કારમાં સ્પાર્ક પ્લગ બદલી

સ્પાર્ક પ્લગ ભાગ છે કે જે વિશે 30-35 હજાર પછી બદલી શકાય જોઈએ. કિલોમીટરના અંતરે છે. અને 15-20 મારફતે સ્પાર્ક રમતો પ્રકાર કાર રિપ્લેસમેન્ટ હજાર. કિ.મી. છે. આ ઉચ્ચ તાપમાન સાથે એક આક્રમક પર્યાવરણ પ્રભાવ કારણે છે અને વ્યક્તિગત ઘટકો મીણબત્તી માળખું electrodischarges.

પરંપરાગત ઓટોમોટિવ મીણબત્તી કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોડ, એક બાજુ ઇલેક્ટ્રોડ, સીલંટ, મેટલ શેલ, અવાહક ધરાવે છે, અવાહક ધાર (વધુ સારી સ્પાર્ક મૂળના માટે) અને સંપર્ક આઉટપુટ. નુકસાન સામાન્ય રીતે સ્થિત ઇલેક્ટ્રોડ જે ઊંચા તાપમાને બાળવામાં આવે છે, તેમની વચ્ચે પૂર્વનિર્ધારિત અંતર (પાર્શ્વીય અને કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે) તોડવું સ્પાર્ક પ્લગ તફાવત તરીકે ઓળખાય છે. પણ અવાહક, અસર થઈ શકે તણખો પરિણામે જે એન્જિનના કામગીરી પર અસર કરે છે તણખો રચના નથી.

પુરવણી સ્પાર્ક પ્લગ ના કાર તકનીકી ડેટાની શીટ આપવામાં સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર ઉત્પાદન કર્યું હતું. નિષ્ણાતો, સમય અને સંપૂર્ણ પર લેવાની ભલામણ કરીએ છીએ કારણ કે પહેરવા સ્પાર્ક જોખમમાં મૂકે શકે એન્જિન ડિટોનેશન, કે જે કિસ્સામાં એક ખૂબ જ ખર્ચાળ સમારકામ એક જરૂરિયાત છે.

સામાન્ય રીતે, તેને "મૂળ" મીણબત્તીઓ સુયોજિત કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ જો ત્યાં હાથ પર ન હોય અથવા આ પ્રકારની વધુ અસરકારક ભાગો મૂકી ઇચ્છા છે, તે હકીકત એ છે કે ઓટોમોટીવ ઉદ્યોગના સ્પાર્ક પ્લગ ની interchangeability પૂરી પાડે છે લાભ લેવા માટે શક્ય છે. કારણ સાર્વત્રિક આંતરરાષ્ટ્રીય લેબલીંગ સ્પાર્ક પ્લગ કોષ્ટકો, જ્યાં રશિયન મીણબત્તીઓ સરખામણીમાં મીણબત્તીઓ જર્મન, ફ્રેન્ચ, અમેરિકન, ચેક, જાપાની અને અન્ય. ઉત્પાદન (એન્કોડિંગ ઘણી વખત "એ" પર શરૂ થાય છે) માધ્યમ દ્વારા અસ્તિત્વ ધરાવતું નથી, પછી મીણબત્તીની પસંદગી.

સ્પાર્ક રિપ્લેસમેન્ટ શૈલી અને ડ્રાઇવિંગ સ્થાન (શહેર, હાઇવે) પર આધારિત કરી શકાય છે. આક્રમક શૈલી, વધુ ગરમી રેટિંગ, જે વ્યસ્ત તાપમાન આઇસોલેટર સરકીટ પ્રમાણમાં હોય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કાર હકારાત્મક પ્લેટિનમ દાખલ અથવા બહુવિધ બાજુ ઇલેક્ટ્રોડ કે સ્રાવ ઇલેક્ટ્રોડ્સ 3-4 વચ્ચે કાટ (પ્લેટિનમ) વધારે અવરોધ અથવા ગણવેશ વિતરણ કારણે સામાન્ય કરતાં લાંબા સમય સુધી છે suppositories સાથે suppositories ઉપયોગ અસર કરી શકે.

અનુભવી મોટરચાલકોને ખબર સ્પાર્ક પ્લગ બદલવા માટે કેવી રીતે, એક કાર રિપેર દુકાન આશ્રય વિના. આ હેતુ માટે, પ્રથમ, ઘટકો ઇગ્નીશન બંધ (કી 10-12 બહાર ચાલુ કરી શકો છો) પર સ્વિચ કરી રહ્યાં છે. બીજું, બદલતાં પહેલાં તેમને આસપાસ મીણબત્તીઓ બંધ ધૂળ ક્રમમાં એન્જિનમાં કચરો ઘટી ટાળવા માટે સાફ. આ ટાયર કોમ્પ્રેસર, એક ઉચ્ચ દબાણ કોમ્પ્રેસર અથવા સરળ બ્રશ દ્વારા કરવામાં આવે છે. વધુ લેવામાં મીણબત્તી કી એક ખાસ ગાસ્કેટ સાથે વડા હોય, સ્પાર્ક પ્લગ unscrewed અને દૂર કરવામાં આવે છે. ન્યૂ મીણબત્તીઓ એક સ્પાર્ક પ્લગ સાધન સાથે પણ ખરાબ આવે છે, ઇગ્નીશન જગ્યાએ જોડાયેલ છે. કામગીરી લગભગ દસ પંદર મિનિટ લે છે.

હકીકતે, સ્પાર્ક પ્લગ નવા બદલાઈ જાય છે. જોકે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, uncomplicated કામગીરી બાદ "જીવન" મીણબત્તીઓ વિસ્તૃત કરી શકાય છે. આ એક દ્રાવક વાર્નિશ દ્વારા શુદ્ધ કરવામાં આવી હતી નુકસાન માટે તપાસ કરવામાં આવી હતી, ખાસ સ્ટેન્ડ પર પ્રદર્શન માટે તપાસવામાં, મુખ્ય અને વધારાના વિદ્યુતધ્રુવ અને પાછા સુયોજિત વચ્ચે તફાવત નિયમન કરે છે.

નોંધ કરો કે આધુનિક ઓટોમોટિવ કેટલાંક વાહનો નમૂનાઓ જેથી જટિલ છે કે આદિમ પરિસ્થિતિમાં તેમને સ્પાર્ક રિપ્લેસમેન્ટ અશક્ય છે. આ કિસ્સામાં, ત્યાં કશું બાકી કેવી રીતે એક વિશિષ્ટ સેવામાં સ્પાર્ક પ્લગ બદલવા વિશે સંપર્ક કરવા માટે છે. 300-400 રુબેલ્સને, કાર ચોક્કસ બ્રાન્ડ ડિઝાઇન સુવિધાઓ પર આધાર રાખીને થી - સેવાઓ કિંમત ખૂબ જ ઊંચી નથી.