બસ "Bogdan": એન્જિન કામગીરી, બળતણ વપરાશ, રિપેર

તમે ઓછામાં ઓછી એક વાર કેન્દ્રીય અને પશ્ચિમી યુક્રેન મોટા શહેરોમાં કરવામાં આવી છે, તો પછી તમે બ્રાન્ડ "Bogdan" હેઠળ બસો જોઈ હોય અથવા પણ તેમને ગયા ખાતરી છે. તે સંપૂર્ણપણે યુક્રેનિયન મશીન છે, અને તેમને દેશ હોલ્ડિંગ "Cherkasky બસ" માં અનન્ય છે.

ઉત્પાદનો લાઇનઅપ તદ્દન વિશાળ છે, પરંતુ આજે આ બ્રાન્ડ વિવિધ સુધારાઓ A092 મશીન A093 ઉત્પાદન કર્યું હતું. ચાલો શું બસ "Bogdan" જુઓ. વિશિષ્ટતાઓ અને ડિઝાઇન - આ લેખમાં પછી.

યુક્રેઇન થી બાહ્ય બસ

બસ છતાં અને યુક્રેન માં બાંધવામાં, તે તદ્દન આધુનિક બહાર આવ્યું જુઓ. ડિઝાઇન સ્પષ્ટ દાવાઓ જોઇ શકાય છે, પરંતુ તે ખૂબ સુંદર છે. શરીર સહેજ ગોળાકાર આકાર, સરળ આકાર ધરાવે છે. આ નાના શહેરી બસો માટે એક શ્રેષ્ઠ ઉકેલ છે. શરીર ભૂતપૂર્વ ડિઝાઇન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સુવિધાઓ લવીવ માં કરવામાં આવી હતી. બહાર તમે કંઈક જાપાનીઝ જોઈ શકો છો. પરંતુ તે એક અકસ્માત ન કહી શકાય. અને પાવર એકમ, અને બસ ગાંઠો મુખ્ય ચેસિસ સૌથી જાપાનીઝ ઇસુઝુ પાડવામાં આવે છે. અમે શું બસ છે "ઇસુઝુ Bogdan" સ્પષ્ટીકરણો જોવા આવશે, પરંતુ પ્રથમ ઉપકરણ શરીર અને આંતરિક વર્ણવે કરશે.

પ્લાસ્ટિક ટેકનોલોજી

આગળ અને મશીનની પાછળના એક મોલ્ડેડ પ્લાસ્ટિક બોડી પેનલમાં સજ્જ છે. તેથી યુક્રેનિયન નિર્માતા કાટ જીત્યો હતો. પ્લાસ્ટિક ઉપયોગ વધુ ઝડપથી અને આર્થિક રીતે કાર અપગ્રેડ કરવાની અનુમતિ છે, કારણ કે પ્લાસ્ટિક, ધાતુ વિપરીત ખૂબ સરળ ગણવામાં આવે છે અને ખર્ચાળ મોડેલો મૃત્યુ પામે ખરીદી જરૂર નથી.

યુક્રેનિયન Cherkassy આ તક સક્રિય બનવા માટે અરજી અને મહત્તમ કરવા માટે તેને વાપરો. મેટલ બદલે પ્લાસ્ટિક જાળી રેડિયેટર હવે સંપૂર્ણપણે સરળ પેનલ છે. કારણ કે યુક્રેનિયનો માને, તે ખૂબ જ આધુનિક અને યુરોપિયન લાગે જ પ્લાસ્ટિક સુધારવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, અમે માત્ર એક બીટ જરૂર ઇપોક્રીસ ગુંદર. આવા બસ "Bohdan", સંપૂર્ણપણે આ સિદ્ધાંત અનુસાર રચાયેલ સ્પષ્ટીકરણો કારણ કે ડ્રાઈવરો વાહનમાં શબ્દો દ્વારા અભિપ્રાય. અહીં, બધું બહાર માનવામાં આવે છે.

શરીરના બાજુઓ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ બનેલા હોય છે. તે એક સમાંતર બીબીમાં તત્વો ધરાવે છે. આ બસ માં પાછળના વિન્ડો બે ભાગો બને છે. તે Cherkasy એન્જિનિયર્સને આર્થિક કારણોસર થયું હતું. નુકસાન કિસ્સામાં માત્ર એક અડધા બદલો કરવાની જરૂર પડશે.

બસ, ઇન્ડેક્સ મોડેલ અને Cherkassy અન્ય પ્રતીકો નામ ફક્ત એક સામાન્ય કાળો રંગ ડ્રો પસંદ કર્યું હતું.

ડ્રાઈવર

બધું સરળ અને વ્યવહારુ છે. ડ્રાઇવરની સીટ સમાંતર અક્ષને આરામદાયક ગોઠવણ છે અને backrest કોણ વ્યવસ્થિત કરી શકાય છે. કાર્યસ્થળે જાપાનીઝ શણગારે ડેશબોર્ડ. ઇજનેરોની મદદ સાથે આંતરિક લાવણ્ય એક સ્પર્શ આપવા માટે ચાલુ છે. સાધનની પેનલ પર આગળ-જાપાનીઝ સામાન્ય કાચ બંધ કરી દીધું. ખૂબ અભિન્ન અને વ્યવહારુ ડિઝાઇન, પરંતુ સની દિવસે સૂર્ય તેના પર ઝગઝગાટ બનાવે છે.

સ્ટીયરિંગ વ્હિલ હાથમાં એક નાના વ્યાસ અને મહાન છે. ત્યાં ઘણા લાગણી કે બસ પેસેન્જર કાર બદલે "હાથમાં". "Bogdan" સ્પષ્ટીકરણો તદ્દન વધ્યા છે. વ્યવહારદક્ષ બિલાડી અને નાના કદના korotkohodnaya લીવર સાથે એચ આકારની શિફ્ટ સરકીટ પણ પેસેન્જર કાર મળતાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ આંતરિક દિવાલ અને વાડ બાકીના અલગ છે. વાડ, જોકે, જરૂરી નથી, કારણ કે ડ્રાઇવરની સીટ ઊંચાઇ એન્જિન છુપાવે ફેન્સીંગ છે.

પેસેન્જર આરામ

બસો ડ્રાઇવરો માટે અને વ્યક્તિઓ પરિવહન માટે બાંધવામાં નથી. આ સંદર્ભમાં, બસ "Bogdan" આપે? વિશિષ્ટતાઓ સગવડ અને આરામ ફિટ વિશે કહે છે. નાના વર્ગ બસ બે વિશાળ દરવાજા છે. જેથી મશીન ઓછી ફ્લોર, જે મુસાફરો માટે ખાસ કરીને અનુકૂળ છે ગણવામાં આવે છે ક્લિયરન્સ "Bogdan", માત્ર 610 એમએમ છે. ત્યાં બસ મુસાફરો સંચય માટે સાઇટ્સ, પરંતુ ત્યાં એક વિશાળ માર્ગ છે. જો આપણે બેઠકોની સંખ્યા વિશે વાત, મશીન એક 21 બેઠક ધરાવે છે, અને લગભગ 30 મુસાફરો ઉભા બેસી શકે છે. એક પંક્તિ - ડાબી ડબલ જમણી બાજુએ બેઠેલો. યુરોપિયન ધોરણો અને યુક્રેનિયન ધોરણો અનુસાર, પીઠ વચ્ચે અંતર 700 મીમી છે. 800 મીમી - "Bogdan" પણ આરામદાયક કરતાં વધુ આપે છે.

backside પર યુક્રેનિયન રસ્તાઓ પર બેદરકાર ડ્રાઇવિંગ ઘટનામાં અનુકૂળ રેલવે હોય છે. જે લોકો "લકી" વ્હીલ કમાનો પર કારમાં બેસી છે, તેના પગ વાંકા કરવાની ફરજ પડી આવશે. જોકે, તે પણ આરામ ઉલ્લંઘન ન કરવામાં આવે છે.

બસ "Bogdan" - ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, રિપેર અને જાળવણી

પરા બસો માટે શહેરો અથવા 4.7-લિટર એન્જિન માટે 4.6 લિટર વોલ્યુમ સાથે આધુનિક જાપાની ઇસુઝુ ડિઝલ એન્જિન સાથે સજ્જ મશીન. પાવર ચાર સિલિન્ડર ટર્બોડીઝલ, ઇન્ટરકુલર ઉપરાંત સજ્જ 148 એચપી બનાવે વધુમાં વધુ ઝડપ 85 કિ.મી. / પ્રથમ મોટર અને બીજા કિસ્સામાં 105 km / h પર H છે.
એકમ વધી કેબ સાથે ફ્રેમ પર સરળ માઉન્ટ કરવા માટે એક લેઆઉટ છે. જે એન્જિન, રિપેર ડિઝાઇન અને એકમ જાળવણી લગભગ જરૂરી નથી જાપાનીઝ ઇજનેરોના પ્રયત્નો આભાર. જોકે, એન્જિન જાળવી પણ ખૂબ સરળ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે એક હીટ એક્સ્ચેન્જર, જે ઘણી વખત આ મશીનો પર હુકમ બહાર છે વિચાર કરવા માંગો છો, તો તે જરૂરી સમગ્ર શક્તિ સિસ્ટમ નાબૂદ કરવા માટે છે. એન્જિન સમારકામ ફક્ત મૂળ પૂરજાઓ જરૂરી છે. પણ ઉત્પાદનોમાં સંપૂર્ણપણે મૌલિક જરૂર છે.

સમારકામ અને જાળવણી

આ બિંદુએ ઉલ્લેખ, એવું કહેવાય હોવું જ જોઈએ કે મશીન ઘટકો છે, કે જે જાપાન, પ્રમાણિકપણે નબળા અને અયોગ્ય નથી કરવામાં આવે છે. મોટા ભાગના બસ વાયરિંગ, બ્રેક્સ અને ક્લચ સાથે સમસ્યા હોય છે. તે ક્રમમાં વાઇપર ગિયર્સ બહાર પણ છે. આ મશીનો આગ કિસ્સાઓમાં કરવામાં આવી છે.

બસ "Bogdan" - સ્પષ્ટીકરણો, બળતણ વપરાશ

મશીન 100 લિટર એક ટાંકી સાથે જોડાયેલ છે. ટાંકી કેપ લોક છે. ફ્યુઅલ વપરાશ "બોગડાનોવે A091" માટે પાસપોર્ટ પર 15 લિટર ધોરીમાર્ગ પર / 100 કીમી કે શહેરી વાતાવરણ 21 લિટર છે. A092 મશીન લગભગ સમાન appetites છે.

ક્લચ અને gearshift

ક્લચ - સૂકા એક ડિસ્ક ઘર્ષણ એક હવાવાળો પ્રેરક સજ્જ સિસ્ટમ છે. 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને ઉપનગરીય આવૃત્તિ માં બસ "Bogdan" ના ટેકનિકલ લક્ષણો - - 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન PPC શહેર, "Bogdan" સાથે કેસ છે. બોક્સ સારા લક્ષણો અને સમીક્ષાઓ છે. નોંધપાત્ર સ્પષ્ટ અને માહિતીપ્રદ સ્વિચ કર્યું.

કારમાં

જાપાનીઝ ટર્બોડીઝલ એન્જિન અભ્યાસ, પરીક્ષણ અને પૂરતી સરળ છે. વધુમાં, તેઓ વિશ્વસનીય માપ છે. એન્જિન શક્તિશાળી અને લાક્ષણિકતા ટ્રેક્શન છે. એકમ સરળતાથી ઊગે છે, તેની લવચીક કામ, તેમણે ડ્રાઇવર ખોટું ગિયર ક્ષમા. સિટી મોડેલ શહેરી વાતાવરણ માં એક સામાન્ય વલણ ધરાવે છે, અને પ્રવેગક 100 km / h 35 સેકન્ડ માટે ઉજવાય છે. મોટર અવાજે નથી, તે ભાગ્યે જ hums.

સસ્પેન્શન અને બ્રેક્સ

તે વાહન ચાલી સરળતા અંગે જણાવ્યું હતું હોવું જ જોઈએ. વિશિષ્ટતાઓ "Bogdan" બસો પુષ્ટિ કંપનીના વૃષભ કે તે સેટ-વસંત એર સસ્પેન્શન. મશીન સામે આશ્રિત વસંત સસ્પેન્શન સાથે સજ્જ. બ્રેક્સ દ્વિ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સજ્જ સર્કિટ હતી. જો તમે કાર-ટુ-હુકમ એકત્રિત, તમે gtc: mediawiki મેળવી શકો છો. ચાર વ્હીલ ડ્રમ બ્રેક્સ. પરા ટ્રીમમાં - ફ્રન્ટ અને ડ્રમ પાછળનું પર બ્રેક્સ.

યાંત્રિક પાર્કિંગ બ્રેક, ટ્રાન્સમિશન પણ બ્રેકિંગ અને સહાયક એન્જિન રિટાર્ડરમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક વેક્યુમ વાલ્વ સાથે સજ્જ છે. તે જરૂરી તેમને ઘણીવાર આનંદ નથી. ડ્રાઇવરો જે "Bogdan" માટે કામ કરે છે, બળતણ વપરાશ વિશે વાત, જો તમે રિટાર્ડરમાં સક્રિય કરો.

નિષ્કર્ષ માં

તેથી, અમે બહાર figured જે બસ "Bogdan" એન્જિન પ્રદર્શન છે. "Bogdan" - આ શહેર માટે એક સારા કોચ છે. મશીનો વ્હીલને મનુવરેબિલીટી વ્યુત્ક્રમ છે. વિસ્તાર કેબ ગ્લેઝિંગ પણ ખુશ છે. તે જાપાનીઝ ડીઝલ નોંધ્યું વર્થ છે. સામાન્ય રીતે, બસ "Bogdan" A092 ટેકનીકલ લક્ષણો અને કારણે કાળજી તદ્દન યોગ્ય સાથે તેના "ભાઇ" A091.