પોતાના હાથ સાથે IZH ગુરુ 5 ટ્યુનિંગ

કેવી રીતે સુધારવા માટે IZH ગુરુ 5? મોટરસાયકલનો ટ્યુનિંગ, અને બધા તેની સાથે સંકળાયેલ હોય, તો તમે તમારા પોતાના પર નથી, નીચે આપેલી માહિતી વાંચી શકે છે.

શું આધુનિકીકરણ કહી શકાય? unequivocal જવાબ નથી. કેટલાક વિદ્યુત ટેપ HONDA શબ્દના ટાંકી પર ચોંટી માટે પૂરતી હશે, અને તેઓ પહેલેથી જ લાગે છે કે તેઓ IZH ગુરુ 5 Tyuninig, તેમના મતે, પહેલેથી જ લેવામાં આવી છે સ્થળ વધારો થયો છે. પરંતુ કેટલાક માટે તે પૂરતું નથી.

અલબત્ત, દરેકને જાણે છે કે મોટરસાયકલો Iz - ડિઝાઇન દ્રષ્ટિએ શ્રેષ્ઠ. તેથી, કામ ઘણો હોય છે, અને તેના તબક્કા અનેક પગલાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

- કમાનો સ્થાપન આગળ અને પાછળના;

- backrest આખરીકરણ;

- સરળ ફેરબદલી હેડલાઇટ અને halogens પર foglights;

- IZH ગુરુ 5 સંગીત ઉમેરીને;

- મોટરસાયકલ ( "સ્કોરિંગ backside") ની પાછળના ટ્યુનિંગ;

- ફેઇરીંગ સ્થાપન;

- ફ્રન્ટ કાંટો વધારો;

- સુકાન પુનઃઆકારમાં;

- ઉત્પાદન અને થડનો સ્થાપન;

- એક મોટરસાઇકલ IZH ગુરુ 5 પર ફરે છે અને stoplights રિપ્લેસમેન્ટ;

- ગલપટ્ટો ના ટ્યુનીંગ;

- ડેશબોર્ડ ના તત્વોની બદલો.

મોટરસાયકલ વિગતવાર વિશ્લેષણ કરવા માટે IZH ગુરુ 5 ટ્યુનિંગ, કારણ કે તેઓ કહે છે, છાજલીઓ પર આ પગલાંઓ દરેક ચર્ચા કરવા દો.

તેથી, અમે ચાપ સાથે સમજે છે. ફ્રન્ટ બે અથવા ત્રણ બિંદુઓ પર માઉન્ટ કરી શકો છો. બે બિન્દુઓએ સ્થાપન પ્રમાણભૂત યોજના પર કરવામાં આવે છે. ત્રણ પોઇન્ટ ચાપ સિસ્ટમ માત્ર fasteners ના સ્ટાફને પણ પાઇપ, જે ડ્રાઈવર માટે વધુને વધુ લોકો સંકળાય તેવી પ્રવૃત્તિ પર મૂકવામાં આવે છે સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે. પેસેન્જર બેઠક અને પદફલક માટે - રીઅર ઘટકો બે પોઇન્ટ્સ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે.

પાછા ટ્યુનીંગ કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે. તેને આવરી અને સ્પોન્જ દૂર કરવા માત્ર જરૂરી છે. ત્યાર બાદ જરૂરી કોણ બેન્ટ ટ્યુબ પર welds. કાર armrest પર તેમને પહેરવા, તમે તમારા બાઇક માત્ર કલા કામ ચાલુ કરો.

હેલોજન હેડલાઇટ અથવા મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં ધુમ્મસ સામે પાંખ અથવા પોતાની જાતને ચાપ કૌંસ પર મૂકો. ઉપલબ્ધ પદ્ધતિઓ કોઈપણ તેમને એક સાથે જોડવું જો માત્ર વિશ્વસનીય.

બાઇક પર રેડિયો સ્થાપિત ખાસ કરીને મુશ્કેલ નથી. જોકે, લગભગ સંગીત એક સારી ઝડપે સાંભળ્યું ન શકાય. પરંતુ જ્યારે તમે ઝડપ ઘટાડવા, તો તમે તેને, પવનની લહેર સાથે આનંદ કારણ કે તેઓ કહી શકો છો. ઘોંઘાટ બોલનારા સ્થાપન કે માત્ર સ્ટિયરીંગ વ્હીલ નજીક અને ચાપ પોતાને જોડી શકાય, સિવાય કે હોઈ શકે છે.

જ્યારે લિફ્ટિંગ મોટરસાઇકલ પાછળના વધુપડતું કરવું નથી. બધા પછી, જેમ કે સુધારણા સાથે મળ્યા હોવું જ જોઈએ મહાન તણાવ રેખા સર્કિટ હતી. એક સારો વિકલ્પ ખાસ દાખલ, જે મોટરસાઇકલ પાછળના ભાગ વધારવા કરશે, અને તે જ ફ્રેમ પર કાપી શકાય કરવાની જરૂર નથી સ્થાપિત કરવા માટે છે.

સ્થાપિત ફેઇરીંગ - સંપૂર્ણ ડિઝાઇન મૂળભૂત ઘટક. તેથી, આ પ્રક્રિયા અત્યંત કાળજી અને ચોકસાઇ સાથે સંપર્ક હોવું જ જોઈએ. ફાઇબરગ્લાસ ઓફ ફેઇરીંગ બનાવો. જેમાં મેટ્રિક્સ ફીણ અથવા ફીણ જિપ્સમ લેવામાં આવી છે.

ફ્રન્ટ ફોર્કસ ચોપર જેવા નથી, 20-30 ટકા તે વધી જાય છે. સૌથી સહેલો રસ્તો એક ખાસ શામેલ છે, જે લાકડી અને પીંછા દાખલ કરવામાં આવે છે બનાવવા માટે.

સ્ટીયરિંગ વ્હિલ પ્રમાણમાં સરળ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ, તમે મોટરસાઇકલ ફોટા અને અનુરૂપ વ્યાસના પાઇપ ચક્રની જુલમ માટે યોગ્ય સ્વરૂપ શોધી શકો છો. થડ ધરાવે છે, અલબત્ત, એક મોટરસાઇકલ ની ડિઝાઈન પર બહુ ઓછી અસર થાય છે જ નહીં. પરંતુ વ્યવહારમાં આવા વિગતવાર અમૂલ્ય છે.

રોકો અને વારા તમે ખરીદી કરી શકો છો તૈયાર અથવા તમારા બનાવે છે. સ્પેશિયલ "લેખ" ગલપટ્ટો IZH ગુરુ 5 ફેરફાર ઉલ્લેખ કરે છે.

એન્જિન ટ્યુનિંગ હંમેશા ખાસ કરીને સમસ્યાવાળા વિષય હતું. તેથી, નિર્માણ માટે પતાવટ બદલે "silencing રિઝોનેટર વત્તા ટીપ્સ," કદાચ આપણે મર્યાદિત કરીશું જાતને ખાલી ગલપટ્ટો અપ લિફ્ટિંગ છે?