પગલું માર્ગદર્શિકા દ્વારા પગલું: એક સ્કૂટર પર કાર્બોરેટર કેવી રીતે સેટ કરવી

ફ્યુઅલ સપ્લાય એન્જિન, કે જે કાર્બોરેટર તરીકે કામ કરે છે, જેમ કે એક સ્કૂટર તરીકે વાહન મહત્વના ઘટકો એક છે. તેના યોગ્ય કામગીરી લગભગ તમામ તંત્રની કામગીરી પર આધાર રાખે છે. તેથી કાર્બોરેટર સમયાંતરે જાળવણી કરવા માટે જરૂર છે.

એક પરિવહન માધ્યમ દરેક માલિક સિસ્ટમ ગોઠવણ પ્રક્રિયા સમજવા માટે જરૂર છે. એક સ્કૂટર પર કાર્બોરેટર કેવી રીતે સેટ કરવી અનુભવ મિકેનિક્સ સલાહ સમજવા માટે મદદ કરશે. તેઓ કેવી રીતે ઝડપથી અને ગુણાત્મક જાળવણી હાથ ધરવા પર કેટલીક ટીપ્સ આપશે.

અર્થ carb

પહેલાં તમે એક સ્કૂટર પર કાર્બોરેટર સમાયોજિત કરો, તમે સિસ્ટમ હેતુ ફેર-તપાસ કરવાની જરૂર છે. આ સમયાંતરે આવા કામ હાથ ધરવા મહત્વ આકારણી કરવામાં મદદ કરશે.

carburettor બળતણ મિશ્રણ (બળતણ અને હવા) તે પહેલાં એન્જિન સિલિન્ડર માં આપવામાં આવે છે એક મિશ્રણ છે. સિસ્ટમ યોગ્ય કામગીરી પર ટકાઉપણું, ઝડપ અને એન્જિન કામગીરી શક્તિ ઇંધણનો વપરાશ, અને વધુ અગત્યનું, આ પ્રવાસમાં સલામતી પર નિર્ભર છે.

ગોઠવણ પ્રક્રિયા દ્વારા વ્યાપક સંપર્ક કરવો જોઇએ. કેટલાક માલિકો અજ્ઞાન મારફતે વાહનો પ્રકાર દ્વારા રજૂ આ સેવાનો મહત્વ કાર્બોરેટર ઓછો અંદાજ. શ્રેષ્ઠ, માત્ર બિનઅનુભવી ડ્રાઈવર સ્ક્રુ બળતણ ગુણવત્તા સમાયોજિત કરો. આ પરિણામ આપે છે, પરંતુ માત્ર ધીમો હોય અથવા નિષ્ક્રિય ખાતે મોટર ની કામગીરી માં.

જરૂરી ગોઠવણ ચિન્હો

ઘણા મૂળભૂત સુવિધાઓ છે કે તે ડ્રાઇવર કે તે તેના વાહન પર જાળવણી કરવા માટે સમય છે સ્પષ્ટ કરી છે. તેઓ અવગણી ન શકાય. નહિંતર, રિપેર નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ ખર્ચ થશે. તે કિસ્સામાં, કેવી રીતે યોગ્ય રીતે સ્કૂટર પર કાર્બોરેટર સંતુલિત સાથે પરિચિત બની જાય છે, તમે શક્ય તેટલી વહેલી તકે જોઈએ.

બધા એન્જિનની શક્તિ ટીપાં પ્રથમ. આ પહેરે છે અને મોટર સિસ્ટમો કારણે થઇ શકે છે. સ્લીવમાં વિધાનસભા રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર પડી શકે. જોકે ખોટી ગોઠવણીને કાર્બોરેટર પણ મોટર કામગીરી શક્તિ પ્રભાવ પાડવા માટે સક્ષમ છે. તે વધુ હવા મિશ્રણ લે જરૂરી કરતાં તો, બળતણ ક્ષીણ બની જાય છે. આ ગરમથી અને ઘટાડો ક્ષમતા તરફ દોરી જાય છે.

એન્જિન બધા કામ કરવા માટે નિષ્ફળ જાય તો, તે પણ carburettor ખોટી રીતે ઓપરેશન સંકેત હોઈ શકે છે. જોકે, નિષ્ફળતા કારણ શોધવા માટે, તમે થોડા મૂળભૂત સિસ્ટમો ચેક કરવાની જરૂર છે.

એન્જિન પરંતુ દુકાનો શરૂ થાય છે, તો તે carburettor માં અવરોધ કારણે હોઈ શકે છે. કોઇ પણ કિસ્સામાં, ડ્રાઈવર તેના વાહન સંબંધિત કોઈ સમસ્યા ઉકેલવા મુદ્દાને જવાબદાર અભિગમ લે છે જ જોઈએ.

જાળવણી પ્રક્રિયા

ખામીયુક્ત કાર્બોરેટર સ્કૂટર જેમ વાહન સાથે સૌથી સામાન્ય સમસ્યા છે. વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન્સ (4T) અને પુશ-પુલ (2m) પ્રકાર છે. 50 અને 150 ઘન મીટર એન્જિન રિલીઝ. તમામ વ્યવસ્થાઓના તેમના બિન-આવશ્યક છે, તેથી ગોઠવણ તફાવતો લગભગ સમાન છે.

તે ખૂબ કાર્બોરેટર સંતુલિત સરળ છે સ્કૂટર "હોન્ડા ડિયો". તેથી, ઘણા ઓટો મિકેનિક્સ બિનઅનુભવી ડ્રાઇવરો તાલીમ આપવામાં પોતાની જાતને ઉદાહરણ માટે આ ટેકનિક ઉપયોગ કરે છે. પ્રક્રિયા, તમે મેનિપ્યુલેશન્સ શ્રેણીબદ્ધ રૂપરેખાંકિત કરવું જ જોઈએ.

પ્રથમ નિષ્ક્રીય ગતિએ કાર્બોરેટર સેટિંગ પરફોર્મ કર્યું હતું. વધુમાં, ખાસ ફીટ ઉપયોગ કરીને બળતણ મિશ્રણ ગેસોલિન હવા ગુણોત્તર જોડાયા. કદાચ સોય ખસેડીને આ ક્રિયા. અંતિમ તબક્કો ફ્લોટ ચેમ્બરમાં બળતણ સ્તર નિયંત્રિત કરવા માટે હોય છે.

પહેલાં કાર્બોરેટર એડજસ્ટ જરૂરી દૂર અને ઘટી ગઇ હતી. માત્ર પછી તમે સેટિંગ કરી શકો છો.

દૂર અને સફાઇ

પહેલાં તમે એક સ્કૂટર "હોન્ડા ડિયો", એક સરળ ઉદાહરણ તરીકે લેવામાં પર કાર્બોરેટર સમાયોજિત કરો, તેને દૂર કરો અને સિસ્ટમ સાફ કરવા માટે જરૂરી છે. આ કરવા માટે, તમામ પ્રકારના પ્લાસ્ટિક ભાગો છે કે આ પ્રક્રિયા (પ્લાસ્ટિક બેઠક અને નીચે) અટકાવવા ઉતારવું.

જો મોટર 2m છે, ઇંધણ અને તેલ ચૂસી (4T મોટર ઓઇલ નથી ટેપ્સ પર) ડિસ્કનેક્ટ કરો. નાશ સંપર્કો fortifier. પછી ફક્ત કાર્બોરેટર પર ફીટ સ્ક્રૂ કાઢવા અને તેને મળે છે. તેના બાહ્ય તત્વો ધૂળ થી શુદ્ધ કરવામાં આવી હતી.

આગળ, આંશિક ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ ડિસએસેમ્બલ. બોલ્ટ્સ સામેલ fastening ઢાંકણ ફ્લોટ ચેમ્બર (તે સંપૂર્ણપણે ધોવાઇ છે) unscrewed, ફ્લોટ દૂર કર્યું. આગળ કાર્બોરેટર રંગવામાં આવે છે. સિસ્ટમ રિવર્સ ક્રમમાં એસેમ્બલ અને સ્થળ માં સુયોજિત કરો.

કાર્બોરેટર સફાઈ

પહેલાં તમે એક સ્કૂટર 2m અથવા 4m પર કાર્બોરેટર સમાયોજિત કરો, સંપૂર્ણપણે સિસ્ટમ પદ્ધતિઓ સાફ. તમે બે રીતે એક વાપરી શકો છો. પ્રથમ કિસ્સામાં carburettor પેટ્રોલ સાથે ધોવાઇ અને તેના કોમ્પ્રેસર સાથે આરોપોમાંથી મુક્ત. સાધનસામગ્રી એક પોઇન્ટેડ ટિપ સ્વરૂપમાં એક નોઝલ હોવી આવશ્યક છે.

જો હાથ પર યોગ્ય ટેકનોલોજી નથી, તો તમે એક ખાસ પ્રવાહી carburettor લાગણીનો ઉભરો ખરીદી શકો છો. સરળ સાફ બધી ચેનલ્સ, વિગતો અને તત્વો ની મદદ સાથે. પ્રવાહી કારતુસને મોઢેથી તોડીને સંગ્રહિત. તેથી, મોલ્ડિંગ કે આપવામાં આવે છે. આ સિદ્ધાંત પણ સાંકડી ચેનલો સંપૂર્ણ શુદ્ધતા પ્રોત્સાહન આપે છે.

સુકા આંતરિક સિસ્ટમો ધોવા પછી જરૂરી નથી. જસ્ટ રિવર્સ ક્રમમાં સિસ્ટમ એકત્રિત કરો. પછી તમે ગોઠવણો કરી શકો છો.

નિષ્ક્રિય ઝડપ એડજસ્ટ

કેવી રીતે સ્કૂટર 4m અથવા 2m પર કાર્બોરેટર સંતુલિત શીખવાની, તે ધ્યાનમાં લેવા જરૂરી છે, જેથી એન્જિન કોઈ આ પ્રકારના વચ્ચે મૂળભૂત તફાવત. બળતણ મિશ્રણ ગોઠવણ સ્ક્રુ એન્જિન કેટલાક મોડેલોમાં અવગણી શકાય છે. તેમનો એક જ સોય, ફ્લોટ ગોઠવીને ગોઠવ્યો.

કામ શરૂ કરતા પહેલા તે 10-15 મિનિટ માટે એન્જિન હૂંફાળું માટે જરૂરી છે. કોઈપણ સ્કૂટર પર નિષ્ક્રિય સ્ક્રુ સેટ કરો. તેના સ્થાન શોધવા માટે, ઉત્પાદકની સૂચનો સંદર્ભ લો. શક્ય તે સ્થિરતા વ્યવસ્થિત ઝડપ પસાર અંતે ક્રાંતિને.

સ્ક્રુ ઘડીયાળના કાંટાની દિશામાં ગતિ વધે છે અને ઊલટું ચાલુ છે તો. કારણ કે મોટર સતત કામ કરશે નહિં સેટિંગ સુધી કરવામાં આવે છે.

મિશ્રણ ગુણવત્તા

કેવી રીતે કાર્બોરેટર સ્કૂટર (150 સમઘનનું અથવા સમઘનનું 50) સમાયોજિત કરવા વિચારણા માં, ખાસ ધ્યાન જલદ મિશ્રણ ગુણવત્તા ચૂકવવામાં હોવું જ જોઈએ. હવા જથ્થો તે માન્ય કેન્દ્રીકરણ ઓળંગે, એન્જિન overheated આવશે તો તેની ક્ષમતા ઘટે છે. હવા, તો તેનાથી વિપરિત, મૂળ સાધન ઉત્પાદક કરતાં નાની, કમ્બશન ચેમ્બર જમા સૂટ છે. સમય, આ એન્જિનના નિષ્ફળતા એક કારણ બને છે.

એડજસ્ટમેન્ટ ફીટ માધ્યમ દ્વારા થવી જોઈએ. તે ઉત્પાદકની સૂચનો મદદથી શોધવા માટે વધુ સારી છે. કાર્બોરેટર સ્કૂટર (50 સમઘનનું, સમઘનનું 150) સંતુલિત કરવા માટે, તેને સ્ક્રૂ વળવા માટે જરૂરી છે. કાંટે પરિભ્રમણ બળતણ સંવર્ધન અને વામાવર્તી પરિણમશે - દરિદ્રતા છે.

જો સ્ક્રુ કાર્બોરેટર સોય સંતુલિત કરવાની તક જપ્ત કરવા માટે કોઈ જરૂર નથી. જ્યારે તે લેવામાં આવે છે મિશ્રણ સમૃદ્ધ બને છે, અને જ્યારે ઘટાડીને - ગરીબ.

યોજના મિશ્રણ ગોઠવણ

જ્યારે કેવી રીતે સ્કૂટર 4m અથવા 2m પર કાર્બોરેટર વ્યવસ્થિત વિચારી, તે ક્રિયાઓ ક્રમ જેમ ગોઠવણ પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે. પ્રથમ એન્જિન 15 મિનિટ માટે ગરમ હોવું જ જોઈએ. પછી તેને જોડવામાં કરવાની જરૂર છે.

સ્ક્રુ સંપૂર્ણપણે ઘડિયાળની દિશામાં ખરાબ છે. આગળ, તે 1.5 કરે છે (કોઈ વધુ) દ્વારા ફરીથી પ્રકાશિત હોવું જ જોઈએ. એન્જિન શરૂ થાય છે. આ સમયે, સ્ક્રુ 1/3 વળાંક બહાર ચાલી રહી છે. મોટર 2 મિનિટ ચાલી રહી છે. જો ઝડપ વધે છે, પંખો ક્વાર્ટર વળાંક વામાવર્ત છુટુ. ફરીથી, તમે 2 મિનિટ રાહ જુઓ કરવાની જરૂર છે. કારણ કે લાંબા સમય સુધી વેગ ઘટે નહીં આવું.

જ્યારે ઝડપ RPM ક્વાર્ટર વળાંક દ્વારા પણ વિપરીત દિશામાં 2 મિનિટ કડક બનાવી સ્ક્રુ માટે ઘટી.

મધ્યમ અને ઉચ્ચ ઝડપે સુયોજિત

મધ્યમ ઝડપ સમાયોજન સ્ક્રુ ખાતે બળતણ મિશ્રણ તૈયાર વિચલનો સમસ્યા દૂર ન થાય તો. તેથી, આ સ્થિતિમાં, સેટિંગ્સ સોય થ્રોટલ મદદથી આશરો જરૂર છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે 5 સ્થિતિ હોઈ શકે છે.

કેવી રીતે ચિની સ્કૂટર માં કાર્બોરેટર સંતુલિત શીખવાની કરીને, અમે ઊંચી એન્જિન ઝડપે ગોઠવણ અવગણો કરી શકો છો. આ પ્રક્રિયા સંપૂર્ણ થ્રોટલ થ્રોટલ પર ઉજવાય છે. મિશ્રણ ગુણવત્તા માત્ર મુખ્ય જેટ કદ પસંદગી નક્કી કરી શકે છે.

જ્યારે એન્જિન બળતણ સમૃદ્ધ સબમિટ ભાગ જરૂર મોટા અને ઊલટું જ હોવી જોઈએ. કોતર માપ કેસની વિગતો પર જોઈ શકાય છે. પુરવણી માત્ર કટોકટી કિસ્સામાં બને છે. કરવા માટે કામ પ્રકારની હાનિકારક હોય છે.

અસ્વીકાર મિશ્રણ તૈયારી ચિન્હો

, ટેકનોલોજી અભ્યાસ કેવી રીતે સ્કૂટર 2 ટી, 4T પર કાર્બોરેટર વ્યવસ્થિત કરીને, ડ્રાઈવર ખબર જે પરિબળો બળતણ મિશ્રણ તૈયાર વિચલન સૂચવે જરૂર છે. તે અવક્ષય લાક્ષણિકતા છે, તો જ્યારે સિસ્ટમ પોપ્સ થી વાહન હાઇ સ્પીડ સાંભળ્યું કરવામાં આવશે. આ કિસ્સામાં, મીણબત્તી સફેદ કાર્બોરેટર હશે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઇલેક્ટ્રોડ્સ પણ ઊંચા તાપમાને પર કામ કારણે પીગળી શકે છે. પણ સ્કૂટર જ્યારે ઉપલી મર્યાદા સુધી પહોંચી થ્રોટલ રોટેશન નબળી પ્રતિસાદ આપશે.

જો મિશ્રણ સમૃદ્ધ છે, બળતણ ઉચ્ચ ખર્ચ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે. સ્પાર્ક પ્લગ બ્લેક સૂટ પતાવટ કરશે. ગલપટ્ટો કાળા ધુમાડા અને પોપ્સ બહાર ખેંચાય કરવામાં આવશે.

પરંતુ જ્યારે યોગ્ય રીતે ગોઠવેલું છે, આ ઘટના બતાવવામાં આવશે નહીં. એન્જિન બધી ગતિઓ પર સમાનરૂપે ચાલશે. કોઈ ગેસોલિન મર્યાદાને વટાવ્યા. કોઈપણ ઝડપ થ્રોટલ નિયંત્રણ મુ માહિતીપ્રદ હશે, અને જ્યારે મીણબત્તી જોવામાં કાર્બન અને સૂટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે નહીં. તેના રંગ સહેજ કથ્થઈ (ન સફેદ) છે.

બળતણ સ્તર સમાયોજિત

કેવી રીતે સ્કૂટર પર કાર્બોરેટર રૂપરેખાંકિત વિષય વિચારણા અંતિમ તબક્કામાં ફ્લોટ ચેમ્બરમાં ઇંધણ ગોઠવણ છે. આ સરળ છે પરંતુ મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા. પારદર્શક નળી મદદથી બળતણ સ્તર તપાસી શકો છો. તે કાર્બોરેટર તળિયે છે.

ડ્રેઇન સ્ક્રુ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂર છે. ટ્યૂબ વધે છે. તે ટાંકીમાં ઈંધણ સ્તર અંદાજ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં એન્જિન કામગીરી હોવી આવશ્યક છે. ટ્યુબ carburettor ઉપર હોવી જોઈએ. બળતણ સ્તર કિનાર કેપ કરતાં ઓછા થોડી દ્વારા નક્કી થવી જોઈએ.

જો બળતણ થોડી અથવા ઘણો, તમે કવર દૂર કરો અને સોય એક્ચ્યુએશન બિંદુ સંતુલિત કરવાની જરૂર છે. આ એન્ટેના ધારક વાળવું, પરંતુ ખૂબ નાના શ્રેણીમાં જરૂર છે. આવા ગોઠવણ તબક્કામાં હાથ ધરવામાં જોઇએ, અન્યથા પરિણામ કામચલાઉ હશે અને ઇચ્છિત અસર ગોઠવણ ન કરશે.

કેવી રીતે સ્કૂટર પર કાર્બોરેટર સુયોજિત કરવા માટે ટેકનોલોજી, જેમ કે વાહન દરેક માલિક તેમના પોતાના પ્રક્રિયા પેદા કરે છે. વ્યાવસાયિક મિકેનિક ભલામણો સાથે રાખવા, તેમજ સમય પર જાળવણી બહાર વહન, તમે મોટા પ્રમાણમાં કાર્બોરેટર અને એન્જિન જીવન વિસ્તારવા કરી શકો છો. તેથી, ગોઠવણ મુદ્દાઓ કારણે ધ્યાન આપવામાં હોવી જ જોઈએ.