કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે આધુનિક કડક પટ્ટો

વિશ્વના આધુનિક વાસ્તવિકતાઓ - તે સમય, નાણાં, સ્રોતો અને ખર્ચ બચાવે છે. અને જો માત્ર વીસ અથવા ત્રીસ વર્ષ પહેલાં, ચાર્જ કારચાલક ટ્રક માત્ર એક બિંદુ પરથી સામાન પરિવહન સમાવેશ થાય છે, એ અમારા સમયના ટ્રક ડ્રાઈવરો છે, એક નિયમ તરીકે, પોતાના લોડ ekspediruyut નથી. "ફોરવર્ડિંગ" ની વિભાવના માત્ર સામાન સુરક્ષા, પરંતુ અખંડિતતા, સલામતી અને નુકસાન માટે પણ જવાબદાર છે.

આધુનિક ડિલિવરી ડ્રાઈવર પરિવહન છે, કે જે શરૂ થાય છે અને લદામણ અને ઉતરામણ કામગીરી સાથે સમાપ્ત થાય છે સંબંધિત કામ સમગ્ર પ્રક્રિયા દેખરેખ કરવા માટે બંધાયેલા છે. તે જ સમયે મુખ્ય કાર્યોમાંનું એક - યોગ્ય અને નિપુણતાથી એક ટ્રક ટ્રેક્ટર ટ્રેલર પર લઈ સામાન ઠીક. આ બાબતે અમૂલ્ય સહાય ટ્રકર્સ કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે સ્ટ્રેપ છે.

ફિક્સિંગ કાર્ગો

ટ્રેઇલર પર ભાર સુરક્ષિત રીતે વિવિધ હોઇ શકે છે. માઉન્ટ અને પદ્ધતિ સુધારવા પ્રકાર નિયમ તરીકે, આધાર રાખે છે કાર્ગો અને ટ્રેલર જાતો છે. હાર્ડ વાન વપરાય ફ્રેમ પ્રકાર બંધ નિયમ, spacers અથવા ખાસ પડદો તરીકે. પરંતુ પ્લેટફોર્મ ટ્રેઇલર્સ, બંને પ્રમાણભૂત અને ઓછી લોડ મૂળભૂત તણાવ સ્ટ્રેપ મૂકો.

, Lashing ખાસ કરીને મોટા અને હેવીવેઇટ, સાંકળ સહિત ઉપયોગ થાય છે. આ ભારતીયોનો દરેક તેના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. સાંકળ અમુક પ્રકારના માટે જ માલ છે, વધુ બરડ પરાળની શય્યા સાથરો જોડાયેલ સ્ટ્રેપ ઉપયોગ કરે છે. તે પણ ઉમેરી શકાય જોઈએ કે તંબુ ટ્રેલર અંદર સામાન ફિક્સિંગ માટે સામાન્ય કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે વપરાય છે, પટ્ટો અથવા ફિક્સીંગ પદ્ધતિ સંયુક્ત.

પટ્ટો શું છે?

બેલ્ટ screeds ખાડી કાપડ નાયલોનની, પોલીપ્રોપીલિનની અથવા પોલિએસ્ટરમાંથી પટ્ટો રચે છે. ટકાઉ કૃત્રિમ રેસા બને કોઈપણ ફેબ્રિક વધુ ઉમેરણ અથવા અન્ય આધાર સામગ્રી તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય. એક તરફ, આ સંબંધો ઉત્તમ કામગીરી ટકાઉપણું પ્રદર્શન, અને અન્ય પર - પરિવહન વસ્તુઓ સુધારવા એક વિશ્વસનીય અને સલામત રીતે કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે પટ્ટો વાપરવા માટે પૂરતી સ્થિતિસ્થાપકતા છે. તેમની મદદથી બંને વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક પરિવહન હાથ ધરે જેમ કે બિલ્ડીંગ મટિરીયલ, લાટી, બેગ માં મેટલ બલ્ક કાર્ગો, ફર્નિચર, સાધનો, બારીઓ, મકાન માળખાં તૈયાર કરાયેલું ભંગાર, મશીનરી અને હાઉસહોલ્ડ એપ્લાયન્સિસ તરીકે માલ તમામ પ્રકારના.

લક્ષણો

લંબાઈ-મર્યાદાનું અને લાગુ ભાર: કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે દરેક પટ્ટો, નૂર forwarder બે મુખ્ય લક્ષણો આધારે ડ્રાઈવર દ્વારા પસંદગી કરી હતી. Couplers પણ tensioning પદ્ધતિ અને તેના પ્રકાર હાજરી (ગેરહાજરી) દ્વારા પટ્ટો પહોળાઈ બદલાય છે. સ્ટાન્ડર્ડ ટેપ લંબાઈ - છ, આઠ, દસ કે બાર મીટર જેટલો છે. કાર્ગો સામાન્ય સુરક્ષિત પ્રમાણભૂત ટેપ 20 KGF tysyach અને પહોળાઈ કરતાં વધી નથી એક મજબૂત પટ્ટામાં ભાર બ્રેકિંગ 25 150 મી.મી. થી જાય છે. કેટલાક ટ્રેડિંગ કંપનીઓ 50, 100, 200 મીટર કે તેથી વધુ જેમ ટેપ વીંટળાયેલો લંબાઈ વેચે છે. આ વિકલ્પ સેવા ફિક્સર અને clamping તંત્ર ટ્રેલર લંબાઈ (અથવા અર્ધ ટ્રેલર) પર કાર્ગો સુરક્ષિત કિસ્સામાં યોગ્ય અથવા પહેરવા બેલ્ટ બદલીને, પરંતુ હજુ પણ ફિટ છે.

બેલ્ટ tensioning

જોકે, ફક્ત ગૂંચ માટે ભાર પટ્ટો પર્યાપ્ત નથી. પ્રથમ, ડિલિવરી ડ્રાઈવર યોગ્ય સ્ટ્રેપિંગ યોજના પરિવહન સામાન ધ્યાનમાં લેવી જ જોઈએ. અહીં તે એકાઉન્ટ વિવિધ પરિબળો લેવું જરૂરી છે. જ્યારે બ્રેકિંગ, માલ આગળ ભાંગી જ જોઈએ શકાતું નથી અને ટ્રેક્ટરના કેબ મારફતે તોડી અને ઓન ધ રાઇઝ - વૉકિંગ ટ્રેક વાહનો પર ખેંચો. જ્યારે અસમાન પેવમેન્ટ અથવા ભૂપ્રદેશ પર ડ્રાઇવિંગ કોઇપણ સમાંતર અને ત્રાંસા ડિસ્પ્લેસમેન્ટ જવાતા રાખવા માટે જરૂરી છે. અને હજુ સુધી ત્યાં બિન-પ્રમાણભૂત પરિવહન અને ગુરુત્વાકર્ષણ વિસ્થાપિત કેન્દ્રો કાર્ગો છે.

બીજું, ડ્રાઇવર બેલ્ટ જેથી ભાર નિશ્ચિતપણે જગ્યાએ સુધારેલ છે ગોઠવવી જોઈએ, તેના સંભવિત પૂર્વગ્રહ રહે. અને અહીં ભાર સુરક્ષિત સ્ટ્રેપ માટે સહાય પદ્ધતિઓ આવે છે.

tensioners

અહીં થોડી વિકલ્પો. તમે સ્નાયુ શક્તિ મદદથી સ્ટ્રેપ હાથમાં ખેંચી શકો છો. આ કિસ્સામાં તેઓ fastening તત્વો છેડે નિશ્ચિત હોય છે, એટલે. ઇ મણકા, trawls, અને અન્ય કોઇ ટ્રેલર સપાટીઓ માટે રિંગ્સ અને હુક્સ. ફ્લાય આ પ્રકારની પ્રકાશ લોડ માટે યોગ્ય છે અને પરિવહન તેમને રસ્તા પર ભાર ટીપીંગ ટાળવા છત્ર સાથે અથવા zhestkoramnom ટ્રેલર-વાન પર પ્લેટફોર્મ પર હાથ ધરવામાં હોવું જોઈએ.

જોકે, પરિવહન માલ પ્રવાહ ની બલ્ક tensioning પદ્ધતિ સાથે કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે સ્ટ્રેપ પર સુધારેલ છે. ખાસ કરીને, એક જ દિશામાં ફરી શકે એવું ઠેસી સાથેનું દાંતાવાળું ચક્ર ઉપકરણ આ પ્રકારના યાંત્રિક પ્રકાશન સુરક્ષિત, વધુ સારું "એક જ દિશામાં ફરી શકે એવું ઠેસી સાથેનું દાંતાવાળું ચક્ર" અથવા "જર્જરિત" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઓછા લોકપ્રિય lebodochnye અને સાંકળ tensioners લગભગ ઉપયોગ થતો નથી.

વૈવિધ્યતાને બેલ્ટ

પરિવહન સામાન ફિક્સિંગ સૌથી લોકપ્રિય માર્ગ - સમય યાંત્રિક Tensioner એક જ દિશામાં ફરી શકે એવું ઠેસી સાથેનું દાંતાવાળું ચક્ર પ્રકાર સાથે કાર્ગો સુરક્ષિત કરવા માટે તણાવ બેલ્ટ હાજર બિંદુએ. ભારે વાહનોના ડ્રાઇવરો ઉપરાંત, તેઓ ઘણી વખત વાહન માટે પેસેન્જર વાહનો માલિકો માટે વપરાય છે વિશાળ કાર્ગો ઓપન માર્ગ છે, સામાન્ય રીતે છત ટ્રંક પર.

ટ્રક ડ્રાઈવરો પણ ખુશીથી પરિવહન કાર્ગોનું fastening આ પ્રકારના ઉપયોગ કરે છે. સ્ટ્રેપ સુરક્ષિત અને વિશ્વસનીય બધી બાજુઓ ના નાજુક crimped કાર્ગો સાથે, સામાન ઠીક, પેકેજીંગ માટે ન્યૂનતમ નુકસાન થાય છે. તેઓ જેમ કે તેલ, ગેસોલિન, કેરોસીન, ઈથિલીન ગ્લાયકોલ antifreeze અને અન્ય વિવિધ રસાયણો પ્રવાહી પ્રતિકારક છે. આધુનિક સ્ટ્રેપ વિરામ અંતે એકદમ ઉચ્ચ લોડ રાખવા અને જ્યારે ભીની કે સ્થિર, જે તમામ ઋતુઓ અને બધા હવામાન પરિસ્થિતિઓ તેમનો ઉપયોગ કરે છે તેના મૂળ લંબાઈ બદલ્યો નહોતો પરવાનગી આપે છે.