તેમના હાથ સાથે કાર ફરીથી લેવા માટેના સાધનો

દરેક કાર એર કન્ડીશનીંગ, જે કોઈ પણ આબોહવા નિયંત્રણ સિસ્ટમ માટે આધાર સાથે સજ્જ આવે છે. તે હવા ગાળકો, તે ગરમ અથવા ઠંડા હવામાન પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખીને બનાવે છે. તદનુસાર, ડ્રાઇવર અને મુસાફરો વગર ખૂબ ભારે હતા. જોકે, ઘણા લોકો પણ હકીકત વિશે વિચારો નથી કે એર કન્ડીશનીંગ - આ નથી એક નિયમિત સતત ગતિ મશીન, અને તે પણ તે નિયંત્રિત કરવા માટે કાળજીપૂર્વક જુઓ જરૂરી છે અને સમયાંતરે રિફીલ છે. તમારે સેવાની સ્ટેશન ખાતે નિષ્ણાતો આ કામ સોંપવું શકે છે, અને તમે તમારી જાતને દ્વારા આ બિઝનેસ કરી શકો છો. પરંતુ આ માટે તમે કાર ફિલિંગ સાધનો, તેમજ ચોક્કસ કુશળતા અને જ્ઞાન જરૂર છે.

કેવી રીતે એર કન્ડીશનર કરે છે?

કાર ભરવા માટે સાધનોની ખરીદી પહેલાં, તમે આવા ઉપકરણ કામ પ્રક્રિયા સાથે સીધી વ્યવહાર કરવાની જરૂર પડશે. ઘણા લોકો એર કન્ડીશનીંગ ઉપયોગ કરો છો, પણ તે કેવી રીતે કામ વિશે નથી લાગતું નથી, તેની અંદર શું થઈ રહ્યું છે, શું પ્રક્રિયાઓ હવા, પરવાનગી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઠંડા બની જાય છે. આ તમામ તમે ચોક્કસપણે જો તમે સ્વ તેના એર કન્ડીશનર ડ્રેસિંગ જોડાવવા માંગો જાણવાની જરૂર છે.

સામાન્ય રીતે, સિસ્ટમ એર કન્ડીશનીંગ ની ભાગો મોટી સંખ્યામાં સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તેમને વચ્ચે ચોક્કસપણે ત્રણ મુખ્ય ભાગો વર્થ છે - બાષ્પીભવક, કોમ્પ્રેસર અને કન્ડેન્સર. સિસ્ટમ દરમ્યાન સતત FREON કહેવાય પ્રશીતક ફેલાવો ધરાવે છે. પ્રક્રિયા તે એક ઠંડા ગેસ રૂપાંતરિત થઈ જાય છે, જેમાં ઠંડક થાય છે. તેથી, તમે કાર રિફ્યુઅલિંગ માટે સાધનો ખરીદી તેના હાથ refilling પ્રક્રિયા તમે આવું મુશ્કેલ નથી હશે સાથે કારણ કે સિસ્ટમ પોતે કંઈક અદ્ભુત ન હોય તો.

જ્યારે refuel માટે?

પરંતુ, જ્યારે એક સમય એવો છે જ્યારે તમે ભરવા અને કાર સમારકામ માટે સાધનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે આવે છે? તે સુયોજિત - તે એક અલગ, વધુ જટિલ પ્રશ્ન છે, પરંતુ પ્રથમ તમે તેને જેથી સમજવા માટે, કેટલી વાર વાહનોમાં હવા કંડિશનરની રિફ્યુઅલિંગ જરૂર જરૂર છે. સૌથી મહત્વની બાબત છે, જે સમગ્ર સિસ્ટમ કામગીરી આધાર રાખે છે - તમે એ હકીકત છે કે FREON સાથે શરૂ થવું જોઈએ. તદનુસાર, તે તેમના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે પ્રશીતક એક ક્રમિક નુકશાન ત્યાં છે સમય સાથે કારણે જરૂરી છે.

તમે એક તદ્દન નવા એર કન્ડીશનર હોય, તો પછી શરૂઆતમાં વાર્ષિક લિકેજ અંદાજિત રકમ પંદર ટકા છે. આનો અર્થ એ કે ચાર્જિંગ ઓછામાં ઓછી એક વાર દર ત્રણ વર્ષે હાથ ધરવામાં આવે છે. વધુમાં, નોંધ કરો કે સમય જતાં, એર કન્ડીશનર બગડવાની શકે છે, અને પ્રશીતક રિપ્લેસમેન્ટ વધુ વારંવાર પ્રયત્ન કરવાની જરૂર પડશે. કોઇ પણ કિસ્સામાં, તમે રિફ્યુઅલિંગ અને કાર સમારકામ માટે સાધનો જરૂર પડશે.

રિફ્યુઅલિંગ અને સમારકામ માટે અર્જન્ટ કારણો

સ્વાભાવિક રીતે, આયોજિત રિફ્યુઅલિંગ - તે સ્વ પૂરાવો ક્રિયા છે, જે કોઈને ભૂલી નથી. પરંતુ તમે સમજી જ જોઈએ વખત છે કે જ્યારે તે ત્રણ વર્ષ માટે રાહ જોવી જરૂરી નથી, અને તે પછી તરત કાર એક અનિશ્ચિત રિફ્યુઅલિંગ કરી હતી. આ માટે સાધનો જેથી તમે કોઈપણ સમયે આ ક્રિયા કરી શકતી હોવી આવશ્યક છે. આ માટેનું કારણ બાહ્ય અને આંતરિક લક્ષણો વિવિધ હોઇ શકે છે. સૌથી તેમને વચ્ચે વ્યાપક પાઇપ સાંધા, તેમના નુકસાન, અને કેપેસિટર પર સડો અવશેષ હાજરીમાં વહેતી આવે છે. આ કિસ્સામાં, તમે તાત્કાલિક સંબોધવા અથવા વર્કશોપ, અથવા આ જાતે સાથે વ્યવહાર કરવા માટે જરૂર છે.

સાધનો

સૌ પ્રથમ તમે યાદ રાખો કે પ્રક્રિયા સાર્વત્રિક હોય છે, તેથી જાહેર પરિવહન અને ખાનગી કાર કાર રિફિલ જેમ પ્રશીતક પ્રકાર તરીકે વિગતો પૂરી અલગ કરશે કરવાની જરૂર છે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, પોતે જે તેના માટે ઉપયોગમા પ્રક્રિયા અને સાધનસામગ્રી જ હશે. ફક્ત મૂકી આ પ્રક્રિયા માટે તમે તૈયાર ઉપકરણ કે જે તમે એકસાથે માપન અને એર કન્ડીશનર ભરીને, અથવા ચોક્કસ તત્વો કે જેની સાથે તમે તમારી જાતને દ્વારા તે કરી શકો છો કરવા માટે પરવાનગી આપશે પ્રાપ્ત કરવાની જરૂર પડશે.

તેમને હશે પૈકી એક હવામાન સ્ટેશન, કે જે તમને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અંદર દબાણ માપવા માટે પરવાનગી આપે છે કરશે - તે ઉપકરણ જુબાની પર આધારિત છે એવા નિષ્કર્ષ પર આવ્યા શકાય રિફ્યુઅલિંગ જરૂરી છે કે કેમ. તમે પણ સરળ ચૂસી અને વાલ્વ, જે એર કન્ડીશનીંગ, હવામાન સ્ટેશન અને FREON એક બલૂન, કે જે વધુ ચર્ચા કરવામાં આવશે એકબીજા સાથે જોડાયેલ છે આવશે.

શીતક

, તમારા એર કન્ડીશનર તમે FREON રિફિલ કારણ કે તે સિસ્ટમ અંદર ફરતા કરવામાં આવી હતી તમારા ઉપકરણ કામગીરી ખાતરી કરવા માટે. જો કે, તમે તેના કોમ્પ્રેસર તેલ સાથે શુદ્ધ FREON, અને મિશ્રણ ખરીદી શકો છો - તે માત્ર એર કન્ડીશનીંગ ભરવા નહીં, પરંતુ તે જ સમયે અને એર કન્ડીશનર વધુ બગાડ અટકાવવા માટે, તેમજ વસ્ત્રો હાલના ચિહ્નો બેઅસર કરવા માટે. આમ, આ મિશ્રણ માત્ર કન્ડિશનર ફરીથી નથી, પરંતુ નાના ભૂલો અને નુકસાન કિસ્સામાં તેના સમારકામ પદ્ધતિ.

અડધી લિટર એકસો milliliters થી બાદમાં કિસ્સામાં, અલબત્ત, તમે સંપૂર્ણપણે તમારી એર કન્ડીશનર ભરો અને, અન્ય ત્રણ વર્ષ માટે તે વિશે ભૂલશો ત્યાં સુધી તાત્કાલિક સમારકામ માટે જરૂરિયાત સંકેતો કરી શકો છો - જેમ કે મિશ્રણ વિવિધ કદ કંટેનરોમાં વેચવામાં આવે છે.

ભરીને પ્રક્રિયા

જેમ પહેલાં જણાવ્યું હતું કરવામાં આવી છે, પ્રથમ તમે તમારા એર કન્ડીશનર અંદર દબાણ માપવા માટે હોય છે. જો તે ચોક્કસ સ્તર નીચે છે, તો પછી તમે રિફિલ કરવાની જરૂર પડશે. પછી તમે ભરવા અને પ્રશીતક સિલિન્ડર માપવા માટે ઉપકરણ સાથે જોડાવા માટે અને, સિસ્ટમ કે ક્રમિક ઈન્જેક્શન શરૂ હવામાન સ્ટેશન પરિમાણો નિયંત્રિત જ્યારે જરૂર છે. હકીકત ત્યાં સંભાવના છે કે રિફિલ છે કે, અને તે તમારા કાર, જે આખરે ગંભીર સમસ્યા ઊભી કરી શકે માટે એક વાસ્તવિક ધમકી હોઈ શકે છે.

સૂચકો

જો તમે ભરણ જરૂર જોવા માટે, તેમજ જ્યારે ભરવા પ્રક્રિયા રોકવા માટે, તમે જાણવા શું દબાણ પ્રકારની એર કન્ડીશનર માં શ્રેષ્ઠ છે જરૂર છે - તે માટે તમે જરૂર છે અને કાર સાધનો ભરવા. 1.7 3 બાર એક સામાન્ય સ્તર ગણાતા - ઉપકરણ ફેક્ટરી પર ઉપયોગ કરવા માટે તૈયાર છે, આ વિસ્તારમાં લીલા અથવા વાદળી હાઇલાઇટ કરવામાં આવશે. 1.7 નીચે ઇન્ડેક્સ તો - તમે એક રિફિલ જરૂર છે અને કરતાં વધુ 3 જો - refilling આવી, અને તમે યોગ્ય પગલાં જેથી તમારી કાર નુકસાન થશે નહીં લેવાની જરૂર છે.