શેવરોલે નિવ એન્જિન ટ્યુનિંગ અને સ્ટાઇલ

વોલ્ગા ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટની કારની હંમેશા અમારી ડ્રાઈવરો દ્વારા ટીકા કરવામાં આવે છે. અને અસંતોષ બધું વ્યક્ત કરવામાં આવે છે: એક નબળા એન્જિન, એક અપૂર્ણ આંતરિક, જૂની ડિઝાઈન ... પણ આવા સફળ અમેરિકન-રશિયન પ્રોજેક્ટ, જેમ કે શેવરોલે નિવા, ધ્યાનથી વંચિત નથી. જો કે, કારના માલિકો ખાસ કરીને નાઉમ્મીદ નથી થતા અને તે આદર્શ રીતે બેસતા નથી, પરંતુ ટ્યુનિંગ દ્વારા સતત તેમના લોહ ઘોડાને રિફાઇન કરે છે. તે ઉલ્લેખિત પ્રક્રિયાને આભારી છે કે એસયુવીના તમામ ગેરફાયદાને લાભમાં ફેરવવાનું શક્ય છે. આ લેખમાં, અમે "શેવરોલે નિવા" કારને રિફાઇન કરવાની ઘણી રીતો ધ્યાનમાં લઈશું.

એન્જિન ટ્યુનિંગ

80-હોર્સપાવર પેટ્રોલ એન્જિનમાં એક જ નજરમાં 1.7 લિટરની કાર્યવાહી વોલ્યુમ સાથે, તેના સંસ્કારિતા માટેનાં વિકલ્પો ઘટતા જાય છે. અલબત્ત, તમે ફક્ત "પાજરો" અથવા તો કેટલીક પ્રકારની આયાતી એસયુવી સાથે એન્જિનને બદલી શકો છો. તે જ સમયે, તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે આઈસીઇ (MCE), ઉદાહરણ તરીકે, મિત્સુબિશીથી જ જાપાનીઝ ચેકપૉઇન્ટ સાથે કામ કરશે, અને તે જરૂરી છે કે તે કારના બ્રાન્ડને અનુરૂપ છે. એટલે કે, "પૅડઝેરોવ્સ્કી" મોટર ફક્ત "પાડઝેલર" ટ્રાન્સમિશન સાથે કામ કરશે. સમય માટે, અહીં, પણ, તે ખૂબ સરળ નથી હા, તે તદ્દન શક્ય છે કે એક દિવસમાં એન્જિનને બદલવું શક્ય બનશે, પરંતુ ઓછામાં ઓછા એક અઠવાડિયા માટે વાહનની ટેકનિકલ પાસપોર્ટમાં તેને લખવું જરૂરી છે, અન્યથા તે દંડ થશે. અને તમારા માટે GAI માં નોંધપાત્ર રકમ દૂર કરવામાં આવશે. તેથી, કારને અમર્યાદિત બનાવવા માટે શ્રેષ્ઠ છે

તમે ચીપ ટ્યુનીંગ જેવા ઓપરેશનને લઈને બીજી રીતે જઈ શકો છો. આ કેસમાં "નિવ શેવરોલે" ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટના ફર્મવેરને આધીન છે , અને પ્રમાણભૂત પાવર એકમ કાઢવામાં આવતું નથી અને તેમાં ફેરફાર થતો નથી. પરંતુ આ એકમ અને અન્ય કામના ટ્યુનિંગથી તમને એક સુંદર પૈસો મળશે, જેથી આ પરિસ્થિતિમાંથી એક માત્ર રસ્તો એ છે કે બૉક્સથી એન્જિન બદલવું.

શેવરોલે નીવા: બાહ્ય ના ટ્યુનિંગ

ટેકનિકલ ભાગ પૂરી કર્યા પછી, તમે સુરક્ષિત રીતે સ્ટાઇલ સાથે આગળ વધી શકો છો. અહીં જેમ કે ઓટો ભાગો સ્થાપન બોડી કીટ અને બમ્પર તરીકે કાળજી લેવા માટે જરૂરી છે. જો કે, જેઓ અસર તત્વોને બદલવા નથી માંગતા, ત્યાં ખાસ પેડ્સ છે - ખૂબ જ ઉપયોગી વસ્તુ. ટનિંગ ખૂબ સચોટ હોવું જોઈએ - તે મહત્વનું છે કે ફિલ્મના પ્રકાશ ટ્રાન્સમિશન ગોસ્ટ ધોરણો કરતાં વધી જતું નથી. સ્ટાઇલમાં બીજો મહત્વપૂર્ણ વિગત એ એક વધુ આંચકો ઘટક છે - કહેવાતા કાંગારૂ અથવા કેન્ગ્યુરીયાટનિક. ક્ષણ પર આ પ્રકારની ઘણી નકલો છે, ખાસ કરીને એસયુવી "શેવરોલે નિવા" માટે. કાંગારૂના ઉપયોગથી ટ્યુનિંગ નોંધપાત્ર રીતે કારની પ્રતિકારને કારણે વિવિધ અકસ્માતોમાં વધારો કરશે. ખાસ કરીને સંબંધિત, આ બોલ પર કોઈ માર્ગ પ્રેમીઓ માટે એક વધારાનો ભાગ છે, કારણ કે એક વૃક્ષ હિટ પછી તમે એક હજાર કરતાં વધુ ડોલર બહાર શેલ માટે કાર પુનઃબીલ્ડ હશે. કેન્ગ્યુઆટ્ટિકૉમ સાથે આ બનશે નહીં - તે કારને મારામારીથી સુરક્ષિત રાખે છે અને તે વધુ પ્રભાવશાળી અને આક્રમક દેખાવ પણ આપે છે. એસયુવી "શેવરોલેટ" માટે રીઅર-વ્યુ મિરર્સની સ્થાપનાને ધ્યાનમાં રાખીને , એલઇડી રેપીટરો વિના ભાગોમાં પસંદગી આપવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. તેઓ ઘણી વખત સસ્તા ખર્ચ, અને તેમની સલામતી માટે રસ્તા પર તમે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

તેથી, જો આવી તક હોય, તો કાર "શેવરોલે નીવા" ને પરિવર્તન કરવા માટે સમય અને ઊર્જાને બગાડશો નહીં: ટ્યુનિંગ તમારી કારને મૂળ અને માન્યતાપ્રાપ્ત કરશે નહીં!