કાર "ફોર્ડ ફોકસ 2" યોગ્ય રીતે કાર્ય કરશે તો જ પાવર પ્લાન્ટમાં ઈંધણ સતત પુરવઠો. તે ફ્યુઅલ પંપ છે. "ફોર્ડ ફોકસ 2" નિષ્ફળ વગર તેમની સાથે સજ્જ છે. પંપ યોગ્ય રીતે કામ ન કરતું હોય, તે એન્જિન શરૂ કરવા માટે અક્ષમતા થઇ શકે છે.
તત્વ ઉપકરણ
આ વાહનો ઇલેક્ટ્રીક પાણીમાં ડૂબી જાય તેવા સ્થાપિત પર રોટરી પંપ. તે બરછટ અને દંડ ગાળકો સ્વચ્છ બળતણ સજ્જ છે. ઉપકરણ સાથે સજ્જ છે બળતણ દબાણ નિયમનકાર. મેકેનિઝમ સીધા ટાંકીમાં માઉન્ટ થયેલ. આ બાષ્પના લોક જોખમ ઘટાડે છે. ગેસ દબાણ હેઠળ પૂરી પાડવામાં, અને મંદન એક પરિણામ છે. મૂળ ફ્યુઅલ પંપ ( "ફોર્ડ ફોકસ 2" તેમજ) USA માં કરવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય, તે આદર્શ છે બદલો. ઉપકરણ કિંમત માટે, મૂળ કિંમત લગભગ ત્રણ પાંચ હજાર છે. અન્ય ઉત્પાદકો સમાન પંપ એક અથવા બે હજાર રુબેલ્સને માટે વેચવામાં આવે છે. ત્યાં કિસ્સાઓ છે જ્યારે કાર માલિકોને ખરીદી અને "BOSCH" તત્વો, જે પણ વેઝ-2110 માટે યોગ્ય છે સ્થાપિત કરવા છે. તેઓ સસ્તું છે અને ઉચ્ચ પ્રભાવ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.
સામાન્ય સમસ્યાઓ
ફ્યુઅલ પંપ ( "ફોર્ડ ફોકસ" 2 જી પેઢી) વિવિધ કારણો માટે નિષ્ફળ કરી શકો છો. મુશ્કેલી એક લાક્ષણિકતા નિશાની - પંપ એક હમ. Buzz પણ નવા ઉત્પાદનો કરી શકો છો. જો બઝ ખાસ કરીને મોટેથી છે, પછી તે સૂચવે છે કે પદ્ધતિ સળગાવી દેવામાં આવ્યો હતો. જો બળતણ પંપ "ફોર્ડ ફોકસ 2" ચલાવવા નથી, તે કહે છે કે તે ફ્યુઅલ પંપ નથી. એન્જિન છે, તેથી પણ નિષ્ક્રિય પર કામ કરી શકતા નથી. ઘણી વખત, કાર આ તત્વો સેવા જીવન કારણે નિષ્ફળ - એક મૂળ એકમ ની એવરેજ 5-7 વર્ષ માટે કામ કરે છે. જોકે, આ આંકડો સીધા પેટ્રોલના ગુણવત્તા, જે કાર સાથે ચાર્જ કરવામાં આવે છે સાથે સંબંધિત છે. ક્યારેક તે તૂટવાનું પણ ફ્યુઅલ પંપ ગ્રીડ રક્ષણ કરતું નથી. "ફોર્ડ ફોકસ 2" શરૂ કરવા માટે ઇનકાર કરે છે. તમે સિસ્ટમ, રસ્ટ અને વિવિધ અશુદ્ધિઓ, જે પદ્ધતિ નુકસાન કરી શકે છે કે પડવું હોય. ઉપકરણ મહત્વપૂર્ણ તત્વો યાંત્રિક નુકસાન - પણ કારણો સમાવેશ થાય છે. પંપ હુકમ બહાર અને તેના અખંડિતતા ઉલ્લંઘન લીધે છે.
લક્ષણો
તમે સેટ કરો છો એન્જિન ઝડપ સરળતાથી અને ચાલી રહ્યું હોય, તોફાની - તે સીધી રીતે અથવા આડકતરી પેટ્રોલ પંપ અંગેની સમસ્યાઓ વિશે કહે છે. આ ત્યારે બને છે જ્યારે બળતણ સિસ્ટમમાં અવરોધિત ટ્યુબ. બળતણ સિસ્ટમ સામાન્ય પરિભ્રમણ લગભગ અસંભવ છે. અન્ય સંકેત છે કે નિષ્ફળતા બોલે - અવાજ ઘણો છે, કે જે કારની પાછળના ભાગે નિષ્ક્રિય પર ખાસ બુલંદ છે. મોટર અસ્થિર કામ કરતું ન હોય તો, તે ઉપકરણ સાથે સમસ્યાઓ વિશે બોલે છે. વધુમાં, જ્યારે કોઈ પંપ નિષ્ફળતા એન્જિન ઝડપ તરી શકે છે. અન્ય નિશાની છે - તે મુશ્કેલી, એન્જિન શરૂ છે કે કેમ તે ગરમ અથવા ઠંડો હોય છે અનુલક્ષીને. અને આખરે, વધે કે બળતણ વપરાશ ઘટી શકે છે. જો ત્યાં ઓછામાં ઓછી એક નિશાની છે, તે પંપ બદલવાની જરૂર વિશે બોલે છે. તે નોંધવું જોઇએ કે તોડી પાડવું અને સમારકામ બળતણ સેલના "ફોકસ" માટે ઉત્પન્ન થતી નથી. તત્વ સંપૂર્ણપણે બદલે છે. તમે મૂળ ખરીદી શકો છો. પરંતુ તે એક સારો એનાલોગ વિચાર સરળ અને સસ્તું છે. વિકલ્પો બે. દૂર વિના - એક બળતણ ટાંકી કારણકે તેમાં વધુ તોડવું, બીજી સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ પદ્ધતિ કિસ્સામાં કામ કરવા પડશે, પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા ખૂબ જ સમય માંગી લે તેવી છે. બીજો વિકલ્પ વધુ સ્વીકાર્ય જો કામ હાથથી કરવામાં આવે છે.
કેવી રીતે ફ્યુઅલ પંપ ચેક કરવા?
ઉપકરણ મોતની સજા કરતા પહેલા, નિષ્ણાતો તેને તપાસવા માટે ભલામણ કરીએ છીએ. પરીક્ષણ અથવા નિદાન શક્તિ, અને દબાણ ચકાસણી સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ વસ્તુ ફ્યુઅલ પંપ ફ્યુઝ ધ્યાન ચૂકવવા માટે. "ફોર્ડ ફોકસ 2" કોઈપણ રૂપરેખાંકન આવા સજ્જ છે. તે કંટ્રોલ યુનિટ તાત્કાલિક નજીકમાં આવેલું છે. જો ખામીયુક્ત ઘટક બદલી શકાય જ જોઈએ. કદાચ આ ઉપકરણ જીવન માટે આપશે. આગળ, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ રિલે, જે ડેશબોર્ડ હેઠળ છૂપાયેલું છે તે લઇ જાય છે. તે એકમ રક્ષણાત્મક આવરણ દૂર કરો અને પછી ઇગ્નીશન પર સ્વિચ જરૂરી છે. બધા રિલે સાથે છે, તો પછી ડ્રાઈવર એક વિશિષ્ટ ધ્વનિ, માઉસ સમાન સાંભળશે. જો ઇગ્નીશન પર સ્વિચ કર્યા પછી, કંઇ થયું, પંપ તૂટી ગઈ છે. દબાણ સ્તર પ્રેશર ગેજ, જે બળતણ ટ્રેકના પૂર્વ કનેક્ટ સાથે ચકાસાયેલ છે. એક્સિલરેટર પેડલ માપવા ઉપકરણ દબાવીને પ્રતિક્રિયા નથી સમયે જો, કાર ફ્યુઅલ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર છે.
લ્યુક, કારણકે તેમાં વધુ તોડવું સરળ
આ કાર વિકાસમાં એન્જિનિયર્સ નથી ગણવામાં આવે છે કે બળતણ પંપ શાશ્વત નથી. જો આપણે ધ્યાનમાં જ્યાં ફ્યુઅલ પંપ ( "ફોર્ડ ફોકસ 2" 2.0 સહિત), પાછળના બેઠક હેઠળ ઉપાય અજમાવો ખૂબ મદદરૂપ થશે - તે મોટા પ્રમાણમાં વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા બનાવે છે. ત્યારથી પંપ ટાંકી સીધા માઉન્ટ થયેલ છે, રિપ્લેસમેન્ટ દૂર હોવું જ જોઈએ, અને તત્વ પોતે. આ પ્રક્રિયા લાંબા સમય લે છે, અને આ ક્ષેત્રમાં રિપ્લેસમેન્ટ અને તે પણ અશક્ય હાથ ધરવા કરી શકો છો. મોટા ભાગના માલિકો તમારા હાથમાં સાથે કાર સંશોધિત કરો - પંપ દૂર કરવા hatches નથી.
કેવી રીતે પંપ દૂર કરવા
ટાંકી અને પંપ દૂર દૂર કરવાની પ્રક્રિયા સૌથી સરળ ગેરેજમાં trestles અથવા ખાડો પર કરવામાં આવે છે. નિષ્ણાતો નોકરી માટે રક્ષણાત્મક મોજા ઉપયોગ ભલામણ કરીએ છીએ. તે પણ ગેરેજ તેમજ વેન્ટિલેટેડ મહત્વનું છે - પ્રક્રિયા ગેસોલિન બાષ્પનું મોટી રકમ ફાળવવામાં આવશે. સૌ પ્રથમ ઉષ્માઆવરક અને ફિલ્ટર ટ્યુબ દૂર કરે છે. વધુમાં, સામાન ડબ્બામાં મારફતે ટાંકીના ઉપાય અજમાવો ઍક્સેસ માટે બોલ્ટ્સ સામેલ સ્ક્રૂ કાઢવા. પછી પંપ જઈ ચૂસી, અને સેન્સર ઓફ ટર્મિનલ ડિસ્કનેક્ટ કરો. ફ્યુઅલ પંપ "ફોર્ડ ફોકસ 2" દૂર પ્રથમ વખત સ્વતંત્ર રીતે હાથ ધરવામાં આવે તો, નિષ્ણાતો બધા ચૂસી અને ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા ગણતરી કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. તે પછી, સ્ટાર્ટર ટ્વિસ્ટ અને મશીન એન્જિન શરૂ કરો. મોટર સુધી તે સ્ટોલ નથી માટે ચલાવવા જોઈએ, અને બળતણ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે ખાલી નહીં કરે. આગળ, પંપ ટાંકી પરથી દૂર કરવામાં આવે, ઓ-રિંગ ધ્યાન ભરવા વર્થ. તેની સાથે તમે ખૂબ કાળજી રાખો હોય છે. સિલીંગ રિંગ ખૂબ બરડ છે. પંપ દૂર કરવાની પ્રક્રિયા તે બધા ચૂસી અને સિસ્ટમ અખંડિતતા અન્ય ઘટકો ચેક કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. તમારી આઇટમ ક્રેક જોવા મળે છે, તો પછી નુકસાન ભાગ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. પછી ફ્યુઅલ પંપ ખેંચો. "ફોર્ડ ફોકસ 2" એક પૂલના પર બની રહ્યું છે. તત્વ તૈયાર કાપડ, કાગળ અથવા કાર્ડબોર્ડ પર મૂકવામાં આવે છે.
પંપ રિપ્લેસમેન્ટ
રિવર્સ ક્રમમાં નવા ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરો. છેલ્લા પગલામાં બળતણ ચોક્કસ રકમ થોડી બેહદ સ્ટાર્ટર બળતણ સિસ્ટમમાં મળ્યું. તે જ સમયે, લિક અથવા અન્ય ખામીઓ માટે તપાસો. સમારકામ અને કાર જાળવણી નિષ્ણાતો કેવી રીતે પછી કાર ચેક કરવા ભલામણ ફ્યુઅલ પંપ લીધું હતું. વિવિધ સ્થિતિઓમાં સવારી શ્રેષ્ઠ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે ઊંચી ઝડપે ટ્રેક આસપાસ વાહન જરૂરી છે.
છે ફ્યુઅલ પંપ રિપેર શક્ય છે "ફોર્ડ ફોકસ 2"
તે હંમેશા એક મૃત પંપ સંપૂર્ણપણે ભાંગી આવે છે. ક્યારેક મુશ્કેલી ઘટકોની માત્ર એક જ છે. તે નક્કી કરવા માટે શું ખોટું થયું, તમે નિદાન કરવાની જરૂર પડશે. વખતોવખત નોડ વસ્તુઓ ધોવાઇ અને ફિલ્ટર બદલો હોવું જ જોઈએ. તે પણ ધ્યાનમાં કે ડિસએસેમ્બલ બળતણ પંપ "ફોર્ડ ફોકસ 2" તદ્દન મુશ્કેલ છે જરૂરી છે. સમારકામ માત્ર લાયક નિષ્ણાતો દ્વારા ઉપલબ્ધ છે.