત્ર રેક માનવામાં આવે છે એક cogwheel અને વિદ્યુત કે હાઇડ્રોલિક પાવર. હકીકતમાં, ત્યાં આ પદ્ધતિ એક ઉપકરણ વધુ મહત્વના ઘટકો છે. આ બેરિંગ અને તેલ સીલ છે. બાદમાં નાના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ હોય, તો તે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. રિપેરિંગ કીટ સુકાન ખરીદી અને તમામ સીલ રિપ્લેસમેન્ટ કરવા ધરાવવાની જરૂરી હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી માં તેલ પ્રવાહ ઉલ્લેખ કરી શકે છે. શોધો જેમ લક્ષણ તદ્દન સરળ છે. હાઇડ્રોલિક એમ્પ્લીફાયર માટે પ્રવાહી સાથે ટાંકીમાં ઝડપથી સૂચક તેના સૌથી નીચા સ્તર પર રહે છે. ઇનસાઇડ, ડ્રાઈવર અને મુસાફરો લાક્ષણિકતા ગંધ લાગે કરશે.

આ સૂચવે છે કે કંટ્રોલ સિસ્ટમ માંથી તેલ ગરમ વસ્તુઓ પહોંચે છે, ગ્રંથિ સુકાન રેક અથવા અન્ય સીલ મારફતે seeping. ઓન-સાઇટ કાર પાર્કિંગ એક તેલ ડાઘ હોઈ શકે છે. માર્ગ દ્વારા, તેઓ આવી શકે અને માત્ર પાર્કિંગની જગ્યામાં પછી, પણ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે.

હકીકત એ છે કે તમે ગ્રંથિ બદલો કરવા માંગો છો, પણ ધુમાડો મોટી રકમ જાણ કરો. તમે પણ સુકાન રેક ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ જ્યારે વ્હીલ પર બનાવવા વારા પણ ચુસ્ત કરે છે. ક્યારેક ત્યાં પાવર સ્ટીયરિંગ વ્યવસ્થા જગ્યાએ છે, કે જે પહેલાં અસ્તિત્વમાં ન હતી બઝ છે. અહીં તે ઉતાવળ કરવી જરૂરી છે, અન્યથા કાર ટૂંક સમયમાં સંપૂર્ણપણે નિયંત્રણ ગુમાવી શકે છે. આગામી રિપ્લેસમેન્ટ વિશે જાણ અને કાર ખૂબ અનિચ્છાએ કરે છે કે વળે કરી શકો છો. સુકાન રોટેશન પ્રક્રિયામાં નોક સાંભળ્યું. સુકાન તેલ સીલ રેલવે અને અન્ય કિસ્સામાં ધ્યાન ચૂકવવા જોઇએ. સ્ટીયરિંગ વ્હિલ તેના કેન્દ્ર સ્થાને ગરીબ વળતર છે અને તે રહેવા માગતી ન હોય, મોટા ભાગે, આ પદ્ધતિ તૂટી ગઈ છે. તે નજીકના સમારકામ ટ્રેનની જ્યારે ટાંકી ગુર પ્રવાહી સ્તર સતત ઘટી રહ્યો છે, અને આ માટે કોઇ દેખીતા કારણો રાંધવામાં જોઇએ.

પોતાના હાથ સાથે સુકાન તેલ સીલ બદલવા માટે કેવી રીતે

ઘણા કહે છે કે ટ્રેનની ના સમારકામ શ્રેષ્ઠ પ્રોફેશનલ્સ માટે મૂકવામાં આવે છે - તેઓ બરાબર કેવી રીતે આ જગ્યાએ જટિલ વ્યવસ્થા જાણું છું, અને જરૂરી ચોક્કસ સાધનો અને ઉપકરણો કરવું પડશે. સમારકામ કિટ અને સીલ કે કોઈ ચોક્કસ કારના મોડેલ માટે યોગ્ય છે - પણ એસઆરટી ઘણીવાર ઉપલબ્ધ જરૂરી ઉત્પાદનોમાં અને પૂરજાઓ છે.

પરંતુ શક્યતા સેવાનો વગર, જો રિપ્લેસમેન્ટ પોતાના હાથ પર લેવામાં આવી આવશે, તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અગાઉથી ગ્રંથિ રેક કદ જાણવા માટે, જેમ કે વિગત હસ્તગત કે કોઈ સમસ્યા ચોક્કસ તત્વ આવો છે. અસમાનતાના નિવારણોની મુ લીક બંધ ન કરતું નથી, અને કદાચ પણ તીવ્ર.

સાધનો અને સાધન

પહેલાં તમે કામ કરવાની પ્રક્રિયા શરૂ, તમે જરૂરી સાધનો પર સ્ટોક જોઈએ. કી 32. પર વડાઓ ગ્રંથિ જરૂર workbench અને વિસે સમૂહ બદલવા માટે તે પણ રબર ટોટી એક ભાગ તૈયાર કરવા હોવી જોઈએ, દિવાલ જાડાઈ જે આશરે 10-12 મિલીમીટર છે. સેગમેન્ટ લંબાઈ લગભગ 50 સેન્ટિમીટર હોવી જોઈએ.

નિષ્ણાતો બે પ્લાસ્ટિક બોટલ તૈયાર કરવા ભલામણ કરીએ છીએ. તેમની વોલ્યુમ આશરે 1-1.5 લિટર હોવી જોઈએ. તમે પણ ઊંજણ, ઇલેક્ટ્રિક કવાયત અથવા screwdriver તૈયાર હોવી જોઈએ. દખલ નથી, અને એક બંધબેસતા અને પાઇપ સાધન.

રેક dismantling

પ્રથમ વસ્તુ તમે સુકાન રેક દૂર કરવાની જરૂર છે. સાથે બીમ dismantling વગર એન્જિન માઉન્ટ, તેમજ જાળવનાર, અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સુકાન રેક દૂર કરવું શક્ય નથી. કેટલાક કાર મોડેલ પર આ કામગીરી માટે તમે એક ખાસ puller પડી શકે છે. બેટરી નકારાત્મક ટર્મિનલ વાંચો. airbags સાથે સજ્જ કાર, અને એ પણ પર સકારાત્મક લીડ ડિસ્કનેક્ટ કરવા ભલામણ કરીએ છીએ.

વધુ દસ મિનિટ માટે રાહ જોઈ અને બીમના કારણકે તેમાં વધુ તોડવું માટે તબદીલ કરી હતી. બે સ્થળોએ પૂર્વ લિફ્ટ જેક ગિયરબોક્સ. હવે બધા ઘટકો દૂર, તે સુકાન સિસ્ટમમાંથી પ્રવાહી ડ્રેઇન કરે છે માટે જરૂરી છે. વિતરક નળી દૂર કરો અને બોટલ માં છોડો.

પછી પાત્રમાં પ્રવાહી તમામ મર્જ માટે રાહ જોઈ રહ્યું રોકવા એક સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને બીજી બાજુ ચાલુ એન્જિન જન્મ આપે છે. સારું, ચક્ર સુરક્ષિત જેથી વાયરિંગ તોડી નથી.

આગળ, રેક સ્થાપના સાઇટ્સ સાથે સીધી રીતે બહાર લેવામાં આવે છે. તે દૂર કરવાની પ્રક્રિયા, FASTENERS છુટુ. ઘણીવાર પહેલા રેક દૂર કરવા મેનેજ કરો, પરંતુ તે હંમેશા બહાર વળે - તે માઉન્ટ lugs દ્વારા આડે આવે છે. પરંતુ પ્રયત્ન ચોક્કસ ટકાવારી પર મેળવો.

તેલ સીલ બદલી

ક્રમમાં સ્થળ સીલ સ્થાપન મેળવવા માટે, રેલવે સંપૂર્ણપણે નાશ. વિગતો મોટા ભાગના બદલાઈ કરવામાં આવી નથી, અને તેઓ જોડાયેલ બની શકે છે. તમે બળ લાગુ કરવા માટે જરૂર છે. તે ટાઇ સળિયા અને નિયમનકાર ના બોલ્ટ્સ સામેલ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી છે.

અંત કેપ અપ્પર ઓર સુકાન રેક જોઇ શકાય - તે પ્રકાશ ધણ મારામારી માર્યો. આગળ, બીજા કઠણ. પરંતુ તમે જેથી રેક અંદર દર્પણ ખંજવાળી નથી કાળજીપૂર્વક કામ કરવાની જરૂર છે. હવે તે એક નવા ઓઇલ સીલ જૂના ડ્રાઈવ માટે રહે છે અને ટુકડાઓ એકસાથે મૂકો. નિષ્ણાતો સ્થાપન પહેલાં ભાગો ઊંજવું ભલામણ કરીએ છીએ. તે નવી પ્રવાહી રેડવું અને સિસ્ટમ રક્તસ્ત્રાવ માત્ર રહે છે. હવા પરપોટા છે, તો તે કાર ચલાવવા માટે અશક્ય છે.

શું રિપેર પછી કરવું

વ્યવસાયિક કાર મિકેનિક્સ જરૂરી ભલામણ ગોઠવણી કરે છે. તેમણે કારણ કે સુકાન રેક અને સ્ટીયરિંગ સળિયા dismantling ના ગુમાવી શકે છે. તમે પણ અધિકાર વ્હીલ સેટ કરવું જોઇએ. માટે સુકાન હવે પીરસવામાં પુરવઠો, સેવામાં, ઘણી વખત બદલી શકાય જોઈએ સંતુલિત હાથ ધરવા અને કુવાઓ ઉપર વાહન ન. તે પણ સમયાંતરે હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર એક ટાંકીમાં પ્રવાહી ઉમેરવા માટે ટાયર દબાણ અને સમય પર નજર રાખવા માટે વર્થ છે.

તેથી, અમે કેવી રીતે બહાર figured આઇટમની રિપ્લેસમેન્ટ કરે છે.