મોટરસાયકલ "ઘુવડના". મોટરસાયકલ "ઉમેરો ઘુવડના 200" નવા (ફોટો)

"ઘુવડના" (સંપૂર્ણ નામ મોટરસાઇકલ "સૂર્યોદય ઘુવડના") - 1957 થી પ્રસિદ્ધ "Kovrovtsa" ના વંશજ (મોડેલ "K-175"), પ્લાન્ટ Degtyarev (ઉમેરો) દ્વારા નિર્દેશિત 1965

અસ્તિત્વ રસપ્રદ અને લાંબા ઇતિહાસ, દેખાવ અને પ્રભાવ વારંવારના બદલો. આ તમામ - એક મોટરસાઇકલ "ઘુવડના". વિવિધ મુદ્દાઓ ફોટો રીતે આ સ્પષ્ટ પુષ્ટિ કરો.

એન્જિન - મોટરસાઇકલ હૃદય

મોટરસાયકલ "ઘુવડ" ની બે સ્ટ્રોક વાળી એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ, 173,9 ઘન સેન્ટીમીટર વર્કિંગ વોલ્યુમ જે સજ્જ છે cylindered. સિલિન્ડર વ્યાસ - 61,72 એમએમ, સ્ટ્રોક - 58.5 એમએમ.

મોટરસાયકલ "ઘુવડના": પ્રથમ આવૃતિ

શરૂઆતમાં, મોડેલ સિંગલ સિલીંડર બે સ્ટ્રોક વાળી એન્જિન, દ્વિ-ચેનલ લૂપબેક શુદ્ધિકરણ પેટન્ટ Shnyurle અને ચાર તબક્કામાં ગિયરબોક્સ હતી. એન્જિનની શક્તિ વીસ અને 6300-7500 આરપીએમ પર અડધા હોર્સપાવર હતી. મોડલ સંપર્ક ઇગ્નીશન, 5100 આરપીએમ જનરેટર જી-411, ટાંકી ક્ષમતા, થડ અને કવચ અન્ય સ્વરૂપ ખાતે 14 એનએમ ટોર્ક હતી ઘૂંટણની-રક્ષણ મોટરસાયક્લીસ્ટે. મહત્તમ ઝડપ બસ્સો વીસ દોઢ કિલોગ્રામ - કલાક દીઠ એંસી દોઢ કિલોમીટર, સૂકી વજન કરવામાં આવી હતી.

અપગ્રેડ શરૂ

ડિઝાઇનર્સ ના પ્રથમ ઇસ્યુની પછી થોડાં વર્ષો તકનિકી ઉકેલો જે કામગીરી, વિશ્વસનીયતા સ્તર સુધારવા ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવી હતી, તેમજ દેખાવ સુધારવા માટે દેખાયા છે. 1976 માં, મોટરસાઇકલ "Sova" આધુનિકીકરણ પસાર થયું છે.

એક વિસ્તૃત આવૃત્તિ દિશા સંકેતો (અગાઉ તેઓ લંબચોરસ હતા), પાછળના લાઇટ્સ અને silencer એક નવું સ્વરૂપ અગાઉના રાઉન્ડમાં આકાર અલગ દેખાય છે.

નવો પ્રકાશ સંકેત ઉપકરણ લાગુ પાડવામાં આવ્યું હતું, બિન-સંપર્ક ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ, નવી ગલપટ્ટો. 6300 આરપીએમ પર 15 એનએમ - એન્જિનની શક્તિ વીસ અડધા હોર્સપાવર ટોર્ક હતી. મહત્તમ ઝડપ - કલાક દીઠ પંચ્યાસી દોઢ કિલોમીટર, સૂકી વજન - બે સો વીસ અઢી કિલો.

મોડેલ "ઘુવડના 200" 1977-1979 GG માં. ઝડપ માટે જરૂરિયાત

આ સમયગાળા દરમિયાન, ડિઝાઇનર્સ હાર્ડ કામ કર્યું છે નોંધપાત્ર એન્જિનની શક્તિ છે, જે 6700-7900 આરપીએમ પર વીસ સાડા ચાર હોર્સપાવર વધારો છે વધારવા માટે, 173,7 ઘન સેન્ટીમીટર અને અપ કરવા માટે 1.6 KGF મહત્તમ ટોર્ક કામ જ રકમ રાખવા · મીટર (16 એનએમ) 5600 આરપીએમ પર.

નવી સંકોચન ગુણોત્તર એક સિલિન્ડર crankcase માં ચેનલ રૂપરેખાંકન ફેરફાર અને સિલિન્ડર હેડ કારણે 10.4 વધી. યાંત્રિક ફેરફાર કરવામાં આવી હતી ફ્રન્ટ કાંટો: વધારો ટ્યુબ વ્યાસ અને સમય સુધારેલ આઘાત શોષક પર મહત્તમ હતી. કાંટો વીસ મિલિમીટર દ્વારા વધારો થયો છે અને એકસો સાઠ નવ અડધી કરી હતી. હવે બાઇક છે "ઘુવડના 200" પ્રતિ કલાક સુધી પાંચસો કિલોમીટર મહત્તમ ઝડપે હતો, જ્યારે તેની સૂકા વજનના સો એક કિલોગ્રામ હતી.

મોડેલ "ઘુવડના 175" 1981-1983 GG માં. મોટા ઇંધણ ટાંકી અને એક સુધારેલા બ્રેક

વર્ષોમાં 1981-1983 ગેસ ટેન્ક, જે ત્રણ અને એક અડધી લિટર વધુ ઇંધણ માટે બેઠક, તેમજ ઇનટેક સિસ્ટમ, પાછળના આઘાત શોષક બની રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન નિર્ણયો મોટરસાઇકલ "ઘુવડના 175" ના કારણે ઊર્જા વપરાશ ઘણો પ્રાપ્ત થાય છે, જયારે નવી બેટરીમાં ઊભી છે, જે વ્હીલ્સ પ્રદાન બાર ડીગ્રીનો કોણ છે સો અને પચાસ નવ અને સાડા મિલીમીટર કરો.

વધુમાં, એક સુધારેલ આધુનિક બ્રેક વપરાય મોડલ વ્યાસ એક સો અને સાઠ મિલીમીટર એક સો પચ્ચીસ થી વધીને બ્રેક ડ્રમ ના વ્હીલ્સ, જનરેટર જી 427 7 વી નજીવી વોલ્ટેજ સાથે, સુધારેલા કાઠી. સો પચીસ દોઢ કિલોગ્રામ - મહત્તમ ઝડપ હજુ એક સો અને પાંચ અને કલાક દીઠ દોઢ કિલોમીટર, અને દુર્બળ બોડી માસ માટે જવાબદાર છે.

મોટરસાયકલ "ઘુવડના": મોડલ વર્ષ 1983-1985 લાક્ષણિકતાઓ

1983-1985 માં સિલિન્ડર ધાર મોટા ઠંડક સપાટીના બની ગયું છે. એન્જિનના કેટલાક ચેકોસ્લોવાકિયા માં કાર્બોરેટર કે ઉચ્ચ માંગ માં સોવિયેત યુગમાં માણવામાં અને એક વિશાળ ખાધ સાથે સજ્જ શરૂ થઈ ગયા હતા. ઇનોવેશન નવા વીજ dvenadtsativoltnogo સ્થાપન હતી:

• FG-137b અજવાળે "યુરોપીયન બીમ" ના લેન્સ;
• નવી પૂંછડી બાજુ reflectors સાથે અજવાળે છે.

ઉપર લાઇટ પ્લાસ્ટિક યુનિટ નિયંત્રણ ઉપકરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા: વળે ના સૂચકાંકમાં નિયંત્રણ દીવા, ઇગ્નીશન તાળું અને બીમ, ગતિમાપક દેખાવ ખરાબ થવા લાગ્યો.

વધુમાં, વિરોધી ચોરી લોક્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રન્ટ આઘાત શોષક રબર પગના નીચલા ભાગ અથવા ઘૂંટી ઉપર પહેરવાની વસ્તુ પ્રાપ્ત થાય છે, વધુમાં વધુ ધૂળ પ્રવેશ અટકાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. અપગ્રેડ મોટરસાઇકલ "ઉમેરો ઘુવડના" ફ્રન્ટ વ્હીલ પર નવી કહેવાઈ પેનલ, ફોલ્ડિંગ પેડલ બદલે સમગ્ર, એક ફોલ્ડિંગ footrest ડ્રાઈવર સાથે કિક લીવર મળી rearview દર્પણ. મહત્તમ ઝડપ, એક સો અને પાંચ સુધી વધતી જતી હતી અને કલાક દીઠ અડધા કિલોમીટર પર, સૂકા વજનના સો વીસ અને અઢી કિલો હતું.

1985 માં, બાઇક Jumpers, સુરક્ષા ચાપ, બે મિરર્સ, એક ખાસ પ્રવાસી સાધનો સાથે એક નવી સ્ટીયરિંગ વ્હિલ રમતો પ્રકાર નહીં (બાજુ વિભાગ, બાજુ થેલી વાસ્તવિક ચામડું બનેલા સાથે પાછળના સામાન ડબ્બામાં, ઇંધણ ટાંકી પર બેગ-પ્લેટ). મોટરસાયકલ કન્ટેનર પર અને સાધન બોક્સ છે, કે જે ખાસ Mylar ફિલ્મ બનાવવામાં આવે કવર પર નવું લેબલ શણગારે છે. એક સો અને પાંચ અને કલાક દીઠ દોઢ કિલોમીટર, સૂકી વજન ટોપ સ્પીડ - સો પચીસ દોઢ કિલોગ્રામ.

વધારો શક્તિ નવા એન્જિન અને 1989 માં ફેરફારો

1989 માં, જૂના ચેસિસ એક નવા એન્જિન, કે જે ખાસ હતી સ્થાપિત પાંખડી વાલ્વ. અત્યાધુનિક એન્જિન સિલિન્ડર જે પાંચ-ચેનલ ફૂંકાતા અને બે આઉટલેટ પોર્ટ હતી જુદા પડે છે. બોર 61.5 63.5 મિલીમીટર થી વધીને દેવામાં આવ્યુ છે, પિસ્ટન સ્કર્ટ પણ વધારો કરવામાં આવી છે.

થડકારાવાળો ઇનલેટ ખાતે વાલ્વ 159 કિલોમીટર દીઠ 4.2 લિટર ઇંધણની ખપત ઘટાડવા માટે અને એ પણ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઝેરી સ્તર ઘટાડો કર્યો હતો. શક્તિ 35.5 લિટર વધારો થયો છે. એ. 6000 આરપીએમ પર, મહત્તમ ટોર્ક - 5500 આરપીએમ પર 17 એનએમ. એન્જિન એક silencer. વ્હીલ મોટરસાઇકલ જેમજેમ, એક જમ્પર મેળવી શકો છો. સાંકળ ત્રણ મેનેજરો દ્વારા વધારવામાં આવી છે.

આમ, આપણે જોઈએ છીએ કે બાઇક તેના અસ્તિત્વના વર્ષો દરમિયાન "ઘુવડના" લાક્ષણિકતાઓ, ખૂબ જ અલગ હતી. અમને તાજેતરની મોડેલો લક્ષણો ધ્યાનમાં દો.

"ઘુવડના 200:" લક્ષણો

આ મોટરસાઇકલ એન્જિન એક-સિલીંડર, dvuhkontaktovym, ઇનલેટ એક રીડ વાલ્વ છે. કામ એન્જિન વોલ્યુમ 175/197 સીસી છે. cm. વધુમાં, એક મોટરસાઇકલ "ઘુવડના 200" એક ખાસ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સાથે મળીને બળતણ અને હવા ઠંડક સિસ્ટમ સાથે સજ્જ છે.
મહત્તમ મોટર શક્તિ 10.3 લિટર છે. એ. સૂકા વજનના - સો વીસ અને અઢી કિલો. મહત્તમ ભાર - બે સો વીસ નવ કિલોગ્રામ. ઝડપ મહત્તમ દર - સો કલાક દીઠ પચીસ દોઢ કિલોમીટર. ઈંધણ વપરાશની - સો કિલોમીટર દીઠ સાડા ચાર લિટર. 829,5 મી.મી., પહોળાઈ મોટરસાયકલ ઊંચાઈ - 859,5 મી.મી., લંબાઈ - 2100 મીમી. ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ - 125 મીમી.

"ઘુવડના 175"

આ મોડેલ, જે પણ એક મોટરસાઇકલ "ઉમેરો ઘુવડના 175" કહેવાય કરી શકાય છે મધ્યમ વર્ગ માર્ગ મોડેલ ખૂબ જ ઊંચી ગુણવત્તા છે અને પ્રવાસી પ્રવાસ અથવા મુસાફર તરીકે કે એકલા ટ્રિપ્સ માટે મુખ્યત્વે બનાવાયેલ છે. તેમણે રસ્તા પર જેમ સવારી કરી શકો છો, અને રોડ ડામર.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, મોટરસાઇકલ "ઘુવડના 175" "ઉત્તર અમેરિકાનું ગુચ્છાદાર પૂંછડીવાળું" ના ટ્રેલર સાથે ફીટ કરી શકાય છે. મોડેલ ટેકનિકલ પરિમાણો તદ્દન ઊંચી છે. વધુમાં, આ મોડેલ બળતણ અર્થતંત્ર અન્ય ઉચ્ચ ડિગ્રી વધી આરામ અને ઓપરેશનલ વિશ્વસનીયતા નોંધપાત્ર અલગ પડે છે.

એન્જિનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ બસ્સો પચાસ પાંચ ઘન સેન્ટીમીટર છે. એન્જિન એક સિલિન્ડર, બે સ્ટ્રોક વાળી છે. વિતરણ વ્યવસ્થા ખાસ પાંખડી વાલ્વ ઇનલેટ સજ્જ છે. કુલિંગ આગામી હવાના પ્રવાહ કારણે થાય છે.

મોટરસાયકલ માપ -. 62.5 173.7 ઘન સેન્ટીમીટર ના 57.6 સે.મી. અંતર છે. મહત્તમ એન્જિનની શક્તિ - 29.5 લિટર. એ. 5800 આરપીએમ પર.

ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર - મોટર, સાંકળ, પ્રાથમિક. ગિયર્સ કુલ સંખ્યા - ચાર. મુખ્ય ગૌણ ટ્રાન્સમિશન સાંકળ છે. ફ્રેમ ટ્યુબ્યુલર વેલ્ડિંગ. ફ્રન્ટ કાંટો ટેલિસ્કોપીક છે. ફ્રન્ટ પ્રવાસ 0,155 મિલિમીટરની છે.

રીયર સસ્પેન્શન બે આંચકા શોષક અને લોલક સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે. એક સો અને પંદર મીલીમીટર ફ્રન્ટ પ્રવાસ. ફ્રન્ટ બ્રેક, તેમજ રીઅર વ્હીલ ડ્રમ છે.

સૂકા વજનના - સો વીસ અને અઢી કિલો. બે હજાર એકસો મીલીમીટર બાઇક લંબાઈ. પહોળાઈ - આઠ સો પચાસ મિલીમીટર. બેઝ - એક હજાર ત્રણસો પંચાવન મિલીમીટર. બેઠક ઊંચાઈ - આઠ સો પચ્ચીસ દોઢ મિલીમીટર. ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ - સો પચીસ દોઢ મિલીમીટર. ઝડપ મહત્તમ દર - કલાક દીઠ એક સો અને પાંચ કિલોમીટરના અંતરે છે. ફ્યુઅલ વપરાશ હજાર કિલોમીટર દીઠ સાડા ચાર લિટર છે. ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા - પંદર વિશે લિટર.

"ઘુવડના" આજે

મોટરસાયકલો નવા આધુનિક મોડેલો ઉદભવ છતાં, તે પરિવહન સૌથી અનુકૂળ સાધન મોટરસાઇકલ "ઘુવડના" રહે છે. લેખ પ્રસ્તુત ફોટા, તે સાબિત થાય છે.

મોટરસાયકલ "ઉમેરો ઘુવડના" mototekhnikoy undemanding ગણવામાં આવે છે, પરંતુ તે એક યોગ્ય અને કાયમી ધ્યાન જરૂરી છે. પૂરજાઓ ખરીદી માટે હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે, પુરતા ઓછી કિંમત પર સાથે.

આ સુપ્રસિદ્ધ ટેકનિક ચાહકો સોસાયટીઓ, ક્લબો અને અન્ય સંસ્થાઓમાં જોડવામાં આવે છે. કેટલાક motovladeltsy સુધારવા અને સામાજિક નેટવર્ક્સ જ સમયે ફોટા બહાર મૂક્યા તેમના બાઇકો અપગ્રેડ કરશે. અન્ય - એ જ દેખાવ જાળવી રાખવા માટે, કારણ કે તે બનાવટ ક્ષણ હતી કરવાનો પ્રયાસ કરો.