સ્કૂટર-મેક્સી: બે વ્હીલ્સ પર આરામદાયક અને આર્થિક વાહન

પ્રથમ સ્કૂટર સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર દરમિયાન દેખાયા, જ્યારે પાયદળ સંલગ્ન દળોએ કર્મચારીઓની પુનઃનિર્માણ માટે લાઇટ વાહનોની જરૂર પડી. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને બ્રિટનની લશ્કરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ભારે મોટરસાયકલને મર્યાદિત માત્રામાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, ઉપરાંત, તેઓ ખૂબ ખર્ચાળ હતા.

દેખાવનો ઇતિહાસ

1 9 42 માં અમેરિકન કંપની કુશમેન કંપનીએ 123 સીસી / સે.ની એન્જિનની ક્ષમતા સાથે રચનાત્મક સરળ સ્કૂટરનું સીરીયલ ઉત્પાદન સ્થાપ્યું હતું. આ કારને સ્કૂટર કહેવામાં આવે છે, જે શાબ્દિક અર્થ છે "ઝડપથી ભાગી"

યુદ્ધ પછી, એક લશ્કરી અને પહેલાથી જ બિનજરૂરી સ્કૂટરના આધારે ઇટાલિયન એનરિકો પિગિયોએ સ્કૂટરનો એક નવો ફેરફાર કર્યો હતો, જેને તેમણે વેસ્પા નામ આપ્યું હતું. આ સામાન્ય ઉપયોગ માટે સ્કૂટરના મોટા પાયે ઉત્પાદનની શરૂઆત હતી. ધીરે ધીરે, એક સરળ, આરામદાયક કાર સમગ્ર વિશ્વમાં ઉત્પાદન થવાની શરૂઆત થઈ, જાપાનીઝ, જર્મન ઉત્પાદકો (બીએમડબ્લ્યુ), ઈટાલિયનો, ફ્રેન્ચ અને સ્વીડીશએ આ કામ કર્યું.

સ્કૂટરના મોટા પાયે ઉત્પાદનના તર્કસંગત પરિણામ એ "સ્કૂટર-મેક્સી", એક ભારે બે સીટર મોટર સ્કૂટર, એક શક્તિશાળી એન્જિન સાથેના ફેરફાર, ગિયર ચલાવતા અને સારી ગતિ લાક્ષણિકતાઓના ફેરફારનું સ્વરૂપ હતું. આ કારને ઝડપથી લોકપ્રિયતા મળી અને ટૂંકા ગાળામાં બજારમાંથી તેના હળવા ભાઈઓ નાબૂદ કર્યા.

આધુનિકતા

સ્કૂટર-મેક્સી એ યુવાન બાઇકરો માટે રચાયેલ છે, જે શહેરની શેરીઓમાં "કાપી" કરવા માટે ટેવાયેલા છે. હેલ્મેટનો ફરજિયાત ઉપયોગ શક્તિશાળી મશીનના માલિકો માટે એક માત્ર અસુવિધા હતો. આ સાધન ખૂબ થોડા લોકો માટે યોગ્ય છે, પરંતુ એક કાયદો હતો જેણે રક્ષણાત્મક સાધનો વિના "સ્કૂટર-મેક્સી" શ્રેણીમાંથી મોડેલના સંચાલનની મંજૂરી આપી ન હતી.

હેલ્મેટનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર એન્જિનના એન્જિન ક્ષમતા દ્વારા નિયમન કરવામાં આવી હતી . રક્ષણાત્મક હેલ્મેટ પહેરીને 125 સીસી / સે.મીટરની મોટરવાળી કાર વૈકલ્પિક હતી. સિલિન્ડરનો જથ્થો, આ ધોરણથી વધુ, હેલ્મેટનો ઉપયોગ ધારણ કર્યો. ટ્રાફિક પોલીસે કાયદાની પાલનની સખત નિરીક્ષણ કર્યું છે, ઉલ્લંઘનકારોએ દંડ અથવા અસ્થાયી રૂપે કાર પસંદ કરી છે.

લાંબા પ્રવાસો માટેના તકો

સ્કૂટર-મેક્સીને પ્રવાસી વાહન માનવામાં આવે છે કારણ કે બેઠક હેઠળ સામાન ડબ્બો છે અને શરીરના આગળના ભાગમાં ઝરણાઓ સાથે વિશિષ્ટ ગ્રીડ માઉન્ટ થાય છે, વિશ્વસનીય કેટલાક કિલોગ્રામ કાર્ગો ધરાવે છે. મશીન સારી રીતે સંતુલિત છે, કાર્ગોના વિતરણ વિશે વિચારશો નહીં.

મેક્સી-સ્કૂટર, જે સમીક્ષાઓ મોટેભાગે હકારાત્મક રહી છે, તે ટૂંકા અને લાંબા પ્રવાસો માટે અનુકૂળ અને વિશ્વસનીય કાર છે. ઇંધણનો એક નાનો ઉપયોગ (100 કિમી દીઠ આશરે 3.5 લિટર) રિફ્યુઅલિંગ વગર 400 કિલોમીટરના અંતરની પરવાનગી આપે છે.

મેક્સી સ્કૂટર "યામાહા"

જાપાનીઝ ઉત્પાદનના સૌથી લોકપ્રિય સ્કૂટર પૈકી એક "યામાહા એક્સ-મેક્સ 500" છે. આ મશીન આક્રમક ડિઝાઇન અને સારા ગતિશીલતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. એન્જિન ઓછું અવાજ છે, એક્ઝોસ્ટનું સાયકલિંગ લગભગ અદૃશ્ય છે, માત્ર એક પણ, પ્રતિબંધિત હમ સાંભળ્યું છે. સ્કૂટરની બેઠક હેઠળ મોટી ટ્રંક છે, જેમાં તમે દસ કિલોગ્રામ વિવિધ વસ્તુઓ સુધી રાખી શકો છો. કાઉન્ટર એરની સ્ટ્રીમ્સ દ્વારા નીચેથી વેલીટેશન કરવામાં આવે છે.

એન્જિન બે-સિલિન્ડર, ચાર-સ્ટ્રોક, પાણીના કૂલિંગ સાથે છે:

• વર્કિંગ વોલ્યુમ - 530 ઘન સે.
• પાવર - 35 એચપી 6750 આરપીએમની ઝડપે;
• ટોર્ક - 52.35 એનએમએ 5250 આરપીએમ;
• સિલિન્ડરનો વ્યાસ - 68 એમએમ;
• પિસ્ટનનું સ્ટ્રોક - 73 એમએમ;
• ઇગ્નીશન - ટ્રાન્ઝિસ્ટર ટીસીઆઇ;
• પ્રારંભ કરો - ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર.

વજન અને એકંદર પરિમાણો:

• સ્કૂટરની લંબાઇ - 2200 એમએમ;
• પહોળાઈ - 775 એમએમ;
• ઊંચાઈ - 1420 એમએમ;
• બેઝ વ્હીલ - 1580 એમએમ;
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિઅરન્સ, ક્લિઅરન્સ - 125 મીમી;
• વજન પૂર્ણ - 217 કિગ્રા;
• ગેસોલીન ટાંકીની ક્ષમતા - 15 લિટર;

અન્ડરકેરેજ

• સસ્પેન્શન ફ્રન્ટ - ફોર્ક ટેલિસ્કોપિક લિવર માળખું, સ્ટ્રોક 120 મીમી.
• રીઅર સસ્પેન્શન - લંબગોળ લિવર, શોર્ટ-સ્ટ્રોક, કંપનવિસ્તાર 116 મીમી.
• ફ્રન્ટ બ્રેક બે-ડિસ્ક હાઇડ્રોલિક છે.
• બ્રેક બેક - મોનોડિસ્ક, હાઇડ્રોલિક.

મેગાસ્ક્યુટર "સુઝુકી"

2003 માં, સુઝુકીએ નવી સુઝુકી સ્કાય વેવ 650 બર્ગમન રજૂ કરી હતી. તે ખૂબ જ શક્તિશાળી એન્જિન અને ઘણાબધા ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઈવો સાથે અદ્યતન સુઝુકી મેક્સી સ્કૂટર છે જે સાઇડ અરીસાઓ, વિન્ડસ્ક્રિનની ઊંચાઇ અને કોણનું સ્થાન નિયમન કરે છે. મશીન એ વીટી-બેલ્ટ ડિઝાઇનના ઓટોમેટિક વેરિયેટર એન્ટીક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ એબીએસથી સજ્જ હતો. જો જરૂરી હોય તો, મશીનને મેન્યુઅલ સ્પીડ સ્વિચિંગમાં અનુવાદ કરવાનું શક્ય હતું.

પરિમાણ અને વજન પરિમાણો:

• સ્કૂટરની લંબાઇ - 2260 mm;
• ઊંચાઈ - 1435 એમએમ;
• પહોળાઈ - 810 એમએમ;
• સીટ રેખાની ઊંચાઈ - 750 મીમી;
• બેઝ વ્હીલ - 1595 એમએમ;
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, ક્લિઅરન્સ - 130 મીમી;
• વજન પૂર્ણ - 235 કિગ્રા;
• ગેસોલીન ટાંકીની ક્ષમતા - 15 લિટર;

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ:

• વોલ્યુમ કાર્ય - 638 ક્યુબ / સે.મી.;
• મહત્તમ શક્તિ - 51 એચપી 7000 આરપીએમના પરિભ્રમણ સમયે;
• સિલિન્ડરનો વ્યાસ 75.5 એમએમ છે.
• પિસ્ટોનના સ્ટ્રોક 71.3 એમએમ છે, સ્ટ્રોકની સંખ્યા 4 છે;
• ખોરાક - ઈન્જેક્શન ઇન્જેક્શન;
• પ્રારંભ કરો - ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર;
• મહત્તમ ઝડપ 160 કિમી / કલાક છે.
• બળતણ વપરાશ - 100 કિલોમીટર દીઠ 4.2 લિટર.

"મેક્સી" કેટેગરીના જાપાની સ્કૂટર વિશ્વસનીય રીતે તેમના બાકી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, વિશ્વસનીયતા અને આરામ સ્તરને કારણે વિશ્વ બજારમાં અગ્રણી છે.