મોટર સ્ટોવ: રિપેર રિપ્લેસમેન્ટ

સ્ટોવ હેતુ મોટર કેબિન માં ગરમી અને હવાની કાર્યક્ષમતા વધારવાનો છે. ગરમી ગુણવત્તા નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં વિરામ દરમિયાન ઘટાડો થાય છે. ત્યાં પણ અસામાન્ય અવાજ, જે ડ્રાઇવર અને ખલેલકારી બળતરા ની ઘટના એક સંભાવના છે. માર્ગ પરિસ્થિતિ બહાર રિપ્લેસમેન્ટ અથવા સમારકામ, તેમજ કેવી રીતે મોટર સ્ટોવ મુશ્કેલ નથી દૂર કરવા માટે, તમે સેવા કેન્દ્ર સંપર્ક કરી શકતા નથી અને બધા કામ જાતે હાથ ધરવા બની જાય છે.

શું જોવા માટે

કારણ સર્ચ કામ પ્રથમ તબક્કામાં છે. તમે કાર શરૂ થાય છે અને અવાજ ઉદ્ભવે છે જ્યારે ઉપકરણ વિવિધ ઝડપ સ્થિતિઓ સ્વિચ ઓન છે સાંભળવા માટે જરૂર છે. મોટર સ્ટોવ ધરાવે ન થાય તો, તેને સરળતાથી અવાજ ગેરહાજરી અને બદલ્યા બાદ કોઈપણ ક્રિયા દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. રેઝિસ્ટરને સ્વીચ ઉપલબ્ધ છે, પણ આ કિસ્સામાં ચાહક શરૂ ત્રીજી જ ગિયર માં જોવા મળે છે કારણ બની શકે છે.

સંભવિત સમસ્યાઓ

ઘણા અન્ય ખામી જે ગરમી ઉપકરણ નિષ્ફળતા થઇ છે:

• માઉન્ટ બ્લોકમાં નબળી સંયોજન. આવા સમસ્યા ઘણા કાર જોવા મળે છે, ઉત્પાદન દેશના ગમે તે હોય, પરંતુ તે ખેંચીને અથવા સંપર્કો સંપર્ક જૂથ ઉતારીને સ્વરૂપમાં એક સરળ ઉકેલ છે.
• ખામીયુક્ત ફ્યુઝ. પુરવઠા એકમ અખંડિતતા તૂટી જાય છે, અને એક શોર્ટ સર્કિટ સમગ્ર માળખું ખરાબ કામગીરીને કારણ બને છે. તે જ સમયે, તે યાદ વર્થ છે ગરમ મિરર્સ અને હાથમોજું ડબ્બામાં લાઇટિંગ એક ચાહક તરીકે એ જ ફ્યુઝ લિંક દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે. તદનુસાર, ચકાસણી, અને અન્ય તત્વો છે.
• ત્રીજી જ ફૂંકાતા કામગીરી સમાવેશ. માળખું વિશ્લેષણ કર્યું હોવાથી, તે નિષ્ફળતા કારણ સમજવા માટે સરળ છે. જ્યારે પ્રથમ વધારાના પ્રતિકાર બે ઝડપે જોડાયેલું છે. ડાયરેક્ટ કંપનીનો ત્રીજા સ્થાને કરવામાં આવે છે. એટલે કે, જો તમે રેઝિસ્ટરને બદલો, સમસ્યા હલ કરવામાં આવશે.
• કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઇગ્નીશન રિલે, તે અટવાઇ મળી શકે છે. તે જ સમયે મોટર પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી પછી એન્જિન અપ ગરમી પકડી લે માત્ર ચલાવવા માટે શરૂ થાય છે. જો ત્યાં આવા મિલકત છે મોનીટરીંગ ઉપકરણ malfunction અને જ્યારે જરૂરિયાત ઊભી થાય નવા દ્વારા બદલાશે ચકાસણી વર્થ છે.
• ફેન નિષ્ફળતા. તેમણે સમાવેશ પ્રતિસાદ આપ્યો નથી, તો અને સ્વીચ વોલ્ટેજ પ્રવાહ ચાલુ રહે છે, આપણે "ઓછા" માટે ઓછી ગુણવત્તા જોડાણ અંગે બોલી શકે છે.

ખામીયુક્ત સ્વીચ

સ્વિચ પોતે વારંવાર સમસ્યાઓ પરિણમે છે. એક રેણ વાયરિંગ કર્યા પ્રમાણભૂત લાઇટ બલ્બ મદદથી, ઉપકરણ ચકાસાયેલ શકાય છે. ક્રમમાં સરળ ઍક્સેસ ઠેકાણે પ્રદાન કરવા માટે, કન્સોલ મુખ્ય ભાગ બંધ કરે છે. એન્જિન બધા વેગ અલગથી અન્ય રૂપ એક વાયર "ઓછા" પર મૂકવામાં આવે છે ત્યારે. દરેક તત્વ પર કામગીરી કાર્યક્ષમતા દીવો પર સ્વીચ કોઇ શંકા હોય છે. કોઈ પ્રતિક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે છે, તો તેના પર "વત્તા" મૂકવામાં આવે છે. દીવો પ્રકાશ જોઈએ, અને જો તે નથી, ફ્યુઝ અથવા મોટર સ્ટોવ સર્કિટ માં વિરામ છે તોડી શકે છે.

કેવી રીતે સિસ્ટમ કામ કરે છે

એ પૂર્વ સિસ્ટમ સિદ્ધાંત સમજવા વર્થ છે. ઇચ્છિત સ્તરે તાપમાન સુયોજિત બંધ અને નળ ગરમી તત્વ ખોલીને દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. ગરમ શીતક, જેની તાપમાન ગરમ એન્જિન 95 ડિગ્રી આવે ત્યારે - રેડિયેટર ગરમી સ્ત્રોત પ્રવેશે છે.

ગતિ મોડ સ્વિચ ની ઝડપ સેટ છે. આ યાત્રી ડબ્બામાં દાખલ ઠંડા અથવા ગરમ હવા રકમ પર સીધો પ્રભાવ પડે છે. પછી બદલાય તકતીવાળું જ દિશામાં હવા પુરવઠો ડેમ્પર્સ વિનિયમિત કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, કેબિન માં વિન્ડશિલ્ડમાંનું.

સ્ટોવ ઓફ મોટર બદલી

ચાહક કામ ન કરતું હોય અથવા અવાજ અને squeak ની ઘટના ચિહ્નિત હોય, તો તમે તેને બદલવા માટે જરૂર છે. એક જ દિશામાં ફરી શકે એવું ઠેસી સાથેનું દાંતાવાળું ચક્ર હેન્ડલ, screwdriver cruciform પ્રકાર અને વડા: તૈયાર સાધનો સાથે શરૂ કરો.

સાથે જોડવું કે સંલગ્નિત પ્લાસ્ટિક વિન્ડશિલ્ડમાંનું, જેનો પાછળથી પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો નજીક આવરી લે વપરાય ફીટ unscrewed. તે કામ કરે છે, તેમજ હૂડ ઓફ સીલ સાથે દખલ કરશે.

રક્ષણાત્મક આવરણ કે મોટર છુપાવે સ્ટોવ પીછેહઠ, અને ફીટ કે તે મશીન પર સુરક્ષિત સ્ક્રૂ કાઢવા.

કેબિન ના ડ્રાઈવર બાજુ સાથે હકારાત્મક કિંમત એક ચાહક વાયર શોધવા માટે અને તેને દબાણ કરવા માટે જરૂરી છે. તેના પછી તરત જ નકારાત્મક વાયર માઉન્ટ જે વડા યોગ્ય કદ માધ્યમ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે અથવા એક જ દિશામાં ફરી શકે એવું ઠેસી સાથેનું દાંતાવાળું ચક્ર સાથે નિયંત્રિત છે. તણાવ અન્ય ભારતીયોનો ગુમ રાહત, કારણ કે ઉપકરણ સીધા પદ્ધતિ podpayki વાયરિંગ લાક્ષણિકતા છે. પહેલાં તમે પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી મોટર બદલવા છે, તે પ્રક્રિયા સરળ બનાવવા માટે ટ્વિસ્ટ જોઈએ. જો ત્યાં જ્ઞાન અને સમય છે, તે રીપેર કરાવી શકાય છે. અન્ય કિસ્સામાં, એક નવા ઉપકરણ સ્થાપિત થયેલ છે, અને બધા તત્વો સ્પષ્ટ રિવર્સ ક્રમમાં પરત થાય છે.

મોટર સ્ટોવ: સમારકામ

પ્રથમ, ચાલો, હવા નળી વિદેશી પદાર્થો માટે તપાસો તેઓ ઇમ્પેલર સાથે સંપર્કમાં અવાજ માટે યોગદાન આપી શકે દો. જો તે ન હોય તો, તે મોટર ડિસએસેમ્બલ માટે જરૂરી છે. વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા પ્રક્રિયા ઉપકરણો વિવિધ પ્રકારના માટે એક સમાન સિદ્ધાંત છે.

તે એન્કર ખેંચી કરવા માટે જરૂરી છે, આ ચાહક કવર દૂર કરીને બ્રશ વિધાનસભા ઍક્સેસ આપે છે. સાફ અને ઊંજણ bushings, કવર અને હાઉસિંગ પર સ્થિત છે.

બેરિંગ સંપૂર્ણપણે કેરોસીન ધોવામાં, અગાઉ તેમના પરાગકોશ માંથી દૂર રબર બનાવવામાં આવે છે અને lithologic લ્યુબ્રિકેટ આવે છે. આ અલ્ગોરિધમનો તમે વારંવાર બેરિંગ જીવન પરત કરવા પરવાનગી આપે છે.

જો જરૂરી હોય, તેઓ નવા સાથે બદલી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, શાફ્ટ દૂર કરતા પહેલા બેઠકો તરીકે ચિહ્નિત કર્યાં. દૂર કરવા માટે એક screwdriver અથવા મુખ્ય ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એક વિશિષ્ટ stripper છે.

નવી તત્વ દબાવવાથી એક ધણ અથવા લાકડું બ્લોક્સ સાથે કરવામાં આવે છે, તે દાંડી પર એન્જિન તેલ પેદા કરવા ઇચ્છનીય છે.

કલેક્ટર પહેલાં મોટર સ્ટોવ ભેગા શક્ય ઓક્સિડેશન ઘટના પરથી સાફ કરવા માટે ઇચ્છનીય છે. પીંછીઓ વિદ્યુત વાહકતા કારણે સુધારો કરે છે. લ્યુબ્રિકેશન lithologic ચાહક પ્લાસ્ટિક કપમાં સરળ સ્થાપન પૂરી પાડે છે.