રેસર સ્કાયવે RC250CS: સમીક્ષાઓ, તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો, સમીક્ષા, મહત્તમ ઝડપ

RC250CS રેસર ક્રોસવે ક્રોસ-કંટ્રી મોટરબાઈક ઉત્તમ ઝડપ લાક્ષણિકતાઓ, ઉચ્ચ ગતિશીલતા અને મનુવરેબિલીટી ધરાવે છે, જે વિવિધ અંતર દૂર કરવા માટે કાર આદર્શ બનાવે છે. આ રોડ બાઇક, જે બેકાબૂ પાત્ર અને ગતિ ધરાવે છે, તે સંપૂર્ણપણે શહેરના ચક્રમાં રસ્તા પર વર્તે છે.

રોડ રેસર સ્કાયવે મોડલ આરસી 250 સીસીએસ

"રેસર સ્કાયવે" એશફાલ્ટ પ્રકારનાં કવરેજ સાથે રસ્તા પર સુરક્ષિત આરામદાયક ડ્રાઇવિંગના તમામ પ્રેમીઓ માટે આદર્શ છે સૌ પ્રથમ, તે શિખાઉ પાઇલોટ્સ માટે રસપ્રદ રહેશે, કારણ કે મોટરસાઇકલ ચલાવવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, ઉપરાંત તે તેના વર્ગના ઘણા મોડેલ્સથી ઉત્તમ પ્રભાવ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.

ડિસ્ક બ્રેક સિસ્ટમ માટે આભાર, નરમ અને સલામત સ્ટોપ સુનિશ્ચિત છે, જેમાં લપસણો અને ભીનું રસ્તાઓ શામેલ છે. આનાથી સવારને આત્મવિશ્વાસ લાગે છે, જે શિખાઉ મોટરસાયક્લીસ્ટોના માટે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. મશીન અર્ગનોમિક્સ વોટરપ્રૂફ સીટથી સજ્જ છે, જે આરામદાયક પાયલોટ લેન્ડિંગની સુવિધા આપે છે. વધુમાં, ત્યાં પેસેન્જર અને પગ આરામ માટે એક બેઠક છે. દેખાવ માટે, રેસર સ્કાયવે આરસી -250 સીએસએસમાં સુવ્યવસ્થિત આકાર અને એક સ્પોર્ટી આક્રમક ડિઝાઈન છે જે એરોડાયનેમિક્સમાં સુધારો કરે છે.

આ મોડેલના મોટરબાઈક પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, એવું લાગ્યું છે કે શરીર હલનું આકાર લે છે, અને સવાર કાર સાથે સંકલિત છે. શિખાઉ પાઇલોટ્સ માટે આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે જેથી તેઓ ઝડપથી કારમાં ઉપયોગ કરી શકે અને હાઇ સ્પીડ ડ્રાઇવિંગમાં આત્મવિશ્વાસ અનુભવી શકે, જેમાં લાંબા અંતરનો સામનો કરવો પડે.

બાઇકની પાવર લાક્ષણિકતાઓ

મોટરસાઇકલ રેસર સ્કાયવે આરસી 250 સીસીએસ 4-સ્ટ્રોક સિંગલ સિલિન્ડર 14.3-હોર્સપાવર મોટર બેલેન્સિંગ શાફ્ટ સાથે સજ્જ છે. તેનું કામનું કદ 225 સેમી છે. એન્જિન એર કૂલિંગ પ્રકારથી સજ્જ છે અને 7500 આરપીએમની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે. આ એકમની મદદથી, મોટરસાઇકલ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા રેસર સ્કાયવે આરસી 250 સીએસએસ, થોડીક સેકન્ડોમાં 120 કિ.મી. / કલાકની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચે છે, જે મોટરસાઇકલ માટે 250 "સમઘનનું" એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતું ઉત્તમ સૂચક છે.

મોટૉબાઇકની આગળ એક સુવ્યવસ્થિત ગેસ ટેન્ક છે, જે બાહ્ય શેલ છે જે મજાની સપાટીથી નરમ પોલિમર બને છે. ટાંકીને કી સાથે લૉક કરવામાં આવે છે, જેથી તમે બિનજરૂરી ભય વગર કોઈપણ પાર્કિંગમાં સુરક્ષિત રીતે મોટરસાયકલ છોડી શકો છો. તેના વોલ્યુમથી તમને એઆઈ -92 ગેસોલિનના 16 લિટર પકડી શકાય છે, જે રિફ્યુલિંગ વગર 500 કિલોમીટરથી વધુ દૂર કરવા માટે પૂરતું છે, કેમ કે બળતણ વપરાશ દર સો માઇલ માટે 3 લિટર છે.

પાઇલોટની જમણી બાજુ પર એક શાંત સ્લેશર સાથે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ છે , જેમાં સુંદર રંગવાળી નોઝલ છે. ખાસ ડિઝાઇનને કારણે, ધ્વનિ એકસમાન અને મધ્યમ હોય છે જ્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ થાકેલી હોય છે.

સ્ટિયરિંગ અને ડેશબોર્ડ

ધ રેસર સ્કાયવે RC250CS (સંતોષ માલિકોની પ્રશંસાપત્રો આ સુવિધાને પુષ્ટિ આપે છે) એક આરામદાયક સ્ટિયરીંગ અને સાહજિક ડેશબોર્ડ છે. હેન્ડલ્સ પ્રાયોગિક અર્ગનોમિક્સ ઓવરલેથી સજ્જ છે, અને રીઅર-વ્યુ અરીર દ્રષ્ટિ જરૂરી સ્તરે પ્રદાન કરે છે. નિયંત્રણો ડાબી બાજુના હેન્ડલ પર સ્થિત છે. ધ્વનિ સંકેત, તેમજ ટર્ન દિશા નિર્દેશક સ્વીચ ચાલુ કરવા માટે એક બટન છે.

હેડલાઇટના મધ્યમ અને ઉચ્ચ બીમ અનુક્રમે ઉપર અથવા નીચે સ્વિચ કરીને ડાબી બાજુના અંગૂઠા દ્વારા સ્વિચ કરવામાં આવે છે. ડાબી બાજુ પર પણ લિવર છે, જેનો અર્થ કાર્બ્યુરેટર ફ્લેપની સ્થિતિ ગોઠવ્યો છે.

જમણા હેન્ડલ પર જમણા ખૂણે એક સ્ટાર્ટર સ્વીચ અને કદ સ્વીચ છે, સાથે સાથે એક બટન જે ઇગ્નીશનને બંધ કરે છે. હેન્ડલને ફરતી કરીને, પાયલોટ એન્જિનની ગતિને વ્યવસ્થિત કરવા સક્ષમ છે. નોંધ પણ કરો કે હેન્ડલની ડાબી બાજુ ક્લચ સ્વીચ છે, અને જમણી તરફ બ્રેક લિવર છે.

મધ્યમાં બે હેન્ડલ્સ વચ્ચે ડેશબોર્ડ છે, જેના પર ગતિમાપક, ટેકોમીટર, વળાંક સૂચકાંકો, ઓડોમીટર, તેમજ નીચી બીમ, તટસ્થ અને ટ્રાન્સમિશન સંકેતો છે.

વિશ્વસનીય એન્જિન પ્રારંભ

રેસર સ્કાયવે આરસી -250 સીએસએસમાં ઘણી બાબતોમાં, એન્જિનના પ્રારંભિક લક્ષણો ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર અને યાંત્રિક સ્ટાર્ટરની હાજરીથી નક્કી થાય છે. મોટરસાઇકલની શક્તિનો સ્રોત એ 12-વોલ્ટ રિચાર્જ બેટરી છે જે 7 A * h ની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે એન્જિન શરૂ કરવા માટે પૂરતી છે. એન્જિનનું કાર્ય ખૂબ જ સરળ છે, જેના માટે બળતણના ટોકને ખોલો અને ઇગ્નીશન લૉકમાં યોગ્ય પદ માટે કીને ફેરવવું જરૂરી છે, મશીન તટસ્થમાં છે તેની ખાતરી કર્યા પછી.

દરેક મોટરસાયક્લીક કિક સ્ટાર્ટરના વિશ્વસનીય કામગીરીની પ્રશંસા કરશે, જે ગંભીર હીમ અથવા ડિસ્ચાર્જ બેટરીથી પણ મોટરસાઇકલને શરૂ કરવાનું શક્ય બનાવે છે, જેના માટે તે તેના પ્રારંભિક પગની તીવ્રતાને વધારી શકે છે. આ મોડેલમાં, તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સ્ટીલથી બનેલો છે, તેથી વારંવાર ઉપયોગ કર્યા પછી પણ તેનું ભંગાણ લગભગ સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે.

ડિઝાઇન લક્ષણો અને વજન અને પરિમાણો

બંને રેસર સ્કાયવે RC250CS (ઘણા માલિકોની પ્રતિક્રિયા આની પુષ્ટિ કરે છે) ની ડિઝાઇન મજબૂત ગુણવત્તાની સામગ્રીથી બનેલી છે અને સરેરાશ કઠોરતા છે, જે શહેરી રસ્તા પર વિશ્વસનીય ડ્રાઇવિંગને સુનિશ્ચિત કરે છે. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન ટેલીસ્કોપિક પ્રકારથી બનેલું છે અને ગાદી ગુણધર્મોને ઉચ્ચારણ કરે છે. આ જ રીઅર સસ્પેન્શન વિશે કહી શકાય, આ મોડેલમાં મોનો-હાઇડ્રોલિક આઘાત-શોષક સ્વરૂપમાં પ્રસ્તુત કરેલું છે. જો જરૂરી હોય તો સવાર હંમેશાં આંચકા શોષકની તીવ્રતાને વ્યવસ્થિત કરી શકે છે. બંને પેન્ડન્ટ્સ નક્કર સ્ટીલ ફ્રેમ પર આધારિત છે.

મોટરબાઈક રેસર સ્કાયવે RC250CS નું કુલ વજન 135 કિલો છે, અને મહત્તમ ડિઝાઇન લોડ, જે મધ્યમ બિલ્ડના બે લોકોને ટકાવી રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે, તે 150 કિલો છે. મોટરસાઇકલનું વ્હીલબેઝ 1330 એમએમ છે, જ્યારે મોડેલની પરિમાણો 2070 × 1060 × 740 એમએમ છે. વ્હીલ્સ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે ફ્રન્ટ વ્હીલના પરિમાણો 100/80 * 17 મીમી અને પાછળના - 140/60 * 17 mm. તેઓ તાઇવાની કંપની "નાયલોન" ના ટાયર દ્વારા સંચાલિત છે. તેની ખાતરી કરવા માટે આગ્રહણીય છે કે આગળના ટાયરમાં દબાણ 1.75 વાતાવરણ છે, અને પાછલું - 2 માં.

ટ્રાન્સમિશન અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ

ટ્રાન્સમિશન કાયમી પ્રકારની સગાઈની સિસ્ટમના રૂપમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. ભીની-પ્રકાર મલ્ટી-પ્લેટ પકડ, કોઇલ વસંતથી સજ્જ છે, તેમાં 5 ઝડપે અને 1 તટસ્થ સ્થિતિ છે. પ્રમાણભૂત લિવર-પગની મદદથી ગિયર્સ સહેલાઈથી સ્વિચ કરવામાં આવે છે ડ્રાઈવ એડજસ્ટિંગ થ્રેડ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જેથી પાઇલોટને તેના માટે ગિયરશીપને વ્યવસ્થિત કરવાની તક મળી શકે.

બ્રેક પિસ્ટનનું સ્ટ્રોક 15-25 mm છે. ફ્રન્ટ અને રીઅર બ્રેક્સ હાઇડ્રોલિક ડિસ્કના સ્વરૂપમાં છે જેમાં એક પિસ્ટન-પ્રકાર કેલિપર છે. બ્રેક પેડને મેલેલાઇઝ્ડ કરવામાં આવે છે, જે બ્રેકિંગ પ્રદર્શનને નોંધપાત્ર રીતે સુધારે છે. મોટરસાઇકલ ખરીદ્યા પછી, તે સમયાંતરે તેમની જાડાઈ, અને પાતળા - સમયને બદલે ફેરબદલ કરવા માટે ભલામણ કરે છે.

લાઇટિંગ ઉપકરણો

પ્રથમ નજરમાં, મોટરસાઇકલ તરત જ તેના એરોગોનોમિક્સ, લીસી રેખાઓ અને અલબત્ત, શ્રેષ્ઠ ઓપ્ટિક્સને પકડી પાડે છે, જે રીતે, સંપૂર્ણપણે જાપાનીઝ ગ્રેની હોન્ડા (મોડેલ સ્પોર્ટ-બાઇક સીબીઆર -50) માંથી નકલ કરવામાં આવી હતી. આ જ બાજુ સ્વિંગ લાઇટ અને સ્ટોપ લાઇટ પર લાગુ પડે છે. મોટરસાઇકલ મોડેલ રેસર સ્કાયવે આરસી 250 સીએસએસને ધ્યાનમાં રાખીને, લાઇટ ઓપ્ટિક્સનો ઉલ્લેખ કર્યા વિના સ્પષ્ટીકરણો વર્ણવી શકાતી નથી.

રાત્રે અને સાંજે ડ્રાઇવિંગ જોખમી નથી, કારણ કે લાઇટિંગ તકનીકી માત્ર મહાન દૃશ્યતા પૂરી પાડે છે, પરંતુ રસ્તાના વાહન પર પણ તેનો સ્પષ્ટ રીતે ઉપયોગ થાય છે. હેડલાઇટ માટે, તે હવાચુસ્ત છે, અને ગ્લાસને યાંત્રિક તણાવ માટે સારી પ્રતિકાર છે. પૂંછડી પ્રકાશ શક્તિશાળી એલઈડીથી સજ્જ છે, જે લાંબા અંતરથી જોઈ શકાય છે. લાઇટિંગ ટેક્નોલોજી રેસર સ્કાયવે આરસી 250 સીસીએસ માટે, સંતોષ પાઇલટની સમીક્ષાઓ તેના ઉચ્ચ ગુણવત્તાને દર્શાવે છે. જો જરૂરી હોય તો, કોઈ પણ સમયે સવાર સમીક્ષાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા માટે હેડલેમ્પના કોણને સમાયોજિત કરી શકે છે.

અર્ગનોમિક્સ અને વધારાના સગવડતા

અમે પહેલેથી જ સ્ટાઇલીશ દેખાવ અને સુવ્યવસ્થિત સ્વરૂપોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે જે ઉપકરણને ખૂબ જ આકર્ષક અને આકર્ષક બનાવે છે. મોટરસાઇકલ રેસર સ્કાયવે RC250CS વિશે બોલતા, સમીક્ષાને પાછળ રાખવું જોઈએ, તેની પાછળના ભાગને હાઈલાઇટ કરવો. તે શુદ્ધ ક્લાસિકલ જાપાનીઝ શૈલીમાં બનાવવામાં આવે છે, તેથી પ્રથમ નજરમાં તમે વિચારી શકો છો કે આ એક વાસ્તવિક હાઇ સ્પીડ સ્પોર્ટ્સ બાઇક છે. જો પેસેન્જર સીટ એક વ્યક્તિ છે, તો તે રિયર સસ્પેન્શનની ડિઝાઇનને કારણે સવારી દરમિયાન મજબૂત ધ્રુજારી ન અનુભવે છે.

નોંધ કરો કે ડ્રાઇવ ચેઇન રક્ષણાત્મક કવર સાથે બંધ છે, જે વિદેશી વસ્તુઓ અને ગંદકીને તે દાખલ કરવાથી અટકાવે છે. રીઅર વ્હીલ એક પાંખ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે અને એક મુદ્રાગાર્ડ છે, જે વરસાદમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પાઇલોટને લગભગ પાણીના પ્રવાહને દૂર કરે છે.

નવી બાઇક ચલાવવા માટેની ભલામણો

ધારો કે તમે ખરીદી પછી રેસર સ્કાયવે RC250CS ની હાઇ-સ્પીડ ક્ષમતાઓનો આનંદ લેશો. બાઇકની યોગ્ય ચાલ વિશે ચિંતા કરવા યોગ્ય છે, જે એન્જિનના જીવનમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. આવું કરવા માટે, તે આગ્રહણીય છે કે પ્રથમ 160 કિ.મી. ની ઝડપે 35 કિ.મી. વધુમાં, તમારે સરળ અને ઊતર્યા બ્રેકિંગ યાદ રાખવું જોઈએ અને અચાનક બંધ થવાનું ટાળવું જોઈએ.

વધુમાં તે 45 કિ.મી. / કલાકમાં ઝડપ વધારવા માટે જરૂરી છે અને માઇલેજ 800 કિ.મી. 1500 કિ.મી.ની ઝડપે 55 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે ચલાવી શકાય છે. તે પછી, તમે રેસર સ્કાયવે RC250CS ના મહત્તમ 120 કિ.મી. / કલાક દૂર સ્ક્વીઝ કરી શકો છો.

વધારાની માહિતી

મોટરસાઇકલ રેસર સ્કાયવે આરસી 250 સીસીએસ ચાઇનામાં રેસર ટ્રેડિંગ અને મેન્યુફેકચરિંગ એન્ટરપ્રાઈઝ દ્વારા ઉત્પાદિત છે. રશિયાના પ્રદેશ અને યુરોપના ઘણા દેશોમાં કંપનીના ઘણા પ્રતિનિધિ કચેરીઓ છે. વિધાનસભામાં માત્ર ઉચ્ચ ગુણવત્તાની વિગતો અને જાપાનીઝ અને ચીની ઉત્પાદનના સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ચાઇનામાં, મોટરબાઈકના કેટલાક મૂળ ઘટકોની રજૂઆત પણ શરૂ કરી. આ મોડેલ ક્રોસ - કંટ્રી મોટરસાયકલ 82 હજાર રુબેલ્સ માટે ખરીદી શકાય છે.