"ના ટોયોટા દોડવીર મેરિનો» કાર સમીક્ષા

તાજેતરમાં, વિદેશી કાર, જેથી તેઓ એવટોવાઝ પણ ખ / u મોડેલો સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે હતો. આ એક "ટોયોટા દોડવીર મેરિનો છે." આ મશીન ધારાવાહિક 1992 થી 1998 સુધી ઉત્પન્ન થાય છે. તે Urals માં, ખાસ કરીને લોકપ્રિય છે. હવે "ટોયોટા દોડવીર મેરિનો" 90 170 હજાર રુબેલ્સને માંથી રાખવામાં આવી છે. કાર તેના આકાર નથી ગુમાવી અને આધુનિક જાહેર ક્ષેત્રની સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે સક્ષમ છે. શું છે? "ટોયોટા દોડવીર મેરિનો" શું છે? ફોટા અને કાર સમીક્ષા - આ લેખમાં પછી.

ડિઝાઇન

સામાન્ય "દોડવીર" માંથી, આ મોડેલ અન્ય ડિઝાઇન સામે અલગ છે. મોટા ભાગના ફેરફારો અસરગ્રસ્ત ઓપ્ટિક્સ છે. "મેરિનો" પર સફેદ વળાંક સંકેતો સાથે વિશાળ હેડલાઇટ સેટ કરો. શું નોંધપાત્ર છે: ત્યાં પાંખ પર કોઈ રીપીટર (અને મિરર્સ પર તેમજ). પરંતુ ત્યાં એક લંબચોરસ ધુમ્મસ લાઇટ્સ, સરસ રીતે બમ્પર નીચલા ભાગ માં મૂકવામાં આવે છે.

મશીન ખૂબ જ પાતળા શરીર રહે છે. અને છત ખૂબ આકાર એકદમ ગોળ છે અને "licked". "ટોયોટા દોડવીર મેરિનો" કાર એક વિશિષ્ટ લક્ષણ - વૈકલ્પિક સ્પોઇલર સ્થાપિત કરવાની ક્ષમતા. તે ખૂબ જ શાંતિથી મશીન પૃષ્ઠભૂમિ જોવા અને તેના દેખાવ સંપૂર્ણ અને prisportivlennym બનાવે છે. માર્ગ દ્વારા, પાછળના લાઇટ્સ ખૂબ વ્યાપક છે. તે સમગ્ર બેન્ડ કે આ કાર સમગ્ર શરીરમાં લંબાય છે.

"મેરિનો" એક hardtop શરીર કરવામાં આવે છે. આ દૃશ્યમાં ખૂબ જ "ટોયોટા માર્ક 2" સમાન છે. તે બંને બિઝનેસ સેડાન અને સ્પોર્ટ્સ કાર છે. જાપાનીઝ બે સંપૂર્ણપણે અલગ માન્યતાઓ ભેગા વ્યવસ્થાપિત. અને તેઓ તેને મળી. મશીન તટસ્થ પ્રેક્ષક પણ હવે 20 કરતા વધુ વર્ષો પછી.

સલૂન

ઇનસાઇડ - એક ક્લાસિક JDMa. કાર અધિકાર હેન્ડ ડ્રાઇવ આવૃત્તિઓમાં જ ઉપલબ્ધ છે. ત્યાં પણ સોફ્ટ તેની ટોપી અને આરામદાયક બેઠકો છે. પાર્શ્વીય તેમને અલગ અલગ ફેલાયેલા જો તે રેસિંગ સર્કિટ માટે એક કાર છે ટેકો આપે છે. પરંતુ કોઈ, "મેરિનો" - આ એક સામાન્ય નાગરિક વાહન કે જે તમે આરામ સાથે એક બિંદુ પરથી વહન કરે છે.

કાર ડેશબોર્ડ્સના વકરાની પાયે છે. વૈકલ્પિક રીતે, તે નથી શક્ય ઇલેક્ટ્રોનિક બિલબોર્ડ મૂકી હતી, કેમ કે તે "તાજ" અને અન્ય "ટોયોટા" હતી. કેન્દ્ર કન્સોલ તદ્દન વિનમ્ર કરવામાં આવે છે - એક કંટ્રોલ યુનિટ સ્ટોવ ટેપ કેસેટ અને હવા નળીનો એક જોડી. આ બધા છતાં, કાર ઉત્તમ અવાજ એકલતા. પ્લાસ્ટિક વિક્ષેપો અને ટચ માટે સુખદ પર ઉત્તેજિત નથી.

નોંધ લેશો કે "ટોયોટા દોડવીર મેરિનો" વિવિધ મોડેલોમાં ઉપલબ્ધ છે:

• એફ (મોટા ભાગના byuzhdetnaya, 13-ઇંચ પર "મુક્કો").
• એક્સ (સરેરાશ).
• જી-પ્રકાર (લક્સ).

પણ આધાર તમામ દરવાજા, એર કન્ડીશનીંગ, ગરમી કાચ અને તેની ટોપી ગાદી પર પહેલેથી જ હાજર પાવર વિન્ડોઝ. ફેરફારો ગમે તે હોય, મશીન ઉચ્ચ ગુણવત્તા બિલ્ડ દ્વારા અલગ પડે છે. આવૃત્તિ એક્સ અને જી-પ્રકાર માટે, તેઓ ચામડું-સુવ્યવસ્થિત સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને gearshift લીવર જુદા પડે છે. સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને બેઠક ડ્રાઇવ પર નિયમન. તે પણ સામે પેસેન્જર અને ડ્રાઇવર સીટ વચ્ચે armrest આપવામાં આવી હતી. તેમણે એક વિશાળ ક્ષમતા દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી - સમીક્ષાઓ કહે છે. "ટોયોટા દોડવીર મેરિનો" - એક ખૂબ જ આરામદાયક કાર હતી. તે કિલોમીટર થાક સેંકડો દૂર કરવાનું શક્ય છે.

"ટોયોટા દોડવીર મેરિનો": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

કારને ત્રણ પેટ્રોલ એન્જિન્સ સૂચવવામાં આવ્યા છે. તેમને બધા ઇન-લાઇન સિલિન્ડરમાં હતા. આમ, આધાર એકમ polutoralitrovye 105 હોર્સપાવર છે. ગૌણ ટ્રીમ પ્રકાર "એક્સ તેથી" પહેલાથી જ ઉપલબ્ધ 1.6-લિટર એન્જિન હતું. તેની સૌથી વધુ શક્તિ 115 એચપી હતી. મોટર તેના કદ માટે સારી ગતિશીલ પ્રભાવ ધરાવે છે.

તેથી, સેંકડો અદ્રશ્ય કરવા 11.9 સેકન્ડ લીધો હતો. ટોચના આવૃત્તિઓ 165 હોર્સપાવર અંતે એન્જિન કર્મચારીઓ હતા. આ "રાક્ષસ" 9 સેકન્ડ સેંકડો "મેરિનો" clocked.

ટ્રાન્સમિશન

કાર ટ્રાન્સમીશન વિવિધ પ્રકારના કર્મચારીઓ હતા. તેમને પૈકી પાંચ અને છ પગલું મિકેનિક્સ હતી, અને 4-બેન્ડ આપોઆપ. વિચિત્ર રીતે પૂરતી છે, પરંતુ મોટા ભાગના સામાન્ય બરાબર મશીન હતો. તે ખૂબ વિશ્વસનીય છે કારણ કે તેઓ સમીક્ષાઓ કહે છે. જો કે, આ મશીન ખૂબ જ અત્યંત આતુર છે. સો તે સૌથી આર્થિક ચક્ર ઓછામાં ઓછા 12 લિટર વાપરે છે. એક વધુ વસ્તુ - ધોરીમાર્ગ પર ડ્રાઇવિંગ.

ઘણા 4-ઝડપ ટોર્ક કન્વર્ટર છે, જેની સાથે મોટર માર્ગ લગભગ એક "કટ બોલ" પર આધાર રાખે છે સાથે તેમના અસંતોષ વ્યક્ત કરી છે. પરંતુ અહીં તે નોંધ્યું છે કે મશીન માટે "ટોયોટા મેરિનો હતી" "ઓવરડ્રાઇવ" મોડ મૂલ્ય ધરાવે છે. આ પાંચમી ગિયર એક નકલ છે. આ પેનલ અનુરૂપ સૂચક લાઇટ. આ લક્ષણ સાથે, મશીન કલાક દીઠ 110-130 કિલોમીટર ઝડપે અર્થતંત્ર સ્થિતિમાં ખસેડવા શકે છે. જ્યારે બ્રેક દબાવવામાં આવે, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આપોઆપ ચોથા ગિયર માટે સ્વિચ.

ચેસિસ

જાપાનીઝ આધાર, "ટોયોટા કોરોલા" તરીકે લેવામાં આવે છે. તેથી, ન્યૂનતમ તફાવતો અહીં ચાલી રહી છે. ફ્રન્ટ - ક્લાસિક "મેકફેર્સન", પાછળના - વળ બીમ પર. માર્ગ દ્વારા, તે મર્યાદિત સસ્પેન્શન સ્ટ્રોક હતી.

માલિકો કહે તે આઇએનજી કે આ કાર કપરો વર્તે. તેથી તે ઓછી પ્રોફાઇલ રબર સ્થાપિત કરવા ભલામણ કરી નથી. તે જ સમયે કાર તેના હેન્ડલિંગ pleases. કાર શાબ્દિક સ્પોર્ટી ડ્રાઇવિંગ પાત્ર માટે tuned. અને તે એક મોટી વત્તા છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે જાણ્યું છે કે આ એક કાર છે. મશીન 20 વર્ષ પછી પણ તદ્દન વિશ્વસનીય છે. ડિઝાઇન હજુ સુધી વિકલ્પો અને પ્રોદ્યોગિક નવીનતાઓને તમામ પ્રકારના નથી ઉપયોગ કરાયો કરવામાં આવી છે. અહીં એક સરળ વાતાવરણીય એન્જિન અને ટોર્ક કન્વર્ટર પ્રાચીન છે. જો "ટોયોટા દોડવીર મેરિનો" શરૂ ન કરે, તો પછી ટાંકી પેટ્રોલ બહાર ચાલી હતી, અથવા માલિક જાળવણી રોકાયેલા નથી. યોગ્ય કાળજી સાથે, આ કાર મુશ્કેલી મુક્ત ઓપરેશન કિલોમીટર આનંદ થશે.