"ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ": ફ્યુઅલ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ અને ટાંકીમાં ફિલ્ટર

પ્રથમ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સપ્લાય સિસ્ટમ સાથે કાર એન્જિન Zavolzhsky એન્જિન (ZMZ) પેદા કરવા માટે શરૂ થાય છે. ચાર સિલિન્ડર એન્જિન ZMZ 405 , આ શ્રેણી એક સારો પ્રતિનિધિ છે, તે કાર "Gazel" પર સ્થાપિત થયેલ છે. ફ્યુઅલ પંપ બદલી, સમય પર હાથ ધરવામાં, એન્જિન લાંબા સમય માટે અસરકારક અને વિશ્વસનીય કામ કરવાની મંજૂરી આપે.

ત્યારથી, કારણ કે આ એન્જિનને સૌ પ્રથમ વાહન સાથે જોડાયેલ આવી હતી, તે કરતાં વધુ 16 વર્ષ કરવામાં આવી છે. ઉત્પાદક નાના ટ્રક અને બસ, જેમ કે વાહનો માટે એક એન્જિન કારણ કે તે સ્થાનો અને તેમણે મૂકી - "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ", "Sobol", વગેરે મોટર unpretentious ચાલે છે, રસ્તા પર મુશ્કેલીઓ વિશ્વાસ સ્વીકારે .. એકમ ફક્ત ગોઠવાય છે અને "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" ધરાવતી 405 માટે ફ્યુઅલ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ એક સામાન્ય ગેરેજ માં ન્યૂનતમ અનુભવ સાથે ડ્રાઈવર દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે. એ જ ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ રિપેર વિશે કહી શકાય.

કાર બળતણ સિસ્ટમ

વાહન સિસ્ટમ "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" પદ્ધતિઓ અને ઉપકરણો પ્રગતિ તેની ખાતરી કરવા માટે વાતચીત બનેલો છે. તે સમાવેશ થાય છે:

• બળતણ ટાંકી;
• કાર્બોરેટર;
• બરછટ અને દંડ ફિલ્ટર સફાઈ;
• ગેસોલિન પમ્પ.

ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા 64 લિટર છે. ભરણ હોલ ડાબી બાજુ પર અને ટાંકી સાથે જોડાયેલ રબર ટ્યુબ સાથે સ્થિત છે. છિદ્ર માટે પ્રવેશ પર અંદર એક ચેક વાલ્વ કે ઈંધણ લીક અટકાવે વર્થ છે. ટાંકી clamps અને બાજુ સભ્યોને કૌંસ સાથે સુરક્ષિત છે. જ્યારે clamps, અને ટાંકી દીવાલો વચ્ચે સ્થાપિત કાર્ડબોર્ડ રબરનો પટો બનેલા હોય છે.

બંધ મોં stopper. બળતણ સપાટી વાતાવરણ જે પ્રવાહી સ્તર ઘટી હવા પસાર અથવા depressurized પેદા કરે છે, પરિવેશી તાપમાન વધારે હોય તો સાથે જોડાયેલ દ્વિપક્ષીય વાલ્વ ઉપયોગ કરીને ઉપરના ટાંકીમાં જગ્યા નથી. વાલ્વ ટાંકીના ગરદન પર ગોઠવવામાં આવે છે અને પ્લાસ્ટિક ટ્યુબ સાથે વેન્ટ સ્તનની ડીંટડી સાથે જોડાયેલ છે. નોઝલ ટાંકી ટોચ પર થ્રેડેડ જોડાણ ધપી રહ્યા હતા.

એકમ બળતણ સિસ્ટમ ટાંકી સ્થાપિત કાર, ફ્યુઅલ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ કરવા સરળ છે. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" મિનિબસ ઉપકરણ બળતણ સ્તર વાંચી મોડ્યુલ સાથે જોડાયેલું છે. ઈંધણ ટાંકીમાંથી આવતી ફ્યુઅલ પ્રવાહ છે, જે બળતણ પંપ પર સ્થાપિત થયેલ ફિલ્ટર સ્ક્રીન, પસાર થાય છે.

બળતણ પાઈપો પિત્તળ બનેલા હોય છે. ટ્યુબ્સ ટાંકી ફિલ્ટર સમ્પ, પેટ્રોલ પંપ, દંડ ફિલ્ટર સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. મદદથી કનેક્શન્સ માટે સંઘ બદામ, ક્લેમ્પના બેન્ડ, શંકુ સંઘાન અને ફિટિંગમાં. carburettor અવશેષો ઇંધણ ધોવાણ માટે સંકલનનું શક્તિ સિસ્ટમ કામગીરી સુધારે અને એન્જિન ગરમ હવામાન ગરમ ચલાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

એલ્યુમિનિયમ બળતણ રસ્તા નોઝલ માટે બળતણ પરિવહન પ્રવાહી માટે જરૂરી છે અને બે બોલ્ટ્સ સામેલ માધ્યમ દ્વારા ઇનકમિંગ લાઇન ધપી રહ્યા હતા. બ્રાસ સ્તનની ડીંટડી ફ્યુઅલ સપ્લાય પાઇપ સાથે જોડાયેલ, રસ્તા સામે ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

ફ્યુઅલ પંપ ભૂમિકા

નાના સાધન આશ્રિત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રવાહી સામાન્ય કામગીરી અને ગરમી સિસ્ટમ માટે પૂરી પાડવામાં બળતણ જથ્થો નક્કી. આધુનિક કાર "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" રિપ્લેસમેન્ટ ફ્યુઅલ પંપ, જે વિદ્યુત ઉપકરણ છે ઉપલા રક્ષણાત્મક આવરણ દૂર બાદ થાય છે.

ગેસોલીન પંપ પેજીંગ હાથ લીવર મારફતે નીચા દબાણવાળા બળતણ પૂરી પાડવા માટે કામ કરે છે. જો પંપ પડદાની છે પ્રકાર, બળતણ બળતણ ચેનલો કાર્બોરેટર (K) માટે પૂરી પાડવામાં. ગેસોલીન પંપ અવિરત બળતણ -40 થી + 50 ° સે બહાર હવા દ્રષ્ટિએ carburettor સપ્લાય જે અલગ અલગ તાપમાન ઝોનની તેના કાર્યક્ષમ કામગીરી પરવાનગી આપે છે કરે છે. જો ફ્યુઅલ સપ્લાય તૂટેલા હોય, તો તે ફ્યુઅલ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ છે. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" 406, કે જે ખામીયુક્ત કાર્બોરેટર ઉપકરણ પીડાઈ છે, મરામત માટે દુકાનમાં મૂકવામાં આવે છે.

ફિક્સિંગ બદામ ફ્યુઅલ પંપ પેડ મારફતે કરવામાં આવે છે, આકર્ષણ બધી બાજુઓ પર સમાનરૂપે બની જાય છે. જો ત્યાં ફ્યુઅલ પંપ કામ phrenic પરિમિતિ પર ગેસોલીન ની લીક છે પંપ અને પડદાની બંડલ નુકસાન થવાની શક્યતા છે, કારણ કે ખતરનાક ગણી શકાય.

ખરાબ કામગીરીને ફ્યુઅલ પંપ બદલીને આગ્રહણીય છે ત્યારે. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" વ્યાપાર ઉપકરણ નિયંત્રણ સિસ્ટમમાંથી આદેશ પર ફરે છે અને લગભગ ત્રણ બારના દબાણે પહોંચે સજ્જ. દબાણ હેઠળ વધુ પેટ્રોલ બળતણ રેખા રસ્તા ફિલ્ટર પસાર પસાર થાય છે.

પડદાની ફ્યુઅલ પંપ

એક કામશાફટ એક રંગલો દ્વારા સંચાલિત. તે ડ્રાઈવીંગ લીવર અને પડદાની વ્યક્તિગત તૈયાર કરાયેલું આવરણ સમાવે છે. પંપ જસત એક વાલ્વ પાંજરામાં ધરાવે છે, રબર વાલ્વ પિત્તળ પ્લેટ બ્રોન્ઝ એલોય બને વસંત દ્વારા સિવાય આયોજન કર્યું હતું. બળતણ ફિલ્ટરિંગ માટે પંપ વાલ્વ પર પિત્તળ સ્ટ્રેનર સ્થાપિત થયેલ છે.

એન્જિન સક્ષમ નથી, તો પછી ભરવા માં કાર્બોરેટર બળતણ હાથ લીવર માધ્યમ દ્વારા શક્ય છે. એક સ્ટ્રેનર સજ્જ ગેસોલિન ઉપકરણ અટકાવવા માટે. બળતણ લાંબા સમય સુધી paged હોય, તો તે ફ્યુઅલ પંપ વિનિમય સમાવેશ થાય છે. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" બિઝનેસ 4216 પ્રકાર કાર્બોરેટર સરળ રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે ઉપકરણ બળતણ ટાંકી બહાર સ્થિત છે સમાવેશ થાય છે.

બળતણ માટે ધૂળ ફિલ્ટર

મશીન ડાબી બાજુ પર ગોઠવવામાં આવે છે અને યાંત્રિક કચરો અને પાણીમાંથી ગેસોલિન સાફ કરવા માટે વપરાય છે. ફિલ્ટર કાદવ ડ્રેઇન બોક્સની નીચે એકત્રિત થાય છે. ફિલ્ટર તત્વ તરીકે ધાતુ પાતળા પ્લેટ સમૂહ ઉપયોગ કરે છે.

ફિલ્ટર દંડ બળતણ શુદ્ધિકરણ

મોટર પર કાર્બોરેટર પહેલાં મૂકવામાં આવે છે અને રબર રબરનો પટો, સિરામિક અથવા જાડા કાગળ, એક કપ આકારનું સમ્પ, ઝરણા અને FASTENERS ના ફિલ્ટર સીલ સ્લીવમાં એક હાઉસિંગ બાંધકામ સમાવેશ થાય છે.

કાર પર આસપાસના વાતાવરણમાં ઝેરી ધૂમાડો ના સ્રાવ મર્યાદિત કરવા નીકળેલા વાયુનું ફરી પરિભ્રમણ સિસ્ટમ ખાણકામ દ્વારા મેળવી મૂકવામાં આવે છે. એક્ઝોસ્ટ ગેસ ભાગ એન્જિન આઉટલેટ પરથી ગૌણ ઉપયોગ મળેલી પસાર થાય છે. પુનઃપરિભ્રમણ ગેસ ખાણકામ એન્જિન આંશિક બોજો માટે તાપમાન સુધી ગરમી 40 ° સે દરમિયાન જોવા મળે છે.

લોકેશન ફ્યુઅલ પંપ

પેટ્રોલ પંપ કાર "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" એન્જિન ઇન્જેક્ટર સાથે વ્યક્તિગત રીતે માઉન્ટ કરેલ છે, પરંતુ ટાંકીમાં બાજુ તરીકે. આ વ્યવસ્થા સાધનો કામ સાથે જોડાયેલું અને પેક વ્યક્તિગત ઘટકો અસરકારકતા વધે છે. ગેસોલીન ફિલ્ટર પાછળ તરત જ બાકીના પંપ સુધી પહોંચવા માટે પંપ પરથી સીધા બળતણ ખેંચે, ઇંધણ શુદ્ધિકરણ ડિગ્રી વધી જાય છે. સ્થાપન અને જાળવણી ફ્યુલ લેવલ સેન્સર વધુ આરામદાયક બને છે કારણ કે ઇંધણ ટાંકી અને પંપ વાયર એક જ જગ્યાએ છે.

બળતણ સિસ્ટમ સંચાલન કરવામાં આવે છે ગુણવત્તા ગેરંટી faultlessly "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" benzonasos. સ્થાપિત 402 સિસ્ટમ ચોક્કસ સમયે પુટ વોલ્યુમ બળતણ પૂરી પાડવામાં આવશે.

ફોલ્ટ સમારકામ

તૂટવાનું પંપ અથવા એક ખામીયુક્ત કામગીરી પરિણામ એન્જિન malfunctions અથવા અન્ય સિસ્ટમો અને એકમો. મરામત ઓપરેશનલ કામગીરી પ્રતિ કાર "Gazel" ઓપરેટિંગ સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે. ફ્યુઅલ પંપ બદલી કાર પુનઃસ્થાપિત કરવાની એક અસરકારક માર્ગ છે.

તે નક્કી કરવા માટે પંપ તેને બદલી અથવા પર્યાપ્ત સુધારવા એકમ કામગીરી નિદાન અને સમસ્યા ઓળખવા માટે છે કે કેમ તે. એક malfunction સૌથી સામાન્ય લક્ષણ એન્જિન અને મશીન spurts ચળવળ અટકીને ઓપરેશન ધરાવે છે. અન્ય નિશાની લાંબા સમય પ્રમાણભૂત ઝડપે પ્લાન્ટ ટ્વીસ્ટ સાથે કામ શરૂ કરે છે. આ લક્ષણ બગાડ અને હકીકત એ છે કે ઈંધણ પંપ જલ્દી નિષ્ફળ જશે, પરંતુ હજુ પણ ચોક્કસ સમય કામ કરવા માટે સમર્થ ચિન્હ તરીકે જોવાશે.

તમે જેમ કે "બેલ્સ" ધ્યાન ચૂકવવા ન હોય તો અને મશીન ચલાવવા માટે ચાલુ રાખવા માટે, પછી એક વાર કાર શરૂ કરી શકતા નથી. બિન-કામના રાજ્ય માટે કારણ ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ દબાણ અને તેના પર પ્રભાવ એક ડ્રોપ ખામીયુક્ત પંપ બને છે.

વાદ્ય ચેક ફ્યુઅલ પંપ એક સૂચક હતું, સ્ટોકિસ્ટો ઉપલબ્ધ દ્વારા કરવામાં આવે છે. બહાર ફ્યુઅલ પંપ દબાણ દોષ ટીપાં અથવા દબાણ નિયમનકાર, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અથવા અન્ય ઉપકરણો ચલાવવા માટે નિષ્ફળ જાય છે કે કેમ તે શોધવા માટે, ફ્યુઅલ પંપ પર સૂચક સેટ કરો. Fastening જોડાયેલ સૂચનો અનુસાર કરવામાં ઉપકરણ, એન્જિન શટ ડાઉન અને લગભગ 10 મિનિટ રાહ જુઓ. જો પછી દબાણ નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળે છે, ફ્યુઅલ પંપ બરાબર છે.

પ્રેશર ગેજ સાથે ફ્યુઅલ પંપ નિવારણના

આ ઉપકરણ સાથે સ્થાપિત છે કે કેમ તે ફ્યુઅલ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" બળતણ નેટવર્ક પ્રેશર પરિવર્તન દ્વારા ચકાસાયેલ છે. એક્સપર્ટ સહાય આ કિસ્સામાં જરૂરી નથી. પ્રેશર ગેજ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે અને આવી સ્થિતિમાં જુબાની કેબિન પરથી જોઇ શકાય શકે નોઝલ તેને સુરક્ષિત છે. જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલી આવે છે અને દબાણ માપવાનું યંત્ર પંપ દ્વારા પેદા દબાણ સૂચવે છે. 380 માટે 310 કેપીએ દબાણ સામાન્ય ગણવામાં આવે છે. આ ચેક મુ ત્યાં સમાપ્ત થતું નથી, ત્રીજા ગિયર માર્ગ પર પસાર. બદલાયેલું દબાણ ધ્યાન સેવ્યું હતું. રૂઢિ જો દબાણ સામાન્ય છે, ફ્યુઅલ પંપ રિપેર જરૂરી નથી કરવામાં આવે છે.

અન્ય કિસ્સામાં, કાર દુકાનો, સમસ્યા વીજળી છે. તપાસી પર ઇગ્નીશન સ્વીચ કરવા માટે એક નિયંત્રણ બલ્બ જોડાણ કરવાની છે. તે પછી, તે થોડા સેકન્ડ માટે અજવાળે છે. લિકેજ નીચા દબાણે નક્કી થાય છે. મશીન બિન-કામના રાજ્ય માટે કારણ બળતણ એક લીક હોય, તો તે ફ્યુઅલ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ છે. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" એક ખેડૂત સમારકામની દુકાન પર મૂકવા પડશે.

પહેલાં તમે નક્કી તમે રિપ્લેસમેન્ટ ફ્યુઅલ પંપ જરૂર છે કે કેમ, "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" 406 શુદ્ધિકરણ વ્યવસ્થાની યોગ્ય કામગીરી માટે તપાસાય છે. ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અથવા ગેસ ટેન્ક નજીક મૂકવામાં આવે છે. ઇનકમિંગ બળતણ ફિલ્ટર કરવા માટે ગૃહ અંદર ખાસ જાળીદાર પૂરું પાડે છે. ફ્યુઅલ પંપ ફિલ્ટર બદલીને પહેલાં, ટાંકી માંથી દૂર જો તે ડુબાઉ પંપ છે.

ફિલ્ટર દૂષણ નિર્ધારણમાં

ગ્રિડ કવર જ્યારે તે દૂષિત છે, પછી તે શુદ્ધ અને ધોવાઇ છે દૂર પછી દૂર કરવામાં આવે છે. ગ્રિડ પડતી પહેરવામાં આવે છે, તો તે બદલો. ઇલેક્ટ્રીક પંપ માળખાકીય વધુ જટિલ છે, તે કાર "Gazel" માં તેમના ઉપયોગ થાય છે. ટાંકીમાં ઈંધણ પંપ અને ફિલ્ટર બદલી ક્યારેક બંને કામ કરે છે. આ કરવા માટે, એક ખાસ મરામત કીટ ખરીદે છે.

દૂષિતતા ફિલ્ટર સેટ વાહન ઝડપે jerks આઉટપુટો, એન્જિન શક્તિ ઘટાડો કારણ બને છે. નિષ્ફળતા પસાર કરવા બળતણ ગ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક મોટર કે ઉચ્ચ લોડ સાથે ચલાવે કામગીરી અસર કરે છે. પરિણામે, પ્લાસ્ટિક ભાગો તોડી, ભાગો બહાર પહેરવા ખસેડવાની. ગ્રીડ clogging નિશ્ચિત કરે છે, ફ્યુઅલ પંપ અવાજને સાંભળવાનો. પ્રમાણભૂત રાજ્ય સરખામણીએ, તે વધારાના અવાજો અને અવાજ પેદા કરે છે. પહેલાં તમે એક રિપ્લેસમેન્ટ ફ્યુઅલ પંપ, "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" સંપૂર્ણપણે નાપસંદ સંચાર છે, એન્જિન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ બંધ છે.

ફિલ્ટર તત્વ પસંદગી

મુખ્ય સમસ્યા કાર "Gazel" સુધારવા માટે પ્રારંભિક અનુભવ અને મૂળભૂત જ્ઞાન અભાવ છે. ફ્યુઅલ પંપ બદલી અને ફિલ્ટર વધુ કાર્યક્ષમ અધિકૃત ડીલરો તરીકે પોતાને હાથ ધરવા માટે વિશિષ્ટ દુકાનો ક્યારેક ફિલ્ટર તત્વ બદલી જ્યારે વિભાજક બાટલી સફાઈ માટે પૂરતી ધ્યાન આપવાનું નથી.

સમસ્યા વિપરીત દિશામાં વસ્ત્રો બગડેલું ફિલ્ટર કેન્દ્ર નોઝલ અને બળતણ સ્રાવ છે. ઘટાડી નોઝલ દૂષણ specks ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ આવતા, એક ઘટના કામ sandblaster યાદ અપાવે. તમે નબળી ગુણવત્તા છે, ફિલ્ટર તત્વો અરજી ગરીબ કાળજી બળતણ સિસ્ટમ છે, જે સુધારવા માટે ખર્ચાળ છે તેમાં ફેરફાર કરવા પડશે ત્યારે. કારણ કે આ ક્રૂડ બળતણ દોરવામાં આવે છે કેટલાક ઓછી ગુણવત્તા ફિલ્ટર્સ, ચક્કર રિંગ્સ કે ઝૂલતું લટકાવવું અથવા બંધ કરાયું સજ્જ છે. ક્યારેક નવી જાળીદાર નબળી ગુણવત્તા પેટ્રોલ ગળવાનો ઈચ્છીત પાડે અથવા સ્પર્શ માળખું નથી.

ક્રમમાં ફિલ્ટર સંયુક્ત ખાતે ગરીબ ફિલ્ટર દેખાવ સારા તરીકે ઓળખાયું. તે રંગની ગુલાબી જોઈ શકાય જોઈએ. આ બંધન અથવા ઘનીકરણ દર રીતે આવા સંકેત ફેક્ટરીમાં ફિલ્ટર ગુણવત્તા નિરીક્ષણ સૂચવે દર્શાવતી એક તત્વ માટે સક્રિય પદાર્થ હોઈ શકે છે.

ફિલ્ટર તત્વ બદલીને માટે પ્રક્રિયા

એક સાધન અને ડિસ્કનેક્ટ પાઇપ ફિટિંગ સાથે નિષ્ક્રિય બળતણ ગરમી કામ પહેલાં. ટાંકીના તળિયે નાના વાલ્વ unscrewing, વિભાજક બાટલી થી ગેસોલિન રેડીને. ત્યારબાદ, વિભાજક કાર "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" માં બળતણ હીટર કનેક્ટર ડિસ્કનેક્ટ કરો. ફ્યુઅલ પંપ, ના ફિલ્ટરની જેમ, તો તમે સૂચિ સ્વતંત્ર નિર્માણ જોઈ શકો છો, જે એક ફોટો બદલી, એક નિષ્ણાત સામેલગીરી વગર.

સ્ક્રુ કેપ Okrut, ફિલ્ટર બહાર ખેંચી. તે સંપૂર્ણ અથવા તો આંશિકરૂપે ભરાયેલા કરી શકાય છે. નીચે જે તેનો ધૂળ મોટા અને નાના કણો શોધી શક્ય છે વિભાજક બાટલી તપાસ કરો. તેમને કાઢી નાખવા માટે, એક લિન્ટ મફત કાપડ અને ટ્વીઝર ઉપયોગ કરે છે.

નવું ફિલ્ટર મૂકવામાં આવે છે જ્યાં સુધી તમે એક ક્લિક સાંભળો. વિભાજક તૈયાર હુકમ પંપીંગ સિસ્ટમ સાથે સમસ્યાઓ ટાળવા માટે ડીઝલ ઇંધણ લગભગ એક લિટર માં ભરવામાં આવે છે. વિભાજક ઢાંકણ પર મૂકવા પહેલા, રબર એક નવી રિંગ તેલ સાથે ગણવામાં આવે છે. આ તમને સરળતાથી સૌમ્ય દબાણ સાથે ટોપી સામેલ છે અને તે બધી રીતે સ્ક્રૂ મદદ કરશે.

ફ્યુઅલ પંપ, પ્રક્રિયા બટન જ્યાં સુધી તે લાંબા સમય સુધી પ્રતિકાર છે તેના પર થોડા pressings છે. જો બાટલી અગાઉ ડીઝલ રેડવામાં આવતું હતું, તો પછી લેવલીંગ પૂર્ણ કરવા માટે થોડી મિનિટો જામ. મશીન ફેક્ટરી ની કામગીરી તપાસો. ક્યારેક મોટર એકવારમાં સરળતાથી ચાલે છે, પરંતુ લાંબા સમય સુધી તે સિસ્ટમ વધારાની હવા લેશે ક્યારેક નાની વિરામો.

નિષ્કર્ષ, તે નોંધવું જોઇએ કે સમારકામ અને બળતણ પાઇપ અને ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ સારો સમય માં હાથ ધરવામાં જોઈએ, એન્જિન ઘણા subtleties આ ઉપકરણો યોગ્ય કામગીરી પર આધાર રાખે છે.