એન્જિન મુશ્કેલી: કેવી રીતે નિદાન અને સુધારવા માટે?

તેથી, એન્જિન ખરાબ કામગીરીને પ્રથમ કારણ - ફ્યુઅલ સપ્લાય ઉલ્લંઘન. આ હકીકત એ છે કે elektrobenzonasos કાર્યરત નથી અથવા ગેસોલિન નિયમનકાર દબાણ કોઈપણ ખામી હોય છે કે કેમ તે કારણે હોઈ શકે છે. તે પણ બળતણ ફિલ્ટર ભરાયેલા શકાય છે અથવા બળતણ સામાન્ય ટાંકી ગેરહાજર છે. આ કિસ્સામાં તમે રાજ્યમાં serviceable છે કે કેમ તે કનેક્ટર્સ Ebn તેના રિલે તપાસ કરવી જોઈએ અને રિલે શરૂ કરી રહ્યા છે કે કેમ તે ફ્યુઝ સામાન્ય ,. જ્યારે ઇગ્નીશન મહત્વપૂર્ણ છે કે એન્જિન લાક્ષણિકતા અવાજ દેખાવ. તેથી, જો સમસ્યા ખરેખર અસ્તિત્વ ધરાવે છે, તે જરૂરી છે, બળતણ દબાણ નિયમનકાર અને ફિલ્ટર બદલો પછી ગેસોલિન ટાંકી ભરો છે. પણ, અનાવશ્યક કનેક્ટર્સની serviceability ચેક કરવા ન હોઈ નથી.

વધુમાં, જો ત્યાં શંકાસ્પદ એન્જિનની નિષ્ફળતાની છે, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સમસ્યાઓ પર ધ્યાન સેવ્યું હતું. કદાચ ત્યાં વિદ્યુત સંપર્ક પરિપથ છે અથવા ઇગ્નીશન કોઇલ છે ફક્ત ખામીયુક્ત. આ કિસ્સામાં, તે છે કે કેમ તે ફ્યુઝ અકબંધ છે ચેક કરવા જરૂરી છે. કદાચ તમે ઇગ્નીશન કોઇલ બદલો કરવાની જરૂર છે.

ઉપરાંત, એક એન્જિન ખરાબ કામગીરીને પાણી ઇંધણ ટાંકી હિટ કારણે થઈ શકે છે. અથવા ફક્ત મોટર સિલિન્ડર કોઈપણ ઇનકાર કરી શક્યું નથી. આ કિસ્સામાં, ઇંધણ ટાંકી ખામીયુક્ત જોડાણ અને યોગ્ય સમસ્યાઓ માટે કાદવ, પરીક્ષણ હતાશ હોવું જ જોઈએ. તેનાથી કાર્બન થાપણો સાફ અને સલાહભર્યું છે સ્પાર્ક બદલો અને ટીપ્સ.

તેથી, ક્રમમાં એન્જિનના malfunctions ઓળખવા માટે, તે બધા જરૂરી પ્રથમ છે કે કેમ તે સરળતાથી કામ કરે છે, ત્યાં પેડલ દબાવીને આંશિક અથવા કુલ નિષ્ફળતાઓ છે કે કેમ ધ્યાન આપવાની છે. અને એન્જિન કેટલાક અવાજ ત્યાં તો તે પણ એક malfunction સૂચવે છે. સૌથી સહેલો રસ્તો અલબત્ત, સમસ્યા ઓળખવા, જો તમામ સ્થિતિઓ એન્જિન નબળી કામ કરે છે.

તે સૂચિબદ્ધ અને ડીઝલ એન્જિનની નિષ્ફળતાની કરવો જોઇએ. ઘણા આવા પદ્ધતિ હસ્તગત, માત્ર પ્રમાણમાં સસ્તા બળતણ નીચા વપરાશ ધ્યાન સેવ્યું હતું. બેશક, ડીઝલ એન્જિન વિશ્વાસપાત્ર છે. તેમની ગેરફાયદા માત્ર ઉત્પાદન ટેકનોલોજી સાથે સંબંધિત છે, તેઓ ફક્ત દોડવા કે ચોક્કસ સાધન વધી, અથવા અયોગ્ય રીતે ઉપયોગ બતાવવામાં આવે છે. વૈશ્વિક સમસ્યા ઓપરેટિંગ કાર્યવાહી નિષ્ફળતા છે. તેલ દરેક 7,000 કિલોમીટર ચલાવાય બદલાઈ જોઈએ, અથવા તે ઓક્સિડેશન દેવામાં આવશે, અને આ પ્રતિકૂળ એન્જિન ની કામગીરી પર અસર કરે છે.

ફોલ્ટ ઈન્જેક્શન એન્જિન પણ નોંધપાત્ર છે. મોટે ભાગે, આ સમસ્યાઓ સ્થિતિ સેન્સર સાથે સંકળાયેલ છે ક્રેન્કશાફ્ટ છે. જો તે નિષ્ફળ જાય, તો ડ્રાઇવ કરતાં વધુ પાંચ મીટર મંજૂરી આપશે નહીં. જો તેઓ ગેસોલિન પમ્પ ઇનકાર કર્યો હતો, પણ અવાસ્તવિક છોડી જાય છે. અહીં કારણો ગેસોલિન માં પાણી અથવા ધૂળ હાજરી આવેલા શકે છે. ખામીયુક્ત કોઈપણ અન્ય મેકનિઝમ્સને અથવા સેન્સર, તો મોટર કામ કરશે - તે સ્થાપિત ફક્ત કટોકટી કાર્યક્રમ જાય છે. તે હિલચાલ હાથ ધરવા માટે તમારી સાથે એક સમસ્યા આવી રહી હોય, તો મુશ્કેલ છે થ્રોટલ સ્થિતિ સેન્સર. પરંતુ સંપૂર્ણ વિરામ માટે રાહ નથી. કાર જો તમે જે રીતે તમે તેને તરત જ રિપેર કરવાની જરૂર છે.